500 matches
-
ani. N-aș mai părăsi Bucureștiul. Ce să faci, să te duci să mori într-alt loc? Mori acasă, mă rog, dacă ești acasă. (râde) Dar am vrut să plec. Am vrut să mă las de teatru și să devin stewardesă, să fug. Când se întâmpla asta? Înainte de anii ’70... Atunci când ați venit prima oară la Paris? Nu, atunci n-am rămas la Paris nici măcar o lună, eram îndrăgostită de bărbatul meu. Ați dat Parisul pentru un bărbat! Dar dacă m-
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2195_a_3520]
-
Atunci când ați venit prima oară la Paris? Nu, atunci n-am rămas la Paris nici măcar o lună, eram îndrăgostită de bărbatul meu. Ați dat Parisul pentru un bărbat! Dar dacă m-am măritat cu el, ce să fac... (râde) De ce stewardesă? V-a dezamăgit teatrul sau vă plăcea să zburați? Eu am terminat teatrul în 1961. A fost o perioadă la Teatrul regional când eu jucam foarte mult, orice, și figurație, numai să fiu pe scenă, eram foarte fericită să joc
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2195_a_3520]
-
Istoricul Neagu Djuvara, care ifost chiriaș, întărește datele despre existența ei: Știam că o cheamă «biciclista» și mă distram că există o cucoana pe care o cheamă așa". 32. Huțan Viorica Elena (26 august 1923, Gura Humorului, jud. Suceava) Prima stewardesă din România. Urmează liceul, absolvit în 1938, la Cernăuți. După alipirea Bucovinei de Nord la U.R.S.S., în 1940, familia s-a refugiat la București. A lucrat ca secretară de pistă la Școala de Planoare, unde a făcut primul zbor
DIALOGURI ISTORICE by Anton Laura Mădălina, Ichim Simona Gabriela, Teodorescu Ada, Chirilă Oana, Ciobanu Mădălina, Mircia Mianda Carmen, Ciobanu Denisa () [Corola-publishinghouse/Science/91751_a_93228]
-
dreaptă. M-am așezat în partea opusă și i-am ținut loc lui Gård cu portofelul. Ca de obicei, Gård stătea la telefon. Afirmă că deține recordul apelurilor la difuzor. "Hippie-ul" și-a luat rucsacul pe genunchi. Era o parașută! Stewardesa a sosit și a controlat centurile de siguranță. Fără să-și schimbe expresia l-a rugat pe tânăr să-și pună parașuta sub banchetă. Acesta a declarat că avea parașuta fixată pe corp și a refuzat. Stewardesa a arătat că
by P. C. Jersild [Corola-publishinghouse/Memoirs/1092_a_2600]
-
Era o parașută! Stewardesa a sosit și a controlat centurile de siguranță. Fără să-și schimbe expresia l-a rugat pe tânăr să-și pună parașuta sub banchetă. Acesta a declarat că avea parașuta fixată pe corp și a refuzat. Stewardesa a arătat că le este interzis pasagerilor să stea cu bagaje pe genunchi. Totul s-a petrecut cu foarte mult tact și discreție, ceea ce nu l-a împiedicat pe "hippie" să sară în picioare și să urle: " Nu las parașuta
by P. C. Jersild [Corola-publishinghouse/Memoirs/1092_a_2600]
-
a arătat că le este interzis pasagerilor să stea cu bagaje pe genunchi. Totul s-a petrecut cu foarte mult tact și discreție, ceea ce nu l-a împiedicat pe "hippie" să sară în picioare și să urle: " Nu las parașuta!" Stewardesa l-a rugat pe Gård să apese de trei ori pe butonul de serviciu. A ieșit unul din piloți. A încercat să-l ia pe tânăr cu binișorul și să-l liniștească. Acesta a țipat de mai multe ori "Lasă
by P. C. Jersild [Corola-publishinghouse/Memoirs/1092_a_2600]
-
fugă până la NK1 să-i iau un zmeu lui Petter. În cele din urmă găsesc o chestie ca un cârnat care se umflă. Mănuși pentru Malin. Nu mai apuc să ajung și la magazinul Nordquist. Coincidență ciudată pe aeroport. Aceeași stewardesă care s-a ocupat de hippie-ul cu parașuta. Nu-și amintește de subs. Nu-i rău să stai și să scrii în avion; te distrage și nu mai auzi toate piuiturile și manevrele motorului. 17 iunie Liber. Am dat dracului
by P. C. Jersild [Corola-publishinghouse/Memoirs/1092_a_2600]
-
îi făcea plăcere că escadrila din care a făcut parte este din nou în atenția publicului. Am ascultat-o povestindu-mi despre Crimeea, despre escadrila sanitară, dar și despre familie, de care e foarte mândră: sora ei, Viorica Huțan, prima stewardesă brevetată în România, fiul și nepoata acesteia, cu cariere legate tot de aviație. Am privit împreună în albumul cu fotografii... Am văzut imagini care le completau fericit pe cele din arhiva doamnei Drăgescu, m-am bucurat că le pot împrumuta
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
mare aventură... Avionul înalt cît un bloc de opt etaje, lung de 74 m și cu o anvergură de 78 m ne dă senzația de a fi un mușuroi de furnici amărîte, la picioarele unui stejar secular. O armată de stewardese de o uluitoare frumusețe ne întîmpină de cum punem piciorul în burta monstrului. În clasa economică suntem vreo 400 de pasageri și fiecare dintre noi este îndrumat spre aleea în care își va găsi locul. Fluxul este continuu, fără cea mai
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1495_a_2793]
-
Desigur, ea este aproape în fiecare zi pe alt meridian, iar eu, doar de cîteva ori pe an, dar este un ca un joc între noi, ca să nu pierdem contactul. Karine nu are frumusețea desprinsă din 1001 de nopți, ca stewardesele emiratelor, dar zîmbetul ei este infinit mai autentic și mai luminos decît cel al superbelor exemplare feminine din jurul nostru. Drept este că nici nu-i ușor să fii, vreme de zece ore, la dispoziția cîtorva sute de persoane, cu același
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1495_a_2793]
-
le pui întrebări ieșite din rutina zborului. Cum ar fi, de exemplu, din ce țară vin. Emiratele vînează personalul perfect, fizic și profesional, pe întreg mapamondul. Din Rusia sau Canada, pînă-n Coasta de Fildeș, piloți, șefi sau șefe de cabină, stewardese sau stewarzi, personal de serviciu, toți sunt aleși pe sprînceană, triați, testați și verificați înainte de angajare și în tot timpul ei. Mă întreb dacă banii pe care trebuie să-i cîștige merită atîta tensiune fizică și psihică... Peste vreo zece
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1495_a_2793]
-
cîștige merită atîta tensiune fizică și psihică... Peste vreo zece ore de zbor, oricît de relaxați am fi stat noi în confortul extrem al Airbusului 380, coborîm pe aeroportul din Roissy într-o formă cu totul îndoielnică, în timp ce încîntătoarele noatre stewardese ne însoțesc pînă la ieșirea din avion, proaspete, impecabile și zîmbitoare de parcă tocmai atunci ar fi ieșit din budoarul lor... .......................... Prietenii apropiați s-au obișnuit cu faptul că le spunem, în fiecare început de vară, că "plecăm la frații catalani
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1495_a_2793]
-
avut niciun fel de probleme, nimeni nu și-a dat seama că sunt străină. - O să dai la Facultate la rusă? - Nicidecum.Vreau ceva nou, ceva ce nu știu.. Trebuie să-și fi dat seama că eram nedumerita. - O să te faci stewardesa? - Nici atât. N-am de gand să fiu chelnerița nimănui! Și în plus, nu vorbesc fluent limba engleză. Și nici nu vreau să fiu la 30 de ani pensionata... - N-ai mai trecut pe la revista? - Am fost deja, am pregătit tot
AGENT SECRET, LAURA by LUMINI?A S?NDULACHE () [Corola-publishinghouse/Journalistic/83482_a_84807]
-
Dimpotrivă, Crockett are un mare număr de legături, destul de superficiale și care se schimbă rapid. În episoadele de la începutul serialului, el este implicat într-o relație amoroasă cu colega sa Gina, dar și cu o arhitectă de succes, cu o stewardesă care moare datorită unei supradoze de droguri, cu o doctoriță care este și ea dependentă. Fiecare din aceste legături figurează în cîte un singur episod în care, de altfel, se și dezintegrează, fără a mai apărea ulterior (ambele prietene implicate
Cultura media by Douglas Kellner [Corola-publishinghouse/Science/936_a_2444]
-
pare a fi „ceva” obișnuit pentru ei. Îi privesc cu admirație, iar liniștea lor mi se transmite și mie. În sfârșit, bagajele au fost aranjate în cușete, iar după ce ne-am ocupat locurile și ne-am pus centurile de siguranță, stewardesa șefă ne-a făcut instructajul privind comportarea în timpul zborului, instructaj ce se face la fiecare zbor. Prin semne și cu ajutorul obiectelor ajutătoare ni s-a arătat cum să procedăm în caz de turbulențe și incendiu. Cât durează călătoria, însoțitorii de
Japonia. Mister şi fascinaţie by Floarea Cărbune () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1258_a_2102]
-
oricum, că nu am preîntâmpinat litigiul punând obiectul în bagajele din cală. Am urcat, în sfârșit, în avion. Ne-am reîntâlnit cu celavekul ce supraveghea și îmbarcarea. Trăgând cu oarecare efort după mine de geanta cu tabla, am rugat o stewardesă să-mi permită s-o pun la ea în oficiu, până la destinație. Cu un zâmbet îngăduitor, vameșul rus (stana de piatră, celavekul...) mi-a luat geanta din mână și mi-a arătat că avea loc sub bancheta mea. M-am
Nevăzutele cărări by FLORIN MEȘCA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91862_a_93220]
-
Lisabona. Deocamdată însă, n-aș situa această perspectivă în ordinea priorităților. Ea doar va completa o atmosferă pe care mi-o doresc spectaculoasă, diferită de tot ce am trăit până atunci. VASILE GÂRNEȚ: ... În avionul spre Budapesta, o revăd pe stewardesa cu care am zburat pe ruta Budapesta-Chișinău, la întoarcerea mea din America, acum aproximativ doi ani. Îi amintesc câteva detalii ale acelui zbor aventuros și plin de pericole: pasagerii italieni care întrebau speriați la ce înălțime se ridică avionul, o
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]
-
întârziind decolarea cu vreo șase ore; frigul din salon și scaunele care abia se țineau în șuruburi; șampania multă pe care am băut-o pentru a ne face curaj... Îi spun că am și scris despre acel zbor al nostru. Stewardesa Nadejda îmi zâmbește complice. Avionul în care zburăm acum e mai nou, bine îngrijit și, evident, mai sigur. Fata e la fel de drăguță, dar parcă mai matură, cu trăsături împlinite... În aeroportul din Budapesta așteptăm trei ore cursa pentru Madrid, timp
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]
-
că pilotul avionului cu care voi călători spre Madrid era un bun prieten de-al său, pe care îl informase despre prietenia mea cu el. Pilotul, colegul său îi spusese că va fi "încântat să mă cunoască, o să vină o stewardesă și o să te invite în carlingă". De această dată, până și condițiile atmosferice parcă țineau cu mine; ninsoarea din miercurea anterioară se topise, se prevestea o zi de toamnă însorită, iar starea mea de spirit era de sporită curiozitate, aveam
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1535_a_2833]
-
închis și nava va pleca. Nu a fost așa. Probabil, turnul de control a comunicat pilotului că o autoritate locală dorește să controleze situația persoanei "arestate" din avionul românesc, întrucât am constatat începutul unei agitații la bord: cei doi însoțitori, stewardesele și persoana care îl însoțea pe cel încătușat au făcut un fel de zid în jurul arestatului și au procedat la scoaterea cătușelor și legarea arestatului cu banderole de scotch. Când totul era gata, a fost deschisă ușa din față, coborâtă
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1535_a_2833]
-
se nasc peste nouă luni; miliardarii români se fac peste noapte. * Cărțile nu sunt făcute pentru a decora interioarele snobilor. * Ochiul vede multe, mintea înțelege puține. * Șarpele nu are picioare, pentru că nu ar avea cu ce se încălța. tat cu stewardese. * Oceanul nu se traversează decât prin apă. * Fiind foarte șubred, podul de flori de peste Prut s-a dărâmat și l-a luat apa. * În vreme ce unii fac valuri, alții se lasă duși de val. * În clasa întâi se intră cu cei
Comprimate pentru sănătatea minţii recuperate, recondiţionate, refolosite by Vasile Filip () [Corola-publishinghouse/Memoirs/714_a_1242]
-
permanent. Colegi care n-au la ce se gândi. Cursurile de tip: „Cum să...“ nu le pun mintea la contribuție nici un pic. Cum să stai la o masă de afaceri, cum să ții furculița. Parcă ar fi o facultate pentru stewardese, pentru însoțitoare de zbor. Cum să țină chelnerul șervețelul. Mă revoltă la culme abordarea asta destul de trivială, care nu ia în calcul că un obiect nu e un simplu obiect, n-are doar o funcție utilitară. Vă rog să mă
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2097_a_3422]
-
activității sale de pilot. Apoi autorul consacră un capitol lui Cornel Marandiuc care "face parte dintr-o generație formată într-o epocă stalinistă și post-stalinistă, dar în care România vechiului regim era încă prezentă". În final ne prezintă activitatea primei stewardese din România: Viorica Huțan, care a debutat în această meserie în 1955 și a zburat opt milioane de kilometri, trecând și printr-o aterizare forțată în Cipru. Volumul cuprinde și un capitol despre istoria mondială a aviației: Zburători infirmi din
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
La începutul anului 1946 fusese avansat locotenent-comandor, iar la punerea în retragere se mai acorda un grad. Căpitan comandor aviator echivalează cu gradul de locotenent-colonel, din armata terestră. 10. Viorica Huțan Cariera aviatică a celei care avea să devină prima stewardesă brevetată în România începe în 1941, pe aerodromul București-Chitila, când se angajează la numai 18 ani secretară de pistă la Școala de zbor fără motor CFR. Sora ei, Stela Huțan, era deja elev-pilot la aceeași școală, și avea să fie
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
prea departe pentru ca "planorul" sui-generis să poată ajunge până la pista aeroportului. Alertate, câteva avioane de vânătoare engleze escortează avionul românesc, care plana cu toate motoarele oprite. Se uitau la noi, neputincioși, și așteptau să ne vadă prăbușindu-ne. Celelalte două stewardese din echipaj, Nina Frâncu și Elisabeta Crâșmaru, erau aproape la fel de calme ca și mine", își amintește Viorica Huțan. În cele din urmă, avionul aterizează "pe burtă", pe plaja insulei Paphos, fără să sufere avarii grave. Iliușin însuși proiectantul avionului a
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]