684 matches
-
și altele asemenea; ... i) construcțiile hidrotehnice; ... j) exploatarea și explorarea mării sau fundului mării, conform dispozițiilor legale. Articolul 55 Remorcherele străine pot face manevrele la sosirea și plecarea din port sau radă, cu navele pe care le-au remorcat. Aceste remorchere, aflate în cursa în porturile românești, pot efectua și manevră și alte nave ale întreprinderilor și societăților cărora le aparțin, chiar dacă aceste nave nu au sosit sau nu pleacă cu aceste remorchere. Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor poate autoriza că operațiunile prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
cu navele pe care le-au remorcat. Aceste remorchere, aflate în cursa în porturile românești, pot efectua și manevră și alte nave ale întreprinderilor și societăților cărora le aparțin, chiar dacă aceste nave nu au sosit sau nu pleacă cu aceste remorchere. Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor poate autoriza că operațiunile prevăzute la art. 54 lit. b, d, e, f și i să fie efectuate și de nave sub pavilion străin. Articolul 56 Comandantul unei nave sub pavilion român, care primește un mesaj indicînd
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
va repartiza între ele potrivit aportului fiecăreia. Articolul 69 Asistență și salvarea navelor remorcate sau a încărcăturii lor de către navă care le remorcheza dau drept salvatorilor la retribuție numai în cazurile cînd evenimentul nu s-a produs din culpă echipajului remorcherului sau dacă acesta a prestat servicii excepționale, care nu pot fi considerate că efectuate în îndeplinirea contractului de remorcare. Articolul 70 Dreptul la acțiune pentru plata de daune, cheltuieli sau retribuții datorate pentru asistența sau salvarea navei ori încărcăturii se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
ies din port. Pentru marcarea intențiilor de manevră și a acțiunilor navei proprii, în scopul evitării abordajelor, se vor transmite din timp semnale regulamentare. Articolul 256 (1) Navele, la manevra de plecare de la cheu (de acostare), pot fi asistate de remorchere sau șalupe de remorcaj. Folosirea remorcherelor trebuie considerată ca o măsură de siguranță pentru nava proprie și pentru navele vecine. ... (2) Sunt interzise concursurile între nave privind rapiditatea executării manevrelor de orice fel. ... Articolul 257 (1) Manevra de ieșire din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
de manevră și a acțiunilor navei proprii, în scopul evitării abordajelor, se vor transmite din timp semnale regulamentare. Articolul 256 (1) Navele, la manevra de plecare de la cheu (de acostare), pot fi asistate de remorchere sau șalupe de remorcaj. Folosirea remorcherelor trebuie considerată ca o măsură de siguranță pentru nava proprie și pentru navele vecine. ... (2) Sunt interzise concursurile între nave privind rapiditatea executării manevrelor de orice fel. ... Articolul 257 (1) Manevra de ieșire din port începe în momentul când nava
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
la compas din oră în oră, pe baza indicațiilor hărților privind viteza și direcția curentului, ținând seama de punctul navei, ora fusului și portul de referință. Articolul 277 Pe timpul remorcajului unei nave (unor nave) pe mare sau pe fluviu, comandantul remorcherului (navei care remorchează) poartă răspunderea pentru siguranța privind navigația navei (navelor) remorcate, iar pentru siguranța interioară a acestora răspunderea o poartă comandanții lor. 4. Navigația în formație Articolul 278 (1) Navigația în comun a navelor reprezintă deplasarea în același timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
în zonele din porturi în care nu s-a instituit obligativitatea pilotajului sau a remorcajului administrația poate impune ca navele, indiferent de pavilionul pe care îl arboreaza, sa ia un pilot și/sau să fie asistate în timpul manevrelor de un remorcher, în cazurile în care: a) navele sau încărcătura acestora constituie o amenințare iminenta pentru mediu; aceste categorii de nave și de mărfuri trebuie făcute publice în prealabil prin regulamentul de exploatare a portului sau prin avize către navigatori; ... b) navele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191093_a_192422]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 638 din 18 septembrie 2007. Articolul 50^3 (1) Remorcajul de manevră al navelor maritime în porturile maritime și fluvio-maritime prevăzut la art. 19 alin. (1) lit. b) pct. 1 se asigură de către administrațiile portuare cu remorchere și personal proprii sau pe baz�� de contract încheiat în mod nediscriminatoriu, prin operatori economici specializați, autorizați în conformitate cu art. 19 alin. (2). ... (2) Operatorii economici prevăzuți la alin. (1) sunt obligați să comunice administrațiilor portuare tarifele și facilitățile tarifare practicate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191093_a_192422]
-
Locul și termenul limită de transmitere a datelor: - Unitățile furnizoare de date la INS - sediul central: 31.01.2005 3. MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați: Numărul și capacitatea: navelor pentru transportul pasagerilor, a remorcherelor și a împingătoarelor, din care pe ani de construcție, a navelor autopropulsate pentru transportul mărfurilor, a navelor fără propulsie pentru transportul mărfurilor, din care după capacitatea de încărcare; lungimea căilor navigabile interioare Tipul de serii de date: Anual Profilul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167131_a_168460]
-
anului Sfera de cuprindere: întreprinderea care administrează Registrul Naval Tipul de cercetare: Cercetare statistică exhaustiva anuală Numărul de Unități cercetate: 1 Principalele variabile cercetate: Numărul și capacitatea: navelor cu propulsie pentru pasageri, a navelor pentru transportul mărfurilor, a feriboturilor și remorcherelor 2. FLUXUL INFORMAȚIILOR Unitățile furnizoare de date: Autoritatea Navală Română Modul de colectare a datelor primare: Chestionare statistice auto-înregistrate MT MARITIM Periodicitate: Anuală Momentul/Perioadă de referință: 31.12.2004 Locul și termenul limită de transmitere a datelor: - Autoritatea Navală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167131_a_168460]
-
tabelul următor: 1. Luntre, bărci fără motor, folosite pentru pescuit și uz │ 21 │ │personal 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 56 3. Bărci cu motor │ 210 4. Nave de sport și agrement 5. Scutere de apă │ 210 6. Remorchere și împingătoare: │ X a) până la 500 CP, inclusiv │ 559 a) cu capacitatea de încărcare până la 1500 de tone, inclusiv│ 182 b) cu capacitatea de încărcare de peste 1500 de tone și până │ 280 │ │la 3000 de tone, inclusiv c) cu capacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
o navă destinată utilizării pe căile navigabile interioare, având o lungime de 20 metri sau mai mare și un volum de 100 m3 sau mai mare, în conformitate cu formula stabilită în anexa I secțiunea 2 punctul 2.8 a, sau un remorcher sau un împingător construit pentru remorcarea, împingerea sau conducerea unor ambarcațiuni cu lungimi de 20 de metri sau mai mari. Prezenta definiție nu include: − navele destinate transportului de pasageri pentru cel mult 12 persoane în afară de echipaj; − ambarcațiunile de agrement cu
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
a actelor administrative ale statelor membre referitoare la ambarcațiunile de agrement*]; − ambarcațiunile de serviciu ale autorităților de control; − nave pentru stingerea incendiilor; − navele militare; − navele de pescuit înscrise în registrul comunitar al navelor de pescuit; − navele pentru navigația maritimă, inclusiv remorcherele și împingătoarele pentru navigația maritimă care circulă sau staționează în apele fluvio-maritime sau se află temporar pe căile navigabile interioare, cu condiția ca acestea să dețină un certificat de navigație sau un certificat de securitate valabil, definit în anexa I
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
două osii 6.2. Autobuze și autocare cu trei osii (1) De subîmpărțit, dacă este cazul, în categorii reprezentative, în funcție de numărul și amplasamentul osiilor. 3.2. Punctele (e) și (f) din tabelul C al anexei III se înlocuiesc după cum urmează : Remorchere cu o putere de (1 000 de unități) : - < 184 W - 184 - 293 W - 294 - 734 W - ≥ 735 W Total (e) (f) Împingătoare cu o putere de (1 000 unități) - < 184 W - 184 - 293 W - 294 - 734 W - ≥735 W Total
jrc560as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85698_a_86485]
-
unei aeronave civile se înțelege orice activitate realizată din momentul pregătirii aeronavei pentru zbor și pînă în momentul garării aeronavei. In cazul în care o dăuna a fost provocată de un tren aerian, răspunderea o poarta cel care exploatează aeronava remorcher, dacă nu se stabilește culpa datorată unei alte aeronave din componenta trenului. Responsabilitatea celor care exploatează aeronave civile pentru daunele cauzate prin ciocnirea între doua sau mai multe aeronave în aer sau la sol, se stabilește în raport cu culpa comandanților de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
neconstituționalitate este neîntemeiată. În argumentarea acestui punct de vedere se arată că "efectuarea remorcajului de manevră al navelor fluviale în porturi se realizează - în conformitate cu prevederile art. 84 și 85 din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 , republicată, criticate de petente - cu remorcherele și împingătoarele administrațiilor portuare respective, nu în calitatea acestora de comercianți, ci de autorități portuare române, în scopul realizării, în condiții de siguranță, a politicii portuare și a activității de control al statului român în porturile românești - proprietate publică a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164767_a_166096]
-
în porturile românești - proprietate publică a statului -, fără a contraveni dispozițiilor constituționale referitoare la principiile economiei de piață". În acest scop, se precizează în continuare, "tot la art. 85 se prevede că activitatea respectivă se poate realiza și cu alte remorchere și împingătoare care arborează pavilionul român, dacă administrația portului nu poate pune la dispoziție astfel de nave de manevră și numai în caz excepțional, și cu remorchere și împingătoare care arborează pavilionul altui stat, dacă nu sunt disponibile nave de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164767_a_166096]
-
art. 85 se prevede că activitatea respectivă se poate realiza și cu alte remorchere și împingătoare care arborează pavilionul român, dacă administrația portului nu poate pune la dispoziție astfel de nave de manevră și numai în caz excepțional, și cu remorchere și împingătoare care arborează pavilionul altui stat, dacă nu sunt disponibile nave de manevră care arborează pavilionul român și cu aprobarea căpităniei de port". În legătură cu critica de neconstituționalitate a prevederilor art. 72 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 22/1999
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164767_a_166096]
-
-se numai nave care arborează pavilionul român: [...] b) remorcajul de manevră al navelor fluviale în porturi;"; ... - Art. 85: "În cazul navelor care arborează pavilion străin, activitatea prevăzută la art. 84 alin. (1) lit. b) se efectuează după cum urmează: a) cu remorcherele și împingătoarele administrației portului respectiv; ... b) cu alte remorchere și împingătoare care arborează pavilionul român, dacă administrația portului nu poate pune la dispoziție astfel de nave de manevră; ... c) prin excepție de la prevederile lit. a) și b), activitatea prevăzută la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164767_a_166096]
-
de manevră al navelor fluviale în porturi;"; ... - Art. 85: "În cazul navelor care arborează pavilion străin, activitatea prevăzută la art. 84 alin. (1) lit. b) se efectuează după cum urmează: a) cu remorcherele și împingătoarele administrației portului respectiv; ... b) cu alte remorchere și împingătoare care arborează pavilionul român, dacă administrația portului nu poate pune la dispoziție astfel de nave de manevră; ... c) prin excepție de la prevederile lit. a) și b), activitatea prevăzută la art. 84 alin. (1) lit. b) se poate efectua
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164767_a_166096]
-
care arborează pavilionul român, dacă administrația portului nu poate pune la dispoziție astfel de nave de manevră; ... c) prin excepție de la prevederile lit. a) și b), activitatea prevăzută la art. 84 alin. (1) lit. b) se poate efectua și cu remorchere și împingătoare care arborează pavilionul altui stat, dacă nu sunt disponibile nave de manevre care arborează pavilionul român și cu aprobarea căpităniei de port." ... În susținerea excepției de neconstituționalitate, autorii acesteia apreciază că dispozițiile legale criticate contravin prevederilor art. 135
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164767_a_166096]
-
României activitățile de remorcaj de manevră a navelor fluviale în porturi se efectuează folosindu-se numai nave care arborează pavilionul român, iar în cazul navelor care arborează pavilion străin activitatea de manevră a navelor fluviale în porturi se efectuează cu remorcherele și împingătoarele administrației portului respectiv sau cu alte remorchere și împingătoare care arborează pavilionul român, dacă administrația portului nu poate pune la dispoziție astfel de nave de manevră. Susținerea autorilor excepției că s-a instituit un monopol al administrației portului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164767_a_166096]
-
în porturi se efectuează folosindu-se numai nave care arborează pavilionul român, iar în cazul navelor care arborează pavilion străin activitatea de manevră a navelor fluviale în porturi se efectuează cu remorcherele și împingătoarele administrației portului respectiv sau cu alte remorchere și împingătoare care arborează pavilionul român, dacă administrația portului nu poate pune la dispoziție astfel de nave de manevră. Susținerea autorilor excepției că s-a instituit un monopol al administrației portului în aceste cazuri este nerelevantă, legiuitorul având dreptul suveran
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164767_a_166096]
-
transport pe apă, impozitul pe mijlocul de transport este egal cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ... ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Art. 263 alin. 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 48 3. Bărci cu motor │ 181 4. Nave de sport și agrement*) 6. Remorchere și împingătoare: │ x Alin. (7) al art. 263 a fost modificat de pct. I din anexa la HOTĂRÂREA nr. 956 din 19 august 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 633 din 24 septembrie 2009. (8) În înțelesul prezentului articol, capacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222426_a_223755]
-
transport pe apă, impozitul pe mijlocul de transport este egal cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Art. 263 alin. 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 48 3. Bărci cu motor │ 181 4. Nave de sport și agrement*) 6. Remorchere și împingătoare: │ x Alin. (7) al art. 263 a fost modificat de pct. I din anexă la HOTĂRÂREA nr. 956 din 19 august 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 633 din 24 septembrie 2009. (8) În înțelesul prezentului articol, capacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218999_a_220328]