5,110 matches
-
fi pertinente: 19. detalii despre voiajul actual al navei (porturile anterioare, următoarele porturi, transport); 20. conținutul tancurilor de combustibil și balast; 21. bunkerarea precedentă și următoarea, tipul combustibilului; 22. disponibilitatea sau lipsa facilităților de recepție a reziduurilor de hidrocarburi în timpul voiajului actual; 23. transferul intern de combustibil în timpul voiajului actual. În cazul navelor pentru transportul produselor petroliere, următoarele informații suplimentare pot fi pertinente: 24. nava este angajată într-un voiaj, cum ar fi de scurtă/de lungă distanță, cu țiței sau
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
navei (porturile anterioare, următoarele porturi, transport); 20. conținutul tancurilor de combustibil și balast; 21. bunkerarea precedentă și următoarea, tipul combustibilului; 22. disponibilitatea sau lipsa facilităților de recepție a reziduurilor de hidrocarburi în timpul voiajului actual; 23. transferul intern de combustibil în timpul voiajului actual. În cazul navelor pentru transportul produselor petroliere, următoarele informații suplimentare pot fi pertinente: 24. nava este angajată într-un voiaj, cum ar fi de scurtă/de lungă distanță, cu țiței sau cu produse ori derivate din țiței/produse, serviciu
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
disponibilitatea sau lipsa facilităților de recepție a reziduurilor de hidrocarburi în timpul voiajului actual; 23. transferul intern de combustibil în timpul voiajului actual. În cazul navelor pentru transportul produselor petroliere, următoarele informații suplimentare pot fi pertinente: 24. nava este angajată într-un voiaj, cum ar fi de scurtă/de lungă distanță, cu țiței sau cu produse ori derivate din țiței/produse, serviciu de transfer, transport hidrocarburi/mărfuri uscate în vrac; 25. care tancuri sunt curate și care sunt murdare; 26. reparații efectuate sau
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
avionului de pe care a fost făcută observația; 6. locația specifică a navei, aeronavei, locului de la uscat sau alt loc din care s-a făcut observația; 7. activitatea în care era angajat observatorul când a fost făcută observația, de exemplu: patrulare, voiaj, zbor (în drum de la .... la ....) etc. 5.1.4. Metode de observare și documentare: 1. vizual; 2. fotografii convenționale; 3. înregistrări sensibile de la distanță și/sau fotografii sensibile de la distanță; 4. probe prelevate din pată; 5. orice alte forme de
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
folosite ca tancuri de reziduuri descărcat în mare? 8. Unde și când a avut loc descărcarea? 9. Care este conținutul tancurilor de reziduuri sau al tancurilor de marfă folosite ca tancuri de reziduuri? 10. Ce tancuri conțineau balast murdar în timpul voiajului în balast (dacă nava a sosit în balast)? 11. Ce tancuri conțineau balast curat în timpul voiajului în balast (dacă nava a sosit în balast)? 12. Detalii asupra prezentului voiaj al navei (porturile anterioare, porturile următoare, tipul voiajului); 13. Dificultăți întâlnite
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
9. Care este conținutul tancurilor de reziduuri sau al tancurilor de marfă folosite ca tancuri de reziduuri? 10. Ce tancuri conțineau balast murdar în timpul voiajului în balast (dacă nava a sosit în balast)? 11. Ce tancuri conțineau balast curat în timpul voiajului în balast (dacă nava a sosit în balast)? 12. Detalii asupra prezentului voiaj al navei (porturile anterioare, porturile următoare, tipul voiajului); 13. Dificultăți întâlnite în ceea ce privește facilitățile de recepție la uscat; 14. Dificultăți întâlnite în ceea ce privește operațiunile de stripuire; 15. Care au
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
ca tancuri de reziduuri? 10. Ce tancuri conțineau balast murdar în timpul voiajului în balast (dacă nava a sosit în balast)? 11. Ce tancuri conțineau balast curat în timpul voiajului în balast (dacă nava a sosit în balast)? 12. Detalii asupra prezentului voiaj al navei (porturile anterioare, porturile următoare, tipul voiajului); 13. Dificultăți întâlnite în ceea ce privește facilitățile de recepție la uscat; 14. Dificultăți întâlnite în ceea ce privește operațiunile de stripuire; 15. Care au fost tancurile curate și cele murdare la sosirea navei? 16. Reparații efectuate sau
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
balast murdar în timpul voiajului în balast (dacă nava a sosit în balast)? 11. Ce tancuri conțineau balast curat în timpul voiajului în balast (dacă nava a sosit în balast)? 12. Detalii asupra prezentului voiaj al navei (porturile anterioare, porturile următoare, tipul voiajului); 13. Dificultăți întâlnite în ceea ce privește facilitățile de recepție la uscat; 14. Dificultăți întâlnite în ceea ce privește operațiunile de stripuire; 15. Care au fost tancurile curate și cele murdare la sosirea navei? 16. Reparații efectuate sau preconizate în tancurile de marfă; Informații diverse: 17
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
acte normative, un număr de 6 călătorii simple cu reducere de 50% din tariful trenurilor de persoane clasa a II-a. Articolul 4 Legitimațiile de călătorie pentru pensionari se eliberează de Societatea Națională a Căilor Ferate Române, prin stațiile și agențiile de voiaj C.F.R., pe baza deciziei de pensionare și a buletinului de identitate. Articolul 5 Condițiile de eliberare a abonamentelor de călătorie pentru studenți și elevi, precum și a legitimațiilor de călătorie pentru pensionari se stabilesc de Societatea Națională a Căilor Ferate Române, potrivit reglementărilor
HOTĂRÂRE nr. 148 din 27 martie 1992 privind acordarea unor facilităţi la călătoria pe calea ferată pentru studenţi, elevi şi pensionari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199369_a_200698]
-
2.4. Termenii care nu sunt definiți altfel în această parte au același înțeles ca cel atribuit lor în capitolele XI - 1 și XI - 2. 3 APLICARE 3.1. Acest cod se aplică: ●1 următoarelor tipuri de nave angajate în voiaj e internaționale: ●1 navelor de pasageri, inclusiv nave de mare viteză pentru pasageri; ●2 cargourilor, inclusiv navele de mare viteză de 500 tone tonaj brut și mai mult; și ●3 unităților mobile de foraj marin și ●2 facilităților portuare ce
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
inclusiv nave de mare viteză pentru pasageri; ●2 cargourilor, inclusiv navele de mare viteză de 500 tone tonaj brut și mai mult; și ●3 unităților mobile de foraj marin și ●2 facilităților portuare ce servesc astfel de nave angajate în voiaj e internaționale. 3.2. În ciuda prevederilor secțiunii 3.1.2, Guvernele Contractante vor decide extinderea aplicării prezentei Părți din Cod asupra acelor facilități portuare în interiorul teritoriului lor care, deși inițial erau folosite de către nave care nu erau angajate în voiaj
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
voiaj e internaționale. 3.2. În ciuda prevederilor secțiunii 3.1.2, Guvernele Contractante vor decide extinderea aplicării prezentei Părți din Cod asupra acelor facilități portuare în interiorul teritoriului lor care, deși inițial erau folosite de către nave care nu erau angajate în voiaj e internaționale, sunt solicitate, ocazional, să servească nave care sosesc din sau pleacă într-un voiaj internațional. 3.2.1. Guvernele Contractante își vor baza deciziile, conform secțiunii 3.2, pe o evaluare a securității facilității portuare efectuată în conformitate cu prezenta
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
aplicării prezentei Părți din Cod asupra acelor facilități portuare în interiorul teritoriului lor care, deși inițial erau folosite de către nave care nu erau angajate în voiaj e internaționale, sunt solicitate, ocazional, să servească nave care sosesc din sau pleacă într-un voiaj internațional. 3.2.1. Guvernele Contractante își vor baza deciziile, conform secțiunii 3.2, pe o evaluare a securității facilității portuare efectuată în conformitate cu prezenta parte a Codului. 3.2.2. Orice decizie adoptată de un Guvern Contractant, conform secțiunii 3
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
de securitate atunci când: ●1 nava operează la un grad de securitate mai înalt decât facilitatea portuară sau altă navă cu care aceasta este în interfață; ●2 există un acord asupra unei declarații de securitate între Guvernele Contractante care acoperă anumite voiaje internaționale sau nave specifice în acele voiaje; ●3 a existat o amenințare la securitate sau un incident de securitate care a implicat nava sau facilitatea portuară, după caz; ●4 nava se află într-un port care nu trebuie să dețină
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
un grad de securitate mai înalt decât facilitatea portuară sau altă navă cu care aceasta este în interfață; ●2 există un acord asupra unei declarații de securitate între Guvernele Contractante care acoperă anumite voiaje internaționale sau nave specifice în acele voiaje; ●3 a existat o amenințare la securitate sau un incident de securitate care a implicat nava sau facilitatea portuară, după caz; ●4 nava se află într-un port care nu trebuie să dețină și să implementeze un plan de securitate
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
navă și cu decizia diferitelor aspecte în legătură cu angajarea navei. Facilitatea portuară 1.16 Fiecare Guvern Contractant trebuie să asigure efectuarea unei Evaluări a securității facilității portuare pentru fiecare facilitate portuară, localizată pe teritoriul acestuia, care servește navele angaj ațe în voiaj e internaționale. Guvernul Contractant, o Autoritate Desemnată sau o Organizație de Securitate Recunoscută pot efectua această evaluare. Evaluarea securității facilității portuare trebuie să fie aprobată de către Guvernul Contractant sau de către Autoritatea Desemnată în cauză. Această aprobare nu poate fi delegată
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
26 Guvernele Contractante, în analizarea modului de implementare a capitolului XI-2 și a părții A din prezentul Cod, pot încheia unul sau mai multe acorduri cu unul sau mai multe Guverne Contractante. Scopul unui astfel de acord se limitează la voiajele internaționale scurte pe rute fixe între facilitățile portuare de pe teritoriul părților. Atunci când încheie un acord și ulterior, Guvernele Contractante trebuie să consulte alte Guverne Contractante și Administrații interesate de efectele acordului. Navele care arborează pavilionul unui stat care nu este
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
încărcătura; .2 motivul pentru refuzul intrării sau expulzarea din port sau zonele portuare; .3 dacă este relevant, natura oricărei neconformități de securitate; .4 dacă este relevant, detaliile oricăror încercări de a rectifica o neconformitate, inclusiv orice condiții impuse navei pentru voiaj; .5 portul (porturile) de escală anterioare și următorul port de escală declarat; .6 ora plecării și ora estimată de sosire în acele porturi; .7 orice instrucțiuni date navei, cum ar fi raportarea rutei; .8 informațiile disponibile asupra gradului de securitate
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
timpul sau contractul/contractele bareboat sau orice alte entități care acționează la o astfel de capacitate; și .3 în cazurile în care nava este angajată în termenii unui contract de navlosire, detaliile de contact ale părților, inclusiv timpul sau navlositorii voiajului. 6.2 Conform Regulii XI-2/5, Compania este obligată să actualizeze și să mențină informația la zi după cum și când apar schimbările. 6.3 Aceste informații trebuie să fie în engleză, franceză sau spaniolă. 6.4 Referitor la navele construite
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
punctele de contact ale Guvernelor Contractante corespunzătoare. 9.3 Pregătirea unui PSN eficient trebuie să se bazeze pe o evaluare completă a tuturor chestiunilor legate de securitatea navei, inclusiv, în special, o apreciere completă a caracteristicilor fizice și operaționale, inclusiv voiajul fiecărei nave în parte. 9.4 Toate PSN trebuie aprobate de Administrație, sau în numele acesteia. Dacă o Administrație folosește o organizație recunoscută de securitate (ORS) pentru a revizui sau aproba PSN, ORS nu trebuie să fie asociată cu alte ORS
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
ferată, dus-întors, către și dinspre localitatea de domiciliu, cu tren rapid, clasa a II-a, în perioada 28 noiembrie-1 decembrie 2008. Articolul 2 (1) Eliberarea biletului de călătorie se va face la casele de bilete ale stațiilor și agențiilor de voiaj pe baza actului de identitate, obligatorie fiind procurarea atât a biletului pentru dus, cât și a biletului pentru întors. ... (2) Călătoria de întoarcere se va efectua în zilele de 30 noiembrie sau 1 decembrie 2008. ... (3) Pe biletul de călătorie
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 183 din 25 noiembrie 2008 privind facilitarea exercitării dreptului de vot la alegerile parlamentare din data de 30 noiembrie 2008 de către tinerii cu vârsta cuprinsă între 18 şi 25 de ani. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205058_a_206387]
-
de stat acceptate de statul român (1) Următoarele documente de trecere a frontierei de stat sunt acceptate de România, cu condiția ca acestea să ateste identitatea și cetățenia sau, după caz, calitatea de apatrid a deținătorului: ... a) pașapoartele, titlurile de voiaj, carnetele de marinar sau alte documente similare eliberate, la standardele cerute de practică internațională, de către statele, teritoriile sau entitățile internaționale recunoscute de România; ... b) cartea de identitate sau alte documente similare, pe bază de reciprocitate sau unilateral, pentru cetățenii aparținând
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 194 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul străinilor în România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204852_a_206181]
-
totală, la unitatea de specialitate din România cea mai apropiată de locul accidentului care poate face reparația sau la locul cel mai apropiat de adăpostire a vehiculului; ... b) cheltuielile de transport până la localitatea de domiciliu al persoanelor care au efectuat voiajul în vehiculul avariat, fără a se putea depăși tariful prevăzut pentru transportul cu avionul clasa economic; ... c) cheltuielile de transport al mărfurilor aflate în vehicul, inclusiv în remorca/semiremorca tractată de acesta, până la destinație; ... d) cheltuielile prevăzute mai sus trebuie
NORME din 7 noiembrie 2008 (*actualizate*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204512_a_205841]
-
cazurilor în care statele riverane Mării Negre convin altfel, se autorizează intrarea imediată în/deasupra mării teritoriale a României a unităților de salvare aparținând celorlalte state riverane. Articolul 30 (1) Controlul documentelor privind identitatea străinilor, membri ai echipajelor navelor care execută voiaje internaționale, si a pasagerilor pentru trecerea frontierei se efectuează cu respectarea prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 1.335/2000 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor Convenției privind facilitarea traficului maritim internațional (FÂL), adoptată la Londra la 9
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204206_a_205535]
-
de casă; furnizează informații clienților în legătură cu organizarea de călătorii, ș.a.; asigura serviciul în centrale telefonice. GRUPA MAJORĂ 5 Lucrători operativi în servicii, comerț și asimilați Lucrătorii operativi din servicii, comerț și asimilații acestora organizează și oferă diverse servicii pasagerilor în timpul voiajelor, prestează lucrări casnice și asigură supravegherea copiilor la domiciliu sau instituții; pregătesc și servesc gustări și băuturi, oferă servicii de igiena personală (coafura, cosmetica, manichiură, pedichiura); organizează funeralii; protejează persoanele și bunurile împotriva incendiilor și actelor de delicventa și supraveghează
ORDIN nr. 1.949 din 9 mai 1995 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupatiilor din România (C.O.R.). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201938_a_203267]