5,349 matches
-
În campania electorală candidații, partidele politice, alianțele politice și alianțele electorale, precum și cetățenii au dreptul să-și exprime opiniile în mod liber și fără nici o discriminare, prin mitinguri, adunări, marșuri, precum și prin intermediul presei scrise și audiovizuale. Organizarea mitingurilor, adunărilor și marșurilor se poate face numai cu autorizările prevăzute de lege. ... (3) Mijloacele folosite în campania electorală nu pot contraveni ordinii de drept. ... (4) Este interzis orice procedeu de publicitate comercială prin intermediul presei scrise și audiovizuale în scop de propagandă electorală. ... (5
LEGE nr. 373 din 24 septembrie 2004 (*actualizata*) pentru alegerea Camerei Deputatilor şi a Senatului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185319_a_186648]
-
prevăzut la art. 55 alin. (1) rămâne 30 de zile. (2) În campania electorală candidații, partidele politice, alianțele politice și alianțele electorale, precum și cetățenii au dreptul să-și exprime opiniile în mod liber și fără nici o discriminare, prin mitinguri, adunări, marșuri, precum și prin intermediul presei scrise și audiovizuale. Organizarea mitingurilor, adunărilor și marșurilor se poate face numai cu autorizările prevăzute de lege. ... (3) Mijloacele folosite în campania electorală nu pot contraveni ordinii de drept. ... (4) Este interzis orice procedeu de publicitate comercială
LEGE nr. 373 din 24 septembrie 2004 (*actualizata*) pentru alegerea Camerei Deputatilor şi a Senatului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185320_a_186649]
-
În campania electorală candidații, partidele politice, alianțele politice și alianțele electorale, precum și cetățenii au dreptul să-și exprime opiniile în mod liber și fără nici o discriminare, prin mitinguri, adunări, marșuri, precum și prin intermediul presei scrise și audiovizuale. Organizarea mitingurilor, adunărilor și marșurilor se poate face numai cu autorizările prevăzute de lege. ... (3) Mijloacele folosite în campania electorală nu pot contraveni ordinii de drept. ... (4) Este interzis orice procedeu de publicitate comercială prin intermediul presei scrise și audiovizuale în scop de propagandă electorală. ... (5
LEGE nr. 373 din 24 septembrie 2004 (*actualizata*) pentru alegerea Camerei Deputatilor şi a Senatului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185320_a_186649]
-
prevăzut la art. 55 alin. (1) rămâne 30 de zile. (2) În campania electorală candidații, partidele politice, alianțele politice și alianțele electorale, precum și cetățenii au dreptul să-și exprime opiniile în mod liber și fără nici o discriminare, prin mitinguri, adunări, marșuri, precum și prin intermediul presei scrise și audiovizuale. Organizarea mitingurilor, adunărilor și marșurilor se poate face numai cu autorizările prevăzute de lege. ... (3) Mijloacele folosite în campania electorală nu pot contraveni ordinii de drept. ... (4) Este interzis orice procedeu de publicitate comercială
LEGE nr. 373 din 24 septembrie 2004 (*actualizata*) pentru alegerea Camerei Deputatilor şi a Senatului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191312_a_192641]
-
În campania electorală candidații, partidele politice, alianțele politice și alianțele electorale, precum și cetățenii au dreptul să-și exprime opiniile în mod liber și fără nici o discriminare, prin mitinguri, adunări, marșuri, precum și prin intermediul presei scrise și audiovizuale. Organizarea mitingurilor, adunărilor și marșurilor se poate face numai cu autorizările prevăzute de lege. ... (3) Mijloacele folosite în campania electorală nu pot contraveni ordinii de drept. ... (4) Este interzis orice procedeu de publicitate comercială prin intermediul presei scrise și audiovizuale în scop de propagandă electorală. ... (5
LEGE nr. 373 din 24 septembrie 2004 (*actualizata*) pentru alegerea Camerei Deputatilor şi a Senatului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191312_a_192641]
-
prevăzut la art. 55 alin. (1) rămâne 30 de zile. (2) În campania electorală candidații, partidele politice, alianțele politice și alianțele electorale, precum și cetățenii au dreptul să-și exprime opiniile în mod liber și fără nici o discriminare, prin mitinguri, adunări, marșuri, precum și prin intermediul presei scrise și audiovizuale. Organizarea mitingurilor, adunărilor și marșurilor se poate face numai cu autorizările prevăzute de lege. ... (3) Mijloacele folosite în campania electorală nu pot contraveni ordinii de drept. ... (4) Este interzis orice procedeu de publicitate comercială
LEGE nr. 373 din 24 septembrie 2004 (*actualizata*) pentru alegerea Camerei Deputatilor şi a Senatului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191311_a_192640]
-
În campania electorală candidații, partidele politice, alianțele politice și alianțele electorale, precum și cetățenii au dreptul să-și exprime opiniile în mod liber și fără nici o discriminare, prin mitinguri, adunări, marșuri, precum și prin intermediul presei scrise și audiovizuale. Organizarea mitingurilor, adunărilor și marșurilor se poate face numai cu autorizările prevăzute de lege. ... (3) Mijloacele folosite în campania electorală nu pot contraveni ordinii de drept. ... (4) Este interzis orice procedeu de publicitate comercială prin intermediul presei scrise și audiovizuale în scop de propagandă electorală. ... (5
LEGE nr. 373 din 24 septembrie 2004 (*actualizata*) pentru alegerea Camerei Deputatilor şi a Senatului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191311_a_192640]
-
permanentă de alimentare cu energie electrică, de la un circuit electric protejat împotriva căderilor de tensiune, prevăzut cu protecție proprie cu siguranță fuzibilă și conectat direct la sursa de energie. ... d) Datele referitoare la mișcarea navei, adică dacă nava este "în marș" sau "a încetat să mai fie în marș", sunt obținute de la instalația de propulsie. Semnalul trebuie să vină de la rotația elicei, a arborelui portelice sau de la funcționarea motorului de propulsie. În eventualitatea altor sisteme de propulsie, este necesară adoptarea unei
ORDIN nr. 1.355 din 19 decembrie 2007 pentru aprobarea Normelor privind instalarea şi inspecţia tehnică a tahografelor la bordul navelor de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194014_a_195343]
-
circuit electric protejat împotriva căderilor de tensiune, prevăzut cu protecție proprie cu siguranță fuzibilă și conectat direct la sursa de energie. ... d) Datele referitoare la mișcarea navei, adică dacă nava este "în marș" sau "a încetat să mai fie în marș", sunt obținute de la instalația de propulsie. Semnalul trebuie să vină de la rotația elicei, a arborelui portelice sau de la funcționarea motorului de propulsie. În eventualitatea altor sisteme de propulsie, este necesară adoptarea unei soluții echivalente. ... e) Instalarea dispozitivelor tehnice implicate în
ORDIN nr. 1.355 din 19 decembrie 2007 pentru aprobarea Normelor privind instalarea şi inspecţia tehnică a tahografelor la bordul navelor de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194014_a_195343]
-
permanentă de alimentare cu energie electrică, de la un circuit electric protejat împotriva căderilor de tensiune, prevăzut cu protecție proprie cu siguranță fuzibilă și conectat direct la sursa de energie. ... d) Datele referitoare la mișcarea navei, adică dacă nava este "în marș" sau "a încetat să mai fie în marș", sunt obținute de la instalația de propulsie. Semnalul trebuie să vină de la rotația elicei, a arborelui portelice sau de la funcționarea motorului de propulsie. În eventualitatea altor sisteme de propulsie, este necesară adoptarea unei
NORMĂ din 19 decembrie 2007 privind instalarea şi inspecţia tehnică a tahografelor la bordul navelor de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194015_a_195344]
-
circuit electric protejat împotriva căderilor de tensiune, prevăzut cu protecție proprie cu siguranță fuzibilă și conectat direct la sursa de energie. ... d) Datele referitoare la mișcarea navei, adică dacă nava este "în marș" sau "a încetat să mai fie în marș", sunt obținute de la instalația de propulsie. Semnalul trebuie să vină de la rotația elicei, a arborelui portelice sau de la funcționarea motorului de propulsie. În eventualitatea altor sisteme de propulsie, este necesară adoptarea unei soluții echivalente. ... e) Instalarea dispozitivelor tehnice implicate în
NORMĂ din 19 decembrie 2007 privind instalarea şi inspecţia tehnică a tahografelor la bordul navelor de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194015_a_195344]
-
sau incertă; și 4. să se acorde mai ușor asistență sau sfaturi medicale urgente. 5.2. Caracteristici operaționale 5.2.1. Sistemele de raportare ale navelor trebuie să îndeplinească următoarele caracteristici operaționale: 1. furnizarea informațiilor, mai ales a programului de marș și a raportării poziției care ar putea permite determinarea poziției prezente și viitoare a navelor participante; 2. menținerea unui curs prestabilit de navigație; 3. primirea la intervale corespunzătoare a rapoartelor de la navele participante; 4. simplitate în concepție și exploatare; și
REZOLUTIE MSC nr. 70(69) din 18 mai 1998 la Convenţia internaţională din 1979 privind căutarea şi salvarea pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183046_a_184375]
-
a unui format standardizat și a unor proceduri agreate pe plan internațional. 5.3. Tipuri de rapoarte 5.3.1. Sistemul de raportare al navelor trebuie să conțină următoarele tipuri de rapoarte în conformitate cu recomandările Organizației Maritime Internaționale: 1. programul de marș; 2. raportarea poziției; și 3. raportul final. 5.4. Utilizarea sistemelor 5.4.1. Părțile ar trebui să încurajeze navele să-și raporteze poziția atunci când traversează zone în care au fost încheiate înțelegeri în ceea ce privește colectarea de informații asupra pozițiilor navelor
REZOLUTIE MSC nr. 70(69) din 18 mai 1998 la Convenţia internaţională din 1979 privind căutarea şi salvarea pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183046_a_184375]
-
sau incertă; și 4. să se acorde mai ușor asistență sau sfaturi medicale urgente. 5.2. Caracteristici operaționale 5.2.1. Sistemele de raportare ale navelor trebuie să îndeplinească următoarele caracteristici operaționale: 1. furnizarea informațiilor, mai ales a programului de marș și a raportării poziției care ar putea permite determinarea poziției prezente și viitoare a navelor participante; 2. menținerea unui curs prestabilit de navigație; 3. primirea la intervale corespunzătoare a rapoartelor de la navele participante; 4. simplitate în concepție și exploatare; și
AMENDAMENT din 18 mai 1998 la Convenţia internaţională din 1979 privind căutarea şi salvarea pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183047_a_184376]
-
a unui format standardizat și a unor proceduri agreate pe plan internațional. 5.3. Tipuri de rapoarte 5.3.1. Sistemul de raportare al navelor trebuie să conțină următoarele tipuri de rapoarte în conformitate cu recomandările Organizației Maritime Internaționale: 1. programul de marș; 2. raportarea poziției; și 3. raportul final. 5.4. Utilizarea sistemelor 5.4.1. Părțile ar trebui să încurajeze navele să-și raporteze poziția atunci când traversează zone în care au fost încheiate înțelegeri în ceea ce privește colectarea de informații asupra pozițiilor navelor
AMENDAMENT din 18 mai 1998 la Convenţia internaţională din 1979 privind căutarea şi salvarea pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183047_a_184376]
-
ieșirea în/din port. ... (2) Nu este permisă staționarea în dana porturilor a mai mult de două nave în filă dublă. ... Articolul 35 Navele/convoaiele ce navighează prin zona locurilor de așteptare vor lua măsuri de reducere a vitezei de marș, astfel încât să nu pună în pericol navele staționate în aceste locuri. Articolul 36 (1) Pe canalele navigabile și în porturile situate pe acestea, serviciile de siguranță, respectiv pilotajul navelor maritime la intrarea și la ieșirea din porturi, între danele aceluiași
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
iar viteza minimă este de 6,5 km/h. ... (2) Conducătorul de navă/convoi este obligat să respecte dispozițiile controlorilor de trafic privind viteza de navigație pentru a nu periclita siguranța construcțiilor hidrotehnice, securitatea celorlalte nave și convoaie aflate în marș, staționate în ancoră sau acostate la chei pe canalele navigabile. ... (3) ACN poate autoriza, pentru motive temeinic justificate, navigația navelor/convoaielor cu viteze mai mari sau mai mici decât limitele admise. Articolul 39 (1) Navele/convoaiele care navighează în amonte
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
de control și de intervenție fac excepție de la prevederile art. 39 alin. (3), art. 40 și 41. Articolul 43 (1) Este interzisă apropierea unei nave/unui convoi de altă navă/alt convoi la mai puțin de 1.500 m în marș în aval și de 1.000 m în marș în amonte, cu excepția cazurilor de depășire între nave fluviale izolate. ... (2) În condiții de vizibilitate redusă sau în alte situații meteorologice nefavorabile distanța dintre nave/convoaie va fi de cel puțin
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
art. 39 alin. (3), art. 40 și 41. Articolul 43 (1) Este interzisă apropierea unei nave/unui convoi de altă navă/alt convoi la mai puțin de 1.500 m în marș în aval și de 1.000 m în marș în amonte, cu excepția cazurilor de depășire între nave fluviale izolate. ... (2) În condiții de vizibilitate redusă sau în alte situații meteorologice nefavorabile distanța dintre nave/convoaie va fi de cel puțin 2.000 m în marș în aval și de
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
1.000 m în marș în amonte, cu excepția cazurilor de depășire între nave fluviale izolate. ... (2) În condiții de vizibilitate redusă sau în alte situații meteorologice nefavorabile distanța dintre nave/convoaie va fi de cel puțin 2.000 m în marș în aval și de 1.500 m în marș în amonte. Articolul 44 Nici o navă nu va traversa canalele navigabile prin prova navelor aflate în marș, la o distanță mai mică de 1.500 m între ele. Articolul 45 (1
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
de depășire între nave fluviale izolate. ... (2) În condiții de vizibilitate redusă sau în alte situații meteorologice nefavorabile distanța dintre nave/convoaie va fi de cel puțin 2.000 m în marș în aval și de 1.500 m în marș în amonte. Articolul 44 Nici o navă nu va traversa canalele navigabile prin prova navelor aflate în marș, la o distanță mai mică de 1.500 m între ele. Articolul 45 (1) În condiții de vizibilitate redusă este interzisă efectuarea ecluzărilor
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
nefavorabile distanța dintre nave/convoaie va fi de cel puțin 2.000 m în marș în aval și de 1.500 m în marș în amonte. Articolul 44 Nici o navă nu va traversa canalele navigabile prin prova navelor aflate în marș, la o distanță mai mică de 1.500 m între ele. Articolul 45 (1) În condiții de vizibilitate redusă este interzisă efectuarea ecluzărilor. ... (2) În condiții de vizibilitate redusă este permisă navigația navelor care dispun de instalație radar în stare
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
o navă de pasageri, fără cabine de dormit pentru pasageri; ... s) Tahograf - echipamentul care se instalează la bordul navelor având ca scop indicarea, înregistrarea și stocarea în mod automat sau semiautomat a datelor privind timpul cât navă se află în marș și a anumitor perioade de lucru ale conducătorilor navei; ... ț) Timpi de navigație efectivă - perioadă de timp scursa de la începutul voiajului până la sfârșitul voiajului, mai putin zilele de întrerupere în care navă nu și-a putut continua voiajul. ... Articolul 3
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
împinse și navele de pasageri, exploatate cu un echipaj minim de siguranță, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 1.1. Standard S1 a) Instalațiile de propulsie trebuie să fie de așa natură încât să permită modificarea vitezei și inversării sensului de marș din postul de comandă; Mașinile auxiliare, necesare marșului navei, trebuie să poată fi puse în funcțiune și oprite din postul de comandă, în afară de cazul în care ele funcționează în regim automat, fără întrerupere, pe parcursul fiecărui voiaj. ... b) Nivelurile critice: ... (i
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
echipaj minim de siguranță, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 1.1. Standard S1 a) Instalațiile de propulsie trebuie să fie de așa natură încât să permită modificarea vitezei și inversării sensului de marș din postul de comandă; Mașinile auxiliare, necesare marșului navei, trebuie să poată fi puse în funcțiune și oprite din postul de comandă, în afară de cazul în care ele funcționează în regim automat, fără întrerupere, pe parcursul fiecărui voiaj. ... b) Nivelurile critice: ... (i) ale temperaturii apei de răcire la motoarele principale
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]