32,796 matches
-
Această bătălie avea să declanșeze cea mai lungă campanie a războiului - Apărarea Reichului. Pe 2 septembrie 1939, Regatul Unit a declarat război Germaniei după invazia germană din Polonia, evenimentul declanșator al conflictului mondial. Britanicii nu au acordat niciun sprijin semnificativ maritim sau aerian Poloniei dar, în săptămânile care au urmat, bombardierele RAF au efectuat mai multe misiuni împotriva unor ținte din Germania. Mai multe astfel de raiduri aeriene au avut ca ținte vasele de război ale "Kriegsmarine" ancorate în porturile germane
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
unu în transporturile de marfă din România, având sucursale în București, Cluj-Napoca, Arad, Iași și Constanța, cu peste 60 de puncte de lucru în toate regiunile țării. Compania oferă o gamă completă de servicii de transport rutier, feroviar, aerian și maritim, servicii logistice sau vamale, precum și operațiuni portuare în propriul terminal. În anul 2014, deținea o cotă de 10% pe piața locală de profil. Prin sucursala Constanța Mol 1S, DB Schenker oferă servicii de manipulare și depozitare pentru bunuri containerizare în
DB Schenker () [Corola-website/Science/332776_a_334105]
-
Prin sucursala Constanța Mol 1S, DB Schenker oferă servicii de manipulare și depozitare pentru bunuri containerizare în portul Constanța. Datorită echipamentelor moderne cu care este dotat, precum și a localizării sale strategice, Mol 1S este poarta de acces perfectă pentru transportul maritim. Terminalul este conectat direct la canalul Cernavodă și la toate celelalte căi de transport. Protecția mediului a devenit una dintre direcțiile prioritare ale companiei, aceasta implementând o serie de măsuri, concentrate sub termenul de Green Logistics. Astfel, la începutul anului
DB Schenker () [Corola-website/Science/332776_a_334105]
-
opere ale colaboratorilor lui Sansovino. Decorațiile frizelor și aranjarea lor este o aluzie la viața orașului și a teritoriilor sale: Venera ce se naște în insula Cipru, Jupiter protector al insulei Creta și Minerva cu leii săi ce reprezintă teritoriile maritime (stat maritim) și continentale (stat continental). Din 1569 loggetta a devenit post de pază al militarilor de la Arsenal ("arsenalotti") în timpul ședințelor Marelui Consiliu. În 1663 a fost adăugată terasa cu balustrada din marmură și în aceeași perioadă au fost modificate
Loggetta () [Corola-website/Science/333552_a_334881]
-
colaboratorilor lui Sansovino. Decorațiile frizelor și aranjarea lor este o aluzie la viața orașului și a teritoriilor sale: Venera ce se naște în insula Cipru, Jupiter protector al insulei Creta și Minerva cu leii săi ce reprezintă teritoriile maritime (stat maritim) și continentale (stat continental). Din 1569 loggetta a devenit post de pază al militarilor de la Arsenal ("arsenalotti") în timpul ședințelor Marelui Consiliu. În 1663 a fost adăugată terasa cu balustrada din marmură și în aceeași perioadă au fost modificate arcadele laterale
Loggetta () [Corola-website/Science/333552_a_334881]
-
influențată și de faptul că o mare parte din cei care le-au redactat au urmat studii superioare la universități din vestul Europei. Astfel, după model francez, au fost reorganizate codurile civile și penale și introduse codurile comerciale(1850) și maritime (1863). În ceea ce privește educația, în 1846 a fost organizat primul sistem de educație de stat până la nivel universitar inclusiv (până atunci educația intra în responsabilitatea millet-urilor (cuvânt folosit pentru desemnarea comunităților confesionale din Imperiul Otoman), iar în 1869 învățământul primar a
Legislația Imperiului Otoman () [Corola-website/Science/333594_a_334923]
-
acoperă perioada 1650-1730, atunci când pirateria se afla la apogeu în istoria sa maritimă. Epoca cuprinde trei etape: Factorii care au contribuit la amploarea pirateriei au fost: Termenul de "Epoca de Aur a Pirateriei" este doar o invenție a istoricilor, nefiind niciodată utilizat în perioada respectivă. Cea mai veche mențiune literară cunoscută a apărut
Epoca de aur a pirateriei () [Corola-website/Science/333761_a_335090]
-
Aceste lupte s-au desfășurat între 10 iulie și 8 august 1940. Atacurile împotriva vaselor de transport britanice nu au înregistrat succese importante, fiind scufundate numei vase cu o capacitate de 24.500 GRT (69.335 m3). Lansarea de mine maritime din avioane s-a dovedit mai profitabilă, fiind scufundate vase cu o capacitate de transport de 38.000 t. Pierderile suferite Fighter Command au fost minime. Au fost uciși 74 de piloți de vânătoare și 48 au fost răniți în
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
dar britanicii au reușit să crească efectivele la 1.429 de piloți până pe 3 august. Pe 3 august, efectivele mai trebuiau completate cu doar 124 de piloți. Cu toate acestea, atacurile germane i-a forțat pe britanici să oprească transporturile maritime prin Canal și să redirecționeze convoaiele spre porturile din nord-estul insulei. După obținerea acestui succes parțial, "Luftwaffe" a declanșat a doua fază a ofensivei aeriene, atacând aeroporturile RAF și instalațiile care sprijineau aviația britanică din interiorul teritoriului. Primul raid aerian
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
primele cinci ale zilei. Doar 403 din numărul total de misiuni (aproximativ 45%) ale Fighter Command au avut ca țintă cele trei raiduri importante ale bombardierelor germane. 56 de misiuni (peste 6%) au fost zboruri de patrulare pentru apărarea transporturilor maritime. Cea mai mare parte a restului de 427 de misiuni (aproximativ 49%) au avut ca obiective avioanele germane de recunoaștere. Britanicii au trimis împotriva a câte două avioane de recunoaștere germane câte o escadrilă de vânătoare. Numărul mare de avioane
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
de spionaj trimise de amiralul Yi au raportat că sunt 470 de nave de război. Comandantul Yi crezuse că japonezii se retrag spre țara lor. Astfel, Kim Su, guvernatorul din Gyeongsang (慶尙右水營) i-a cerut comandantului Yi să blocheze traseul maritim. Amiralul Yi și-a unit flota sa cu cea a comandanților Yi Eok-ki și Won Gyun, formând o flotă unită de 166 de nave. Pe drumul spre Busan, Yi Sun-sin a învins 24 de nave japoneze la Seopyeongpo (西 平
Războiul Imjin () [Corola-website/Science/333136_a_334465]
-
de nave, el nu a ordonat soldaților săi să urmărească dușmanul pe uscat deoarece conștientiza că abilitățile de luptă ale oamenilor săi erau mult mai slabe decât ale samurailor. În plus, soldații coreeni erau obosiți după atâtea călătorii și lupte maritime iar pe uscat ar fi fost copleșiți de japonezi și din punct de vedere numeric. Până în acest moment navele și tunurile fuseseră mai importante decât numărul soldaților. Armata coreeană era și mai dezavantajată atunci când japonezii utilizau armele de foc. Armata
Războiul Imjin () [Corola-website/Science/333136_a_334465]
-
sezonul de vară, din aprilie până în octombrie. ACTV vinde permise de 12, 24, 36, 48 și 72 de ore, precum și bilete de o singură călătorie și permise de 7 zile. În Genova și în zonele învecinate, un sistem de transport maritim pentru servicii regulate și turistice este uneori numit "vaporetto".
Vaporetto () [Corola-website/Science/333205_a_334534]
-
pe diferite zone, după funcționalitate: Portul este interconectat cu zona industrială Marghera, un bazin ce include numeroase șantiere navale de construcțtii și reparații aflate la Marghera, Veneția și Pellestrina. Aici este sediul activităților Marinei Militare cu prezența fostului Arsenal Militar Maritim, acum sediul "Institutul de Studii Militare Maritime", al "Muzeului de istorie navală a Veneției" și al "Școlii militare navale Francesco Morosini". Aici se pătrunde prin porturile de intrare Lido (pentru orașul istoric) și Malamocco (pentru zona industrială). Gurile de intrare
Portul Veneția () [Corola-website/Science/333403_a_334732]
-
interconectat cu zona industrială Marghera, un bazin ce include numeroase șantiere navale de construcțtii și reparații aflate la Marghera, Veneția și Pellestrina. Aici este sediul activităților Marinei Militare cu prezența fostului Arsenal Militar Maritim, acum sediul "Institutul de Studii Militare Maritime", al "Muzeului de istorie navală a Veneției" și al "Școlii militare navale Francesco Morosini". Aici se pătrunde prin porturile de intrare Lido (pentru orașul istoric) și Malamocco (pentru zona industrială). Gurile de intrare sunt în curs de reconfigurare majoră prin
Portul Veneția () [Corola-website/Science/333403_a_334732]
-
Ravenna la Trieste. În secolul al VI-lea, Laguna a oferit siguranță poporului roman care se refugia din calea invadatorilor (mai ales huni). Mai târziu, ea a oferit condiții naturale pentru extinderea și dezvoltarea Republicii Venețiene și a imperiul său maritim. Ea constituie încă o bază pentru un port maritim, pentru Arsenalul Venețian și pentru pescuit, fiind de asemenea un spațiu limitat de vânătoare și pentru industria pisciculturii. Laguna s-a format cu aproximativ 6.000-7.000 de ani în urmă
Laguna Venețiană () [Corola-website/Science/333390_a_334719]
-
a oferit siguranță poporului roman care se refugia din calea invadatorilor (mai ales huni). Mai târziu, ea a oferit condiții naturale pentru extinderea și dezvoltarea Republicii Venețiene și a imperiul său maritim. Ea constituie încă o bază pentru un port maritim, pentru Arsenalul Venețian și pentru pescuit, fiind de asemenea un spațiu limitat de vânătoare și pentru industria pisciculturii. Laguna s-a format cu aproximativ 6.000-7.000 de ani în urmă, când transgresiunea marină ce a urmat glaciațiunii a inundat
Laguna Venețiană () [Corola-website/Science/333390_a_334719]
-
toate acestea, cea mai mare parte a locuitorilor din Veneția, precum și centrul său economic, aeroportul și portul, se află la capătul vestic al lagunei, în jurul fostele orașe Mestre și Marghera. La capătul nordic al lagunei este orașul Jesolo, o stațiune maritimă renumită, și orașul Cavallino-Treporti. Laguna Venețiană este inclusă în mare parte în provincia Veneția, dar zona de sud-vest face parte din provincia Padova. Cele mai mari insule sau arhipelaguri după suprafață, cu excepția terenului de coastă și a bancurilor de nisip
Laguna Venețiană () [Corola-website/Science/333390_a_334719]
-
și a treia cel mai mare țară din lume, după Rusia și Canada. Pe teritoriul Chinei, există mai multe tipuri de climă. Lungimea totală a frontierelor terestre din Chină este de 22 117 km, fiind vecină cu 14 țări. Coasta maritimă a Chinei se întinde de la granița cu Coreea de Nord, în nord, cu Vietnam la sud și are o lungime de 14 500 km. Chină este mărginita de Marea Chinei de Est, Golful Corean, Marea Galbenă și Marea Chinei de Sud. Taiwan
Geografia Chinei () [Corola-website/Science/334589_a_335918]
-
XVI-lea, dar care fusese renovată, modificată și întărită de câteva ori de-a lungul timpului. Se pare că cel mai important obiectiv al orașului era din punctul de vedere al britanicilor triajul de cale ferată și cheurile portului ("Gare maritime"), care puteau fi folosite pentru reaprovizionare trupelor, trimiterea întăririlor sau evacuare militarilor. Orașul era înconjurat de fortificații. Fortificațiile originale erau formate din douăsprezece bastioane, legate între ele cu ziduri de apărare. În partea de sud, două bastioane și zidurile de
Asediul orașului Calais (1940) () [Corola-website/Science/334579_a_335908]
-
apere fortificațiile. Ferdinand Schaal a hotărât ca Regimentul 86 de infanterie (două batalioane) să atace orașul vechi și citadela, iar Regimentul 69 de infanterie (tot două batalioane) să ocolească orașul și să atace dinspre răsărit pentru cucerirea portului și Gării Maritime (Gare Maritime). În timpul atacului german, fortul Nieulay a fost apărat până spre prânz de mai mulți militari ai QVR și francezi. Regimentul al 86-lea de infanterie germană a întârziat atacul principal comandat pentru că trebuit să cucerească mai întâi Sangatte
Asediul orașului Calais (1940) () [Corola-website/Science/334579_a_335908]
-
Ferdinand Schaal a hotărât ca Regimentul 86 de infanterie (două batalioane) să atace orașul vechi și citadela, iar Regimentul 69 de infanterie (tot două batalioane) să ocolească orașul și să atace dinspre răsărit pentru cucerirea portului și Gării Maritime (Gare Maritime). În timpul atacului german, fortul Nieulay a fost apărat până spre prânz de mai mulți militari ai QVR și francezi. Regimentul al 86-lea de infanterie germană a întârziat atacul principal comandat pentru că trebuit să cucerească mai întâi Sangatte și alte
Asediul orașului Calais (1940) () [Corola-website/Science/334579_a_335908]
-
lăsat Brigada de infanterie din cealaltă parte a portului într-o poziție mai puțin bine apărată. Brigada ocupa poziții defensive pe malul canalului du Marck, expuse atacului inamic de pe trei direcții. Nicholson și-a mutat cartierul general din clădirile Gării Maritime în citadela orașului. Aici au fost transferați și o parte a pușcașilor marini care sosiseră în timpul nopții din Chatham. După o pregătire puternică de artilerie, Schaal a reluat dimineața atacul. Germanii au fost respinși, iar în după amiaza aceleiași zile
Asediul orașului Calais (1940) () [Corola-website/Science/334579_a_335908]
-
îngrijorat de soarta concetățenilor săi, supuși unor bombardamente continui. După reluarea atacului, deși infanteriștii Regimentului al 60-lea a reușit să reziste, brigada de pușcași a fost obligată să se retragă spre fabrica de celuloză din apropierea portului și a Gării Maritime. În noaptea de dinaintea acestui atac și în timpul zilei, mai multe vase mici de pescuit, yahturi și alte vase mici preluaseră răniții din port. Nu a fost emis nici un ordin de evacuare a Brigăzii a 30-a. Ministrul de război Anthony
Asediul orașului Calais (1940) () [Corola-website/Science/334579_a_335908]
-
capitulat. Infanteriștii regimentului 60 au primit ordinul "„fiecare pentru el”", dar puțini dintre ei au reușit să se evacueze. În cealaltă extremă a portului, Brigada de infanterie a fost obligată să se retragă în jurul bastionului 1, de la nord de Gara Maritimă, unde a organizat o ultimă linie de rezistență. Nicholson a capitulat alături de militarii din prejma sa în citadelă în jurul orei 16:00. În afară de militarii britanici, germanii au mai luat prizonieri militari francezi și belgieni rătăciți de unitățile lor, care luaseră
Asediul orașului Calais (1940) () [Corola-website/Science/334579_a_335908]