528 matches
-
viteza unghiulară la o valoare apropiată de sincronism. La momentul t=0,4s asupra rotorului se aplică un cuplu exterior de la o mașină de antrenare, de -70Nm, mașina devine generator de inducție, viteza crește cu câteva procente peste valoarea de sincronism, alunecarea devine negativă, cuplul electromagnetic este negativ, puterea activă în stator își schimbă semnul. La momentul t=0,6s, în circuitul rotorului se trece K2 pe poziția „dreapta”, două faze ale rotorului, înseriate, sunt conectate la sursa de c.c
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
iar a treia rămâne în scurtcircuit (Ucr=0), lucrând ca înfășurare de amortizare pentru mașina devenită sincronă cu rotor neted (cu poli înecați). Sub acțiunea cuplului sincron care se dezvoltă acum, rotorul va fi decelerat și adus la viteza de sincronism după câteva pendulări. În continuare, mașina funcționează ca generator asincron sincronizat cu rețeaua la care este conectat statorul. În fig. 6.110 este prezentată caracteristica mecanică dinamică, ordinea de evoluție în timp fiind dată prin succesiunea de puncte: A (pornire
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
111 este reprezentată evoluția hodografului fluxului rezultant rotoric. Inițial fluxul rezultant rotoric este nul, corespunzător punctului A de pe diagramă. În continuare, pe timpul pornirii, fluxul rezultant rotoric crește, trece printr-o valoare limită (la depășirea cu câteva procente a vitezei de sincronism - suprareglare a vitezei - punctul S1') și se deplasează în S1 când rotorul ajunge aproape de sincronism ca motor în gol. La aplicarea unui șoc de -70 Nm (la 0.4 s), hodograful descrie curba S1-S corespunzătoare trecerii în regimul de generator
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
punctului A de pe diagramă. În continuare, pe timpul pornirii, fluxul rezultant rotoric crește, trece printr-o valoare limită (la depășirea cu câteva procente a vitezei de sincronism - suprareglare a vitezei - punctul S1') și se deplasează în S1 când rotorul ajunge aproape de sincronism ca motor în gol. La aplicarea unui șoc de -70 Nm (la 0.4 s), hodograful descrie curba S1-S corespunzătoare trecerii în regimul de generator suprasincron. În continuare G.A. este excitat în c.c., la t=0.6 s
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
curba S1-S corespunzătoare trecerii în regimul de generator suprasincron. În continuare G.A. este excitat în c.c., la t=0.6 s, fluxul în mașină și în particular cel rotoric crește brusc, mașina devine generator sincronizat, la viteza de sincronism, hodograful descrie traseul S-S2'-S2, și se stabilește în S2, unde rămâne atâta timp cât nu intervine, de exemplu, o modificare a sarcinii. Dacă se urmărește evoluția hodografului fluxului rotoric se observă următoarele: i) la viteze subsincrone hodograful evoluează pe curbe rotindu
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
inducție electromagnetic Me are valori însemnate, fig. 6.112 și după câteva oscilații se stabilește la o valoare redusă (≈3Nm) când echilibrează cuplurile de pierderi la gol (a3dags76). Viteza crește rapid în aproximativ 0,1s, depășind scurt timp valoarea de sincronism (suprareglare), după care revine la o valoare apropiată de sincronism, fig. 6.113. Pe caracteristica mecanică dinamică, fig. 6.114, punctul reprezentativ pleacă de la valori nule, A și descrie curba A-M-As0 ajungând aproape la sincronism. Hodograful fluxului rezultant rotoric pleacă
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
după câteva oscilații se stabilește la o valoare redusă (≈3Nm) când echilibrează cuplurile de pierderi la gol (a3dags76). Viteza crește rapid în aproximativ 0,1s, depășind scurt timp valoarea de sincronism (suprareglare), după care revine la o valoare apropiată de sincronism, fig. 6.113. Pe caracteristica mecanică dinamică, fig. 6.114, punctul reprezentativ pleacă de la valori nule, A și descrie curba A-M-As0 ajungând aproape la sincronism. Hodograful fluxului rezultant rotoric pleacă din A, fig. 6.115 și descrie câteva cicluri nerepetitive
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
depășind scurt timp valoarea de sincronism (suprareglare), după care revine la o valoare apropiată de sincronism, fig. 6.113. Pe caracteristica mecanică dinamică, fig. 6.114, punctul reprezentativ pleacă de la valori nule, A și descrie curba A-M-As0 ajungând aproape la sincronism. Hodograful fluxului rezultant rotoric pleacă din A, fig. 6.115 și descrie câteva cicluri nerepetitive, curba A-M-S0'-As0, (conform cu săgețile) acesta rotindu-se în sens trigonometric pozitiv (antiorar), cu excepția unei zone înguste de suprareglare din preajma punctului S0'. -La t=0
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
mașina este trecută în regim de generator de inducție, adică rotorului i se aplică un cuplu rezistent negativ de -70Nm, ceea ce provoacă o reacție a cuplului electromagnetic care oscilează în jurul acestei valori, alunecarea este acum negativă, viteza depășește valoarea de sincronism. Pe caracteristica mecanică dinamică, punctul reprezentativ trece din As0 în S1 după câteva oscilații, iar hodograful fluxului rezultant rotoric descrie curba As0-S1 - în sens trigonometric negativ (suprasincronism). -La t=0,42s, mașina este excitată în c.c., adică se aplică
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Uebr=40V, Uecr=-40V, (Uear=0V, adică faza ar este menținută în scurtcircuit) mașina devine acum generator sincron, adică rotorului i se aplică în continuare un cuplu rezistent negativ de -70 Nm, dar viteza trebuie să scadă la valoarea de sincronism. Asupra rotorului apar cupluri care oscilează în jurul acestei valori, pe caracteristica mecanică dinamică, punctul reprezentativ trece din S1 în S2 după câteva oscilații, iar hodograful fluxului rezultant rotoric descrie curba S1-S2, în sens trigonometric negativ, stabilindu-se după scurt timp
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
c., este încărcată brusc, adică rotorului i se mai aplică încă un cuplu rezistent negativ de -30 Nm (în total cuplul este acum de -100Nm, dar mai mic decât cuplul maxim admis), viteza are tendința de creștere peste valoarea de sincronism, dar după câteva oscilații rămâne în sincronism, singurul efect constând în modificarea unghiului intern. Cuplul crescut aplicat rotorului provoacă oscilații ale cuplului electromagnetic în jurul acestei valori. Pe caracteristica mecanică dinamică, punctul reprezentativ trece din S2 în S3 după câteva oscilații
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
se mai aplică încă un cuplu rezistent negativ de -30 Nm (în total cuplul este acum de -100Nm, dar mai mic decât cuplul maxim admis), viteza are tendința de creștere peste valoarea de sincronism, dar după câteva oscilații rămâne în sincronism, singurul efect constând în modificarea unghiului intern. Cuplul crescut aplicat rotorului provoacă oscilații ale cuplului electromagnetic în jurul acestei valori. Pe caracteristica mecanică dinamică, punctul reprezentativ trece din S2 în S3 după câteva oscilații, iar hodograful fluxului rezultant rotoric descrie curba
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
t=1s, mașina excitată în c.c., este descărcată brusc, adică rotorului i se aplică acum un cuplu rezistent pozitiv de 100Nm (în total cuplul devine acum 0), mașina rămâne în gol, viteza are tendința de scădere sub valoarea de sincronism, dar după câteva oscilații revine în sincronism, singurul efect notabil constând în modificarea unghiului intern în sensul diminuării acestuia la valoarea de la gol, 474 Regimuri tranzitorii și nesimetrice ale mașinilor de inducție adică δ≈0. Cuplul rezistent diminuat brusc, provoacă
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
este descărcată brusc, adică rotorului i se aplică acum un cuplu rezistent pozitiv de 100Nm (în total cuplul devine acum 0), mașina rămâne în gol, viteza are tendința de scădere sub valoarea de sincronism, dar după câteva oscilații revine în sincronism, singurul efect notabil constând în modificarea unghiului intern în sensul diminuării acestuia la valoarea de la gol, 474 Regimuri tranzitorii și nesimetrice ale mașinilor de inducție adică δ≈0. Cuplul rezistent diminuat brusc, provoacă oscilații ale cuplului electromagnetic în jurul valorii sale
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
redussub 0,2s, evoluția cuplului electromagnetic fiind prezentată în fig. 6.117, iar a vitezei unghiulare a rotorului în fig. 6.118. Cuplul electromagnetic se stabilește la o valoare de aproximativ 3Nm, iar viteza unghiulară la o valoare apropiată de sincronism. La momentul t=0,4s apare diferența față de cazul b1), adică asupra rotorului se aplică un cuplu exterior, rezistent, de +70Nm, mașina devenind motor de inducție (a3dams75). Viteza scade cu câteva procente sub valoarea de sincronism, alunecarea devine pozitivă, cuplul
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
o valoare apropiată de sincronism. La momentul t=0,4s apare diferența față de cazul b1), adică asupra rotorului se aplică un cuplu exterior, rezistent, de +70Nm, mașina devenind motor de inducție (a3dams75). Viteza scade cu câteva procente sub valoarea de sincronism, alunecarea devine pozitivă, cuplul electromagnetic este pozitiv, puterea activă în stator își menține semnul. La momentul t=0,6s, în circuitul rotorului, două faze înseriate sunt conectate la sursa de c.c. (, ) devenind înfășurare de excitație, iar a treia rămâne
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
înfășurare de excitație, iar a treia rămâne în scurtcircuit (Ucr=0), având rolul de înfășurare de amortizare pentru mașina, devenită sincronă cu poli înecați. Sub acțiunea cuplului sincron care apare acum, rotorul va fi accelerat și adus la viteza de sincronism după câteva pendulări însemnate, care durează aproximativ 0,2s, interval în care viteza scade cu aproape 25% din valoarea de sincronism, iar variațiile de cuplu sunt destul de importante. În continuare, mașina funcționează ca motor asincron sincronizat cu rețeaua statorică. În
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
cu poli înecați. Sub acțiunea cuplului sincron care apare acum, rotorul va fi accelerat și adus la viteza de sincronism după câteva pendulări însemnate, care durează aproximativ 0,2s, interval în care viteza scade cu aproape 25% din valoarea de sincronism, iar variațiile de cuplu sunt destul de importante. În continuare, mașina funcționează ca motor asincron sincronizat cu rețeaua statorică. În fig. 6.119 este prezentată caracteristica mecanică dinamică, ordinea de evoluție în timp fiind dată prin succesiunea de puncte: A (pornire
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
prezentată caracteristica mecanică dinamică, ordinea de evoluție în timp fiind dată prin succesiunea de puncte: A (pornire) -M (ultima trecere prin cuplul maxim la pornire) -S (cvasisincronism, ca motor asincron la mers în gol, cu o mică suprareglare la depășirea sincronismului -S' din fig.6.120) -S1 (motor asincron în sarcină lucrând la subsincronism) -S2 (motor sincron, mai precis motor asincron sincronizat -MAS). Trecerea de la S1 la S2 are loc după descrierea unei bucle ample, o unică „răsturnare”, caracterizată de scăderea
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
sincronizat -MAS). Trecerea de la S1 la S2 are loc după descrierea unei bucle ample, o unică „răsturnare”, caracterizată de scăderea însemnată, pentru un timp, a vitezei și chiar a cuplului electromagnetic, cu pericol de decroșare (oprire), rotorul revenind totuși în sincronism. 476 Regimuri tranzitorii și nesimetrice ale mașinilor de inducție În fig.6.120 este redată evoluția hodografului fluxului rezultant rotoric. La t=0 fluxul rezultant rotoric este nul, corespunzător punctului A de pe diagramă. În continuare, pe timpul pornirii, fluxul rezultant rotoric
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
120 este redată evoluția hodografului fluxului rezultant rotoric. La t=0 fluxul rezultant rotoric este nul, corespunzător punctului A de pe diagramă. În continuare, pe timpul pornirii, fluxul rezultant rotoric crește, trece printr-o valoare limită (la depășirea nesemnificativă a vitezei de sincronism - suprareglare a vitezei - punctul S') și se deplasează înspre S pe intervalul în care rotorul se rotește la cvasisincronism ca motor în gol, până la t=0.4s. La aplicarea cuplului rezistent de +70Nm (la 0.4s ), hodograful descrie curba S-S1
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
motor asincron. În continuare MA este excitat în c.c., la t=0.6s (punctul S1), fluxul în mașină și în particular cel rotoric, scade brusc, mașina, după o unică răsturnare, tinde să decroșeze, dar imediat, redevine motor sincronizatMAS, la sincronism, hodograful se stabilește în S2, unde rămâne cât timp nu intervine, de exemplu, o modificare a sarcinii. Din analiza hodografului fluxului rotoric se observă că acesta evoluează pe curbe rotindu-se în sens trigonometric pozitiv în plan, curbele descrise fiind
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
curbele descrise fiind apropiate de spirale în intervalele corespunzătoare regimurilor tranzitorii, devenind cercuri în regimuri stabilizate cu sarcină constantă, această comportare caracterizând regimul de motor (cu excepția unei zone înguste corespunzătoare suprareglajului din ultima parte a pornirii, în preajma lui S'). La sincronism, în regim stabilizat cu sarcină constantă, hodograful devine un punct, caracterizând regimul de motor asincron sincronizat (S2 din fig.6.120). Regimurile tranzitorii de sincronizare a mașinii de inducție (când hodograful descrie zona S1 S2 din fig. 6.120) sunt
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
conectării la sursa de c.c. a celor două faze rotorice înseriate (a3dams75-var.). Mai concret, cuplarea se face la t=0,55s (în loc de t=0,6s) când între fluxul rezultant rotoric (fix față de rotor) și cel rezultant statoric (rotitor la sincronism față de stator) este un anumit unghi de poziție, convenabil, astfel încât viteza [Wb] rotorului se va stabili în timp scurt la valoarea de sincronism, iar la sfârșitul regimului tranzitoriu, să se ajungă la un unghi intern dictat de mărimea sarcinii. Practic
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
t=0,6s) când între fluxul rezultant rotoric (fix față de rotor) și cel rezultant statoric (rotitor la sincronism față de stator) este un anumit unghi de poziție, convenabil, astfel încât viteza [Wb] rotorului se va stabili în timp scurt la valoarea de sincronism, iar la sfârșitul regimului tranzitoriu, să se ajungă la un unghi intern dictat de mărimea sarcinii. Practic, în momentul cuplării la sursa de c.c., poziția rotorului, deci și a fluxului rotoric față de cel statoric, este aleatorie, iar fenomenele legate
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]