7,048 matches
-
la s = – s_RWY), viteza aeronavei rămâne constantă. Curbele NPD pentru tracțiunea inversă nu sunt în prezent incluse în baza de date ANP și, prin urmare, este necesar să se apeleze la curbele convenționale pentru modelarea acestui efect. De obicei, puterea tracțiunii inverse P_rev este de aproximativ 20% din puterea totală și este recomandată atunci când nu sunt disponibile informații operaționale. Cu toate acestea, la o setare de putere dată, tracțiunea inversă tinde să genereze un zgomot considerabil mai mare decât tracțiunea
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
apeleze la curbele convenționale pentru modelarea acestui efect. De obicei, puterea tracțiunii inverse P_rev este de aproximativ 20% din puterea totală și este recomandată atunci când nu sunt disponibile informații operaționale. Cu toate acestea, la o setare de putere dată, tracțiunea inversă tinde să genereze un zgomot considerabil mai mare decât tracțiunea directă, astfel încât pentru nivelul obținut din NPD al evenimentului se aplică o creștere ΔL, care progresează de la zero la valoarea ΔL_rev (5 dB este valoarea recomandată provizoriu^17
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
tracțiunii inverse P_rev este de aproximativ 20% din puterea totală și este recomandată atunci când nu sunt disponibile informații operaționale. Cu toate acestea, la o setare de putere dată, tracțiunea inversă tinde să genereze un zgomot considerabil mai mare decât tracțiunea directă, astfel încât pentru nivelul obținut din NPD al evenimentului se aplică o creștere ΔL, care progresează de la zero la valoarea ΔL_rev (5 dB este valoarea recomandată provizoriu^17) de-a lungul a 0,1•s_stop și apoi scade liniar la zero
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
asemenea, să se întindă de la pistă până dincolo de spațiul acoperit de rețeaua de calcul. Acest lucru poate fi realizat adăugând, dacă este necesar, un punct suplimentar de profil: – la sfârșitul unui profil de plecare, cu valorile vitezei și tracțiunii egale cu cele ale ultimului punct al profilului de plecare și cu înălțimea extrapolată liniar între ultimul și penultimul punct al profilului; ... sau – la începutul unui profil de sosire, cu valorile vitezei și tracțiunii egale cu cele ale primului punct
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
de plecare, cu valorile vitezei și tracțiunii egale cu cele ale ultimului punct al profilului de plecare și cu înălțimea extrapolată liniar între ultimul și penultimul punct al profilului; ... sau – la începutul unui profil de sosire, cu valorile vitezei și tracțiunii egale cu cele ale primului punct al profilului de sosire și cu înălțimea extrapolată liniar între primul și al doilea punct al profilului. ... Ajustări ale segmentării segmentelor aeriene După obținerea segmentelor tridimensionale ale traiectului de zbor conform procedurii descrise în
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
descrise în secțiunea 2.7.13, pot fi necesare ajustări ale segmentării, pentru a îndepărta punctele prea apropiate ale traiectului de zbor. Atunci când există puncte adiacente care se situează la 10 metri sau mai puțin unul de celălalt, iar vitezele și tracțiunile asociate sunt aceleași, unul dintre puncte ar trebui eliminat. ... ... 32. La punctul 2, subpunctul 2.7.16 se modifică și va avea următorul cuprins: 2.7.16. Determinarea nivelurilor evenimentului cu ajutorul datelor NPD Sursa principală a datelor referitoare la zgomotul aeronavelor este baza
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
HOTĂRÂRE nr. 905 din 13 iulie 2022 pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiții "Sistem de telegestiune a energiei electrice și de compensare a factorului de putere în substațiile de tracțiune" EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 719 din 18 iulie 2022 În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, și al art. 42 alin. (1) lit. a) din Legea nr. 500/2002 privind finanțele publice, cu modificările și completările
HOTĂRÂRE nr. 905 din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257608]
-
500/2002 privind finanțele publice, cu modificările și completările ulterioare, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. Articolul 1 Se aprobă indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiții „Sistem de telegestiune a energiei electrice și de compensare a factorului de putere în substațiile de tracțiune“, prevăzuți în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Finanțarea obiectivului de investiții prevăzut la art. 1 se realizează din fonduri externe nerambursabile - Planul național de redresare și reziliență (PNRR), de la bugetul de stat, prin bugetul
HOTĂRÂRE nr. 905 din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257608]
-
și administrației, Cseke Attila-Zoltán Ministrul finanțelor, Adrian Câciu București, 13 iulie 2022. Nr. 905. ANEXĂ CARACTERISTICILE PRINCIPALE ȘI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții „Sistem de telegestiune a energiei electrice și de compensare a factorului de putere în substațiile de tracțiune“ Titular: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Beneficiar: Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A. Amplasament: România Capacități: Sistem de măsurare a energiei electrice în: • 78 de substații de tracțiune electrică • 891 de posturi transformare, 18 posturi preîncălzire • 5 locomotive și sistem
HOTĂRÂRE nr. 905 din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257608]
-
energiei electrice și de compensare a factorului de putere în substațiile de tracțiune“ Titular: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Beneficiar: Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A. Amplasament: România Capacități: Sistem de măsurare a energiei electrice în: • 78 de substații de tracțiune electrică • 891 de posturi transformare, 18 posturi preîncălzire • 5 locomotive și sistem compensare a energiei reactive consumate în 2 substații, Cosna și Barboși Durata de realizare a investiției: 18 luni Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se face din fonduri
HOTĂRÂRE nr. 905 din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257608]
-
și drumuri expres Articolul 74 (1) Pe autostrăzi sau pe drumurile expres este interzisă circulația pietonilor, a autovehiculelor cu gabarite sau mase depășite, fără autorizație specială de transport eliberată de administratorul drumului public, conform reglementărilor în vigoare, a vehiculelor cu tracțiune animală, a animalelor, a vehiculelor trase sau împinse cu mâna, a bicicletelor, trotinetelor electrice și mopedelor, a tractoarelor agricole sau forestiere și a mașinilor autopropulsate pentru lucrări agricole, precum și a vehiculelor care, prin construcție sau din alte cauze, nu
LEGE nr. 134 din 12 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255405]
-
disponibilă cel puțin o metodă alternativă pentru definirea unei forțe care provine de la un remorcher virtual. Se verifică dacă cealaltă construcție navală, utilizată ca remorcher, poate accelera construcția navală proprie remorcată și poate iniția o mișcare de girație prin tracțiune laterală. Se verifică dacă construcția navală proprie utilizată ca remorcher poate deplasa și opri cealaltă construcție navală prin manevre adecvate și dacă cealaltă construcție navală poate fi întoarsă prin tracțiune laterală. x x Construcții navale din trafic 38. Numărul de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
proprie remorcată și poate iniția o mișcare de girație prin tracțiune laterală. Se verifică dacă construcția navală proprie utilizată ca remorcher poate deplasa și opri cealaltă construcție navală prin manevre adecvate și dacă cealaltă construcție navală poate fi întoarsă prin tracțiune laterală. x x Construcții navale din trafic 38. Numărul de construcții navale din trafic Trebuie să fie disponibile cel puțin 10 construcții navale din trafic. Testul trebuie să arate dacă se poate introduce într-un exercițiu numărul de construcții navale
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
funcționalitatea clădirii; ... – refacerea finisajelor interioare în zonele de intervenție; ... – înlocuirea/modernizarea lifturilor prin înlocuirea mecanismelor de acționare electrică a ascensoarelor de persoane, în baza unui raport tehnic de specialitate, precum și repararea/înlocuirea componentelor mecanice, a cabinei/ușilor de acces, a sistemului de tracțiune, cutiilor de comandă, troliilor, după caz cum sunt prevăzute în raportul tehnic de specialitate ... – reabilitarea/ modernizarea instalației electrice, înlocuirea circuitelor electrice deteriorate sau subdimensionate. ... Toate măsurile de creștere a eficienței energetice trebuie să fie fundamentate, după caz, în raportul de
GHID SPECIFIC din 10 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255096]
-
funcționalitatea clădirii ... – refacerea finisajelor interioare în zonele de intervenție; ... – înlocuirea/modernizarea lifturilor prin înlocuirea mecanismelor de acționare electrică a ascensoarelor de persoane, în baza unui raport tehnic de specialitate, precum și repararea/înlocuirea componentelor mecanice, a cabinei/ușilor de acces, a sistemului de tracțiune, cutiilor de comandă, troliilor, după caz cum sunt prevăzute în raportul tehnic de specialitate ... – reabilitarea/ modernizarea instalației electrice, înlocuirea circuitelor electrice deteriorate sau subdimensionate. ... ... Notă: aceste tipuri de lucrări nu au un caracter limitativ, ele putând fi adaptate cerințelor proprietarilor
GHID SPECIFIC din 24 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253267]
-
funcționalitatea clădirii; ... – refacerea finisajelor interioare în zonele de intervenție; ... – înlocuirea/modernizarea lifturilor prin înlocuirea mecanismelor de acționare electrică a ascensoarelor de persoane, în baza unui raport tehnic de specialitate, precum și repararea/înlocuirea componentelor mecanice, a cabinei/ușilor de acces, a sistemului de tracțiune, cutiilor de comandă, troliilor, după caz, cum sunt prevăzute în raportul tehnic de specialitate; ... – reabilitarea/modernizarea instalației electrice, înlocuirea circuitelor electrice deteriorate sau subdimensionate; ... – lucrări pentru echiparea cu stații de încărcare pentru mașini electrice, conform prevederilor Legii nr. 372/2005 privind performanța
NORME METODOLOGICE din 7 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261290]
-
funcționalitatea clădirii; ... – refacerea finisajelor interioare în zonele de intervenție; ... – înlocuirea/modernizarea lifturilor prin înlocuirea mecanismelor de acționare electrică a ascensoarelor de persoane, în baza unui raport tehnic de specialitate, precum și repararea/înlocuirea componentelor mecanice, a cabinei/ușilor de acces, a sistemului de tracțiune, cutiilor de comandă, troliilor, după caz, cum sunt prevăzute în raportul tehnic de specialitate; ... – reabilitarea/modernizarea instalației electrice, înlocuirea circuitelor electrice deteriorate sau subdimensionate; ... – lucrări pentru echiparea cu stații de încărcare pentru mașini electrice, conform prevederilor Legii nr. 372/2005 privind performanța
NORME METODOLOGICE din 7 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261290]
-
legal îndeplinită. ... 3. Cauza fiind în stare de judecată, președintele Curții acordă cuvântul reprezentantului Ministerului Public, care pune concluzii de respingere, ca neîntemeiată, a excepției de neconstituționalitate. În acest sens, pornind de la critica autoarelor excepției, potrivit cărora vehiculele cu tracțiune animală sunt excluse expressis verbis, printr-o manifestare de voință a legiuitorului, de la obligativitatea încheierii unei polițe RCA, context în care nu poate fi antrenată intervenția Biroului Asigurătorilor de Autovehicule din România, reprezentantul Ministerului Public învederează faptul că unul
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
polițe RCA, context în care nu poate fi antrenată intervenția Biroului Asigurătorilor de Autovehicule din România, reprezentantul Ministerului Public învederează faptul că unul dintre actele necesare încheierii unei polițe RCA este certificatul de înmatriculare. Or, atât timp cât vehiculele cu tracțiune animală nu sunt prevăzute cu propulsie mecanică, efectuarea inspecției tehnice periodice, în acest context, este imposibilă și ilogică. ... 4. Nu în ultimul rând, referitor la invocarea dispozițiilor constituționale și internaționale privind discriminarea, menționează că în art. 19 alin. (1) și
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
Dorel Borcan, constituite părți civile în cauza penală prin care sa dispus trimiterea în judecată a inculpaților Anișoara Stoian și Paul Rusu pentru săvârșirea infracțiunii de ucidere din culpă ca urmare a conducerii pe drumurile publice a unui vehicul cu tracțiune animală. ... 6. În motivarea excepției de neconstituționalitate autoarele acesteia susțin, în esență, că persoanele prejudiciate în urma unui accident rutier produs de un vehicul cu tracțiune animală nu se pot îndrepta împotriva Biroului Asigurătorilor de Autovehicule din România pentru a
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
ucidere din culpă ca urmare a conducerii pe drumurile publice a unui vehicul cu tracțiune animală. ... 6. În motivarea excepției de neconstituționalitate autoarele acesteia susțin, în esență, că persoanele prejudiciate în urma unui accident rutier produs de un vehicul cu tracțiune animală nu se pot îndrepta împotriva Biroului Asigurătorilor de Autovehicule din România pentru a obține repararea integrală a prejudiciului produs. În acest sens, arată că, potrivit art. 14 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
potrivit art. 14 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, sunt supuse înregistrării tramvaiele, troleibuzele, mopedele, tractoarele agricole sau forestiere, inclusiv remorcile destinate a fi tractate de acestea, vehiculele lente, precum și vehiculele cu tracțiune animală. Consideră că din interpretarea acestui text rezultă fără echivoc faptul că pentru vehiculele cu tracțiune animală este instituită obligativitatea înregistrării, însă, cu toate acestea, dispozițiile criticate exclud în mod imperativ posibilitatea acordării de despăgubiri de către Biroul Asigurătorilor de
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
sunt supuse înregistrării tramvaiele, troleibuzele, mopedele, tractoarele agricole sau forestiere, inclusiv remorcile destinate a fi tractate de acestea, vehiculele lente, precum și vehiculele cu tracțiune animală. Consideră că din interpretarea acestui text rezultă fără echivoc faptul că pentru vehiculele cu tracțiune animală este instituită obligativitatea înregistrării, însă, cu toate acestea, dispozițiile criticate exclud în mod imperativ posibilitatea acordării de despăgubiri de către Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România prin Fondul de Protecție a Victimelor Străzii în cazul producerii unui eveniment rutier
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
transport cu sau fără propulsie proprie, destinat deplasării pe uscat, inclusiv orice tip de remorcă, indiferent dacă este cuplată sau nu, pentru care în România există obligația legală de înmatriculare sau înregistrare, excluzându-se din accepțiunea acestui termen vehiculul cu tracțiune animală. Apreciază că, astfel, se creează o situație disproporționată și discriminatorie pentru victima unui accident rutier în care a fost implicat un autovehicul cu tracțiune animală față de victima unui accident rutier ce a avut la bază activitatea culpabilă a
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]
-
există obligația legală de înmatriculare sau înregistrare, excluzându-se din accepțiunea acestui termen vehiculul cu tracțiune animală. Apreciază că, astfel, se creează o situație disproporționată și discriminatorie pentru victima unui accident rutier în care a fost implicat un autovehicul cu tracțiune animală față de victima unui accident rutier ce a avut la bază activitatea culpabilă a unui conducător de autoturism, autocamion, moped, tramvai etc. În acest context, arată că legislația actuală exclude posibilitatea persoanei prejudiciate în cadrul unui accident produs de
DECIZIA nr. 399 din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261233]