17,788 matches
-
de exercitare a dreptului prevăzut la art. 11 lit. b) se stabilesc prin contract încheiat între furnizorul de serviciu universal și transportator, contract care va asigura atât respectarea dreptului de prioritate al furnizorului de serviciu universal, cât și protecția intereselor transportatorului. ... ------------ Art. 11^1 a fost introdus de pct. 13 al art. I din LEGEA nr. 642 din 7 decembrie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 928 din 18 decembrie 2002. Capitolul IV Drepturi rezervate Articolul 12 Dreptul de a prestă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182526_a_183855]
-
există un acord bilateral în conformitate cu art. 6 din Directiva Consiliului 90/426/CEE. (^b) Valid pentru 10 zile. (^c) A se șterge orice nu se aplică. (^d) Data vaccinării trebuie înscrisă pe pașaport. (^e) Această declarație nu îi scutește pe transportatori de obligațiile acestora în conformitate cu prevederile comunitare în vigoare ce se referă, în special, la starea animalelor care urmează să fie transportate. ---------- Anexa 2 a fost modificată de pct. 20 al art. II din ORDINUL nr. 43 din 22 februarie 2007
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175417_a_176746]
-
oficial) ^(c) -------- ^(a) Această informație nu este solicitată dacă există un acord bilateral în conformitate cu art. 6 din Directiva Consiliului 90/426/CEE. ^(b) Se șterge orice nu se aplică. ^(c) Medic veterinar autorizat. ^(d) Această declarație nu îi scutește pe transportatori de obligațiile acestora în conformitate cu prevederile comunitare în vigoare, în special cele privitoare la condiția fizică a animalelor ce urmează a fi transportate. ----------- Anexa 3 a fost modificată de pct. 21 al art. II din ORDINUL nr. 43 din 22 februarie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175417_a_176746]
-
centrale ale serviciilor, principiile prevăzute pentru cumpărarea de bunuri la nivel central se aplică în mod analog. 186. Un exemplu pentru prima categorie este situația în care o societate nerezidentă furnizează servicii speciale de asistență tehnică pentru avioane către un transportator din România. În această situație, furnizorul de servicii se deplasează în România, acolo unde serviciul este furnizat efectiv și unde există concurența pentru acest serviciu. Dacă un turist român închiriază o mașină sau face rezervări la un hotel din afara țării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225849_a_227178]
-
în porturi; d) navele IUU nu sunt autorizate să pescuiască în apele comunitare și se interzice navlosirea acestora; (e) sunt interzise importurile de pește provenind de pe navele IUU; (f) statele membre refuză acordarea pavilionului lor navelor IUU și încurajează importatorii, transportatorii și alte sectoare interesate să se abțină de la a negocia și de la a transborda peștele capturat de aceste nave. 13.2. Comisia modifică lista pentru a fi în conformitate cu lista NEAFC de îndată ce NEAFC adoptă o listă nouă. 14. Pescuit electric Prin
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
pescuit electric. CODURI NAVE DE PESCUIT A. Tipuri principale de nave Cod FAO Tipul navei BO Navă de protecție CO Navă de formare în pescuit DB Dragă (discontinuu) DM Dragă (continuu) DO Trauler cu tijă DOX Dragă n.a.p. FO Transportator de pește FX Navă de pescuit n.a.p. GO Navă de pescuit cu setcă HOX Navă bază n.a.p. HSF Navă bază fabrică KO Navă spital LH Navă de pescuit artizanal LL Navă de pescuit cu paragate LO Navă de
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
și localitatea de destinație, situate pe teritoriul a două județe diferite, cu sau fără tranzitarea unuia ori mai multor județe; în sensul prezentei ordonanțe de urgență, transportul rutier între municipiul București și alte județe este considerat transport rutier interjudețean; 49. transportator rutier - orice întreprindere care, în activitatea sa, pentru transportul public sau transportul în cont propriu al persoanelor ori al mărfurilor, utilizează vehicule sau ansambluri de vehicule rutiere deținute, în condițiile prezentei ordonanțe de urgență; 50. vehicul rutier - sistem mecanic destinat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 9 mai 2006. Articolul 12^1 (1) În cazul unei operațiuni de transport combinat de mărfuri, dacă transportul pe segmentul rutier inițial este efectuat în cont propriu, în condițiile prevăzute la art. 12, de către un transportator rutier care este expeditorul mărfii, atunci transportul pe segmentul rutier final până la destinația mărfurilor se consideră a fi efectuat tot în cont propriu de către transportatorul rutier căruia îi sunt destinate mărfurile, dacă acesta utilizează autovehicule deținute conform prevederilor art. 12
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
rutier inițial este efectuat în cont propriu, în condițiile prevăzute la art. 12, de către un transportator rutier care este expeditorul mărfii, atunci transportul pe segmentul rutier final până la destinația mărfurilor se consideră a fi efectuat tot în cont propriu de către transportatorul rutier căruia îi sunt destinate mărfurile, dacă acesta utilizează autovehicule deținute conform prevederilor art. 12 lit. e), chiar dacă remorcile sau semiremorcile sunt deținute de transportatorul rutier expeditor, care a efectuat transportul pe segmentul rutier inițial. ... (2) În cazul transportului combinat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
rutier final până la destinația mărfurilor se consideră a fi efectuat tot în cont propriu de către transportatorul rutier căruia îi sunt destinate mărfurile, dacă acesta utilizează autovehicule deținute conform prevederilor art. 12 lit. e), chiar dacă remorcile sau semiremorcile sunt deținute de transportatorul rutier expeditor, care a efectuat transportul pe segmentul rutier inițial. ... (2) În cazul transportului combinat de mărfuri, dacă transportul pe segmentul rutier final este efectuat în cont propriu în condițiile prevăzute la art. 12 de către transportatorul rutier căruia îi sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
semiremorcile sunt deținute de transportatorul rutier expeditor, care a efectuat transportul pe segmentul rutier inițial. ... (2) În cazul transportului combinat de mărfuri, dacă transportul pe segmentul rutier final este efectuat în cont propriu în condițiile prevăzute la art. 12 de către transportatorul rutier căruia îi sunt destinate mărfurile, atunci transportul pe segmentul rutier inițial se consideră a fi efectuat în cont propriu dacă transportatorul rutier care expediază mărfurile utilizează autovehicule deținute conform prevederilor art. 12 lit. e), chiar dacă remorcile sau semiremorcile sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
dacă transportul pe segmentul rutier final este efectuat în cont propriu în condițiile prevăzute la art. 12 de către transportatorul rutier căruia îi sunt destinate mărfurile, atunci transportul pe segmentul rutier inițial se consideră a fi efectuat în cont propriu dacă transportatorul rutier care expediază mărfurile utilizează autovehicule deținute conform prevederilor art. 12 lit. e), chiar dacă remorcile sau semiremorcile sunt deținute de transportatorul rutier destinatar, care efectuează transportul pe segmentul rutier final. ... (3) În cazurile prevăzute la alin. (1) și (2), transportatorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
îi sunt destinate mărfurile, atunci transportul pe segmentul rutier inițial se consideră a fi efectuat în cont propriu dacă transportatorul rutier care expediază mărfurile utilizează autovehicule deținute conform prevederilor art. 12 lit. e), chiar dacă remorcile sau semiremorcile sunt deținute de transportatorul rutier destinatar, care efectuează transportul pe segmentul rutier final. ... (3) În cazurile prevăzute la alin. (1) și (2), transportatorul căruia îi sunt destinate mărfurile sau transportatorul care expediază mărfurile, după caz, trebuie să îndeplinească prevederile art. 12 lit. a)- d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
transportatorul rutier care expediază mărfurile utilizează autovehicule deținute conform prevederilor art. 12 lit. e), chiar dacă remorcile sau semiremorcile sunt deținute de transportatorul rutier destinatar, care efectuează transportul pe segmentul rutier final. ... (3) În cazurile prevăzute la alin. (1) și (2), transportatorul căruia îi sunt destinate mărfurile sau transportatorul care expediază mărfurile, după caz, trebuie să îndeplinească prevederile art. 12 lit. a)- d) și f). ... --------- Art. 12^1 a fost modificat de pct. 1 al articolului unic din LEGEA nr. 42 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
deținute conform prevederilor art. 12 lit. e), chiar dacă remorcile sau semiremorcile sunt deținute de transportatorul rutier destinatar, care efectuează transportul pe segmentul rutier final. ... (3) În cazurile prevăzute la alin. (1) și (2), transportatorul căruia îi sunt destinate mărfurile sau transportatorul care expediază mărfurile, după caz, trebuie să îndeplinească prevederile art. 12 lit. a)- d) și f). ... --------- Art. 12^1 a fost modificat de pct. 1 al articolului unic din LEGEA nr. 42 din 19 martie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
al art. I din ORDONANȚA nr. 45 din 28 august 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 598 din 30 august 2007. (2^5) Dacă faptele la care se face referire la alin. (2^3) și (2^4) sunt săvârșite de transportatori rutieri comunitari pe teritoriul României, autoritatea competentă va informa autoritățile competente din statele membre în care sunt stabiliți aceștia în legătură cu faptele constatate și sancțiunile aplicate. ----------- Alin. (2^5) al art. 18 a fost modificat de pct. 2 al articolului unic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
2), alin. (3) lit. c), alin. (4) lit. a), art. 6 alin. (1) și (2), art. 7 alin. (1) și ale art. 8, 9 și 10 din Directiva 96/26/CE din 29 aprilie 1996 privind accesul la ocupația de transportator rutier de marfă și transportator rutier de călători și recunoașterea reciprocă a diplomelor, certificatelor și a altor forme de calificare, pentru a facilita acestor transportatori dreptul la libera stabilire pentru operațiuni de transport național și internațional, publicată în Jurnalul Oficial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
alin. (4) lit. a), art. 6 alin. (1) și (2), art. 7 alin. (1) și ale art. 8, 9 și 10 din Directiva 96/26/CE din 29 aprilie 1996 privind accesul la ocupația de transportator rutier de marfă și transportator rutier de călători și recunoașterea reciprocă a diplomelor, certificatelor și a altor forme de calificare, pentru a facilita acestor transportatori dreptul la libera stabilire pentru operațiuni de transport național și internațional, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene nr. L
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
10 din Directiva 96/26/CE din 29 aprilie 1996 privind accesul la ocupația de transportator rutier de marfă și transportator rutier de călători și recunoașterea reciprocă a diplomelor, certificatelor și a altor forme de calificare, pentru a facilita acestor transportatori dreptul la libera stabilire pentru operațiuni de transport național și internațional, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene nr. L 124 din 23 mai 1996, p. 1-10, așa cum a fost modificată de Directiva 98/76/CE din 1 octombrie 1998
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
baza unui acord petrolier; 41. transport desemnează ansamblul activităților pentru operarea conductelor magistrale sau a unor porțiuni din acestea, precum și preluarea, manipularea, dispecerizarea, depozitarea, selecționarea, transmisia și livrarea petrolului la consumatori finali, la distribuitori, la export sau în tranzit; 42. transportator desemnează orice persoană juridică care este titular al unui acord petrolier pentru transportul petrolului prin conducte magistrale și/sau de tranzit; 43. tranzit desemnează transportul pe teritoriul României al petrolului provenit dintr-un stat și destinat altui stat; 44. zăcământ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]
-
Regimul transportului petrolului prin sistemul național de transport Articolul 19 Transportul petrolului prin sistemul național de transport constituie un serviciu public de interes național și importanță strategică. Articolul 20 (1) Concesionarul sistemului național de transport al petrolului are calitatea de transportator comun și obligația de a asigura, potrivit prevederilor legale, accesul liber la capacitatea disponibilă a sistemului, tuturor solicitanților, persoane juridice autorizate, în condiții egale, în mod nediscriminatoriu și transparent. ... (2) Capacitatea disponibilă reprezintă diferența dintre capacitatea fizică totală a sistemului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]
-
legale, accesul liber la capacitatea disponibilă a sistemului, tuturor solicitanților, persoane juridice autorizate, în condiții egale, în mod nediscriminatoriu și transparent. ... (2) Capacitatea disponibilă reprezintă diferența dintre capacitatea fizică totală a sistemului și capacitatea angajată prin obligațiile contractuale asumate de către transportator, prin contracte încheiate și în vigoare la data solicitării de către un beneficiar, asigurând totodată: ... a) transportul petrolului aparținând transportatorului; ... b) îndeplinirea unor obligații privind prestarea unor servicii publice de către transportatorul comun, conform legislației în vigoare; ... c) menținerea unei rezerve de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]
-
și transparent. ... (2) Capacitatea disponibilă reprezintă diferența dintre capacitatea fizică totală a sistemului și capacitatea angajată prin obligațiile contractuale asumate de către transportator, prin contracte încheiate și în vigoare la data solicitării de către un beneficiar, asigurând totodată: ... a) transportul petrolului aparținând transportatorului; ... b) îndeplinirea unor obligații privind prestarea unor servicii publice de către transportatorul comun, conform legislației în vigoare; ... c) menținerea unei rezerve de capacitate necesare operării sistemului în condiții de securitate, flexibilitate și eficiență, potrivit normelor tehnice emise de transportator și avizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]
-
a sistemului și capacitatea angajată prin obligațiile contractuale asumate de către transportator, prin contracte încheiate și în vigoare la data solicitării de către un beneficiar, asigurând totodată: ... a) transportul petrolului aparținând transportatorului; ... b) îndeplinirea unor obligații privind prestarea unor servicii publice de către transportatorul comun, conform legislației în vigoare; ... c) menținerea unei rezerve de capacitate necesare operării sistemului în condiții de securitate, flexibilitate și eficiență, potrivit normelor tehnice emise de transportator și avizate de autoritatea competentă. ... (3) Accesul la capacitatea disponibilă a sistemului național
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]
-
petrolului aparținând transportatorului; ... b) îndeplinirea unor obligații privind prestarea unor servicii publice de către transportatorul comun, conform legislației în vigoare; ... c) menținerea unei rezerve de capacitate necesare operării sistemului în condiții de securitate, flexibilitate și eficiență, potrivit normelor tehnice emise de transportator și avizate de autoritatea competentă. ... (3) Accesul la capacitatea disponibilă a sistemului național de transport al petrolului reprezintă dreptul oricărui solicitant autorizat de a beneficia de racordare efectivă la sistem și/sau de transport al propriilor cantități de țiței, condensat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]