> 311 matches
-
membre înțeleg necesitatea aplicării principiului de reciprocitate a vizelor. Unul dintre acestea este guvernul Republicii Polonia. Poziția cetățenilor este complet diferită. Peste 61 % dintre polonezi se declară în favoarea introducerii vizelor pentru cetățenii Statelor Unite. Într-un sondaj pe Internet, numărul respondenților care s-au declarat în favoarea unei astfel de măsuri a fost de 96 %. Am încredere că viitorul summit UE/ SUA va reprezenta un moment de răscruce, cel puțin în ceea ce privește politica vizelor și că în noul an, în 2010, toți cetățenii statelor
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
să spun că ne așteptăm la progrese înainte de martie 2011. Comisia a depus un efort în elaborarea foii de parcurs din septembrie 2009 privind SEPA. Suntem de acord cu acțiunile în cele șase zone prioritare, însă o mare majoritate a respondenților propriei consultări a Comisiei au afirmat că era necesară stabilirea unei date limită pentru a-i stimula pe cei reticenți. Acestea sunt cuvintele Comisiei. Nu putem simplifica lucrurile mai mult decât atât și sugerăm ca data limită obligatorie să fie stabilită la
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
suficient de persoane, există posibilitatea unui referendum. Dorința mea ar fi să avem acest lucru și în Europa. (PL) Dle președinte, consultările publice privind inițiativa cetățenească europeană s-au încheiat și se pare că acestea au atras doar 323 de respondenți. Acest rezultat indică faptul că instituțiile Uniunii Europene ar trebui acum să se angajeze ferm în promovarea acestui nou instrument, deoarece în acest moment se poate vedea că doar câțiva oameni sunt conștienți de existența sa. Cu toate acestea, rezultatele
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
transporturile în funcție de modul de transport și va crea posibilitatea de a combina diferite moduri de transport în cadrul aceluiași lanț de transport și de a moderniza logistica transportului de mărfuri. Se crede că colectarea datelor relevante nu va impune nicio sarcină suplimentară asupra respondenților, întrucât statele membre vizate ar compila datele utilizând surse de date deja existente (de exemplu, documente vamale). Directiva 2009/ 42/ CE, care este în vigoare în prezent, prevede colectarea de date pentru statisticile în materie de transporturi maritime în mod voluntar. Modificarea acestei
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
În prezent, aceste date sunt colectate în mod voluntar de către 18 state membre. Cinci state membre nu au ieșire la mare și nu furnizează date în conformitate cu directiva. În majoritatea cazurilor, colectarea de date relevante nu impune nicio sarcină suplimentară asupra respondenților, având în vedere că statele membre vizate ar trebui să fie capabile să compileze aceste date utilizând sursele de date existente, precum documentele vamale. Am votat în favoarea acestui raport pentru că sunt de acord că este necesar să avem statistici complete
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
un cadru general de comparabilitate în cadrul UE. Propunerea de regulament vizează să facă obligatorie colectarea de date pe tipuri de bunuri pentru statisticile în materie de transporturi, întrucât raportorul consideră că, în majoritatea cazurilor, colectarea de date relevante nu impune respondenților nicio sarcină suplimentară, având în vedere că statele membre interesate ar trebui să poată să compileze aceste date utilizând sursele de date existente, de exemplu, documentele vamale. Mai mult decât atât, colectarea de date pe tipuri de bunuri este deja obligatorie
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
colectarea datelor pe tipuri de bunuri pentru transporturile maritime. Acest lucru se face deja în cazul transporturilor europene rutiere, feroviare și pe căi navigabile interioare și ar contribui la îmbunătățirea armonizării în acest domeniu. Colectarea de date nu va impune respondenților niciun fel de sarcini suplimentare. Scopul acestui text este să modifice Directiva 2009/ 42/ CE pentru a face obligatorie colectarea de date pe tipuri de bunuri pentru statisticile în materie de transporturi maritime. În prezent, 18 state membre colectează aceste
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
în materie de transporturi maritime. În prezent, 18 state membre colectează aceste date în mod voluntar. Cinci state membre nu au ieșire la mare și, prin urmare, nu furnizează datele prevăzute în directivă. Trebuie menționat că colectarea datelor relevante nu impune respondenților nicio sarcină suplimentară, întrucât statele membre vizate ar trebui să poată compila datele utilizând surse de date deja existente (de exemplu, documente vamale). Colectarea de date pe tipuri de bunuri este obligatorie pentru statisticile europene în materie de transporturi rutiere, feroviare
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
de transporturi. Aceste date sunt în prezent colectate în mod voluntar de către 18 state membre. Cinci state membre nu au ieșire la mare și nu furnizează aceste date în conformitate cu directiva. În cea mai mare parte, colectarea datelor relevante nu va impune respondenților nicio sarcină suplimentară, întrucât statele membre vizate ar trebui să poată compila datele folosind surse de date deja existente (de exemplu, documente vamale). Grupul Verts/ ALE a votat în favoarea propunerii. Consider că colectarea obligatorie a datelor pe tipuri de bunuri în vederea
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
unor noi scurgeri prin construirea unor ziduri de protecție suplimentare. Am avut oportunitatea să-i mulțumesc domnului ministru Sándor Pintér, ministrul ungar de interne responsabil cu protecția civilă, pentru toate eforturile diverselor servicii implicate și pentru curajul și angajamentul primilor respondenți. Tocmai m-am întors de la locul accidentului unde am fost martoră atât la impactul catastrofal al reziduurilor nămoloase roșii asupra oamenilor, caselor, pământului și sistemului ecologic din acea regiune, cât și la eforturile semnificative ale echipelor de intervenție maghiare. Deși
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
omenești care au fost afectate direct, a terenului agricol și a sistemelor ecologice. 7 000 de locuitori, în principal din satele Kolontár și Devecser, au fost afectați. Nouă oameni au murit și 130 au fost răniți, circa 35 dintre aceștia fiind primi respondenți. Aproximativ 1 000 de hectare de teren agricol și patru locuri Natura 2000 au fost afectate și s-au produs daune semnificative florei și faunei din zonă. Potrivit informațiilor furnizate de autoritățile maghiare, noroiul roșu nu conține concentrații ridicate de metale
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]