411 matches
-
care: (a) nava care a efectuat captura și, după caz, a prelucrat-o la bord, o transportă direct către un alt stat membru decât cel al respectivei nave; (b) o navă aparținând unui stat membru, pe care captura a fost transbordată de pe o navă menționată la lit. (a), prelucrează captura la bord și transportă produsele rezultate direct pe teritoriul vamal al Comunității; (c) altă navă decât cea menționată la lit. (a) sau (b) aparținând unui stat membru, pe care au fost
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
de pe o navă menționată la lit. (a), prelucrează captura la bord și transportă produsele rezultate direct pe teritoriul vamal al Comunității; (c) altă navă decât cea menționată la lit. (a) sau (b) aparținând unui stat membru, pe care au fost transbordate captura sau produsele rezultate, le transportă direct pe teritoriul vamal al Comunității; (d) una dintre navele menționate la lit. (a), (b) sau (c) transportă captura sau produsele rezultate direct către țara sau teritoriul din afara Comunității, de unde acestea sunt transportate pe
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
face o captură completează rubricile 4, 5 și 8 ale exemplarului original și al copiei unuia dintre formularele din carnet: (a) ori de câte ori capturile sunt descărcate într-un alt stat membru decât cel căruia îi aparține nava; (b) ori de câte ori capturile sunt transbordate pe o altă navă aparținând unui stat membru; (c) ori de câte ori capturile sunt descărcate într-o țară sau într-un teritoriu din afara teritoriul vamal al Comunității. Articolul 330 În cazul în care peștele este prelucrat la bordul navei care a făcut
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
sau a produselor rezultate menționate la art. 330, se completează rubrica 9 a exemplarului original și copia documentului T2M, iar declarația de transbordare se semnează de către cei doi căpitani. Originalul documentului T2M se înmânează căpitanului navei la bordul căreia se transbordează captura sau produsele rezultate, operațiunea de transbordare fiind înregistrată în jurnalul de bord al fiecărei nave. Articolul 332 În cazul în care prelucrarea menționată la art. 330 se desfășoară la bordul altei nave aparținând unui stat membru, pe care s-
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
sau produsele rezultate, operațiunea de transbordare fiind înregistrată în jurnalul de bord al fiecărei nave. Articolul 332 În cazul în care prelucrarea menționată la art. 330 se desfășoară la bordul altei nave aparținând unui stat membru, pe care s-a transbordat captura, căpitanului acestei nave completează documentul T2M care i-a fost înmânat când captura a fost transbordată și înregistrează prelucrarea în jurnalul de bord al navei sale. Articolul 333 În cazul unei a doua transbordări a capturii menționate la art.
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
În cazul în care prelucrarea menționată la art. 330 se desfășoară la bordul altei nave aparținând unui stat membru, pe care s-a transbordat captura, căpitanului acestei nave completează documentul T2M care i-a fost înmânat când captura a fost transbordată și înregistrează prelucrarea în jurnalul de bord al navei sale. Articolul 333 În cazul unei a doua transbordări a capturii menționate la art. 329 lit. (b) sau a produselor rezultate menționate la art. 330 sau în cazul transbordării produselor rezultate
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
sau în cazul transbordării produselor rezultate menționate la art. 323, rubrica 11 a documentului original T2M se completează și declarația de transbordare se semnează de către cei doi căpitani de navă. Documentul original T2M se înmânează căpitanului navei pe care sunt transbordate captura sau produsele rezultate, operațiunea de transbordare fiind consemnată în jurnalul de bord al fiecărei nave. Articolul 334 1. Originalul documentului T2M întocmit în conformitate cu art. 329 și, după caz, cu art. 330 - 333, se prezintă biroului vamal unde produsele rezultate
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
de numărul de ordine. CAPITOLUL 8 Dispoziții speciale aplicabile anumitor moduri de transport Secțiunea 1 Transportul pe calea aerului Articolul 443 Regimul de tranzit comunitar este obligatoriu cu privire la mărfurile transportate pe calea aerului numai dacă acestea se încarcă sau sunt transbordate pe un aeroport de pe teritoriul Comunității. Articolul 444 1. În cazul în care, conform dispozițiilor art. 443, regimul de tranzit comunitar este obligatoriu pentru mărfurile transportate pe calea aerului de pe un aeroport de pe teritoriul Comunității, manifestul, cu condiția ca el
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
prevăzută la art. 341 - 380. În acest caz, procedurile stabilite la art. 444 nu se aplică. Secțiunea 2 Transportul pe mare Articolul 446 Regimul de tranzit comunitar este obligatoriu numai cu privire la mărfurile transportate pe mare dacă ele sunt încărcate sau transbordate într-un port pe teritoriul Comunității. Articolul 447 Regimul de tranzit comunitar nu se aplică în cazul în care mărfurile menționate la art. 91 alin. (1) din Cod se încarcă pe o navă într-un port situat pe teritoriul vamal
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
contravențiile constatate în portul de destinație, - autoritățile vamale din portul de destinație notifică în timp util autoritățile vamale din portul de plecare în legătură cu toate infracțiunile și contravențiile. Articolul 449 Prin derogare de la dispozițiile art. 446, mărfurile luate la bord sau transbordate într-o zonă liberă dintr-un port situat pe teritoriul vamal al Comunității se consideră a fi fost luate la bord sau transbordate într-o țară terță cu excepția cazului în care se stabilește, prin adnotarea de către autoritățile vamale în documentele
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
toate infracțiunile și contravențiile. Articolul 449 Prin derogare de la dispozițiile art. 446, mărfurile luate la bord sau transbordate într-o zonă liberă dintr-un port situat pe teritoriul vamal al Comunității se consideră a fi fost luate la bord sau transbordate într-o țară terță cu excepția cazului în care se stabilește, prin adnotarea de către autoritățile vamale în documentele navei, că respectiva navă sosește dintr-o altă parte a portului care nu face parte din zona liberă. Secțiunea 3 Transportul prin conductă
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
din China să poată absorbi cea mai mică capacitate neutilizată. 3.3.3.6. Practici de eludare (73) S-a constatat că măsurile în vigoare asupra importurilor produsului în cauză originare din RPC erau eludate prin Maroc, unde mărfurile erau transbordate. Practicile descrise fac dovada interesului pe care vânzătorii din China de cabluri din oțel îl manifestă pentru piața comunitară și a incapacității lor de a fi competitivi pe această piață fără a practica dumpingul și au fost considerate un indiciu
32005R1858-ro () [Corola-website/Law/294403_a_295732]
-
Articolul 68 Mărfurile pot, cu acordul autorității vamale, să fie examinate sau să se preleveze mostre din acestea, la cerere, în scopul acordării unei destinații vamale. Capitolul III Descărcarea mărfurilor prezentate în vamă Articolul 69 (1) Mărfurile sunt descărcate sau transbordate de pe mijlocul de transport numai cu permisiunea autorității vamale în locurile desemnate ori aprobate de aceasta. ... (2) În cazul unui pericol iminent care impune descărcarea totală sau parțială a mărfurilor, operațiunea se poate face fără acordul autorității vamale, care trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215505_a_216834]
-
în zona de nord-est a Oceanului Atlantic (NEAFC) pe o listă provizorie a navelor bănuite de subminarea recomandărilor stabilite în conformitate cu convenția. Acestor nave li se aplică următoarele măsuri: (a) navele care intră în porturi nu sunt autorizate să debarce sau să transbordeze și sunt inspectate de autoritățile competente. Aceste inspecții includ documentele navei, jurnalele de bord, uneltele de pescuit, captura aflată la bord și orice alte aspecte legate de activitățile navei în zona de reglementare a convenției. Informațiile privind rezultatul inspecțiilor sunt
32006R1591-ro () [Corola-website/Law/295541_a_296870]
-
se interzice navlosirea acestora; (c) este interzis importul de pește provenind de pe navele IUU; (d) statele membre refuză acordarea pavilionului lor navelor IUU și încurajează importatorii, transportatorii și alte sectoare interesate să se abțină de la a negocia și de la a transborda peștele capturat de aceste nave. 13.3. Comisia modifică lista navelor IUU pentru a fi în conformitate cu lista IUU a NEAFC de îndată ce NEAFC adoptă o listă nouă a navelor IUU." Articolul 2 Prezentul regulament intră în vigoare la data publicării în
32006R1591-ro () [Corola-website/Law/295541_a_296870]
-
fac obiectul unui acord special între administrațiile interesate. Articolul RL 188 Măsuri de luat atunci când o transbordare directă de depeșe-avion nu se poate efectua așa cum este prevăzut 1. Dacă, la aeroportul de transbordare, depeșele semnalate prin documente pentru a fi transbordate direct nu au putut fi îndrumate prin zborul prevăzut, compania aeriană predă imediat aceste depeșe agenților poștali de la aeroportul de transbordare în vederea reîndrumării lor pe calea cea mai rapidă (aeriană sau de suprafață). 2. Acestea nu se aplică atunci când: 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
trimiterilor avion și al trimiterilor S.A.L. în tranzit deschis în caz de reîndrumare pe cale aeriană sunt plătite administrației care asigură reîndrumarea acestor trimiteri. 4. Cu condiția ca alte dispoziții să nu fi fost luate, cheltuielile de transport ale depeșelor avion transbordate direct între două companii aeriene diferite sunt reglate de către administrația de origine: 4.1. fie primului transportator, caz în care acesta este însărcinat să remunereze transportatorul următor; 4.2. fie fiecărui transportator care intervine în transbordare. Articolul RL 245 Plata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
este echivalentul taxei de cheltuieli de tranzit teritorial și taxei de cheltuieli de tranzit maritim. 7. Cu titlu excepțional, administrația poștală din Panama (Rep.) este autorizată să perceapă taxa de 0,65 DTS per sac pentru toate depeșele antrepozitate sau transbordate în portul Balboa sau Cristobal, în condițiile în care această administrație nu primește nici o remunerație pentru tranzitul teritorial sau maritim pentru aceste depeșe. 8. Prin derogare de la articolul RL 205.1, administrația poștală din Afganistan este autorizată provizoriu, datorită dificultăților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
În cazul în care, ca urmare a investigațiilor efectuate în conformitate cu procedurile stabilite în anexa III, Comisia constată că informațiile pe care le deține constituie o dovadă a faptului că produsele enumerate în anexa I, originare din Federația Rusă, au fost transbordate, redirijate sau altfel importate în Comunitate prin eludarea limitelor cantitative și că este necesară efectuarea de ajustări, solicită inițierea de consultări, astfel încât să se poată ajunge la o înțelegere cu privire la ajustarea echivalentă a limitelor cantitative corespunzătoare. 2. În așteptarea rezultatului
jrc5531as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90701_a_91488]
-
cauze de forță majoră, dintr-o zonă fără accesibilitate GSM, este obligatorie obținerea codului unic, precum și a datei, orei, minutului și secundei, prevăzute la alin. (3), și înscrierea lor în avizul de însoțire care însoțește transportul, pentru cantitățile care se transbordează sau sunt imobilizate, prin deplasarea în zonă cu semnal GSM. ... ---------- Alin. (5) al art. 3 a fost modificat de pct. 1 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 787 din 10 septembrie 2014 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 680 din 17
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275239_a_276568]
-
condiția ca acest lucru să nu pună în pericol supravegherea vamală a mărfurilor, dacă înainte de expirarea perioadei menționată în art. 43 se îndeplinesc formalitățile necesare pentru ca mărfurilor să li se acorde destinația vamală. Articolul 46 1. Mărfurile sunt descărcate sau transbordate de pe mijlocul de transport care le aduce doar cu permisiunea autorităților vamale, în locuri desemnate sau aprobate de aceste autorități vamale. Cu toate acestea, această permisiune nu este necesară în cazul unui pericol iminent care necesită descărcarea imediată a tuturor
jrc2034as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87186_a_87973]
-
într-o formă aprobată de autoritățile vamale. Mărfurile sunt înregistrate în evidența operativă imediat ce sunt aduse la sediul persoanei respective. Evidența operativă trebuie să dea posibilitatea autorităților vamale să identifice mărfurile și să le înregistreze mișcările. 2. Atunci când mărfurile sunt transbordate într-o zonă liberă, documentele referitoare la operațiune sunt păstrate la dispoziția autorităților vamale. Depozitarea mărfurilor pe termen scurt în astfel de transbordări este considerată a face parte integrantă din operațiune. D. Scoaterea mărfurilor din zonele libere sau antrepozitele libere
jrc2034as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87186_a_87973]
-
nr. 1627/94 al Consiliului din 27 iunie 1994 de stabilire a dispozițiilor generale privind permisele de pescuit speciale 4. (2) În cadrul diviziunilor ICES VIIIa și VIIIb este interzis să se captureze și să se păstreze la bord, să se transbordeze sau să se debarce orice cantitate de limbă de mare de peste 100 kg la fiecare ieșire în larg, cu excepția cazului în care nava în cauză deține un permis de pescuit pentru limba de mare din Golful Biscaia. (3) Fiecare stat
32006R0388-ro () [Corola-website/Law/295185_a_296514]
-
comună capturată în Golful Biscaia ce depășește 300 kg este cântărită utilizând cântare din săli de licitație înainte de vânzare. Articolul 9 Notificare prealabilă Comandantul unei nave de pescuit comunitare care a fost prezentă în Golful Biscaia și care dorește să transbordeze orice cantitate de limbă de mare păstrată la bord sau să debarce orice cantitate de limbă de mare într-un port sau loc de debarcare dintr-o țară terță furnizează autorităților competente ale statului membru de pavilion următoarele informații, cel
32006R0388-ro () [Corola-website/Law/295185_a_296514]
-
Fabio Masotti, Piergiacomo Marcolina și Peter Merx, în această componență ei mărind diferenața față de pluton la 3 minute și 30 de secunde. Piergiacomo Marcolina a câștigat cele trei sprinturi ale zilei, iar Christoph Spiringer cele patru cățărări. Caravana a fost transbordată la 50 de kilometri de locul de start programat inițial, până la Bălcești, din cauza drumurilor impracticabile, etapa fiind scurtată astfel de la 200 la doar 149 de kilometri. Marți, 7 iunie: Botoșani - Bucecea - Siret - Rădăuți - Câmpulung Moldovenesc - Suceava, 226 km Sprinturi intermediare
Turul României 2011 () [Corola-website/Science/322832_a_324161]