2,047 matches
-
localitatea Timișoara, str. Lidia nr. 67, sc. B, ap. 10, județul Timiș. 51. Tatarici Sreia, născută la 26 martie 1951 în localitatea Deta, județul Timiș, România, fiul lui Tatarici Slafco și Blendea Paraschiva, cu domiciliul actual în Austria, 2851 Krumbach, Promenade 8 B.1, cu ultimul domiciliu din România, localitatea Timișoara, str. Lidia nr. 67, sc. B, ap. 10, județul Timiș. 52. Kerschhofer Isabela, născută la 1 iunie 1964 în localitatea Bistrița, județul Bistrița-Năsăud, România, fiica lui Proaszki Adalbert și Irina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124564_a_125893]
-
importante obiective ale iluminatului public, în absența luminii naturale suficiente, sunt: a) creșterea siguranței pe drumurile principale, secundare și rezidențiale; ... b) asigurarea unui iluminat plăcut, odihnitor în zonele comerciale, dar și creșterea siguranței cetățeanului în zonele publice: parcuri, zone de promenadă etc.). ... 2. Recomandări pentru planificarea achiziției publice La procurarea echipamentelor pentru iluminat public sau la organizarea de licitații trebuie să se țină seama de necesitățile beneficiarului. Durabilitatea poate fi introdusă în acest stadiu prin luarea în considerare a necesității reale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242181_a_243510]
-
amenajate a vehiculelor cu motor, inclusiv a motocicletelor și a motoretelor, pe dune și plaje și în zona habitatelor sensibile este interzisă. ... (3) Fac excepție de la prevederile alin. (2) autovehiculele pentru aprovizionare și intervenție. ... (4) Se poate autoriza construcția de promenade în bandă litorala de 50-150 m, dar nu mai lațe de 6 m. ... ------------ Alin. (4) al art. 35 a fost introdus de pct. 4 al art. unic din LEGEA nr. 280 din 24 iunie 2003 publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256699_a_258028]
-
cuprins: "Cartier Fetești-Gară, străzi modernizate, lungime 20.425 m, după cum urmează: Călărași, Ing. Anghel Saligny, Lucian Blaga, Ecaterina Teodoroiu, Vasile Lupu, Nicolae Grigorescu, Bujorului, Ceahlăului, Liviu Rebreanu, Ion Slavici, Octavian Goga, Panait Istrati, Carpați (parțial 125 m), General Alexandru Averescu, Promenadei, Tineretului (parțial 100,00 m), Aleea Lămâiței, Aleea Macilor, Depoului, Grânelor, Dumbravei, Stejarului (parțial 150 m), Plopilor (parțial 50 m), Rândunelelor (parțial 50 m), Parcului, Crinilor, Liliacului, Sirenei, Ardealului, Bucegi, Siretului, Viitorului, Bănățenilor, Grâușor, Prelungirea Grâușor, 22 Decembrie, Armatei, Oștirii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241834_a_243163]
-
având suprafața construită de 705,00 mp; N - str. Ing. Anghel Saligny; S, V - spații comerciale; E - alee acces", iar coloana 5 va avea următorul cuprins: "357.053,00"; - la poziția nr. 92, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Str. Promenadei nr. 26; împrejmuire plasă sârmă și stâlpi beton armat; grup administrativ cu regim de înălțime parter, fundație din beton, zidărie portantă cu suprafața construită de 40,56 mp; grup sanitar cu suprafața construită de 12,84 mp; suprafața împrejmuită: 13
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241834_a_243163]
-
sârmă și stâlpi beton armat; grup administrativ cu regim de înălțime parter, fundație din beton, zidărie portantă cu suprafața construită de 40,56 mp; grup sanitar cu suprafața construită de 12,84 mp; suprafața împrejmuită: 13.617 mp; N - Str. Promenadei; S, E - parc public; V - teren agricol", coloana 5 va avea următorul cuprins: "63.245,00", iar coloana 6 va avea următorul cuprins: "Hotărârea Consiliului Local nr. 83 din 30.07.2009"; - la poziția nr. 93, la subpoziția nr. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241834_a_243163]
-
spațiului de care nu este separată printr-o ușă ignifugă (3) Coridoare: - coridoarele pentru pasageri și echipaj; (4) Posturile de evacuare și rutele de evacuare exterioare: - zona de stivare a ambarcațiunilor de salvare, - spațiile de pe punțile deschise și punțile de promenadă închise care formează posturile de coborâre și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare, - posturi de adunare, interioare și exterioare, - scări exterioare și punți deschise pentru rutele de evacuare; - latura navei la linia de plutire în condiția
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în condiția de navă cea mai neîncărcată în marș, cu suprastructura și ruful situate sub și adiacent la plutele de salvare și zone de îmbarcare pentru evacuarea prin alunecare. (5) Spațiile punților deschise: - spațiile de pe punțile deschise și punțile de promenadă închise care nu conțin posturi de coborâre și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare, - spațiile în aer liber (spațiul din afara suprastructurilor și a rufurilor). (6) Spațiile de locuit cu risc mic de incendiu: - cabinele care conțin
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
materiale și camerele de depozitat cu o suprafață de 4 m2 sau mai mult, spații pentru depozitarea lichidelor inflamabile și ateliere altele decât cele care fac parte din sălile mașinilor. (10) Punțile deschise: - spațiile de pe punțile deschise și spațiile de promenadă închise fără risc de incendiu. Spațiile în aer liber (spațiul din afara suprastructurilor și rufurile). (11) Spații din categorii speciale: - spații definite în regula II-2/A/2.18. .3 La determinarea standardului aplicabil de integritate la incendiu a unei limite între
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
amenajate a vehiculelor cu motor, inclusiv a motocicletelor și a motoretelor, pe dune și plaje și în zona habitatelor sensibile este interzisă. ... (3) Fac excepție de la prevederile alin. (2) autovehiculele pentru aprovizionare și intervenție. ... (4) Se poate autoriza construcția de promenade în bandă litorala de 50-150 m, dar nu mai lațe de 6 m. ... ------------ Alin. (4) al art. 35 a fost introdus de pct. 4 al art. unic din LEGEA nr. 280 din 24 iunie 2003 publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147010_a_148339]
-
spațiului de care nu este separată printr-o ușă antifoc. (3) Coridoare: - coridoarele pentru pasageri și echipaj; (4) Posturile de evacuare și rutele de evacuare exterioare: - zona de stivare a ambarcațiunilor de salvare, - spațiile de pe punțile deschise și punțile de promenadă închise care formează posturile de coborâre și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare, - posturi de adunare, interioare și exterioare, - scări exterioare și punți deschise pentru rutele de evacuare; - latura navei la linia de plutire în condiția
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în condiția de navă cea mai neîncărcată în marș, cu suprastructura și ruful situate sub și adiacent la plutele de salvare și zone de îmbarcare pentru evacuarea prin alunecare. (5) Spațiile punților deschise: - spațiile de pe punțile deschise și punțile de promenadă închise care nu conțin posturi de coborâre și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare, - spațiile în aer liber (spațiul din afara suprastructurilor și a rufurilor). (6) Spațiile de cazare cu risc mic de incendiu: - cabinele care conțin
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
materiale și camerele de depozitat cu o suprafață de 4 m2 sau mai mult, spații pentru depozitarea lichidelor inflamabile și ateliere altele decât cele care fac parte din sălile mașinilor. (10) Punțile deschise: - spațiile de pe punțile deschise și spațiile de promenadă închise fără risc de incendiu. Spațiile în aer liber (spațiul din afara suprastructurilor și rufurile). (11) Spații din categorii speciale: - spații definite în norma II-2/A/2.18. .3 La determinarea standardului aplicabil de integritate la incendiu a unei limite între
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
al XIII-lea. Mai sunt păstrate: turnul cetății, o parte din zidurile ei precum și o parte din zidurile așezării vechi, în vecinătate. Pentru cetatea Frauenstein - vezi articolul respectiv. Portul la Rin din cartierul Wiesbaden-Schierstein atrage prin parcursul său de Regatta, promenada la malul apei, serbări populare tradiționale ș.a. În cartierul Dotzheim se află gara liniei de tren "Nassauische Touristikbahn", care leagă Wiesbaden cu orașul Diez, traseu numit și "Aartalbahn" (linia văii râului Aar). Această linie este declarată monument istoric; este cel
Wiesbaden () [Corola-website/Science/302563_a_303892]
-
49-2632) 92 59-80 AG Anklam Postfach 11 70 D-17382 Anklam Baustraße 9 D-17389 Anklam (49-3971) 252-0 (49-3971) 252-199 AG Annaberg - Klosterstraße 12 D-09456 Annaberg - Buch - holz (49-3733) 131-0 (49-3733) 131-101 AG Ansbach Postfach 609 D-91511 Ansbach Promenade 8 D-91522 Ansbach (49-981) 58-0 (49-981) 58-405 AG Apolda Postfach 40 D-99503 Apolda Jenaer Straße 8 D-99510 Apolda (49 3644) 5029-0 (49 3644) 5029-33 AG Arnsberg Postfach 51 45 D-59818 Arnsberg Eichholzstraße 4 D-59821 Arnsberg
jrc5516as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90686_a_91473]
-
Orașul găzduiește în împrejurimi numeroase baze militare, Fortul Șam Houston, Lackland Air Force Base, Randolph Air Force Base și Brooks City Base. Sân Antonio găzduiește și "South Texas Medical Center", cel mai mare spital din Texas de Sud. Orașul este faimos pentru promenada pe langă râul omonim, pentru clădirea bisericii din Alamo (o clădire care a fost punctul central al bătăliei pentru Alamo din anul 1836) cât și pentru cultura Tejano. Sân Antonio găzduiește și parcurile de distracție "SeaWorld" și "Six Flags", fiind
San Antonio () [Corola-website/Science/304567_a_305896]
-
un viitor strălucit de compozitor, dar probabil și în urma unei crize sufletești, Jacques a părăsit Opera Comică în 1837. Prima interpretare pentru publicul larg a unor suite de valsuri de Offenbach a avut loc în 1836, în cadrul unui concert de promenadă în sala cafenelei Jardin Turc. Una dintre suite, „Fleurs d'Hiver”, a avut succes și a fost inclusă în repertoriul balurilor operei și în cel al Operei Comice. Fiind de-acum încolo considerat un talent promițător, el a fost interpretat
Jacques Offenbach () [Corola-website/Science/304533_a_305862]
-
Kings a fost prima companie turistică oficială înființată în 1758. Originea britanică a acestei noi industrii este reflectată și de denumirile utilizate. În Nice, Franța, una dintre primele stațiuni de pe riviera franceză ce s-a impus de-a lungul timpului, promenada poartă și astăzi numele de „Promenada Englezilor”, iar în multe alte stațiuni istorice din Europa continentală, hoteluri vechi, de rezonanță, sunt denumite Bristol/Carlton/Majestic, ceea ce reflectă dominanța de început a clienților englezi. Mulți dintre turiștii atrași de turismul de
Turism () [Corola-website/Science/297475_a_298804]
-
oficială înființată în 1758. Originea britanică a acestei noi industrii este reflectată și de denumirile utilizate. În Nice, Franța, una dintre primele stațiuni de pe riviera franceză ce s-a impus de-a lungul timpului, promenada poartă și astăzi numele de „Promenada Englezilor”, iar în multe alte stațiuni istorice din Europa continentală, hoteluri vechi, de rezonanță, sunt denumite Bristol/Carlton/Majestic, ceea ce reflectă dominanța de început a clienților englezi. Mulți dintre turiștii atrași de turismul de odihnă călătoreau la tropice, atât în
Turism () [Corola-website/Science/297475_a_298804]
-
etc. Punțile de suprastructură acoperă fie una din suprastructurile principale — teugă, castel central, dunetă — când au o construcție mai rezistentă și îndeosebi puntea castelului central, fie suprastructuri ale castelului central sau rufurilor, când au o construcție mai ușoară: puntea de promenadă, puntea bărcilor, puntea de navigație etc. Punțile de suprastructură sunt, de regulă, punți parțiale spre deosebire de punțile continue, care se întind pe toată lungimea navei. Unele nave au deasupra punții principale o punte continuă, care poate fi punte de manevră sau
Punte (de navă) () [Corola-website/Science/302950_a_304279]
-
culoare maroniu-portocalie cu partea superioară neagră. Navele aveau un lux la un nivel fără precedent, cu o sală de mese acoperită de un tavan de sticlă, un loc de odihnă cu o cameră de citit și scris, o punte de promenadă acoperită, un fumoar decorat cu vitralii și, în cazul navei "Adriatic", bazin de înot și băi turcești. "Celtic" a fost prima din Cele Patru Mari, intrând în serviciu în 1901 și a fost prima navă care să depășească "Great Eastern
Cele Patru Mari (nave) () [Corola-website/Science/329226_a_330555]
-
exploatarea și extinderea spațiului recreațional din zona plajei Sint-Anna. Compania Mâlului Stâng a concesionat aceste activități unor operatori privați. În 1967, consiliul local al orașului Antwerpen a propus ideea ambițioasă a integrării zonei plajei Sint-Anna cu pădurea Sint-Anna, loc de promenada din apropiere folosit de mulți locuitori ai orașului. Suprafață recreaționala rezultată, situată între fluviul Schelde și zonele rezidențiale, a fost de 214 hectare. Scopul consiliului local a fost de a acorda terenului din nordul Linkeroever statutul definitiv de zona verde
Compania Intercomunală a Malului Stâng al Scheldei () [Corola-website/Science/337534_a_338863]
-
ramura vest, iar porțiunea dintre Courtalain și Tours este numită ramura sud-vest. După aceste localități trenurile continuă traseele pe linie clasică. Linia părăsește gara Paris-Montparnasse și traversează periferia sudică a Parisului printr-o serie de tunele în mare parte pe sub Promenada verde din sudul Parisului (o serie de parcuri situate pe terenul rezervat unei autostrăzi). Această promenadă a fost realizată pentru a reduce impactul liniei asupra mediului urban. La ieșirea din gara Montparnasse se află depoul de la Châtillon ce asigură întreținerea
LGV Atlantique () [Corola-website/Science/310507_a_311836]
-
continuă traseele pe linie clasică. Linia părăsește gara Paris-Montparnasse și traversează periferia sudică a Parisului printr-o serie de tunele în mare parte pe sub Promenada verde din sudul Parisului (o serie de parcuri situate pe terenul rezervat unei autostrăzi). Această promenadă a fost realizată pentru a reduce impactul liniei asupra mediului urban. La ieșirea din gara Montparnasse se află depoul de la Châtillon ce asigură întreținerea trenurilor TGV ce utilizează . La Massy linia este interconectată cu rețeaua feroviară clasică ceea ce permite conexiunea
LGV Atlantique () [Corola-website/Science/310507_a_311836]
-
sunt grupate marile edificii publice: Teatrul, clădirea Primăriei, Banca Națională, palatul Cenad, palatul C.F.R., biserici, hoteluri. Majoritatea acestor clădiri au fost construite la sfârșitul secolului al XIX-lea. Pe lângă funcția de principală arteră de circulație bulevardul are și rolul de promenadă (Corso). Includerea localităților suburbane și imigrația spontană sau organizată a dus la o mărire semnificativă a populației. Prin urmare, în 1937 Aradul avea 76.015 locuitori dintre care 72% erau români, 8% maghiari, 4% germani, 4% evrei și 12% alte
Istoria Aradului () [Corola-website/Science/322607_a_323936]