3,538 matches
-
prezentei convenții sau de aderare la aceasta și de fiecare dată când se produce o schimbare a acestei metode de calcul sau a rezultatelor. 10. În sensul prezentului articol, tonajul navei este tonajul brut calculat în conformitate cu regulile de măsurare a tonajului cuprinse în anexa I la Convenția internațională din 1969 privind măsurarea tonajului navelor. 11. Asigurătorul sau orice altă persoană care furnizează garanția financiară are dreptul să constituie un fond în conformitate cu prezentul articol, în aceleași condiții și producând aceleași efecte ca și cum
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
se produce o schimbare a acestei metode de calcul sau a rezultatelor. 10. În sensul prezentului articol, tonajul navei este tonajul brut calculat în conformitate cu regulile de măsurare a tonajului cuprinse în anexa I la Convenția internațională din 1969 privind măsurarea tonajului navelor. 11. Asigurătorul sau orice altă persoană care furnizează garanția financiară are dreptul să constituie un fond în conformitate cu prezentul articol, în aceleași condiții și producând aceleași efecte ca și cum ar fi fost constituit de către proprietar. Un astfel de fond poate fi
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
general. Intrare în vigoare Articolul 46 1. Prezenta convenție intră în vigoare după 18 luni de la data la care sunt îndeplinite următoarele condiții: (a) cel puțin 12 state, inclusiv 4 state având fiecare cel puțin 2 milioane de unități de tonaj brut, și-au exprimat acordul de a fi angajate prin aceasta, și (b) secretarul general a primit informații în conformitate cu art. 43 că persoanele din aceste state care ar putea fi obligate la plata contribuțiilor în conformitate cu art. 18 alin. (1) lit.
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
N = 0,7 Ls2 pentru navele cu lungimea de 37 metri sau mai mare, - pentru o lungime intermediară a navei, coeficientul pentru Ls se determină prin interpolare între 0,6 și 0,7, - Ls este lungimea maximă în conformitate cu Certificatul de tonaj. Dacă puterea de propulsie instalată este mai mare decât puterea de propulsie standard obținută cu formulele de mai sus, criteriile de stabilitate menționate la lit. (a) sunt majorate direct proporțional cu creșterea puterii de propulsie. Administrația se asigură că aceste
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
91 din 4 martie 1991 privind transferul navelor dintr-un registru în altul în cadrul Comunității 9, (CE) nr. 2978/94 din 21 noiembrie 1994 de aplicare a Rezoluției A.747(18) a OMI (Organizația Maritimă Internațională) referitoare la aplicarea măsurării tonajului spațiilor de balast la bordul petrolierelor cu balast separat 10, (CE) nr. 3051/95 din 8 decembrie 1995 privind managementul siguranței feriboturilor cu rotile pentru pasageri (feriboturi tip punte ruliu)11, precum și Regulamentul Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr.
jrc5861as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91033_a_91820]
-
SIGURANȚEI (Sigiliul oficial) .............................................. (Statul) Certificat nr............... Eliberat în conformitate cu CONVENȚIA INTERNAȚIONALĂ PENTRU SALVAREA VIEȚII OMENEȘTI PE MARE, 1974, versiunea modificată din împuternicirea guvernului ........................................................................................................... (Numele statului) de către ............................................................................................................................................... (Persoana sau organizația autorizată) Denumirea navei: ............................................................................................................................... Număr sau litere distinctive:.............................................................................................................. Portul de înregistrare: Tipul navei......................................................................................................................................... Tonaj brut:.......................................................................................................................................... Nr. OMI:............................................................................................................................................. Numele și adresa companiei:.............................................................................................................. (vezi pct. 1.1.2 din Codul ISM) PREZENTUL DOCUMENT CERTIFICĂ faptul că sistemul de management al siguranței al navei a fost verificat și că el este în conformitate cu dispozițiile din Codul internațional de
jrc5848as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91020_a_91807]
-
SIGURANȚEI (Sigiliul oficial) .............................................. (Statul) Certificat nr:.............. Eliberat în conformitate cu CONVENȚIA INTERNAȚIONALĂ PENTRU SALVAREA VIEȚII OMENEȘTI PE MARE, 1974, versiunea modificată din împuternicirea guvernului ........................................................................................................... (Numele statului) de către ............................................................................................................................................... (Persoana sau organizația autorizată) Denumirea navei: ............................................................................................................................. Număr sau litere distinctive:............................................................................................................... Portul de înregistrare: Tipul navei......................................................................................................................................... Tonaj brut:.......................................................................................................................................... Nr. OMI:............................................................................................................................................ Denumirea și adresa companiei:........................................................................................................ (vezi pct. 1.1.2 din Codul ISM) PREZENTUL DOCUMENT CERTIFICĂ faptul că au fost îndeplinite cerințele de la pct. 14.4 din Codul ISM și că documentul de conformitate/documentul de conformitate interimar
jrc5848as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91020_a_91807]
-
modificată, și Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3051/95 privind managementul siguranței feriboturilor cu punte ruliu care transportă pasageri. din împuternicirea guvernului din..................................................................................................... (Numele statului) de către ........................................................................................................................................... (Persoana sau organizația autorizată) Denumirea navei: ............................................................................................................................... Număr sau litere distinctive:.............................................................................................................. Portul de înregistrare: Tipul navei ...................................................................................................................................... Tonaj brut:......................................................................................................................................... Nr. OMI:........................................................................................................................................... Numele și adresa companiei:.............................................................................................................. (vezi pct. 1.1.2 din Codul ISM) PREZENTUL DOCUMENT CERTIFICĂ faptul că sistemul navei privind managementul siguranței a fost verificat și că el este în conformitate cu dispozițiile din Codul internațional de management privind
jrc5848as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91020_a_91807]
-
modificată, și Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3051/95 privind managementul siguranței feriboturilor cu punte ruliu care transportă pasageri din împuternicirea guvernului din..................................................................................................... (Numele statului) de către ............................................................................................................................................. (Persoana sau organizația autorizată) Denumirea navei: .............................................................................................................................. Număr sau litere distinctive:.............................................................................................................. Portul de înregistrare: Tipul navei...................................................................................................................................... Tonaj brut:......................................................................................................................................... Nr. OMI:............................................................................................................................................ Denumirea și adresa companiei:........................................................................................................ (vezi pct. 1.1.2 din Codul ISM) PREZENTUL DOCUMENT CERTIFICĂ faptul că au fost îndeplinite cerințele de la pct. 14.4 din Codul ISM și că documentul de conformitate/documentul de conformitate interimar
jrc5848as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91020_a_91807]
-
din Regulamentul (CE) nr. 1627/94; (c) "putere" înseamnă puterea totală instalată a motoarelor navelor în kilowați, măsurată în conformitate cu Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2930/86 din 22 septembrie 1986, care stabilește caracteristicile pentru navele de pescuit 9; (d) "volum" înseamnă tonajul brut, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2930/86; (e) "zile de pescuit-kilowat" înseamnă produsul dintre puterea definită la lit. (c) și numărul de zile în care o navă de pescuit menține în apă oricare dintre echipamentele sale de pescuit. Articolul
jrc5884as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91056_a_91843]
-
înlocuiesc cu următorul text: "(b) primele pentru transferul definitiv în cadrul unei întreprinderi mixte: sumele la care se face referire în art. 8 alin. (3); totuși, nu se poate acorda nici un fel de contribuție publică în acest scop navelor cu un tonaj mai mic de 20 GRT sau 22 GT sau celor cu o vechime de cel puțin 30 de ani: (c) primele pentru alte transferuri definitive într-o terță țară: nivelurile maxime ale primelor pentru transformarea în fier vechi la care
jrc5886as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91058_a_91845]
-
o terță țară: nivelurile maxime ale primelor pentru transformarea în fier vechi la care se face referire la lit. (a), mai puțin 70%. Totuși, nu se poate acorda nici un fel de contribuție publică în acest scop pentru navele cu un tonaj mai mic de 20 GRT sau 22 GT, sau celor cu o vechime de cel puțin 30 de ani; (d) primele pentru redistribuirea definitivă a navei de pescuit către activități nonprofit altele decât pescuitul: nivelurile primelor pentru transformarea în fier
jrc5886as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91058_a_91845]
-
navelor de pescuit, inclusiv pentru utilizarea unor tehnici de pescuit mai selective și a Sistemelor de Monitorizare a Navelor sau pentru modernizarea navelor de pescuit poate fi acordată cu condiția ca: (i) contribuția să nu destinată modificărilor de capacitate, în ce privește tonajul sau puterea; (ii) contribuția să nu servească sporirii eficienței echipamentelor de pescuit; (d) prin derogare de la lit. (c) pct. (i), contribuția publică pentru modernizarea navelor de pescuit poate fi acordată sub rezerva dispozițiilor art. 11 alin. (5) din Regulamentul (CE
jrc5886as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91058_a_91845]
-
alin. (1) nu pot depăși următoarele sume: (a) construcția de nave de pescuit: dublul valorilor din tabelul 1 din anexa IV; (b) echiparea și modernizarea navelor de pescuit, inclusiv, acolo unde este cazul și până la 31 decembrie 2003, costul remăsurării tonajului în conformitate cu anexa I la Convenția pentru Măsurarea Tonajului din 1969: valorile din tabelul I din anexa IV." 10. art. 10 se modifică după cum urmează: (a) alin. (1) se înlocuiește cu următorul text: "1. Contribuția publică pentru reînnoirea flotei și pentru
jrc5886as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91058_a_91845]
-
construcția de nave de pescuit: dublul valorilor din tabelul 1 din anexa IV; (b) echiparea și modernizarea navelor de pescuit, inclusiv, acolo unde este cazul și până la 31 decembrie 2003, costul remăsurării tonajului în conformitate cu anexa I la Convenția pentru Măsurarea Tonajului din 1969: valorile din tabelul I din anexa IV." 10. art. 10 se modifică după cum urmează: (a) alin. (1) se înlocuiește cu următorul text: "1. Contribuția publică pentru reînnoirea flotei și pentru echiparea și modernizarea navelor de pescuit este posibilă
jrc5886as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91058_a_91845]
-
vasului contravenient până la îndeplinirea acestor formalități și de a aplica penalitățile prevăzute de legislația națională. În aceste cazuri, Delegația Comisiei responsabilă pentru Săo Tomé și Príncipe trebuie informată fără întârziere. Până la 31 iulie a fiecărui an, statele membre comunică Comisiei tonajul capturat în cursul anului anterior, confirmat de instituțiile științifice. Pe baza cifrelor respective, Comisia întocmește o declarație de taxe datorate pentru anul de pescuit respectiv, care este apoi transmisă ministerului din Republica Săo Tomé și Príncipe responsabil cu zonele piscicole
jrc5885as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91057_a_91844]
-
mă oblig să respect toate legile care reglementează pescuitul oceanic din Republica Democrată Săo Tomé și Príncipe, precum și legislația internațională aplicabilă. Data ..................................................................................................... SOLICITANT Apendicele 2 JURNALUL ICCAT PENTRU PESCUITUL TONULUI Paragat Momeală vie Năvod tip pungă Trauler Altele Numele vasului.......... Tonaj brut (TB)........ Vas PLECAT Luna Ziua Anul Port Țara de pavilion.......... Capacitate (MT)....... Nr. înregistrare........... Căpitan............. Armator................. Nr. echipaj............. Vas ÎNTORS Adresa................... Data de raportare...... (raportat de ) Nr. de zile pe mare Nr. zile de pescuit Plecare nr. Nr. seturi
jrc5885as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91057_a_91844]
-
CAS, formulele chimice de componență și de structură, puritatea, tipul și procentul de impurități, aditivii; pentru amestecuri, de exemplu agenți tensioactivi: numărul DID, compoziția și spectrul de distribuție, omologii, izomerii și denumirile comerciale); dovezi analitice ale compoziției agenților tensioactivi și tonajul exact al produsului introdus pe piață (raportarea se efectuează până la 1 martie pentru anul precedent). (a) Toxicitatea pentru organismele acvatice Volumul critic de diluare toxicitate (VCDtox) se calculează pentru fiecare componentă (i), cu ajutorul următoarei ecuații: unde ponderea (i) este ponderea
jrc5902as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91074_a_91861]
-
interzicerea aplicării compușilor organostanici pe nave și 1 ianuarie 2008 pentru eliminarea prezenței compușilor organostanici pe nave. (6) Convenția AFS intră în vigoare doar după 12 luni de la ratificarea sa de către cel puțin 25 state, reprezentând cel puțin 25% din tonajul flotei mondiale. (7) Statele membre ar trebui să ratifice Convenția AFS în termenul cel mai scurt posibil. (8) Ar trebui să se asigure statelor membre cele mai bune condiții pentru a permite ratificarea în cel mai scurt timp a Convenției
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
stimulent pentru industria navală în vederea aplicării recomandării din Rezoluția nr. 1 a Conferinței AFS. (20) Se cuvine să se instituie același regim de inspecție și certificare ca și cel prevăzut în Convenția AFS. În conformitate cu prezentul regulament, toate navele cu un tonaj brut de cel puțin 400, indiferent de natura deplasării, ar trebui inspectate, iar navele cu lungimea de cel puțin 24 metri, dar cu un tonaj brut mai mic de 400, ar trebui doar să dețină o declarație de conformitate cu
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
certificare ca și cel prevăzut în Convenția AFS. În conformitate cu prezentul regulament, toate navele cu un tonaj brut de cel puțin 400, indiferent de natura deplasării, ar trebui inspectate, iar navele cu lungimea de cel puțin 24 metri, dar cu un tonaj brut mai mic de 400, ar trebui doar să dețină o declarație de conformitate cu prezentul regulament sau cu Convenția AFS. Comunitatea ar trebui să aibă dreptul de a instaura un regim de inspecție armonizat pentru aceste nave, dacă acest
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
indiferent de pavilionul sub care navighează. Articolul 2 Definiții În sensul prezentului regulament: 1. "sistem antivegetativ" înseamnă o acoperire, vopsea, tratament de suprafață, suprafață sau dispozitiv utilizat pe o navă pentru a controla sau împiedica depunerea de organisme nedorite; 2. "tonaj brut" înseamnă tonajul brut calculat în conformitate cu reglementările de măsurare a tonajului conținute în anexa 1 la Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor din 1969 sau orice altă convenție ulterioară; 3. "lungime" înseamnă lungimea definită în Convenția internațională privind liniile de
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
sub care navighează. Articolul 2 Definiții În sensul prezentului regulament: 1. "sistem antivegetativ" înseamnă o acoperire, vopsea, tratament de suprafață, suprafață sau dispozitiv utilizat pe o navă pentru a controla sau împiedica depunerea de organisme nedorite; 2. "tonaj brut" înseamnă tonajul brut calculat în conformitate cu reglementările de măsurare a tonajului conținute în anexa 1 la Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor din 1969 sau orice altă convenție ulterioară; 3. "lungime" înseamnă lungimea definită în Convenția internațională privind liniile de încărcare din 1966
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
prezentului regulament: 1. "sistem antivegetativ" înseamnă o acoperire, vopsea, tratament de suprafață, suprafață sau dispozitiv utilizat pe o navă pentru a controla sau împiedica depunerea de organisme nedorite; 2. "tonaj brut" înseamnă tonajul brut calculat în conformitate cu reglementările de măsurare a tonajului conținute în anexa 1 la Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor din 1969 sau orice altă convenție ulterioară; 3. "lungime" înseamnă lungimea definită în Convenția internațională privind liniile de încărcare din 1966, modificată de Protocolul din 1988 la convenția în
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
de suprafață, suprafață sau dispozitiv utilizat pe o navă pentru a controla sau împiedica depunerea de organisme nedorite; 2. "tonaj brut" înseamnă tonajul brut calculat în conformitate cu reglementările de măsurare a tonajului conținute în anexa 1 la Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor din 1969 sau orice altă convenție ulterioară; 3. "lungime" înseamnă lungimea definită în Convenția internațională privind liniile de încărcare din 1966, modificată de Protocolul din 1988 la convenția în cauză, sau orice altă convenție ulterioară; 4. "navă" înseamnă orice
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]