32,796 matches
-
fost realizat următoarele: 1498 — Descoperirea rutei maritime spre India de către Vasco da Gama <br> 1500 — Descoperirea Braziliei de către Pedro Álvares Cabral<br> 1505 — Numirea lui Francisco de Almeida ca primul vicerege al Indiei<br> 1503-1515 — Stabilirea unui monopol pe rutele maritime din Oceanul Indian și Golful Persic de Afonso de Albuquerque, un amiral, în beneficiul Portugaliei Toate acestea au contribuit la construirea imperiului colonial portughez care au făcut din Portugalia una dintre cele mai bogate și cele mai puternice țări ale lumii
Manuel I al Portugaliei () [Corola-website/Science/317388_a_318717]
-
podului terestru, doar 70 de indivizi și-au lăsat amprenta genetică la descendenții moderni, ceea ce reprezintă o minusculă populație fondatoare efectivă ce nu trebuie însă greșit interpretată ca și cum doar 70 de oameni ar fi traversat Beringia spre America de Nord. O colonizare maritimă de-a lungul litoralului s-ar fi putut produce cu mult mai devreme însă părerile oamenilor de știință sunt împărțite, cu atât mai mult cu cât zonele litorale care ar putea oferi informații suplimentare se află acum în larg, la
Beringia () [Corola-website/Science/321923_a_323252]
-
anterioară ajunsese în India ocolind Africa. Acea expediție fusese condusă de Vasco da Gama și revenise în Portugalia în 1499. Timp de mai multe devenii Portugalia căutase o rută alternativă către Orient, pentru a ocoli Marea Mediterană aflată sub controlul republicilor maritime italiene și al Imperiului Otoman. Expansionismul Portugaliei avea să ducă mai întâi la o rută către India, iar mai târziu la o colonizare la nivel mondial. Dorința de a răspândi creștinismul catolic în țările păgâne era un alt factor care
Pedro Álvares Cabral () [Corola-website/Science/321401_a_322730]
-
același curaj celorlalți supraviețuitori.” „Puține călătorii în Brazilia și India au fost atât de bine executate cum a fost cea a lui Cabral”, a afirmat istoricul Bailey Diffie, călătorie ce a deschis o cale spre începerea imedită a unui imperiu maritim portughez din Africa până în Orientul Îndepărtat și, în cele din urmă, la un imperiu pe uscat în Brazilia. La întoarcerea lui Cabral, regele Manuel I a început să pregătească o nouă flotă pentru o călătorie în India și pentru a
Pedro Álvares Cabral () [Corola-website/Science/321401_a_322730]
-
încet frontierele către vest, cucerind mai multe pământuri de la indigenii americani și de la spanioli. Brazilia își asigurase deja mare parte din frontierele de astăzi încă din 1750 și era considerată de Portugalia cea mai importantă parte din întinsul său imperiu maritim. La 7 septembrie 1822, moștenitorul regelui Portugaliei Dom Joăo al VI-lea a obținut independența Braziliei față de Portugalia și, sub titlul de Dom Pedro I, a devenit primul său împărat. Descoperirea lui Cabral, și chiar mormântul său din orașul natal
Pedro Álvares Cabral () [Corola-website/Science/321401_a_322730]
-
trei au fost condamnați și au fost spânzurați la bordul vasului HMS "Brunswick" la 29 octombrie 1792. În alte procese, atât Bligh cât și Edwards au fost judecați de o curte marțială pentru pierderea vasului (procedură declanșată automat conform legislației maritime britanice, și care nu indică vreo anume suspiciune de vinovăție). Ambii au fost achitați. Bligh și-a reluat cariera navală și a ajuns până la rangul de viceamiral. Cariera sa a fost marcată de o altă contestare a autorității sale ca
Revolta de pe Bounty () [Corola-website/Science/321492_a_322821]
-
Danemarcei în numele tatălui său până la moartea acestuia în 1808. În timpul regenței, Frederic a instituit ample reforme liberale cu sprijinul prim ministrului Andreas Peter Bernstorff, inclusiv abolirea iobăgiei în 1788. Crizele apărute în timpul domniei sale au inclus dezacordul cu Marea Britanie asupra transportului maritim. Acest lucru a dus la două atacuri britanice asupra vaselor daneze în 1801 și 1807. Ultimul atac este cunoscut ca Bătălia de la Copenhaga. Soția sa era verișoara primară Marie Sophie de Hesse-Kassel, membră al familiei germane. S-au căsătorit la
Frederic al VI-lea al Danemarcei () [Corola-website/Science/316338_a_317667]
-
est)mulți oameni își cumpără mașini de epocă de 50 000 euro deși veniturile lor sînt de 2500-3000 euro pe lună, doar pentru a părea mai bogați decât ceilalți În Franța ,zona de coastă la Atlantic,exemplu orașul Royan (Charente Maritime) mulți gură-cască se adună la debarcaderul orașului pentru a admira bărcile de fițe și de aceea mulți bărbați francezi, oameni de rând, fără venituri deosebite, cumpăra o asemenea ambarcațiune sau doar o închiriază pe durata verii, ceea ce le afectează destul de
Snob () [Corola-website/Science/316404_a_317733]
-
care furnizează mai multe detalii despre căpitanul Nemo (sau prințul Dakkar). Romanul prezintă povestea căpitanului "Nemo" și a submarinului "Nautilus", așa cum o vede profesorul francez Pierre Aronnax, autor al cărții "Secretele adâncimilor oceanului". În anii 1866-1867 se semnalează numeroase dezastre maritime misterioase pe toate mările lumii. Printre speculațiile presei legate de cauza acestora se numără un monstru marin necunoscut pînă atunci, sau un vehicul subacvatic cu o forță mecanică extraordinară. Aronnax bănuiește existența unui narval uriaș, care străpunge corăbiile cu molarii
Douăzeci de mii de leghe sub mări () [Corola-website/Science/316398_a_317727]
-
astfel că o singură încărcătură poate asigura 10...30 de lansări. <br/br>Arbaletele cu gaz comprimat au o mare putere de lansare a harponului la distanțe mari. Folosirea lor nu este permisă în apele interioare, ci numai în ape maritime și pentru peștii mari. <br/br>Datorită mecanismului complicat, aceste arbalete au un preț ridicat și necesită pentru reparare personal și utilaj specializat. Aceste tipuri folosesc pentru lansarea harponului aerul comprimat obținut prin acționarea manuală a unui piston. Prezintă avantajul
Vânătoare subacvatică () [Corola-website/Science/316475_a_317804]
-
peste 330.000 oameni din care 100.000 în corpul de Jandarmerie. Prin intermediul armatei Franța are o prezență importantă în Kosovo, Coasta de Fildeș precum și în Orientul Mijlociu și în Teritoriile franceze de peste mări unde asigură menținerea păcii și securizarea rutelor maritime. O parte semnificativă din echipamentul militar este de producție franceză, cum ar fi: avionul de vânătoare Rafale, Portavionul Charles de Gaulle, rachetele Exocet și tancul Leclerc. Cu toate că Franța s-a retras din proiectul Eurofighter aceasta investește în numeroase proiecte europene
Forțele armate ale Franței () [Corola-website/Science/322383_a_323712]
-
autorizați competenți. Electricienii pot să lucreze pentru a monta în faza inițială un sistem electric, o instalație electrică, sau ulterior pentru întreținerea (mentenanța) acestora. Electricienii pot, de asemenea să fie specializați în instalații electrice existente la bordul autovehiculelor, a navelor maritime, aeronavelor sau a unor platforme mobile. Un electrician este un meseriaș ce poate și să întemeieze o firmă electrică proprie, caz în care necesită autorizare de la instituția specializată în autorizări de acest gen, sau poate fi angajat al unei unei
Electrician () [Corola-website/Science/322398_a_323727]
-
plătit de România, în timp ce la bugetul statului britanic nu a intrat decât suma de 200.000 lire (230.000 euro). Fregata "Regele Ferdinand" a participat, în perioada septembrie-decembrie 2005 la Operația „Active Endeavour”. A fost prima prezență românească în teatrul maritim de operații din Marea Mediterană. A participat, în Marea Neagră, la antrenamente în comun cu nave din țările membre NATO, printre care: "USS The Sullivans" ,"BUS Drazki" (Bulgaria), "TCG Gockceada" (Turcia) și "ITS Grecale" (Italia). În perioada 14-19.11.2008 a efectuat
Fregata Regele Ferdinand () [Corola-website/Science/322439_a_323768]
-
asemenea, apar mari diferențe în carte, în special cu privire la modul scufundării. Astfel, dezbaterea continuă pentru a stabili dacă autorul (de asemenea, un paranormal amator ca mulți dintre contemporanii săi) a prezis scufundarea Titanicului, sau, fiind un bun cunoscător al lumii maritime, el s-a fost de informațiile care existau pentru a anticipa consecințele previzibile și probabile . Un alt autor care a scris adesea cărți despre Titanic este William Thomas Stead. Stead era un renumit jurnalist, editor șef la "Pall Mall Gazette
Teorii alternative despre scufundarea Titanicului () [Corola-website/Science/322451_a_323780]
-
navală care a urmat s-a înscris în contextul mai larg al conflictului dintre Spania și Anglia, determinat de lupta pentru exploatarea bogățiilor Lumii Noi. La sfârșitul secolului al XVI-lea, Spania era încă cea mai mare putere continentală și maritimă. Această putere, care necesita un efort material și resurse deosebite, se sprijinea cu preponderență pe exploatarea resurselor Lumii Noi. Anglia, atrasă de marile bogății din posesiunile portugheze și spaniole de peste mări, și-a descoperit vocația maritimă. Curtea regală spaniolă nu
Invincibila Armada () [Corola-website/Science/316925_a_318254]
-
mare putere continentală și maritimă. Această putere, care necesita un efort material și resurse deosebite, se sprijinea cu preponderență pe exploatarea resurselor Lumii Noi. Anglia, atrasă de marile bogății din posesiunile portugheze și spaniole de peste mări, și-a descoperit vocația maritimă. Curtea regală spaniolă nu putea decât să asiste, cu neliniște, cum Anglia protestantă începe să-i amenințe supremația pe mare, fapt ce avea să conducă, inevitabil, la crearea unei stări de încordare în relațiile dintre cele două state. În anul
Invincibila Armada () [Corola-website/Science/316925_a_318254]
-
chip de vulpoi. Periodic, locuitorii participă la ritualuri masochiste de penitență, primite cu mare bucurie și mândrie. Sarah este o scriitoare fără succes, chinuită de angoasele copilăriei și de un complex de culpabilitate pentru moartea părinților ei într-un accident maritim. Editorul ei o însărcinează cu scrierea ghidului turistic al orașului Gottherdäl. Pe insula pierdută printre ghețurile nordului, Sarah întâlnește alți doi turiști: Judith van Schuler și Barney Wandsworth. Aceștia îi prezintă scriitoarei strania societate a orașului, dar și misterele care
Bulevardul banchizelor () [Corola-website/Science/328936_a_330265]
-
Rusia și Japonia. Cea de-a doua conferință s-a ținut între 15 iunie - 18 octombrie 1907 pentru a extinde cele stabilite la prima conferință, să modifice unele părți și să adauge altele, cu îndreptarea eforturilor în principal asupra războiului maritim. Britanicii au încercat să asigure limitarea armamentului, dar au întâmpinat rezistență din partea altor puteri conduse de Germania, care se temea că Marea Britanie încearcă să împiedice creșterea flotei germane.
Convențiile de la Haga din 1899 și 1907 () [Corola-website/Science/328962_a_330291]
-
Uniunea Muncitorilor Catolici, împreună cu ideile lui Dorothy Day și a lui Peter Maurin despre comunități locale independente. Distributismul de asemenea a influențat mișcarea Antigonish, care a înființat cooperative și a aplicat diferite metode de ajutorare a săracilor în provinciile canadiene maritime (New Brunswick, Nova Scotia, și insula Prince Edward). Aplicarea în practică a ideilor distributiste prin formarea de cooperative a fost documentată recent de Race Mathews în cartea sa „"Jobs of Our Own: Building a Stakeholder Society"”. În comparație cu alte filozofii sociale
Distributism () [Corola-website/Science/328972_a_330301]
-
( 27 mai 1794- 4 ianuarie 1877), cunoscut și sub numele de porecla "Commodore" (Comandantul), a fost un industriaș american și filantrop care a făcut avere în transportul maritim și în industria feroviară. El a fost patriarhul familiei Vanderbilt și unul dintre cei mai bogați americani din istorie. O universitate la care a donat 1 milion de dolari a fost denumită cu numele său în onoarea să. s-a
Cornelius Vanderbilt () [Corola-website/Science/328985_a_330314]
-
deschisă în 1871.Fiul lui Cornelius, Billy, autorul construcției, a ridicat în fața gării o statuie a tatălui său. În total, peste 13 căi ferate erau sub comanda familiei Vanderbilt, care mai avea sub comanda și zeci de porturi și nave maritime pe tot teritoriul Statelor Unite. Când el a împlinit 70 de ani, soția lui a murit, si s-a recăsătorit mai târziu cu o femeie mai tânără, care l-a încurajat să facă unele contribuții filantropice. În 1873, spre sfârșitul vieții
Cornelius Vanderbilt () [Corola-website/Science/328985_a_330314]
-
parcul național Delta Dunării. Acestea îi asigură vulturului condiții de cuibărire și hrană, începând cu luna martie, până în octombrie. Prezența în România: tot timpul anului; iarna sosesc aici și unele exemplare nordice. Este o pasare legată de mediu acvatic (coaste maritime, râuri mari, lacuri), trăind pe uscat sau la marginea mării. Pe uscat, codalbul preferă marginea lacurilor și fluviilor aflate în tundră, păduri sau aproape de păduri, care sunt potrivite pentru găsirea prăzii. Pe coastă mării, el trăiește pe falezele stâncoase abrupte
Codalb () [Corola-website/Science/329006_a_330335]
-
În cursul cercetărilor botanice Fridrich Fronius (1837) amintește de flora saliferă din jurul Praidului și enumeră următoarele plante: Salicornia herbacea (brânca), Alsina marginata Koch, Aster tripolium L. (stelița), Atriplex augustifolia, Atriplex laciniata, Atriplex triangularis (lobode), Glyceria distans salina Schur (rourică), Poa maritima (firuța). Botanistul Fronius a descoperit cu surprindere și o specie americană, Rudbeckia laciniata (o plantă endemică din familia Compositae), care este prima atestare în Ardeal. În afară de cele enumerate Fronius mai descrie și salina, izvoarele sărate, procesul de exploatare a sării
Muntele de sare Praid () [Corola-website/Science/325460_a_326789]
-
de necontestat în sudul Manciuriei, precum și în regiunile nordice și centrale ale Peninsulei Coreene. În această perioadă, teritoriul Goguryeo a inclus trei pătrimi din Peninsulă Coreeană, inclusiv ceea ce este acum Seul, o mare parte din Manciuria și sfârșitul sud-estului Provinciei Maritime Ruse. Gwanggaeto a stabilit numele domniei "Yeongnak", semnificând astfel credință să că era pe picior de egalitate cu marile dinaștii chineze. Faptele lui Gwanggaeto au fost înregistrate pe o stela memoriala imensă situată în apropiere de Jilin astăzi, în sudul
Goguryeo () [Corola-website/Science/324855_a_326184]
-
o navă de pasageri construită în anul 1938 la șantierul naval „Burneister & Wein”, Danemarca. A fost lansată la apă pe 11 februarie 1938, iar la 26 iunie în același an sosește în portul Constanța. Nava a fost folosită de Serviciul Maritim Român pentru croaziere în mările Neagră, Mediterană și Roșie, oferind pasagerilor condiții de călătorie la standardele internaționale ale vremii. La izbucnirea celui de-al doilea război mondial, a efectuat curse cu emigranți evrei către Haifa, pentru societatea „"Aliyah"” condusă, la
Nava Transilvania () [Corola-website/Science/324932_a_326261]