3,543 matches
-
personalului controlului de frontieră, dar numai cu condiția unor garanții ferme că un număr corespunzător de funcționari poate fi oricând mobilizat în timp util atunci când este necesar. Directorul aeroportului trebuie să informeze riguros autoritățile controlului de frontieră în legătură cu aterizarea și decolarea zborurilor internaționale. Folosirea unor forțe suplimentare ale poliției este autorizată în limitele legii țării în cauză. Deoarece traficul aerian pe aerodromuri este de obicei sporadic, nu este necesară introducerea infrastructurii care separă călătorii curselor aeriene interne de cei ai curselor
jrc6260as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91433_a_92220]
-
45234200-8 Sisteme de transport pe cablu 45234210-1 Sisteme de transport pe cablu cu cabine 45234220-4 Lucrări de construcții de teleschi 45234230-7 Lucrări de construcții de telescaun 45234240-0 Sistem feroviar funicular 45234250-3 Teleferic 45235000-3 Lucrări de construcții de aerodromuri, piste de decolare și de aterizare și suprafețe de manevrare 45235100-4 Lucrări de construcții de aeroporturi 45235110-7 Lucrări de construcții de aerodromuri 45235111-4 Pavare de aerodromuri 45235200-5 Lucrări de construcții de piste de decolare și de aterizare 45235210-8 Reînnoirea îmbrăcămintei pistei de decolare
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
Teleferic 45235000-3 Lucrări de construcții de aerodromuri, piste de decolare și de aterizare și suprafețe de manevrare 45235100-4 Lucrări de construcții de aeroporturi 45235110-7 Lucrări de construcții de aerodromuri 45235111-4 Pavare de aerodromuri 45235200-5 Lucrări de construcții de piste de decolare și de aterizare 45235210-8 Reînnoirea îmbrăcămintei pistei de decolare și de aterizare 45235300-6 Lucrări de construcții de suprafețe de manevrare a aeronavelor 45235310-9 Pistă de rulare 45235311-6 Pavarea pistei de rulare 45235320-2 Lucrări de construcții de zone de staționare a
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
decolare și de aterizare și suprafețe de manevrare 45235100-4 Lucrări de construcții de aeroporturi 45235110-7 Lucrări de construcții de aerodromuri 45235111-4 Pavare de aerodromuri 45235200-5 Lucrări de construcții de piste de decolare și de aterizare 45235210-8 Reînnoirea îmbrăcămintei pistei de decolare și de aterizare 45235300-6 Lucrări de construcții de suprafețe de manevrare a aeronavelor 45235310-9 Pistă de rulare 45235311-6 Pavarea pistei de rulare 45235320-2 Lucrări de construcții de zone de staționare a aeronavelor 45236000-0 Lucrări de nivelare 45236100-1 Lucrări de nivelare
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
conformă cu cerințele de navigabilitate în vigoare și cu normele de siguranță; (e) "JAA" înseamnă autoritățile aeronautice reunite; (f) "JAR" înseamnă cerințele aeronautice comune; (g) "aeronavă de mare capacitate" înseamnă o aeronavă clasată ca avion cu o masă maximă la decolare mai mare de 5 700 kg sau un elicopter cu mai multe motoare; (h) "întreținere" înseamnă una din operațiile următoare sau o combinație a lor: revizie, reparație, inspecție, înlocuire, modificare și remedierea defecțiunii unei aeronave sau a unei componente a
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
2008; (c) următoarele dispoziții cuprinse în anexa II până la 28 septembrie 2006: - 145.A.30 (e), motive care țin de factori umani, - 145.A.30 (g) în măsura în care ea se aplică aeronavelor de mare capacitate, care au o masă maximă la decolare mai mare de 5 700 kg, - 145.A.30 (h) (1) în măsura în care ea se aplică aeronavelor de mare capacitate, care au o masă maximă la decolare mai mare de 5 700 kg, - 145.A.30 (j) (1), apendicele IV, - 145
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
în măsura în care ea se aplică aeronavelor de mare capacitate, care au o masă maximă la decolare mai mare de 5 700 kg, - 145.A.30 (h) (1) în măsura în care ea se aplică aeronavelor de mare capacitate, care au o masă maximă la decolare mai mare de 5 700 kg, - 145.A.30 (j) (1), apendicele IV, - 145.A.30 (j) (2), apendicele IV; d) următoarele dispoziții cuprinse în anexa II până la 28 septembrie 2008: - 145.A.30 (g) în măsura în care ea se aplică aeronavelor
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
j) (1), apendicele IV, - 145.A.30 (j) (2), apendicele IV; d) următoarele dispoziții cuprinse în anexa II până la 28 septembrie 2008: - 145.A.30 (g) în măsura în care ea se aplică aeronavelor de mare capacitate, care au o masă maximă la decolare egală cu 5 700 kg sau mai mică, - 145.A.30 (h) (1) în măsura în care ea se aplică aeronavelor de mare capacitate, care au o masă maximă la decolare egală cu 5 700 kg sau mai mică, - 145.A.30 (h
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
se aplică aeronavelor de mare capacitate, care au o masă maximă la decolare egală cu 5 700 kg sau mai mică, - 145.A.30 (h) (1) în măsura în care ea se aplică aeronavelor de mare capacitate, care au o masă maximă la decolare egală cu 5 700 kg sau mai mică, - 145.A.30 (h) (2). (e) dispozițiile cuprinse în anexa III, în măsura în care ea se aplică aeronavelor de mare capacitate, care au o masă maximă la decolare mai mare de 5 700 kg
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
care au o masă maximă la decolare egală cu 5 700 kg sau mai mică, - 145.A.30 (h) (2). (e) dispozițiile cuprinse în anexa III, în măsura în care ea se aplică aeronavelor de mare capacitate, care au o masă maximă la decolare mai mare de 5 700 kg, până la 28 septembrie 2005; (f) dispozițiile cuprinse în anexa III, în măsura în care ea se aplică aeronavelor de mare capacitate, care au o masă maximă la decolare egală cu 5 700 kg sau mai mică, până la
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
de mare capacitate, care au o masă maximă la decolare mai mare de 5 700 kg, până la 28 septembrie 2005; (f) dispozițiile cuprinse în anexa III, în măsura în care ea se aplică aeronavelor de mare capacitate, care au o masă maximă la decolare egală cu 5 700 kg sau mai mică, până la 28 septembrie 2006. 4. Statele membre pot emite autorizările cu privire la anexele II și IV pentru o durată limitată până la 28 septembrie 2005. 5. Atunci când un stat membru aplică dispozițiile alineatelor (3
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
posedă, în totalitate sau parțial, aeronava și care este titularul unui brevet de pilot valabil, de tip corespunzător sau de clasă de evaluare corespunzătoare. (b) Pentru orice aeronavă de concepție simplă, exploatată în mod privat, având o masă maximă la decolare mai mică de 2 730 kg, planor și balon, pilotul-proprietar poate elibera certificatul de dare în exploatare după o întreținere limitată, efectuată de pilotul-proprietar, așa cum se specifică în apendicele VIII. (c) Întreținerea limitată, efectuată de pilotul-proprietar, se definește în programul
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
de legătură, cabluri și tije de control, puncte de înălțare și drene. 15.20 Sisteme de protecție contra incendiilor 1 2 - Funcționarea sistemelor de detecție și de stingere. 15.21 Monitorizarea motorului și funcționarea la sol 1 3 - Proceduri pentru decolare și pornire la sol; Interpretarea parametrilor generali și a parametrilor de ieșire de putere ai motorului; Monitorizarea tendințelor (inclusiv analiza uleiului, vibrații și metoda de control cu alezoscopul); Inspecția motorului și a componentelor în conformitate cu criteriile, toleranțele și datele specificate de
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
coș, panouri acustice, suporți ai motorului, suporți anti-vibrație, furtunuri, conducte, distribuitor, repere de legătură, tuburi flexibile de legătură, cabluri și tije de control, puncte de înălțare și drene. 16.12 Monitorizarea motorului și funcționarea la sol 1 3 - Proceduri pentru decolare și pornire la sol; Interpretarea parametrilor generali și a parametrilor de ieșire de putere ai motorului; Verificarea motorului și a componentelor în conformitate cu criteriile, toleranțele și datele specificate de producătorul motorului. 16.13 Depozitarea și păstrarea motorului - 2 - Păstrarea și scoaterea
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
1. Informații de zbor implicate 1.1.1. Informațiile care se referă la procesul de notificare și coordonare înainte de plecare cuprind cel puțin următoarele elemente: - identificarea aeronavei; - modul și codul SSR (dacă este cazul); - aerodromul de plecare; - ora estimată a decolării sau datele estimate, în conformitate cu cele ce s-au convenit de comun acord; - aerodromul de destinație; - numărul și tipul aeronavei. 1.1.2. Informațiile care se referă la procesul de notificare și de coordonare înainte de plecare furnizate de o unitate de
32006R1032-ro () [Corola-website/Law/295370_a_296699]
-
organizațiilor care îi reprezintă; (i) "rezervare" înseamnă faptul că pasagerul deține un bilet sau altă dovadă care indică acceptarea și înregistrarea rezervării de către transportatorul aerian sau operatorul de turism; (j) "aeroport" înseamnă orice suprafață de teren adaptată special pentru aterizarea, decolarea și manevrele unei aeronave, inclusiv instalații auxiliare pe care aceste operații le pot implica pentru necesitățile traficului aeronavei, precum și servicii, inclusiv instalații necesare pentru asistarea serviciilor aeriene comerciale; (k) "parcarea aeroportului" înseamnă o parcare în incinta aeroportului sau sub controlul
32006R1107-ro () [Corola-website/Law/295395_a_296724]
-
situație în care informația se transmite cât mai curând posibil. (3) În alte situații decât cele menționate la alineatul (2), transportatorul aerian, agentul acestuia sau operatorul de turism transmit informația cât mai curând posibil. (4) Cât mai curând posibil de la decolarea unui zbor, transportatorul aerian operant comunică organismului de conducere a aeroportului de destinație, în situația în care este situat pe teritoriul unei stat membru pentru care se aplică tratatul, numărul persoanelor cu handicap și al persoanelor cu mobilitate redusă aflate
32006R1107-ro () [Corola-website/Law/295395_a_296724]
-
sosirea și plecarea aeronavelor cu proveniența sau destinația în țări terțe. 2.3. Modalități de verificare a persoanelor din zborurile private 2.3.1. În cazul zborurilor private cu proveniența sau destinația în țări terțe, comandatul de bord transmite, înainte de decolare, polițiștilor de frontieră din statul membru de destinație, și, după caz, din statele membre de primă intrare, o declarație generală conținând, în principal, planul de zbor în conformitate cu Anexa 2 la Convenția privind aviația civilă internațională și informații privind identitatea pasagerilor
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
art. 294 alin. (2) lit. b) sunt cele prevăzute la lit. a) și care îndeplinesc condițiile prevăzute la lit. b), respectiv: ... a) mijloacele de transport reprezintă o navă care depășește 7,5 m lungime, o aeronavă a cărei greutate la decolare depășește 1.550 kg sau un vehicul terestru cu motor a cărui capacitate depășește 48 cmc sau a cărui putere depășește 7,2 kW, destinate transportului de pasageri sau bunuri, cu excepția: ... 1. navelor atribuite navigației în largul mării și care
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
bord corespunzătoare funcției la bord deținute de persoana în cauză, solicitarea pentru emiterea adeverinței-tip se adresează unui alt angajator care are în exploatare același tip de aeronavă civilă sau un alt tip de aeronavă civilă cu greutatea maximă la decolare cea mai apropiată de cea a aeronavei civile pe care persoana în cauză a deținut ultima calificare și licență/atestat de membru al echipajului de cabină, și are angajat personal aeronavigant cu funcție la bord corespunzătoare funcției la bord deținute
NORME METODOLOGICE din 29 iunie 2015 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor Legii nr. 83/2015 pentru completarea Legii nr. 223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România şi a prevederilor Legii nr. 71/2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274464_a_275793]
-
calitatea de personal aeronavigant sau sunt pensionate. În cazul în care tipul respectiv de aeronavă civilă nu se mai află în exploatare, se va lua în calcul un alt tip de aeronavă civilă aflată în exploatare, cu greutatea maximă la decolare cea mai apropiată de cea a aeronavei civile pe care persoana în cauză a deținut ultima calificare și licență/atestat de membru al echipajului de cabină; ... c) media veniturilor totale brute realizate în ultimele 12 luni de activitate anterioare lunii
NORME METODOLOGICE din 29 iunie 2015 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor Legii nr. 83/2015 pentru completarea Legii nr. 223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România şi a prevederilor Legii nr. 71/2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274464_a_275793]
-
anterioare lunii în care se depune cererea de înscriere la pensia de serviciu în baza Legii, calculată pentru pilotul comandant, în condițiile de vârstă și vechime ale solicitantului, corespunzător tipului de aeronavă civilă aflată în exploatare, cu greutatea maximă la decolare cea mai apropiată de cea a aeronavei civile pe care persoana în cauză a deținut ultima calificare și licență, în cazul personalului aeronavigant din cadrul aviației civile de transport aerian prevăzut la art. III din Lege, a cărui funcție nu mai
NORME METODOLOGICE din 29 iunie 2015 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor Legii nr. 83/2015 pentru completarea Legii nr. 223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România şi a prevederilor Legii nr. 71/2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274464_a_275793]
-
la art. III din Lege, cuantumul pensiei de serviciu reprezintă 50% din cuantumul pensiei de serviciu calculate pentru pilotul comandant, în condițiile de vârstă și vechime ale solicitantului, corespunzător tipului de aeronavă civilă aflată în exploatare cu greutatea maximă la decolare cea mai apropiată de cea a aeronavei civile, pe care persoanele în cauză au deținut ultima calificare și licență, cu aplicarea în mod corespunzător a prevederilor alin. (3) și (5). ... Articolul 10 Pensia de serviciu stabilită conform dispozițiilor Legii se
NORME METODOLOGICE din 29 iunie 2015 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor Legii nr. 83/2015 pentru completarea Legii nr. 223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România şi a prevederilor Legii nr. 71/2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274464_a_275793]
-
art. .... alin. ..... lit. ...**) din Legea nr. 83/2015 pentru completarea Legii nr. 223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviația civilă din România,. Ultima funcție la bord deținută .......... pe aeronava civilă (tip/clasă) ......, cu greutatea maximă la decolare de ...... Vârsta la data solicitării pensiei de serviciu (ani, luni) ...... Certificăm corectitudinea și legalitatea datelor înscrise în prezenta adeverință. Conducătorul unității, Direcția (serviciul) ...................... cu atribuții de salarizare-personal Director (Șef serviciu), ........................... Anexa 3 la normele metodologice Autoritatea Aeronautică Civilă Română CUI
NORME METODOLOGICE din 29 iunie 2015 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor Legii nr. 83/2015 pentru completarea Legii nr. 223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România şi a prevederilor Legii nr. 71/2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274464_a_275793]
-
în localitatea ......, str. ....... nr. ......, bl. ......., sc. ...., et. ......, ap. ......, sectorul ....., județul ......, posesor/posesoare al/a actului de identitate BI/CI seria .... nr. ......., CNP | | | | | | | | | | | | | |. La solicitarea dumneavoastră privind angajatorii care au în exploatare aeronave civile de tipul/clasa ......, cu greutate maximă la decolare de ......, pe care dumneavoastră/susținătorul ați/a deținut ultima funcție la bord de ......, conform ultimei calificări și licențe/atestări obținute, certificăm faptul că angajatorul/angajatorii ................................ ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. deține/dețin în exploatare aeronave civile de tipul/clasa ..........., cu greutatea maximă la decolare de
NORME METODOLOGICE din 29 iunie 2015 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor Legii nr. 83/2015 pentru completarea Legii nr. 223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România şi a prevederilor Legii nr. 71/2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274464_a_275793]