32,796 matches
-
a fost un factor determinant. Poziționarea sa într-un loc în care se întâlneau căi comerciale principale maritime (ale Mării Negre) și fluviale cu unele de uscat a oferit un acces facil, care a permis trecerea de la transportul continental la cel maritim și invers. Fortificațiile nucleului urban - unde s-au aflat principalele edificii ale negustorilor din Occident, Răzvan Theodorescu le presupune în baza unor analogii, ca fiind construite de genovezi la începutul secolului la XIV-lea. Tot aici s-a aflat o
Vicina (oraș) () [Corola-website/Science/335371_a_336700]
-
și integrității, pe două planuri: <br>-un serviciu deschis ("Open-Service") utilizabil de toți operatorii, îmbunătățind precizia dată de sistemele de navigație satelitare operaționale. <br>-un serviciu de securitate ("Safety-Of-Life"), informații necesare aplicațiilor critice cu privire la siguranța publică, precum traficul aerian și maritim, poliție, salvare etc. Aria de acoperire EGNOS cuprinde majoritatea statelor europene și țările care se învecinează cu UE. De asemenea prezintă și capacitatea de a fi extins și la alte regiuni, cum ar fi Africa de Nord printr-o extensie denumită ISA
EGNOS () [Corola-website/Science/336924_a_338253]
-
a fost decisivă, "spatele" Republicii fiind astfel apărat în timp ce pe uscat armata franceză părea de neoprit și amenința însăși inima țării - Amsterdam. Dacă englezii ar fi reușit să pună stăpânire pe coasta Zeelandei sau a Olandei, obținând controlul asupra căilor maritime, supraviețuirea Provinciilor Unite ar fi fost extrem de improbabilă. Mai înainte de flota engleză după înfrângerea din Bătălia de la Beachy Head din 1690, afirmația despre "flota în viață" ("a fleet in being") este la fel de adevărată cu privire la flota neerlandeză a Republicii Țărilor de
Bătălia de la Solebay () [Corola-website/Science/336995_a_338324]
-
regală" pe de o parte și Forțele de apărare cezaro-crăiești ("k.k. Landwehr"), respectiv Forțele de apărare regale maghiare ("k.u. Landwehr") pe de altă parte. (Marina militară folosea mai rar epitetul k.u.k., deoarece era singura formațiune navală maritimă a Austro-Ungariei.) După Compromisul austro-ungar din 15 martie 1867, armata și marina de război nu mai erau instituții ale unui stat unitar, ci ale noii Duble Monarhii, care era compusă din două părți cu drepturi egale: din Imperiul Austriei (Cisleithania
Armata Comună () [Corola-website/Science/337484_a_338813]
-
biserică veche și descoperă un jurnal care descrie locul comorii. Bigg Bunny și acoliții săi îi urmăresc și îi iau prizonieri pe Finn și Tess. Bigg Bunny o forțează pe Tess să-l ajute în căutarea comorii într-un gheizer maritim, acesta fiind locul revelat în jurnal. Tess găsește comoara într-o peșteră aflată sub acest gheizer. Între timp, Finn și oamenii lui Honeycutt îl ajută pe Moe să recupereze comoara din mâinile lui Bigg Bunny. Ei se întâlnesc cu Bigg
Aurul nebunilor () [Corola-website/Science/328423_a_329752]
-
de la gura râului (Numedals)lågen”. Înainte de 1889, numele se scria "„Laurvik”" sau "„Laurvig”". Stema localității este din perioada modernă și a fost acordată în 1989. Stema înfățișează un catarg cu trei vele argintii pe un scut albastru, și reprezintă tradiția maritimă a comunei. Orașul Larvik (pronunțat "Laurvig" în norvegiana contemporană) a fost fondat în 1671 de către Ulrik Fredrik Gyldenløve, care a devenit primul conte de Laurvig. Castelul său încă mai poate fi vizitat și astăzi. Larvik găzduiește domeniul Treschow, deținut actualmente
Larvik () [Corola-website/Science/328506_a_329835]
-
a treia lui nuntă, în 1677. Este o clădire spațioasă construită din lemn, cu interioare bine conservate, ornamentate în special în stilurile Baroc și Regency. Conacul este decorat cu antichități din secolele al XVII-lea și al XVIII-lea. Muzeul Maritim Larvik ("Larvik Sjøfartsmuseum") este găzduit în cea mai veche clădire de cărămidă din oraș, datând din 1730. Muzeul Maritim Larvik este situat în fosta clădire a vămii și este sediul inspecției locale în construcții. Acest muzeu expune machete de nave
Larvik () [Corola-website/Science/328506_a_329835]
-
special în stilurile Baroc și Regency. Conacul este decorat cu antichități din secolele al XVII-lea și al XVIII-lea. Muzeul Maritim Larvik ("Larvik Sjøfartsmuseum") este găzduit în cea mai veche clădire de cărămidă din oraș, datând din 1730. Muzeul Maritim Larvik este situat în fosta clădire a vămii și este sediul inspecției locale în construcții. Acest muzeu expune machete de nave, picturi de ambarcațiuni și alte artefacte nautice, cu scopul de a readuce la viață istoria maritimă a portului. O
Larvik () [Corola-website/Science/328506_a_329835]
-
din 1730. Muzeul Maritim Larvik este situat în fosta clădire a vămii și este sediul inspecției locale în construcții. Acest muzeu expune machete de nave, picturi de ambarcațiuni și alte artefacte nautice, cu scopul de a readuce la viață istoria maritimă a portului. O secție a muzeului este dedicată expedițiilor lui Thor Heyerdahl, născut în Larvik. Comuna este situată la aproximativ 105 kilometri sud-vest de Oslo, se întinde pe o suprafață de 530 km și are o populație de 42.947
Larvik () [Corola-website/Science/328506_a_329835]
-
fost parțial aleasă din cauza relației sale cu Sân Giorgio Maggiore, Sân Marco și Îl Redentore, cu care aceasta formează un arc. "Salute", emblemă a pietății orașului, se află în apropierea clădirii rustice a vămii sau Dogana da Măr, emblemă comerțului maritim, precum și în apropiere de centrul civic al orașului. O dispută cu patriarhul, proprietar al bisericii și al seminarului din acest loc, a fost rezolvată amiabil, iar construirea noii biserici a început pe la 1631. Probabil, diplomatul Paolo Sarpi și dogele Nicolo
Bazilica Santa Maria della Salute din Veneția () [Corola-website/Science/333431_a_334760]
-
de incendiu ale structurilor de construcții, produselor pentru construcții, instalațiilor aferente construcțiilor și ale instalațiilor de protecție la incendiu. Instituțiile, agenții economici, care execute lucrări de construcții la clădiri civile sau industriale indiferent de formă, de stat sau private, nave maritime sau chiar terestre, conducătorii de instituții și proprietarii sunt responsabili pentru a menține instalațiile si clădirile lor, în conformitate cu reglementările tehnice și legislația în vigoare stabilite de către autoritatea competentă. Reducerea riscului de incendiu prin: Identificarea, evaluarea și controlul riscurilor de incendiu
Protecția împotriva incendiilor () [Corola-website/Science/333455_a_334784]
-
este o clădire în stil renascentist-baroc situată în sestiere Sân Marco al orașului Veneția, cu vedere la Canal Grande la intersecția cu Rio de San Moisè, vizavi de Punta della Dogana. Palatul se află într-o locație strategică pentru comerțul maritim: îngustul Rio de San Moisè pe care se putea ajunge rapid la Rialto, ajunge curând la Rio de San Luca și se varsă în Canal Grande în apropiere de Palatul Grimani. Având în vedere această poziție, nu este surprinzător faptul
Palatul Treves de Bonfili () [Corola-website/Science/333460_a_334789]
-
este o stradă lungă care formează limită sudică a orașului Veneția. Situată în sestiere Dorsoduro, cu vedere la Canalul Giudecca și aproape pe toată lungimea să, cu un traseu lung de aproximativ un kilometru care începe din spatele Gării Maritime din Sân Basilio și se termină la Punta della Dogana, unde Canalul Giudecca se varsă în Bazinul Sân Marco. Fiind în totalitate expusă către sud, ea este foarte însorită și constituie o destinație tradițională pentru plimbări primăvară și vară, aici
Fondamenta delle Zattere () [Corola-website/Science/333482_a_334811]
-
curajul și tenacitatea cu care francezii au luptat în acesată bătălie. Barfleur rămâne o bătălie cu care francezii se mândresc. Înfrângerile de la Barfleur, Cherbourg și La Hogue sunt privite aproape ca un sfârșit al încercării Franței de a obține supremația maritimă. Alții opinează că pierderea a 15 nave de linie nu putea pune capăt unei flote de 90. Într-adevăr, francezii încă mai aveau 70 nave de linie în porturile din Atlantic după La Hogue. Ar fi putut devia efortul de
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
Acest articol prezintă canalele din Murano, insulă a Lagunei Venețiene (Italia). Murano este format din șapte insule distincte, repartizate în două grupe: Murano este situat în Laguna Venețiană. Zonele maritime care îl mărginesc poartă următoarele nume: Cele două grupuri de insule care formează Murano sunt separate de un canal principal, Canal Grande di Murano, care este orientat de la vest la est. El este format din trei secțiuni: Celelalte canale, mai
Lista canalelor din Murano () [Corola-website/Science/333497_a_334826]
-
administrative. A studiat la École Polytechnique, unde l-a avut ca profesor pe Gaspard Monge și în 1803 a devenit inginer naval, calitate în care s-a ocupat cu organizarea marinei (a marii flotile de la Canalul Mânecii) și de crearea Arsenalului Maritim de la Anvers. Prin acest demers, a ridicat prestigiul flotei franceze. A acumulat o experiență bogată în teoria construcțiilor navelor și a fost apreciat în acea epocă. Mai târziu a deținut și funcția de raportor al bugetului marinei. După o călătorie
Charles Dupin () [Corola-website/Science/331114_a_332443]
-
acea epocă. Mai târziu a deținut și funcția de raportor al bugetului marinei. După o călătorie în Olanda, s-a stabilit la Toulon. Numit secretar al Academiei Insulelor Ioniene, a funcționat ca profesor de mecanică și fizică. A înființat Muzeul Maritim de la Toulon. De asemenea, în 1824 a înființat "Conservatoire des Arts et Métiers de l'enseignement de la Mécanique et de la Chimie appliquées aux arts". În 1832, numit fiind în Consiliul de Stat, promovează introducerea mașinilor cu aburi în tehnica militară
Charles Dupin () [Corola-website/Science/331114_a_332443]
-
cu soiuri de plante anuale și perene, precum brumărele cu dinți scurți, Echinops, iar pe locuri stâncoase cresc Teucrium comun,Chiliadenus iphionoides, și Pelinul de deșert (Artemisia herba alba). Se mai găsesc geofite, ca de pildă ceapa de mare (Drimia maritima) și Asphodelus ramosus. Între cerealele sălbatice din regiune se pot menționa ovăzul comun,Cirthopsis delileana (un fel de orz sălbatic),Bromus fasciculatus, Hordeum spontaneum (Orzul de Tabor), Stipa capensis și grâul sălbatic. Ici și colo se zăresc copaci singuratici ca
Depresiunea tectonică a Iordanului () [Corola-website/Science/331162_a_332491]
-
canaanită. Insula a fost colonizată la începutul mileniului doi înaintea erei noastre de către fenicieni, sub care a devenit regat independent, "Jazirat Arvad", "insula Arvad". Orașul a purtat numele fenician de Aynook. Regatul a fost un punct comercial important de legatură maritimă pentru valea Oronte-ului. Arwad a fost cucerit de către egipteni în campaniile lui Tutmes al III-lea (1472 î. C.) și Ramses al II-lea (prima parte a secolului 13 î. C.) Soldați din Arwad au luptat împotriva egiptenilor la Kadesh
Arwad () [Corola-website/Science/331240_a_332569]
-
de consilieri și de surse contemporane. Monarhul danez nu a făcut nimic pentru a risipi această noțiune. În memoriile sale, el și-a enumerat lucrurile de interes principal în viața sa, și anume "vânătoarea, a face dragoste, războiul și afacerile maritime". El a introdus Codul Danez în 1683, primul cod de legi pentru toată Danemarca. Acesta a fost urmat de către Codul Norvegian în 1687. De asemenea a mai introdus registrul funciar în 1688, prin care încerca să lucreze în afara valorii terenului
Casa de Oldenburg () [Corola-website/Science/331283_a_332612]
-
Tulcea, în subordinea căruia se află obiectivul muzeal, au amenajat cele două săli aflate la parterul clădirii, una dintre ele fiind dedicată lui Jean Bart, personalitate care la începutul secolului al XX-lea a îndeplinit la Sulina funcția de comisar maritim, iar cea de-a doua Comisiune Europeană a Dunării (CED), organism internațional care a transformat mica așezare pescărească de la începutul secolul al XIX-lea într-un important oraș port cu o economie înfloritoare. Așa cum o arată și numele, muzeul a
Muzeul „Farul Sulinei” () [Corola-website/Science/331379_a_332708]
-
decenii înainte de întâmplările din "Insula comorii", în timpul Epocii de aur a pirateriei. Temutul căpitan Flint adună un echipaj tânăr care luptă pentru supraviețuirea insulei New Providence. Conform primului episod, "În 1715, Indiile Occidentale, pirații de pe insul New Providence amenință comerțul maritim din regiune. Legile fiecărei națiuni civilizate îi declară "hostis humani generis"; inamicii omenirii. În semn de răspuns, pirații adoptă o doctrină proprie...război împotriva lumii." Pirați din viața reală care sunt ficționalizați și care apar în serial sunt Anne Bonny
Vele negre (serial) () [Corola-website/Science/334381_a_335710]
-
ferate din nord deplasează comerțul cu lemn, produse agricole și industriale de pe ruta tradițională nord-sud pe râurile Ohio și Mississippi pe o axă est-vest care scrutcircuita Sudul. El vedea și cum Charlestonul, orașul său natal, își pierdea rolul de port maritim de primă importanță. Mai mult, numeroase cercuri de interese de afaceri din Sud se temeau că o rută transcontinentală prin nord avea să elimine Sudul din comerțul cu Orientul. Alți sudiști susțineau diversificarea economiei de plantație pe care avea Sudul
Achiziția Gadsden () [Corola-website/Science/334372_a_335701]
-
Rus. În 1875, s-a întors în Germania și a preluat sub conducere Divizia de Meteorologie Marină de pe lângă Observatorul naval german (Deutsche Seewarte) din Hamburg. Acolo era responsabil de furnizarea progrozelor meteorologice pentru partea de nord-vest a Germaniei și zonele maritime adiacente. A lucrat patru ani, după care s-a concentrat pe cercetări. Köppen a început să cerceteze clima prin lansarea baloanelor meteorologice pentru colectarea datelor din straturile atmosferice superioare. În 1884, el a publicat prima versiune a hărții zonelor climatice
Wladimir Köppen () [Corola-website/Science/334477_a_335806]
-
comunist din România, ca evreu și în urma participării sale la mișcarea sionistă socialistă de tineret „Hashomer Hatzair”(Tânăra Gardă). A fost, între altele, un pionier al hidrobiologiei din Israel, fondator (împreună cu Steinitz) și, un timp, director al Stației de biologie maritimă de la Eilat. s-a născut în 1927 la Timișoara, ca Francisc Bernard Por, fiu al lui Béla Pór (din familia Politzer care își maghiarizase numele) și al lui Erzsébet (Elisabeta) născută Klein. A mai avut un frate, Ivan. Strămoșii familiei
Francis Dov Por () [Corola-website/Science/335101_a_336430]