2,349 matches
-
12 septembrie 2007. Articolul 636 Bunurile de consum aflate la bordul navelor, aeronavelor, vagoanelor-restaurant și vagoanelor de dormit și autocarelor, destinate în cantității strict uzuale consumului pe parcursul călătoriei, nu se supun normelor prevăzute pentru importul mărfurilor. Capitolul VIII Transbordarea vamală Transbordarea vamală Articolul 637 Mărfurile aflate sub supraveghere vamală se pot transbordă dintr-un mijloc de transport în altul ori se pot depozita temporar pe teritoriul României. Articolul 638 Operațiunea de transbordare se efectuează în prezenta autorității vamale. Articolul 639 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]
-
normelor prevăzute pentru importul mărfurilor. Capitolul VIII Transbordarea vamală Transbordarea vamală Articolul 637 Mărfurile aflate sub supraveghere vamală se pot transbordă dintr-un mijloc de transport în altul ori se pot depozita temporar pe teritoriul României. Articolul 638 Operațiunea de transbordare se efectuează în prezenta autorității vamale. Articolul 639 (1) Transbordarea mărfurilor trebuie să fie cerută de transportatorul acestora, de un comisionar în vamă sau de orice altă persoană care face dovada că are dreptul de a dispune asupra mărfurilor. ... (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]
-
vamală Articolul 637 Mărfurile aflate sub supraveghere vamală se pot transbordă dintr-un mijloc de transport în altul ori se pot depozita temporar pe teritoriul României. Articolul 638 Operațiunea de transbordare se efectuează în prezenta autorității vamale. Articolul 639 (1) Transbordarea mărfurilor trebuie să fie cerută de transportatorul acestora, de un comisionar în vamă sau de orice altă persoană care face dovada că are dreptul de a dispune asupra mărfurilor. ... (2) Biroul vamal, analizând cererea, eliberează un permis vamal în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]
-
constata lipsuri sau substituiri din mărfurile transbordate, permisul vamal constituie titlu de creanță pentru încasarea drepturilor de import. Elementele de taxare sunt cele în vigoare la data înregistrării permisului vamal. ... (3) În stațiile de cale ferată în care este organizată transbordarea în vagoane cu ecartament diferit, operațiunea se efectuează fără a se mai depune permisul vamal. Transportatorul răspunde de felul și de cantitatea mărfurilor transbordate, precum și de concordanța acestora cu datele înscrise în documentul de transport internațional. ... Articolul 641 (1) În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]
-
efectuează fără a se mai depune permisul vamal. Transportatorul răspunde de felul și de cantitatea mărfurilor transbordate, precum și de concordanța acestora cu datele înscrise în documentul de transport internațional. ... Articolul 641 (1) În caz de forță majoră sau caz fortuit, transbordarea mărfurilor se poate efectua și în locurile unde nu funcționează birouri vamale, în prezenta organelor de poliție care certifică pe documentul de transport, felul și cantitatea mărfurilor. ... (2) Transportatorul este obligat să sigileze mijloacele de transport sau mărfurile și să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]
-
documentele vamale și documentele de transport se modifică în mod corespunzător și se iau măsuri de sigilare vamală a mijloacelor de transport sau a mărfurilor. În cazul transportului pe calea ferată, atunci când nu poate fi asigurată prezenta organelor de poliție transbordarea mărfurilor se poate efectua și în prezenta a doi martori străini de calea ferată, încheindu-se un proces-verbal constatator. Capitolul IX Mărfuri pentru care nu sunt îndeplinite condițiile de vămuire Mărfuri pentru care nu sunt îndeplinite condițiile de vămuire Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]
-
sancționează cu amenda de la 3000 la 8000 lei: ... a) sustragerea de la controlul vamal a oricăror bunuri sau mărfuri care ar trebui plasate sub un regim vamal. În acest caz bunurile se confiscă; ... b) descărcarea de pe nave, încărcarea pe nave ori transbordarea bunurilor sau mărfurilor supuse vămuirii fără permis vamal sau fără acordul autorității vamale; în acest caz cantitatea de bunuri încărcate, descărcate sau transbordate se confiscă; ... ----------- Lit. b) a alin. (1) al art. 653 a fost modificată de pct. 46 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]
-
caz contrar sau când transportatorul ori reprezentantul acestuia prefera repararea containerului în țara în care a fost agreat, autoritatea vamală: a) refuza autorizarea transportului și aplicarea sigiliilor, când această aplicare este necesară; sau ... b) retrag containerul din circulație și dispun transbordarea acestuia într-un alt mijloc de transport; sau ... c) autorizează continuarea transportului conform procedurilor care, fiind aplicate, nu prezintă riscuri de contrabanda, de pierdere ori de prejudiciere a mărfurilor transportate în container. Defectul sau lipsa constatată se menționează de autoritatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]
-
limita distanțelor și a duratelor prevăzute în anexa nr. 5, indiferent de traseul urmat. ... (2) În cazul transportului cu mijloace auto, unitățile trimițătoare suportă, pe bază de acte justificative, sumele necesare pentru plata carburanților, a taxelor rutiere, a celor de transbordare sau altele asemenea, precum și cheltuieli de cazare, în condițiile legii. ... (3) Sumele în valută cuvenite pe durata transportului cu mijloace auto, la plecarea sau la venirea definitivă în țară ori pentru deplasări în interesul serviciului, la care se adaugă salariul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185031_a_186360]
-
lit. b) din Regulamentul (CEE) nr. 2.454/93 al Comisiei din 2 iulie 1993 de stabilire a unor dispoziții de aplicare a Regulamentului (CEE) nr. 2.913/92 al Consiliului de instituire a Codului vamal comunitar, depozitarea lor în vederea transbordării pentru o perioadă mai mare de 14 zile de la data la care acestea au fost prezentate biroului vamal determină obligația depunerii declarației sumare de ieșire. B. Acceptarea declarației sumare de ieșire Articolul 61 (1) Acceptarea EXS se materializează prin alocarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239288_a_240617]
-
a evenimentelor de cale ferată; 20. încadrarea eronată a accidentelor sau a evenimentelor de cale ferată sau neefectuarea și nerespectarea măsurilor și termenelor stabilite în dosarele de cercetare; 21. efectuarea de către agenții economici de activități privind operațiuni de manevră, transpunere, transbordare sau intermediere a transporturilor feroviare prin case de expediție, fără a deține licența; 22. neaplicarea măsurilor stabilite pentru remedierea deficiențelor constatate ca urmare a controalelor sau inspecțiilor de stat efectuate de către personalul autorizat; 23. refuzul personalului de a da relații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149879_a_151208]
-
clasifică aici, aparatele mici acționate cu mâna, cum sunt ascensoarele pentru mâncare, ascensoarele pentru dosare (pentru birouri, bănci etc.). Grupa cuprinde aparatele foarte puternice, cu cricuri sau hidraulice, numite elevatoare de nave, utilizate pentru a suplini ecluzele de la canale (pentru transbordarea navelor de pe un canal pe altul). E) Ascensoare basculante (schipuri), care sunt elevatoare de greutăți pentru materiale în vrac care utilizează bene speciale, numite schipuri, si care funcționează într-o cușcă verticală sau pe o rampă oblica. Sunt utilizate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
dispozitive de prindere dispuse la intervale regulate pentru a asigura remorcarea vagoanelor sau a vagonetelor (punerea în halda de mină etc.), vapoarelor, cărucioarelor de elevatori sau schiorilor (telelifturi, teleschiuri, telescaune etc.). III. - ALTE APARATE SPECIALE DE MANEVRARE A) Cărucioare de transbordare (sau transbordoarele) sunt utilizate pentru transferul, de la o cale de rulare la alta, a locomotivelor, vagoanelor etc. B) Dispozitive de împingere a vagonetelor și a vagoanelor, sunt de tipuri diverse: 1) Aparatele fixe dispuse între sine, constituite din două pistoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
urmeze dispozițiile relevante din sistemul de control CCAMLR. (3) În cazul în care există dovezi care atestă că nava de pescuit a încălcat măsurile de conservare ale CCAMLR, autoritățile competente din statul membru al portului nu autorizează nici debarcarea, nici transbordarea capturii. Statul membru al portului informează statul membru de pavilion în legătură cu concluziile respective și cooperează cu acesta pentru a-i permite să procedeze la o anchetă privind încălcarea presupusă și, după caz, să aplice sancțiunile prevăzute de legislația sa națională
32004R0601-ro () [Corola-website/Law/292883_a_294212]
-
presupusă și, după caz, să aplice sancțiunile prevăzute de legislația sa națională. (4) Statele membre informează cât mai repede CCAMLR în legătură cu orice navă menționată în alineatul (1) căreia i-au fost refuzate accesul în port sau autorizația de debarcare sau transbordare de Dissostichus spp. Statele membre trimit simultan Comisiei o copie a acestei informări. (5) Normele detaliate de aplicare a prezentului articol se adoptă potrivit procedurii menționate în articolul 37 alineatul (2). CAPITOLUL V NAVE CARE EXERCITĂ ACTIVITĂȚI DE PESCUIT ILICITE
32004R0601-ro () [Corola-website/Law/292883_a_294212]
-
sau a făcut declarații false; (c) a pescuit în perioade de interdicție sau în zone interzise, cu încălcarea măsurilor de conservare ale CCAMLR; (d) a utilizat echipamente interzise, cu încălcarea măsurilor de conservare relevante ale CCAMLR; (e) a efectuat o transbordare sau a participat la operațiuni comune de pescuit cu nave de pe lista cu nave INN a CCAMLR; (f) a exercitat activități de pescuit contrare oricărei alte măsuri de conservare a CCAMLR într-un mod care compromite realizarea obiectivelor convenției stabilite
32004R0601-ro () [Corola-website/Law/292883_a_294212]
-
în porturile lor să fie inspectate în port conform articolului 27. (2) Se interzice: (a) navelor de pescuit, navelor auxiliare, navelor bază și cargoboturilor, prin derogare de la articolul 11 din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93, să participe la operațiuni de transbordare sau de pescuit comun cu nave care se găsesc pe lista de nave INN; (b) navelor care se găsesc pe lista de nave INN, care intră voluntar în port, să debarce sau să transbordeze în port; (c) afretarea navelor care
32004R0601-ro () [Corola-website/Law/292883_a_294212]
-
practici ilegale. Articolul 32 Activități INN efectuate de navele părților necontractante (1) În legătură cu orice navă a unei părți necontractante care a fost detectată efectuând activități de pescuit în zona convenției sau al cărei acces în port, a cărei debarcare sau transbordare au fost refuzate conform articolului 27, se presupune că nava în cauză a efectuat activități INN care au compromis eficiența măsurilor de conservare ale CCAMLR. (2) În cazul activităților de transbordare în interiorul sau în exteriorul zonei convenției care implică participarea
32004R0601-ro () [Corola-website/Law/292883_a_294212]
-
al cărei acces în port, a cărei debarcare sau transbordare au fost refuzate conform articolului 27, se presupune că nava în cauză a efectuat activități INN care au compromis eficiența măsurilor de conservare ale CCAMLR. (2) În cazul activităților de transbordare în interiorul sau în exteriorul zonei convenției care implică participarea unei nave a unei părți necontractante detectate, presupunerea că eficiența măsurilor de conservare ale CCAMLR este compromisă se aplică oricărei alte nave a părților necontractante care a participat la asemenea activități
32004R0601-ro () [Corola-website/Law/292883_a_294212]
-
cu respectarea măsurilor respective și a cerințelor prevăzute în convenție. Articolul 34 Informații privind navele părților necontractante (1) Orice stat membru care a detectat o navă a unei părți necontractante sau care i-a interzis accesul în port, debarcarea sau transbordarea potrivit articolelor 32 și 33, se străduiește să informeze nava în cauză că se suspectează că aceasta compromite obiectivul convenției și că această informație va fi transmisă tuturor părților contractante, CCAMLR și statului de pavilion al navei. (2) Statele membre
32004R0601-ro () [Corola-website/Law/292883_a_294212]
-
suspectează că aceasta compromite obiectivul convenției și că această informație va fi transmisă tuturor părților contractante, CCAMLR și statului de pavilion al navei. (2) Statele membre transmit imediat Comisiei informațiile privind detectarea și refuzul accesului în port, al debarcării sau transbordării și toate rezultatele inspecțiilor efectuate în porturile lor și orice măsuri ulterioare luate de ele în ceea ce privește nava în cauză. Comisia transmite imediat aceste informații CCAMLR. (3) În orice moment, statele membre pot să adreseze Comisiei, pentru transmitere imediată CCAMLR, orice
32004R0601-ro () [Corola-website/Law/292883_a_294212]
-
care îndeplinesc următoarele condiții: ... a) sunt deschise traficului comercial; ... b) sunt amplasate pe rețeaua de căi navigabile interioare, așa cum este prezentată în anexa nr. 3; ... c) sunt interconectate cu alte rute europene de transport; ... d) sunt echipate cu instalații de transbordare pentru transport intermodal sau cu un volum anual de trafic de marfă de minimum 500.000 tone. ... (3) Porturile interioare reprezintă noduri/puncte de distribuție a rețelei, care permit realizarea legăturii dintre căile navigabile la care face referire art. 22
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149986_a_151315]
-
de transport combinat cuprinde: ... a) căile ferate și căile navigabile interioare care sunt adecvate transportului combinat și rutele maritime care, împreună cu eventuale parcursuri inițiale și/sau finale de transport rutier, permit transportul de mărfuri pe distanță lungă; ... b) instalațiile de transbordare a mărfurilor între modurile de transport (auto/feroviar/naval-feroviar/naval/auto) din terminale; ... c) materialul rulant adecvat, cu caracter provizoriu, atunci când caracteristicile infrastructurii, încă neadaptate, o cer. ... Articolul 26 Caracteristicile tehnice minime pentru rețeaua de transport combinat sunt cele definite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149986_a_151315]
-
volum de trafic anual total de minimum 0,5 milioane tone marfă sau între 100.000 și 199.999 persoane, sunt conectate cu rețeaua terestră, doar în cazul în care acest lucru este posibil, și sunt echipate cu dispozitive de transbordare necesare pentru navigația maritimă pe distanțe scurte. II. Condiții comune pentru proiectele prioritare referitoare la porturile maritime din rețea Proiectele prioritare trebuie să facă referire doar la infrastructura accesibilă, fără discriminare, oricărui utilizator. În plus față de proiectele prezentate în anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149986_a_151315]
-
navigabile interioare, astfel încât transportul unităților de transport intermodale (UTI) să devină posibil din punct de vedere tehnic și viabil din punct de vedere economic; ... b) construcția sau dezvoltarea de terminale intermodale pentru transporturi interioare, inclusiv dotarea acestora cu echipamente de transbordare fixe ori mobile; ... c) adaptarea zonelor portuare pentru dezvoltarea sau îmbunătățirea transferului containerelor între transportul maritim și transportul feroviar, pe căile navigabile interioare sau rutier; ... d) utilizarea echipamentelor de transport feroviar special adaptate pentru transportul combinat, acolo unde acest lucru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149986_a_151315]