1,953 matches
-
contractante convin, pe bază de reciprocitate, asupra tipului și numărului de autorizații. Articolul 7 Transporturi scutite de autorizații 1. Transporturile de marfuri, în trafic direct sau tranzit, scutite de autorizație, sunt următoarele: a) deplasarea vehiculelor goale destinate înlocuirii, depanării și remorcării vehiculelor avariate sau defecte; ... b) transporturi funerare; ... c) transporturi de obiecte și opere de artă destinate unor tîrguri, expoziții sau manifestări culturale; ... d) transporturi de obiecte și echipamente de publicitate; ... e) transporturi de obiecte de strămutare; ... f) transporturi de aparate
ACORD din 25 martie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Armenia în domeniul tranSporturilor internaţionale rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145923_a_147252]
-
nave, la sosirea, plecarea și staționarea în porturile și locurile de ancorare ale celor două state. 2. Dispozițiile de la pct. 1 al acestui articol nu dau dreptul nici uneia dintre părțile contractante să execute servicii portuare, inclusiv servicii de pilotaj și remorcare, în porturile și apele celeilalte părți și nici operații de cabotaj, ranfluare, salvare și asistența, care pot fi efectuate numai de navele sub pavilion național. 3. Nu se vor considera cabotaj situațiile în care navele uneia dintre părțile contractante navighează
ACORD din 9 aprilie 1984 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Populare Angola privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147142_a_148471]
-
cu ridicată și cu amănuntul a vehiculelor noi și second-hand . întreținerea și repararea . vânzarea cu ridicată și cu amănuntul a pieselor și accesoriilor . activități ale agenților comisionari implicați în vânzarea cu ridicată sau cu amănuntul a vehiculelor . spălarea, lustruirea și remorcarea vehiculelor etc. Această diviziune include de asemenea: - vânzarea cu amănuntul a carburanților și a produselor de răcire sau lubrifiere Această diviziune exclude: - închirierea autovehiculelor, vezi 71.10 - închirierea motocicletelor, vezi 71.21 501 Comerț cu autovehicule 5010 Comerț cu autovehicule
ORDIN nr. 601 din 26 noiembrie 2002 privind actualizarea Clasificarii activităţilor din economia naţionala - CAEN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
de injecție; . întreținerea uzuală; . reparații ale caroseriei; . reparații ale unor piese ale motorului; . spălare, lustruire etc.; . pulverizare și vopsire; repararea parbrizelor și a ferestrelor; repararea locurilor din autovehicule; - repararea, ajustarea sau înlocuirea pneurilor și a țevii de eșapament; - tratamentul anti-rugina; - remorcarea; - instalarea de piese și accesorii care nu fac parte din procesul de fabricație; - asistență pe șosele. Această clasă exclude: - reșaparea și recondiționarea pneurilor, vezi 25.12 503 Comerț cu piese și accesorii pentru autovehicule 5030 Comerț cu piese și accesorii
ORDIN nr. 601 din 26 noiembrie 2002 privind actualizarea Clasificarii activităţilor din economia naţionala - CAEN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
de vehicule sau pasagerii acestora de gesturi obscene, proferarea de injurii, adresarea de expresii jignitoare sau vulgare participanților la trafic; 23. aruncarea, lăsarea ori abandonarea pe drumul public de obiecte, materiale, substanțe sau vehicule, după caz; 24. nerespectarea regulilor privind remorcarea vehiculelor; 25. neprezentarea, în mod nejustificat, în termenul stabilit la unitatea de poliție rutieră la care au fost invitate pentru soluționarea oricărei probleme legate de calitatea de participant la trafic sau de proprietar ori utilizator de vehicul; 26. pătrunderea pe
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011. i) zgomotul în mers sau staționare depășește limita legal admisă pentru tipul respectiv de vehicul; ... j) motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise; ... k) elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezintă uzuri pronunțate ori nu sunt compatibile, fiind de natura să provoace desprinderea remorcii sau dezechilibrarea ansamblului; ... l) autovehiculul, tractorul agricol sau forestier ori tramvaiul are aplicate pe parbriz, lunetă sau geamurile laterale afișe sau reclame publicitare, folii neomologate și
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
Capitolul ÎI-1 CONSTRUCȚIE - STRUCTURA, COMPARTIMENTARE ȘI STABILITATE, MAȘINI ȘI INSTALAȚII ELECTRICE Regulă 3-4 - Dispozitive de remorcare de urgență de la bordul navelor cisterna 1 Textul existent al regulii se înlocuiește cu următorul: "Regulă 3-4 Dispozitive de remorcare de urgență de la bordul navelor cisterna 1 La bordul fiecărei nave cisterna de cel putin 20.000 tone deadweight trebuie
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
Capitolul ÎI-1 CONSTRUCȚIE - STRUCTURA, COMPARTIMENTARE ȘI STABILITATE, MAȘINI ȘI INSTALAȚII ELECTRICE Regulă 3-4 - Dispozitive de remorcare de urgență de la bordul navelor cisterna 1 Textul existent al regulii se înlocuiește cu următorul: "Regulă 3-4 Dispozitive de remorcare de urgență de la bordul navelor cisterna 1 La bordul fiecărei nave cisterna de cel putin 20.000 tone deadweight trebuie să fie instalate în ambele extremități dispozitive de remorcare de urgență. 2 Pentru navele cisterna construite la 1 iulie 2002
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
existent al regulii se înlocuiește cu următorul: "Regulă 3-4 Dispozitive de remorcare de urgență de la bordul navelor cisterna 1 La bordul fiecărei nave cisterna de cel putin 20.000 tone deadweight trebuie să fie instalate în ambele extremități dispozitive de remorcare de urgență. 2 Pentru navele cisterna construite la 1 iulie 2002 sau după această dată: .1 dispozitivele trebuie în orice moment să poată fi puse rapid în funcțiune în absență sursei de energie principala a navei ce urmează să fie
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
după această dată: .1 dispozitivele trebuie în orice moment să poată fi puse rapid în funcțiune în absență sursei de energie principala a navei ce urmează să fie remorcata și ușor cuplate la remorcher. Cel puțin unul din dispozitivele de remorcare de urgență trebuie preinstalat în vederea punerii rapide în funcțiune; și .2 dispozitivele de remorcare de urgență instalate în ambele extremități trebuie să aibă o rezistență corespunzătoare, ținând seama de dimensiunile și deadweightul navei, precum și de forțele presupuse în condiții meteorologice
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
în funcțiune în absență sursei de energie principala a navei ce urmează să fie remorcata și ușor cuplate la remorcher. Cel puțin unul din dispozitivele de remorcare de urgență trebuie preinstalat în vederea punerii rapide în funcțiune; și .2 dispozitivele de remorcare de urgență instalate în ambele extremități trebuie să aibă o rezistență corespunzătoare, ținând seama de dimensiunile și deadweightul navei, precum și de forțele presupuse în condiții meteorologice nefavorabile. Proiectarea, construcția și încercarea prototipului dispozitivelor de remorcare de urgență trebuie aprobate de către
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
funcțiune; și .2 dispozitivele de remorcare de urgență instalate în ambele extremități trebuie să aibă o rezistență corespunzătoare, ținând seama de dimensiunile și deadweightul navei, precum și de forțele presupuse în condiții meteorologice nefavorabile. Proiectarea, construcția și încercarea prototipului dispozitivelor de remorcare de urgență trebuie aprobate de către Administrație pe baza Instrucțiunilor elaborate de către Organizație. 3 Pentru navele cisterna construite înainte de 1 iulie 2002, proiectarea și construcția dispozitivelor de remorcare de urgență trebuie aprobate de către Administrație pe baza Instrucțiunilor elaborate de către Organizație. 2
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
forțele presupuse în condiții meteorologice nefavorabile. Proiectarea, construcția și încercarea prototipului dispozitivelor de remorcare de urgență trebuie aprobate de către Administrație pe baza Instrucțiunilor elaborate de către Organizație. 3 Pentru navele cisterna construite înainte de 1 iulie 2002, proiectarea și construcția dispozitivelor de remorcare de urgență trebuie aprobate de către Administrație pe baza Instrucțiunilor elaborate de către Organizație. 2 Se introduce următoarea nouă regulă 3-5 după regulă 3-4 existența: Regulă 3-5 Instalarea de materiale ce conțin azbest 1 Această regulă se aplică materialelor utilizate la elemente
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
privat, care au, în principal, ca obiect de activitate transporturile de călători, de marfuri și de alte bunuri pe calea ferată și care îndeplinesc, cumulativ, următoarele condiții: a) dețin, în proprietate sau cu chirie, materialul rulant de tracțiune necesar pentru remorcarea trenurilor sau trenuri automotoare, cu caracteristicile tehnice și de dotare impuse de prescripțiile de siguranță circulației feroviare și de calitate a serviciului de transport feroviar, prevăzute în actele normative în vigoare; ... b) se angajează să respecte prescripțiile tehnice, tehnologice, de
ORDIN nr. 778 din 29 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor pentru acordarea licenţei de tranSport feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122841_a_124170]
-
călători și/sau de marfuri și de alte bunuri pe calea ferată; ... c) copie de pe certificatul de înmatriculare la Camera de Comerț și Industrie a României; ... d) copie de pe actul de proprietate sau contractul de închiriere pentru materialul rulant necesar remorcării trenurilor și/sau pentru trenurile automotoare; ... e) angajamentul întocmit conform modelului prevăzut în anexa C la prezentele norme; ... f) copie de pe atestatul/certificatul privind stadiul de implementare a sistemului calității, conform SR ISO seria 9000, eliberat de un organism de
ORDIN nr. 778 din 29 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor pentru acordarea licenţei de tranSport feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122841_a_124170]
-
HOTĂRÎRE Nr. 804 din 17 septembrie 1996 privind unele drepturi și obligații ale personalului care efectuează transporturi maritime de pasageri și de marfuri în trafic internațional, precum și operațiuni de remorcare/salvare navală Articolul 1 (1) Personalul încadrat în munca la persoane juridice care efectuează transporturi maritime de pasageri și mărfuri în trafic internațional, precum și operațiuni de remorcare/salvare navală, are dreptul la diurnă în valută pe tot timpul cît se
HOTĂRÎRE Nr. 804 din 17 septembrie 1996 privind unele drepturi şi obligaţii ale personalului care efectuează tranSporturi maritime de pasageri şi de mărfuri în trafic internaţional, precum şi operaţiuni de remorcare/salvare navala. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115914_a_117243]
-
transporturi maritime de pasageri și de marfuri în trafic internațional, precum și operațiuni de remorcare/salvare navală Articolul 1 (1) Personalul încadrat în munca la persoane juridice care efectuează transporturi maritime de pasageri și mărfuri în trafic internațional, precum și operațiuni de remorcare/salvare navală, are dreptul la diurnă în valută pe tot timpul cît se deplasează în străinătate. ... (2) Persoanele juridice la care este încadrat personalul menționat la alin. (1) negociază cuantumul diurnei în mod diferențiat, pe categorii de nave, precum și pe
HOTĂRÎRE Nr. 804 din 17 septembrie 1996 privind unele drepturi şi obligaţii ale personalului care efectuează tranSporturi maritime de pasageri şi de mărfuri în trafic internaţional, precum şi operaţiuni de remorcare/salvare navala. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115914_a_117243]
-
HOTĂRÎRE Nr. 953 din 9 octombrie 1996 privind unele drepturi și obligații ale personalului care efectuează transporturi fluviale de pasageri și de marfuri în trafic internațional, precum și remorcare/salvare navală Articolul 1 (1) Persoanele încadrate în munca la persoane juridice care efectuează transporturi fluviale de pasageri și de marfuri în trafic internațional, precum și remorcare/salvare navală, au dreptul la diurnă în valută pe tot timpul cît se deplasează
HOTĂRÎRE Nr. 953 din 9 octombrie 1996 privind unele drepturi şi obligaţii ale personalului care efectuează tranSporturi fluviale de pasageri şi de mărfuri în trafic internaţional, precum şi remorcare/salvare navala. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116069_a_117398]
-
personalului care efectuează transporturi fluviale de pasageri și de marfuri în trafic internațional, precum și remorcare/salvare navală Articolul 1 (1) Persoanele încadrate în munca la persoane juridice care efectuează transporturi fluviale de pasageri și de marfuri în trafic internațional, precum și remorcare/salvare navală, au dreptul la diurnă în valută pe tot timpul cît se deplasează în străinătate. ... (2) Persoanele juridice la care este încadrat personalul menționat la alin. (1) negociază cuantumul diurnei în mod diferențiat pe categorii de nave, precum și pe
HOTĂRÎRE Nr. 953 din 9 octombrie 1996 privind unele drepturi şi obligaţii ale personalului care efectuează tranSporturi fluviale de pasageri şi de mărfuri în trafic internaţional, precum şi remorcare/salvare navala. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116069_a_117398]
-
42. Scoaterea produselor ceramice din cuptoarele Hoffman. 43. Fabricarea sîrmelor de wolfram și molibden din sărurile respective, prin metalurgia pulberilor. 44. Prepararea amestecului depolarizant, la fabricarea elementelor galvanice. Anexă 2 GRUPA ÎI DE MUNCĂ ------------------- a) Autoremorchere cu greutatea totală de remorcare de 40 tone și mai mare, care nu utilizează ajutor de șofer; ... b) Autobasculante cu capacitatea de încărcare de 40 tone și mai mare; ... c) Autovehicule cu două remorci cu capacitatea de încărcare în autotren de peste 20 tone; ... d) Autovehicule
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106985_a_108314]
-
42. Scoaterea produselor ceramice din cuptoarele Hoffman. 43. Fabricarea sîrmelor de wolfram și molibden din sărurile respective, prin metalurgia pulberilor. 44. Prepararea amestecului depolarizant, la fabricarea elementelor galvanice. Anexă 2 GRUPA ÎI DE MUNCĂ ------------------- a) Autoremorchere cu greutatea totală de remorcare de 40 tone și mai mare, care nu utilizează ajutor de șofer; ... b) Autobasculante cu capacitatea de încărcare de 40 tone și mai mare; ... c) Autovehicule cu două remorci cu capacitatea de încărcare în autotren de peste 20 tone; ... d) Autovehicule
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106986_a_108315]
-
prin metalurgia pulberilor. 44. Prepararea amestecului depolarizant, la fabricarea elementelor galvanice. Anexă 2 GRUPA ÎI DE MUNCĂ ------------------- Lista locurilor de muncă, activităților și categoriilor profesionale stabilită conform art. 2 din Decretul-Lege nr. 68/1990. a) Autoremorchere cu greutatea totală de remorcare de 40 tone și mai mare, care nu utilizează ajutor de șofer; ... b) Autobasculante cu capacitatea de încărcare de 40 tone și mai mare; ... c) Autovehicule cu două remorci cu capacitatea de încărcare în autotren de peste 20 tone; ... d) Autovehicule
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
de la sol de 30-35 de cm. Încărcătura diferită accentuează dezvoltarea capacității explozive și a capacității elastice pentru restabilirea mai rapidă a energiei accumulate; b- multe sărituri orizontale; c- sprint în pantă și cu avântare; d- sprintul în pantă și cu remorcare este reprezentat de două exerciții specifice forței explozive- elastice- ciclice pentru alergătorul de viteză, pentru îmbunătățirea capacității de „punere în mișcare”. Remorcarea este asigurată de un cauciuc legat cu o sfoară lungă de 3 m, fixată la cureaua sportivului. Timpul
VITEZA, calitate motrică. Fundamente teoretice by CECILIA GEVAT, BOGDAN CONSTANTIN RATĂ () [Corola-publishinghouse/Science/91722_a_92911]
-
accumulate; b- multe sărituri orizontale; c- sprint în pantă și cu avântare; d- sprintul în pantă și cu remorcare este reprezentat de două exerciții specifice forței explozive- elastice- ciclice pentru alergătorul de viteză, pentru îmbunătățirea capacității de „punere în mișcare”. Remorcarea este asigurată de un cauciuc legat cu o sfoară lungă de 3 m, fixată la cureaua sportivului. Timpul obținut de sportiv trebuie să fie cu 80 de sutimi mai slab decât cel de record al sportivului pe aceeași distanță. Se
VITEZA, calitate motrică. Fundamente teoretice by CECILIA GEVAT, BOGDAN CONSTANTIN RATĂ () [Corola-publishinghouse/Science/91722_a_92911]
-
antrenamente cu greutăți sau exerciții pliometrice înainte de pubertate. Pe de altă parte, antrenamentele de forță /putere cu utilizarea de greutăți ușoare și cu multe repetări sunt pe atât de sigure pe cât sunt de folositoare. Antrenamentele de viteză supramaximală cu utilizarea remorcării cu corzi elastice sau sprinturile la vale cu mai puține repetări nu dăunează copiilor în perioada prepubertară. Se pare că timpul ideal de începere a unui antrenament viguros cu greutăți este în perioada de sfârșit de adolescență, după ce perioada de
VITEZA, calitate motrică. Fundamente teoretice by CECILIA GEVAT, BOGDAN CONSTANTIN RATĂ () [Corola-publishinghouse/Science/91722_a_92911]