32,796 matches
-
proprietari greci. Produsele agricole grecești (cereale, bumbac, tutun, mătase, ceară de albine, blănuri și altele) se bucurau de o apreciere de durată și o cerere crescută în țările Europei Occidentale. Dezvoltarea comerțului a dus la dezvoltarea unei serii de porturi maritime ale Greciei Otomane: Messolonghi, Galaxidi, Salonic, sau Ioannina ]]).. În același timp, grecii au început să câștige poziții dominante în comerțul interior și în trasporturi în Macedonia, Epir, Tesalia și pe coasta de vest a Greciei centrale. Competiția dintre negustorii greci
Revolta Orlov () [Corola-website/Science/325992_a_327321]
-
au arestat pe Kolokotronis și alți sprijinitori ai săi. În mai 1825, în condițiile intervenției forțelor egiptene ale lui viceregelui Egiptului, Muhammad Ali, toți cei întemnițați au fost eliberați și amnistiați. Încă din primele faze ale războiului revoluționar, cucerirea supremației maritime a fost vitale pentru greci. Supremația navală elenă ar fi permis revoluționarilor să împiedice reaprovizionarea garnizoanelor otomane izolate și aducerea de întăriri din alte provinciile asiatice ale Imperiului Otoman. Flota greacă fusese creată de negustorii bogați din insulele Mării Egee: Hydra
Prima Republică Elenă () [Corola-website/Science/326132_a_327461]
-
nu în ultimul rând să plaseze crucișătoarele în frunte. Acest lucru a fost ceea ce Togo dorea să evite. Deoarece rușii și-au dorit să se strecoare nedetectați în Vladivostok, pe măsură ce se apropiau de apele japoneze, ieșeau în afara canalelor de transport maritime regulate pentru a reduce șanșa de detectare. În noaptea de 26/27 mai, flota rusă s-a apropiat de strâmtoarea Tsushima. În noaptea întunecată, și umedă o ceață groasă acoperit strâmtorile, oferind avantaj rușilor. Cu toate acestea, la 2:45
Bătălia din Strâmtoarea Tsushima () [Corola-website/Science/326196_a_327525]
-
Vodă, astăzi Comuna Bărăganul, județul Brăila. A urmat Școala Comercială la Galați însă, fiind pasionat de tehnică, s-a angajat ca ucenic mecanic la Atelierele Navale Fernic (care mai târziu vor deveni Șantierul Naval Galați). Se îmbarcă pe navele Serviciului Maritim Român ca ofițer mecanic realizând inovații pentru optimizarea funcționării căldărilor navale și a turbinelor. Urmează o școală tehnică navala la Savona, în Italia și ajunge mecanic-șef pe cargoul „Turnu Severin”. Pasionat de aeronautică, a inventat hidroavionul cu fuzelaj și
Ion Paulat () [Corola-website/Science/326217_a_327546]
-
(n. ca. 240, Beirut - d. 309, Caesarea Maritima) a fost un teolog și traducător creștin, personalitate marcantă din secolul al treilea. A urmat cursurile școlii de drept din Beirut, iar mai târziu a preluat funcții administrative în oraș. Pleacă la Alexandria, spre a se dedica studiului "cuvintelor sfinte
Pamfil din Cezareea () [Corola-website/Science/326278_a_327607]
-
Brunswick, și Nova Scotia au devenit un regat separat. În 1866, colonia Columbiei Britanice și cea a Insulei Vancouver au devenit o singură colonie, Columbia Britanică, înainte de incorporarea lor în Confederația Canadiană în 1871. În 1873, Insula Prince Edward, colonia maritimă ce a optat pentru a nu intra în Confederație în 1867, a fost admisă în Canada. În același an, John A. Macdonald, cel dintâi prim-ministru al Canadei, a creat poliția. Prima grijă a poliției a fost să reprime o
Istoria Canadei () [Corola-website/Science/326310_a_327639]
-
acorda îmbunătățirea accesului pe piață pentru exporturile din țările în curs de dezvoltare. Un număr de acorduri internaționale care vizează stabilizarea prețurilor produselor de export crucial pentru țările în curs de dezvoltare. Convenția privind un cod de conduită al conferințelor maritime, care a consolidat capacitatea țărilor în curs de dezvoltare de a menține flotele naționale comerciale. Adoptarea unui set de principii acceptate în mod multilateral și reglementări pentru controlul de restricții în practicile de afaceri. Acest lucru mai târziu a evoluat
Conferința Națiunilor Unite pentru Comerț și Dezvoltare () [Corola-website/Science/326354_a_327683]
-
de cupru, zinc și nichel. Spre sfârșitul războiului, unele exemplare conțineau numai de zinc. Baza a fost făcută din fier pur, cu excepția crucilor pentru marinari, care au fost realizate din alamă de cerneluri, pentru a fi purtate pe un climat maritim. Crucea de Cavaler aparent corespunde Crucii de Fier de gradul întîi, însă diferă prin faptul că: este puțin mai mare și se purta pe o eșarfă alb-negru-roșie (culoarea Reich-ului) Se purta în jurul gâtului pe o panglică. Unor persoane le-a
Crucea de Cavaler a Crucii de Fier () [Corola-website/Science/326399_a_327728]
-
sau The Oceanic Steam Navigation Company a fost o remarcabilă firmă și companie maritimă britanică, renumită astăzi pentru multitudinea și calitatea vapoarelor pe care aceasta le-a lansat la apă. Printre cele mai renumite vapoare construite de se numără RMS Titanic și HMHS Britannic (nava-geamănă Titanicului). Compania White Star Line a fost fondată la
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
Star a ales să se mulțumească doar cu confortul și cu reabilitatea, decât cu viteza. De exemplu, SS Celtic naviga cu 16 noduri (18 m/h; 30 km/h), cu 14 000 de cai putere, în timp ce RMS Mauretania (a firmei maritime Cunard Line) mergea cu 24 noduri (28 m/h; 44 km/h) și cu 68 000 de cau putere. Între anii 1901 și 1907, White Star a lansat la apă seria "The Big Four" (Seria "Cei Patru Giganți"): "RMS Celtic
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
2000 la clasa a treia. În concluzie, navele aveau capacități de rang înalt, de la 17 000 de tone în sus. În 1902, White Star Line a fost integrată în "The International Mercantile Marine Co. " (IMM), un grup american pentru transport maritim. În ciuda acestor fapte, IMM s-a desființat în 1932. De la sfârșitul secolului al XIX-lea și până la începutul secolului al XX-lea, milioane de persoane au emigrat spre Statele Unite ale Americii și spre Canada. White Star a fost prima firmă
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
În ciuda acestor fapte, IMM s-a desființat în 1932. De la sfârșitul secolului al XIX-lea și până la începutul secolului al XX-lea, milioane de persoane au emigrat spre Statele Unite ale Americii și spre Canada. White Star a fost prima firmă maritimă care a avut camere la clasa a treia mai puțin scumpe, dar mai scumpe la clasa întâi și a doua. RMS Oceanic II a transportat mai mult de 1000 de pasageri la clasa a treia, spre deosebire de "Cei Patru Gigantici", ce
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
scumpe la clasa întâi și a doua. RMS Oceanic II a transportat mai mult de 1000 de pasageri la clasa a treia, spre deosebire de "Cei Patru Gigantici", ce au transportat în jur de 2000 de pasageri de clasa a treia. Firma maritimă Cunard Line a fost cel mai mare rival al White Star. Ca răspuns la provocarea Cunard Line (ce consta în lansarea vapoarelor RMS Lusitania și RMS Mauretania), White Star a lansat la apă vapoarele RMS Olimpic, RMS Titanic și HMHS
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
în Primul Război Mondial, până ce s-a scufundat lovind o mină explozivă pe 21 noiembrie 1916. În 1927, White Star Line a fost achiziționată de către Royal Mail Steam Packet Company (RMSPC), care devine astfel cel mai mare grup de transport maritim din lume. În anul 1932, datorită marilor probleme financiare cu care s-a confruntat, RMSPC intră în faliment. Noua companie formată, Royal Mail Lines Ltd., a preluat toate navele RMSPC inclusiv pe cele White Star Line. În 1933 în timpul crizei
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
(în limba engleză: "Saint Lawrence Seaway", în limba franceză: "La Voie Maritime du Saint-Laurent") este numele comun pentru un sistem de ecluze și canale, care permite navelor maritime să călătorească de la Oceanul Atlantic la Marile Lacuri, până la Lacul Superior. Din punct de vedere legal se extinde de la Montreal la Lacul Erie, inclusiv Canalul
Canalul Sfântul Laurențiu () [Corola-website/Science/322045_a_323374]
-
(în limba engleză: "Saint Lawrence Seaway", în limba franceză: "La Voie Maritime du Saint-Laurent") este numele comun pentru un sistem de ecluze și canale, care permite navelor maritime să călătorească de la Oceanul Atlantic la Marile Lacuri, până la Lacul Superior. Din punct de vedere legal se extinde de la Montreal la Lacul Erie, inclusiv Canalul Welland. Canalul este numit după râul Sfântul Laurențiu, care rezultă din Lacul Ontario la Oceanul Atlantic. Această
Canalul Sfântul Laurențiu () [Corola-website/Science/322045_a_323374]
-
Laurențiu din canal. Din aval spre amonte sunt: Sunt opt ecluze pe canalul Welland: Canalul are o lungime de 304 km între Port Weller și Montreal și este cel mai mare canal fluvio-maritim artificial. Dimensiunea navelor care pot traversa canalul maritim este limitată de dimensiunea ecluzelor. Ecluzele de pe râul Sf. Laurențiu și de pe Canalul Welland sunt de 233.5 m lungime, 24.4 m lățime și 9.14 m adâncime. Dimensiunea maximă permisă a vasului este puțin mai mică: 225.6
Canalul Sfântul Laurențiu () [Corola-website/Science/322045_a_323374]
-
regele Carlos a participat activ la celebrarea a 500 de ani (în 1894) de la nașterea Prințului Henric Navigatorul. Anul următor l-a decorat pe faimosul poet portughez Joăo de Deus în cadrul unei ceremonii la Lisabona. Lui Carlos îi plăcea explorarea maritimă și a publicat studiile sale în acest domeniu. La 1 februarie 1908 familia regală s-a întors de la Vila Viçosa la Lisabona. Au călătorit cu trenul la Barreiro și, de acolo, au luat un vas cu aburi cu care au
Carlos I al Portugaliei () [Corola-website/Science/322057_a_323386]
-
întreaga lume. Observatorul Arecibo din Puerto Rico, este cel mai mare radiotelescop monolitic acționat de Cornell pe baza unui contract cu Fundația Națională de Științe. Laboratorul marin Shoals, acționat în parteneriat cu Universitatea din New Hapshire, este folosit periodic ca domeniu maritim de stiudiu pentru studenți pe o suprafață de 0,4 km² pe insula Appledore de pe coasta New-Hampshire-ului. Multe dintre facilitățiile universității sunt centrate pe conservarea resurselor naturale și pe ecologie. Stația de experimente agriculturale din statul New York, acționață de Colegiul
Universitatea Cornell () [Corola-website/Science/322091_a_323420]
-
dus la Al Doilea Război al Opiului (1856-1860) De-a lungul secolului al XIX-lea, comerțul cu mărfuri din China a fost extrem de profitabil pentru negustorii europeni și chinezi. Din cauza restricțiilor comerciale impuse de Dinastia Qing, care a permis comerțul maritim doar în Canton (Guangzhou) și l-a supus monopolului imperial, comerțul cu bunuri de larg consum de valoare mică vândute de britanici a devenit nerentabil. În schimb, comerțul sino-britanic a ajuns să fie dominat de obiecte de lux de mare
Primul Război al Opiului () [Corola-website/Science/322122_a_323451]
-
că fără autoritatea guvernului Qing, el nu avea dreptul de a judeca pe nimeni, deși conform legii britanice care i-a dat autoritatea asupra negustorilor și marinarilor britanici, „el este numit expres pentru a prezida curțile de justiție, cu jurisdicție maritimă și penală, pentru judecarea faptelor săvârșite de supușii Majestății Sale în numitele dominioane sau pe mări la cel mult o sută de mile distanță de coastele Chinei.” Autoritățile Qing au insistat și ca negustorilor britanici să li se interzică să
Primul Război al Opiului () [Corola-website/Science/322122_a_323451]
-
COMEX (Compagnie Maritime d'Expertise) este o companie din Franța specializată în inginerie maritimă și lucrări profesionale subacvatice, creată în anul 1961 de către Henri Germain Delauze. <br/br>Prin deschiderea primului Centru de Încercări Hiperbare în anul 1963, Comex a devenit prima companie
Comex S.A. () [Corola-website/Science/322312_a_323641]
-
COMEX (Compagnie Maritime d'Expertise) este o companie din Franța specializată în inginerie maritimă și lucrări profesionale subacvatice, creată în anul 1961 de către Henri Germain Delauze. <br/br>Prin deschiderea primului Centru de Încercări Hiperbare în anul 1963, Comex a devenit prima companie de profil la nivel mondial, cunoscută în întreaga lume pentru tehnologia
Comex S.A. () [Corola-website/Science/322312_a_323641]
-
Ceremonia a fost efectuată de către Eugenio Pacelli (mai târziu a devenit Papa Pius al XII-lea). La scurt timp după Conferința Navală de la Washington din 1922, el a făcut o declarație în ceea ce privește posibila interzicere a bombardamentele aeriene, gazelor otrăvitoare, blocade maritime și arme cu rază lungă, învinuindu-le că au cauzat majoritatea victimelor în rândul civililor din timpul ultimului război. De asemenea, el a pledat pentru participarea Germaniei la viitoarele conferințe de pace și a respins blamarea că împăratul Wilhelm al
Rupert, Prinț Moștenitor al Bavariei () [Corola-website/Science/322315_a_323644]
-
Asaltul general a fost planificat pentru 24 august, Murad ascultând profețiile unui imam foarte respectat, Seidh-Bokhari. Tradițiile bizantine și turce atribuie victoria unui miracol a Maicii Domnului. Cu toate acestea, eșecul este găsit în slăbiciunea forțelor turce, lipsa unui asediu maritim și o determinare puternică constantinopolitană. Jean Kananos insistă pe mobilizarea puternică a populației orașului, bărbații și femeile implicându-se în apărarea capitalei bizantin. Având susținători în Asia Mică în timpul asediului, Manuel și-a asigurat sprijinul. Murad al II-lea este
Asediul Constantinopolului (1422) () [Corola-website/Science/329601_a_330930]