KorAP: Find »[drukola/base=regres & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...12 13 14 ...151 >

3,774 matches

Corola-website/Law/106178_a_107507

data împlinirii acestui termen. 3. Dacă marfă a fost eliberată destinatarului - total sau parțial - fără că mai înainte să se încaseze rambursul, calea ferata este obligată să plătească predătorului valoarea pagubei, care nu poate depăși suma rambursului, păstrîndu-și dreptul de regres împotriva destinatarului. 4. Transportul grevat cu ramburs este supus unei taxe care se stabilește prin tarife; această taxă este datorată chiar dacă rambursul este anulat sau redus printr-o modificare a contractului de transport (art. 21 1). 5. Debursele nu sînt

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
poate fi exercitată nici chiar pe cale de cerere reconvenționala sau de excepție. 5. Sub rezerva dispozițiilor de mai sus, suspendarea și întreruperea prescripției sînt reglementate de legile și regulamentele statului unde este introdusă acțiunea. Capitolul 3 Lichidarea conturilor. Acțiuni în regres între căile ferate Articolul 48 Lichidarea conturilor între căile ferate 1. Orice cale ferată care a încasat fie la predare, fie la destinație, taxele sau alte creanțe care rezultă din contractul de transport, este obligată să plătească căilor ferate interesate

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
constatată de Oficiul central al transporturilor internaționale pe căile ferate la cererea uneia dintre căile ferate creditoare, consecințele se suporta de toate celelalte căi ferate care au participat la transport, proporțional cu partea lor din taxele de transport. Dreptul de regres împotriva căii ferate a cărei stare de încetare de plăți a fost constatată rămîne rezervat. Articolul 49 Regres în caz de despăgubire pentru pierdere sau pentru avarie 1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru o pierdere totală sau

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
se suporta de toate celelalte căi ferate care au participat la transport, proporțional cu partea lor din taxele de transport. Dreptul de regres împotriva căii ferate a cărei stare de încetare de plăți a fost constatată rămîne rezervat. Articolul 49 Regres în caz de despăgubire pentru pierdere sau pentru avarie 1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru o pierdere totală sau parțială ori pentru avaria mărfii, potrivit dispozițiilor prezenței convenții, are drept de regres împotriva căilor ferate care au

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
constatată rămîne rezervat. Articolul 49 Regres în caz de despăgubire pentru pierdere sau pentru avarie 1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru o pierdere totală sau parțială ori pentru avaria mărfii, potrivit dispozițiilor prezenței convenții, are drept de regres împotriva căilor ferate care au participat la transport, conform următoarelor dispoziții: a) calea ferata din vina căreia s-a produs pagubă este singura răspunzătoare; ... b) cînd pagubă a fost cauzată din vina mai multor căi ferate, fiecare dintre ele răspunde

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
căile ferate, partea care îi revine și care nu este plătită de către această se repartizează între toate celelalte căi ferate care au participat la transport, proporțional cu numărul de kilometri de distanță de aplicare a tarifelor. Articolul 50 Acțiuni în regres în caz de despăgubire pentru depășirea termenului de executare a contractului de transport 1. Dispozițiile prevăzute la art. 49 se aplică și în caz de despăgubire plătită pentru depășirea termenului de executare a contractului de transport. Dacă depășirea termenului de

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
de expediere se atribuie exclusiv căii ferate de predare. 5. Împărțirea de mai sus nu se ia în considerare decît în cazul cînd termenul total de executare a contractului de transport nu a fost respectat. Articolul 51 Procedura acțiunii în regres 1. Calea ferata împotriva căreia se exercită una dintre acțiunile în regres prevăzute la art. 49 și 50 nu are niciodată căderea să constate validitatea plății efectuate de către administrația care exercită acțiunea în regres, cînd despăgubirea a fost stabilită de către

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
mai sus nu se ia în considerare decît în cazul cînd termenul total de executare a contractului de transport nu a fost respectat. Articolul 51 Procedura acțiunii în regres 1. Calea ferata împotriva căreia se exercită una dintre acțiunile în regres prevăzute la art. 49 și 50 nu are niciodată căderea să constate validitatea plății efectuate de către administrația care exercită acțiunea în regres, cînd despăgubirea a fost stabilită de către o autoritate judecătorească după ce chemarea în judecată i-a fost notificata în

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
respectat. Articolul 51 Procedura acțiunii în regres 1. Calea ferata împotriva căreia se exercită una dintre acțiunile în regres prevăzute la art. 49 și 50 nu are niciodată căderea să constate validitatea plății efectuate de către administrația care exercită acțiunea în regres, cînd despăgubirea a fost stabilită de către o autoritate judecătorească după ce chemarea în judecată i-a fost notificata în formă cuvenită și a fost pusă în măsură să intervină în proces. Judecătorul sesizat cu acțiunea principala stabilește, potrivit împrejurărilor de fapt

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
în formă cuvenită și a fost pusă în măsură să intervină în proces. Judecătorul sesizat cu acțiunea principala stabilește, potrivit împrejurărilor de fapt, termenele acordate pentru notificare și pentru intervenție. 2. Calea ferata care vrea să-și exercite acțiunea în regres trebuie să-și formuleze cererea să la una și aceeași instanță împotriva tuturor căilor ferate interesate cu care nu a căzut de acord, sub sancțiunea de a pierde dreptul de regres împotriva acelora pe care nu le-a chemat în

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
Calea ferata care vrea să-și exercite acțiunea în regres trebuie să-și formuleze cererea să la una și aceeași instanță împotriva tuturor căilor ferate interesate cu care nu a căzut de acord, sub sancțiunea de a pierde dreptul de regres împotriva acelora pe care nu le-a chemat în judecată. 3. Judecătorul trebuie să hotărască prin una și aceeași hotărîre asupra tuturor acțiunilor în regres cu care este sesizat. 4. Căile ferate acționate nu mai pot exercita nici o acțiune ulterioară

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
interesate cu care nu a căzut de acord, sub sancțiunea de a pierde dreptul de regres împotriva acelora pe care nu le-a chemat în judecată. 3. Judecătorul trebuie să hotărască prin una și aceeași hotărîre asupra tuturor acțiunilor în regres cu care este sesizat. 4. Căile ferate acționate nu mai pot exercita nici o acțiune ulterioară în regres. 5. În instanță privitoare la cererea principala de despăgubire nu este admis să se formuleze cereri de chemare în garanție. Articolul 52 Competența

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
acelora pe care nu le-a chemat în judecată. 3. Judecătorul trebuie să hotărască prin una și aceeași hotărîre asupra tuturor acțiunilor în regres cu care este sesizat. 4. Căile ferate acționate nu mai pot exercita nici o acțiune ulterioară în regres. 5. În instanță privitoare la cererea principala de despăgubire nu este admis să se formuleze cereri de chemare în garanție. Articolul 52 Competența în materie de acțiuni în regres 1. Judecătorul sediului căii ferate împotriva căreia se exercită acțiunea în

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
Căile ferate acționate nu mai pot exercita nici o acțiune ulterioară în regres. 5. În instanță privitoare la cererea principala de despăgubire nu este admis să se formuleze cereri de chemare în garanție. Articolul 52 Competența în materie de acțiuni în regres 1. Judecătorul sediului căii ferate împotriva căreia se exercită acțiunea în regres este singurul competent pentru toate acțiunile în regres. 2. În cazul cînd acțiunea în regres trebuie să fie intentata împotriva mai multor căi ferate, calea ferata reclamanta are

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
5. În instanță privitoare la cererea principala de despăgubire nu este admis să se formuleze cereri de chemare în garanție. Articolul 52 Competența în materie de acțiuni în regres 1. Judecătorul sediului căii ferate împotriva căreia se exercită acțiunea în regres este singurul competent pentru toate acțiunile în regres. 2. În cazul cînd acțiunea în regres trebuie să fie intentata împotriva mai multor căi ferate, calea ferata reclamanta are dreptul să aleagă între judecătorii competenți potrivit 1 pe acela căruia îi

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
despăgubire nu este admis să se formuleze cereri de chemare în garanție. Articolul 52 Competența în materie de acțiuni în regres 1. Judecătorul sediului căii ferate împotriva căreia se exercită acțiunea în regres este singurul competent pentru toate acțiunile în regres. 2. În cazul cînd acțiunea în regres trebuie să fie intentata împotriva mai multor căi ferate, calea ferata reclamanta are dreptul să aleagă între judecătorii competenți potrivit 1 pe acela căruia îi va prezenta cererea să. Articolul 53 Înțelegeri privitoare

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
cereri de chemare în garanție. Articolul 52 Competența în materie de acțiuni în regres 1. Judecătorul sediului căii ferate împotriva căreia se exercită acțiunea în regres este singurul competent pentru toate acțiunile în regres. 2. În cazul cînd acțiunea în regres trebuie să fie intentata împotriva mai multor căi ferate, calea ferata reclamanta are dreptul să aleagă între judecătorii competenți potrivit 1 pe acela căruia îi va prezenta cererea să. Articolul 53 Înțelegeri privitoare la acțiuni în regres Căile ferate pot

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
cînd acțiunea în regres trebuie să fie intentata împotriva mai multor căi ferate, calea ferata reclamanta are dreptul să aleagă între judecătorii competenți potrivit 1 pe acela căruia îi va prezenta cererea să. Articolul 53 Înțelegeri privitoare la acțiuni în regres Căile ferate pot deroga, prin înțelegeri, de la normele referitoare la acțiunile în regres reciproce reglementate la capitolul 3. Titlul IV DISPOZIȚII DIVERSE Articolul 54 Aplicarea dreptului național În lipsa unor dispoziții în prezența convenție, în dispozițiile speciale conform art. 60 4

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
calea ferata reclamanta are dreptul să aleagă între judecătorii competenți potrivit 1 pe acela căruia îi va prezenta cererea să. Articolul 53 Înțelegeri privitoare la acțiuni în regres Căile ferate pot deroga, prin înțelegeri, de la normele referitoare la acțiunile în regres reciproce reglementate la capitolul 3. Titlul IV DISPOZIȚII DIVERSE Articolul 54 Aplicarea dreptului național În lipsa unor dispoziții în prezența convenție, în dispozițiile speciale conform art. 60 4, în dispozițiile complementare conform art. 60 5 și în tarifele internaționale sînt aplicabile

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
Corola-website/Law/106073_a_107402

Dacă un gir în alb este urmat de un alt gir, semnatarul acestuia este socotit că a dobîndit cecul prin gir în alb. Articolul 21 Girul pus pe un cec la purtător face pe girant răspunzător, potrivit dispozițiunilor referitoare la regres; el nu transforma însă titlul într-un cec la ordin. Articolul 22 Dacă o persoană a pierdut prin orice intamplare posesiunea unui cec, posesorul in mainile căruia a ajuns cecul, fie că este un cec la purtător, fie că este

LEGE nr. 59 din 1 mai 1934 (*actualizată*) asupra CECULUI. In: EUR-Lex (1934) [Corola-website/Law/106073_a_107402]
de pct. 5 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 38 din 26 martie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 284 din 11 aprilie 2008. Articolul 30 Cecul emis și plătibil în România trebuie, sub sancțiunea pierderii dreptului de regres împotriva giranților și garanților, să fie prezentat la plata în termen de 15 zile. ------------ Alin. 1 al art. 30 a fost modificat de pct. 6 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 38 din 26 martie 2008 , publicată în

LEGE nr. 59 din 1 mai 1934 (*actualizată*) asupra CECULUI. In: EUR-Lex (1934) [Corola-website/Law/106073_a_107402]
august 1993 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 201 din 23 august 1993. Articolul 42 Trăgătorul poate subordonă plata cecului existenței pe titlu în momentul prezentării unei a doua semnături la fel cu a primitorului (cecul de călătorie). Capitolul VI Despre regresul în caz de neplata Despre regresul în caz de neplata Articolul 43 Posesorul poate exercita dreptul de regres împotriva giranților, trăgătorului și celorlalți obligați, daca cecul prezentat în termen util nu este plătit și dacă refuzul de plată este constatat

LEGE nr. 59 din 1 mai 1934 (*actualizată*) asupra CECULUI. In: EUR-Lex (1934) [Corola-website/Law/106073_a_107402]
nr. 201 din 23 august 1993. Articolul 42 Trăgătorul poate subordonă plata cecului existenței pe titlu în momentul prezentării unei a doua semnături la fel cu a primitorului (cecul de călătorie). Capitolul VI Despre regresul în caz de neplata Despre regresul în caz de neplata Articolul 43 Posesorul poate exercita dreptul de regres împotriva giranților, trăgătorului și celorlalți obligați, daca cecul prezentat în termen util nu este plătit și dacă refuzul de plată este constatat: 1. fie printr-un act autentic

LEGE nr. 59 din 1 mai 1934 (*actualizată*) asupra CECULUI. In: EUR-Lex (1934) [Corola-website/Law/106073_a_107402]
cecului existenței pe titlu în momentul prezentării unei a doua semnături la fel cu a primitorului (cecul de călătorie). Capitolul VI Despre regresul în caz de neplata Despre regresul în caz de neplata Articolul 43 Posesorul poate exercita dreptul de regres împotriva giranților, trăgătorului și celorlalți obligați, daca cecul prezentat în termen util nu este plătit și dacă refuzul de plată este constatat: 1. fie printr-un act autentic (protest); 2. fie printr-o declarație a trasului datata și scrisă pe

LEGE nr. 59 din 1 mai 1934 (*actualizată*) asupra CECULUI. In: EUR-Lex (1934) [Corola-website/Law/106073_a_107402]
făcut încunoștiințarea în termenul prescris. Acest termen va fi socotit că observat, dacă o scrisoare cuprinzînd încunoștiințarea a fost predată postei în termenul prescris. Acel care nu face încunoștiințarea în termenul mai sus arătat, nu decade din dreptul său de regres; el este răspunzător, dacă va fi locul, de pagubă cauzată prin neglijență să, fără însă ca daunele-interese să poată întrece suma din cec. Articolul 46 Trăgătorul, girantul, avalistul, poate prin stipulațiunea "fără cheltuieli", "fără protest" sau orice altă expresiune echivalentă

LEGE nr. 59 din 1 mai 1934 (*actualizată*) asupra CECULUI. In: EUR-Lex (1934) [Corola-website/Law/106073_a_107402]