2,585 matches
-
Articolul 89 va avea următorul cuprins: "Art. 89. - (1) Navele de orice categorie, indiferent de pavilionul pe care il arborează, pot acosta în afara porturilor sau la malul unei căi navigabile numai în locurile stabilite în acest scop și care sunt semnalizate corespunzător. (2) Locurile în care ancorarea sau acostarea este permisă se aprobă de căpitănia de port în a cărei zona de activitate se află acestea. Pentru apele navigabile de frontieră este necesar acordul prealabil al poliției de frontieră. ... (3) În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
instalat - sistem după încheierea instalării și punerii în funcțiune. 2.65. stare funcțională - stare a ECS caracterizată prin semnalizare(ări) obligatorii. Stările de funcționare recunoscute în standardul european SR EN 54-2 sunt următoarele: - starea de alarmă la incendiu, când este semnalizată alarma la incendiu; - starea de defect, când este semnalizat un defect; - starea de dezactivare, când este semnalizată o dezactivare; - starea de testare, când este semnalizată o testare a funcționării; - starea de veghe, când ECS este alimentat de o sursă de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271265_a_272594]
-
2.65. stare funcțională - stare a ECS caracterizată prin semnalizare(ări) obligatorii. Stările de funcționare recunoscute în standardul european SR EN 54-2 sunt următoarele: - starea de alarmă la incendiu, când este semnalizată alarma la incendiu; - starea de defect, când este semnalizat un defect; - starea de dezactivare, când este semnalizată o dezactivare; - starea de testare, când este semnalizată o testare a funcționării; - starea de veghe, când ECS este alimentat de o sursă de alimentare electrică conformă cu EN 54-4 și în absența
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271265_a_272594]
-
prin semnalizare(ări) obligatorii. Stările de funcționare recunoscute în standardul european SR EN 54-2 sunt următoarele: - starea de alarmă la incendiu, când este semnalizată alarma la incendiu; - starea de defect, când este semnalizat un defect; - starea de dezactivare, când este semnalizată o dezactivare; - starea de testare, când este semnalizată o testare a funcționării; - starea de veghe, când ECS este alimentat de o sursă de alimentare electrică conformă cu EN 54-4 și în absența semnalizării oricărei alte stări. 2.66. stație de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271265_a_272594]
-
în standardul european SR EN 54-2 sunt următoarele: - starea de alarmă la incendiu, când este semnalizată alarma la incendiu; - starea de defect, când este semnalizat un defect; - starea de dezactivare, când este semnalizată o dezactivare; - starea de testare, când este semnalizată o testare a funcționării; - starea de veghe, când ECS este alimentat de o sursă de alimentare electrică conformă cu EN 54-4 și în absența semnalizării oricărei alte stări. 2.66. stație de recepție alarmă la incendiu (fig. 3.1 - componenta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271265_a_272594]
-
are și interfață electronică, gata de operare sau ... b) un echipament de înregistrare ce permite citirea rapidă (ca de exemplu o imprimantă). ... 3.3.8. În cazul în care unitatea centrală funcționează în regim de avarie, aceasta va trebui să semnalizeze starea de alarmă. 3.3.9. Unitățile centrale de procesare, un concentrator sau un echipament de semnalizare și de control care sunt instalate în sisteme cu peste 512 detectoare, cu o întindere totală de peste 10000 m² trebuie să aibă un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271265_a_272594]
-
a unei căi de transmisie), aceasta nu va putea împiedica: ... a) funcționarea detectoarelor de incendiu; ... b) funcționarea declanșatoarelor manuale de alarmare; ... c) funcționarea dispozitivelor de alarmare la incendiu; ... d) transmisia și recepția semnalelor între elementele componente fără ca defectul să fie semnalizat; ... e) activarea echipamentelor auxiliare (echipamente de stingere, uși de protecție la fum sau incendiu, echipamente pentru evacuarea fumului și gazelor fierbinți, trape de fum, oprirea ventilației, comanda lifturilor și uși de securitate). ... 3.3.15. Proiectarea instalației de detectare, semnalizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271265_a_272594]
-
la art. 3.6.1.1. Nu există un tip de detector adecvat pentru toate aplicațiile, iar alegerea finală depinde de condițiile date. 3.6.1.3. Detectoarele adresabile trebuie să comunice către echipamentul de control și semnalizare sau să semnalizeze local starea de defect sau murdărire. 3.6.1.4. Deoarece nici un detector nu poate corespunde tuturor aplicațiilor, alegerea finală depinde de anumiți parametri specifici. Uneori, pentru anumite aplicații, se optează pentru o îmbinare de diferite tipuri de detectoare. 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271265_a_272594]
-
utilizate în zona respectivă detectoare de căldură sau de flacără. 3.6.3. Detectoare de căldură 3.6.3.1. Detectoarele de căldură sunt în general considerate cel mai puțin sensibile dintre toate tipurile de detectoare. Un detector de căldură semnalizează atunci când flăcările ating aproximativ o treime din distanța de la baza focului la tavan. 3.6.3.2. Detectoarele de căldură cu gradient de temperatură sau termodiferențiale se vor utiliza în locuri cu variații lente sau nesemnificative ale temperaturii, în condițiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271265_a_272594]
-
de pompieri sau către numărul de urgență național. Trebuie ca numărul telefoanelor din clădire să fie suficient pentru a nu întârzia apelarea pompierilor. 3.8.1.9. Legăturile automate trebuie să fie monitorizate, pentru ca orice eroare de legătură să fie semnalizată fie la stația de control de la distanță sau la ECS. 3.8.1.10. Orice alarmă destinată ocupanților clădirii trebuie transmisă cel puțin prin semnal acustic. Acestea pot fi dispozitive de alarmare tonală și sisteme de alarmare vocală. 3.8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271265_a_272594]
-
3.8. Reîncărcarea acumulatoarelor trebuie efectuată pe parcursul a 24 ore la 80% din capacitatea sa nominală și la 100% în 48 ore, cu o funcționare continuă a instalației. 4.3.9. Echipamentul de alimentare electrică trebuie să fie capabil să semnalizeze următoarele defecte: a) pierderea sursei de bază în mai puțin de 30 min.; ... b) pierderea sursei de rezervă în mai puțin de 15 min.; ... c) scăderea tensiunii bateriei sub valoarea ce o face neoperabilă și este indicată de producător; ... d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271265_a_272594]
-
utilizează fotoliul rulant; ... b) să marcheze prin pavaj tactil contrastant căile spre peroanele de îmbarcare, ghișe sau alte utilități. ... Articolul 64 (1) În spațiile de parcare de pe lângă clădirile de utilitate publică, precum și în cele organizate vor fi adaptate, rezervate și semnalizate prin semn internațional cel putin 4% din numărul total al locurilor de parcare, dar nu mai puțin de două locuri, pentru parcarea gratuită a mijloacelor de transport pentru persoane cu handicap. ... (2) Persoanele cu handicap sau reprezentanții legali ai acestora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191886_a_193215]
-
art. 61-67, art. 68 alin. (1), art. 69-70, art. 71 alin. (3), art. 77 și art. 81, cu amendă de la 3.000 lei la 9.000 lei; ... b) parcarea altor mijloace de transport pe locurile de parcare adaptate, rezervate și semnalizate prin semn internațional pentru persoane cu handicap, cu amendă de la 200 lei la 1.000 lei și ridicarea mijlocului de transport de pe locul de parcare respectiv; ... c) eliberarea de certificate de încadrare în grad de handicap cu încălcarea criteriilor prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191886_a_193215]
-
client sau de grupul de clienți interdependenți, nu depășește 500 % din fondurile proprii ale instituției; 4) orice depășire care durează mai mult de zece zile nu e mai mare, per total, decât 600 % din fondurile proprii ale instituției; 5) instituțiile semnalizează autorităților competente, din trei în trei luni, toate cazurile în care limitele stabilite în articolul 4 alineatele (1) și (2) din Directiva 92/121/CEE au fost depășite în ultimele trei luni. Pentru fiecare caz în care s-au depășit
jrc2160as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87312_a_88099]
-
parte a unui tren trece dincolo de deplasarea autorizată, dar nu se deplasează dincolo de punctul de pericol. Deplasarea neautorizată, astfel cum se prevede la subpunctele 4.4 și 4.5, înseamnă depășirea: - unui semnal luminos de cale sau a unui semafor semnalizând pericolul, cu ordinul de oprire, în cazul în care TPS nu este operațional; - limitei unei deplasări autorizate din motive de siguranță, prevăzută în cadrul unui TPS; - unui punct comunicat prin autorizare verbală sau scrisă, conform regulamentelor europene; - indicatoarelor de oprire (nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270357_a_271686]
-
sursă de putere internă trebuie să fie echipate cu mijloace de determinare a stării sursei de alimentare. 12.3. Dispozitivele la care siguranța pacientului depinde de o sursă externă de putere trebuie să includă un sistem de alarmă pentru a semnaliza orice cădere a sursei. 12.4. Dispozitivele proiectate pentru a monitoriza unul sau mai mulți parametri clinici ai pacientului trebuie să fie echipate cu sisteme de alarmă specifice pentru a alerta utilizatorul asupra situațiilor care ar putea duce la moartea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170435_a_171764]
-
utilizează fotoliul rulant; ... b) să marcheze prin pavaj tactil contrastant căile spre peroanele de îmbarcare, ghișee sau alte utilități. ... Articolul 65 (1) În spațiile de parcare de pe lângă clădirile de utilitate publică, precum și în cele organizate vor fi adaptate, rezervate și semnalizate prin semn internațional cel puțin 4% din numărul total al locurilor de parcare, dar nu mai puțin de două locuri, pentru parcarea gratuită a mijloacelor de transport pentru persoane cu handicap. ... (2) Persoanele cu handicap sau reprezentanții legali ai acestora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203271_a_204600]
-
55 alin. (1), art. 62-68, art. 69 alin. (1), art. 70-71 alin. (3), art. 78 și 82, cu amendă de la 3.000 lei la 9.000 lei; ... b) parcarea altor mijloace de transport pe locurile de parcare adaptate, rezervate și semnalizate prin semn internațional pentru persoane cu handicap, cu amendă de la 200 lei la 1.000 lei și ridicarea mijlocului de transport de pe locul de parcare respectiv; ... c) eliberarea de certificate de încadrare în grad de handicap cu încălcarea criteriilor prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203271_a_204600]
-
este obligat să instaleze indicatoare ori alte dispozitive speciale, să aplice marcaje pe drumurile publice, conform standardelor în vigoare, si sa le mențină în stare corespunzătoare. ... (2) Administratorul drumului public sau, după caz, antreprenorul ori executantul lucrărilor este obligat să semnalizeze corespunzător, cât mai repede posibil, orice obstacol aflat pe partea carosabila, care stânjenește sau pune în pericol siguranța circulației, și să ia toate măsurile de înlăturare a acestuia. ... (3) Autoritățile publice locale sunt obligate să amenajeze stațiile mijloacelor de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229466_a_230795]
-
ianuarie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 30 din 17 ianuarie 2007. 14. drum public - orice cale de comunicație terestră, cu excepția căilor ferate, special amenajată pentru traficul pietonal sau rutier, deschisă circulației publice; drumurile care sunt închise circulației publice sunt semnalizate la intrare cu inscripții vizibile; 15. unități de asistență medicală autorizate - unitățile sanitare cu personal calificat și cu dotare corespunzătoare pentru examinarea medicală ambulatorie a candidaților la obținerea permisului de conducere și a conducătorilor de autovehicule sau de tramvai, autorizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229466_a_230795]
-
fost introdus de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 6 din 9 ianuarie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 30 din 17 ianuarie 2007. 17. localitate - cătunul, sătul, comuna, orașul și municipiul ale căror intrări și ieșiri sunt semnalizate în conformitate cu prevederile legale; 18. masă totală maximă autorizată - masă maximă a unui vehicul încărcat, declarată admisibila în urmă omologării de către autoritatea competența; 19. mijloc tehnic certificat - dispozitivul care dovedește consumul de produse ori substanțe stupefiante sau al medicamentelor cu efecte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229466_a_230795]
-
și zona de siguranță. Limitele zonelor drumurilor se stabilesc în conformitate cu prevederile legale; 39. zona pietonala - perimetrul care cuprinde una sau mai multe străzi rezervate circulației pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulație, având intrările și ieșirile semnalizate în conformitate cu prevederile legale; 40. zonă rezidențială - perimetrul dintr-o localitate unde se aplică reguli speciale de circulație, având intrările și ieșirile semnalizate în conformitate cu prevederile legale. Capitolul ÎI Vehiculele Secțiunea 1 Condițiile privind circulația vehiculelor și controlul acestora Articolul 7 Orice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229466_a_230795]
-
străzi rezervate circulației pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulație, având intrările și ieșirile semnalizate în conformitate cu prevederile legale; 40. zonă rezidențială - perimetrul dintr-o localitate unde se aplică reguli speciale de circulație, având intrările și ieșirile semnalizate în conformitate cu prevederile legale. Capitolul ÎI Vehiculele Secțiunea 1 Condițiile privind circulația vehiculelor și controlul acestora Articolul 7 Orice vehicul care circulă pe drumurile publice trebuie să corespundă normelor tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și utilizarea conform destinației. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229466_a_230795]
-
semnalizata ca atare, acestea vor circula numai pe banda respectivă. ... (2) Conducătorul de vehicul care circulă pe banda situată lângă marginea părții carosabile trebuie să acorde prioritate de trecere vehiculelor care efectuează transport public de persoane numai atunci cand conducătorii acestora semnalizează intenția de a reintră în trafic din stațiile prevăzute cu alveole și s-au asigurat că prin manevră lor nu pun în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic. ... § 2. Mijloacele de avertizare folosite de conducătorii de vehicule Articolul 44 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229466_a_230795]
-
care un vehicul circulă mai repede pe una dintre benzi decât vehiculele care circulă pe alta bandă în același sens de circulație. ... (5) Depășirea se efectuează numai pe partea stângă a vehiculului depășit. Tramvaiul sau vehiculul al carui conducător a semnalizat intenția și s-a încadrat corespunzător părăsirii sensului de mers spre stânga se depășește prin partea dreaptă. ... (6) Tramvaiul aflat în mers poate fi depășit și pe partea stângă atunci cand drumul este cu sens unic sau cand între șină din dreapta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229466_a_230795]