8,902 matches
-
al persoanelor străine este interzis. Acest lucru va fi marcat cu tăblițe de avertizare "INTRAREA OPRITĂ". 4.1.10. La toate locurile de muncă unde există riscuri de incendii, explozii sau intoxicații se vor efectua măsurători în vederea depistării concentrațiilor maxime admisibile și se vor lua măsuri pentru anihilarea riscurilor, conform prevederilor prezentului regulament. 4.1.11. Din punctul de vedere al dotărilor social-sanitare, depozitele de butelii se încadrează conform anexei nr. 12 la NGPM, astfel: a) Depozitarea în aer liber ... - Grupa
REGULAMENT din 28 martie 2007 privind depozitarea buteliilor tranSportabile pentru gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune, exclusiv GPL*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187408_a_188737]
-
relații (chei limnimetrice) vor fi valorile de referință în exploatare, pentru aprecierea debitelor. 7.7. Proba de etanșeitate se va face după metodologia folosită la proba de recepție. În Regulamentul de exploatare va fi precizată această metodologie și valoarea pierderii admisibile de apă. După experiență, ar trebui ca proba de etanșeitate să fie făcută separat pentru colector și separat pentru căminul de vizitare. În acest fel se poate cunoaște cu suficientă exactitate performanță fiecărui tronson de canalizare. Anexă 19 TERMINOLOGIE 1
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 21 septembrie 2006 Normativ pentru exploatarea şi reabilitarea conductelor pentru tranSportul apei*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183206_a_184535]
-
al cărei titular nu este sau care a fost obținută pe baza unor declarații false și/sau documente falsificate; ... g) transportul de marfuri cu depășirea cu cel puțin 20% a masei totale maxime autorizate pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibila care depășește 12 tone sau cu cel puțin 25% pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibila care nu depășește 12 tone. ... ------------ Alin. (6^1) al art. 6 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 1
NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
sau documente falsificate; ... g) transportul de marfuri cu depășirea cu cel puțin 20% a masei totale maxime autorizate pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibila care depășește 12 tone sau cu cel puțin 25% pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibila care nu depășește 12 tone. ... ------------ Alin. (6^1) al art. 6 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 1.007 din 13 decembrie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 28 din 12 ianuarie 2011. (7
NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
conductor depind de lungimea deschiderii dintre stâlpii liniei de contact aeriene și de denivelarea punctelor de susținere aflate pe stâlpi. Formă geometrica a curbei conductorului fiind stabilită (săgețile în fiecare punct al acestuia și săgeată maximă), se verifică distanțele minime admisibile ale conductorului de protecție principal față de celelalte conductoare și față de diferitele obstacole de care se apropie linia de contact aeriană. Aceste distanțe sunt funcție de tensiunea nominală a liniei de contact aeriene pe care se montează conductorul de protecție principal și
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
cazul primelor două tipuri, la rezistență de rupere calculată a conductorului, iar pentru al treilea tip, respectiv la rezistență de rupere calculată a clemei. Prin cunoașterea săgeților conductorului de protecție principal în deschiderile panoului de întindere și a distantelor minime admisibile față de conductoarele active ale LCA, se determina înălțimea minimă a punctelor lui de susținere precum și distanța dintre acestea și punctele de susținere ale celorlalte conductoare. 1.2. Obiect Prezentul normativ feroviar stabilește metodologia pentru calculul mecanic al conductorului de protecție
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
meteorologică de dimensionare. 2.37. Deschidere nominală, a(n) [9] - deschidere convențională, la care punctele de prindere ale conductoarelor se găsesc în același plan orizontal, terenul este plan, iar la săgeată maximă gabaritul la sol al liniei este cel minim admisibil. Ea rezultă că o valoare optimă din calculele tehnico-economice. 2.38. Deschiderea virtuală [9] - distanță la locul în care orizontală dusă printr-unul din punctele de prindere ale conductorului intersectează curbă reală a conductorului sau prelungirea ei, după cum punctul considerat
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
încărcări verticale, a(g) [9] - semisuma deschiderilor virtuale adiacente unui stâlp. De marimea acestei deșchideri depind încărcările verticale care acționează asupra stâlpului, provenite din greutatea conductoarelor și din greutatea conductoarelor acoperite de chiciură; se determina astfel încât la încărcări verticale efortul admisibil în stâlp să nu fie depășit. 2.40. Deschidere la încărcări din vânt, a(v) [9] - semisuma deschiderilor adiacente unui stâlp. De marimea acestei deșchideri depind încărcările orizontale care acționează asupra stâlpului, provenite din presiunea vântului pe conductoare; se determina
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
depășit. 2.40. Deschidere la încărcări din vânt, a(v) [9] - semisuma deschiderilor adiacente unui stâlp. De marimea acestei deșchideri depind încărcările orizontale care acționează asupra stâlpului, provenite din presiunea vântului pe conductoare; se determina astfel încât la încărcări orizontale efortul admisibil în stâlp să nu fie depășit. 2.41. Denivelare, h(i) [9] - distanță măsurată pe verticală între punctele de prindere ale conductorului la doi stâlpi consecutivi. 2.42. Săgeată conductorului într-un anumit punct [9] - distanță măsurată pe verticală între
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
de calcul [9] - valori extreme ale încărcărilor, care se realizează cu o probabilitate de 99,9% și care se determina prin înmulțirea încărcărilor normate cu coeficienții parțiali de siguranță și cu cei de grupare a încărcărilor. 2.50. Denivelarea maximă admisibila a punctelor de susținere ale conductorului de protecție principal într-o deschidere - valoarea maximă pe care o poate lua oricare din denivelările deschiderilor dintr-un panou de întindere a conductorului de protecție principal (h(i)), stabilită în funcție de declivitatea maximă a
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
a liniei de cale ferată precizată de [15]. Declivitatea căii ferate are următoarele valori maxime: 150/00 pentru zone cu profil accidentat; 40/00 pentru zone de șes. De exemplu pentru o deschidere a = 63 m rezultă o denivelare maximă admisibila: h(max) = 0,945 m pentru zone cu profil accidentat; h(max) = 0,252 m pentru zone de șes. 2.51. Siguranță în funcționare - este o rezultanta a unui ansamblu de caracteristici, cum sunt: durabilitatea, fiabilitatea, mentenabilitatea, disponibilitatea. 3. CONDIȚII
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
în conductor. Tracțiunile maxime pot să apară în conductor fie la temperaturi foarte scăzute (vezi 3.1.2 a), fie la suprasarcini mari (vezi 3.1.2 g). În calculul mecanic al conductorului se adoptă drept condiții inițiale eforturile maxime admisibile pe care trebuie să le suporte conductorul în condițiile cele mai defavorabile; ... b) Se considera că deschiderile cuprinse într-un panou de întindere sunt denivelate și inegale, iar variațiile parametrilor mediului ambiant sunt aceleași în toate deschiderile panoului; ... c) Rezistență
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
pentru care influență temperaturii este egală cu influență sarcinii asupra efortului conductorului. În calculele mecanice se va adopta în mod obișnuit că regim inițial acela care este caracterizat la solicitarea maximă și care va fi cel mult egală cu solicitarea admisibila de calcul. Stabilirea regimului inițial între două stări limită se efectuează în funcție de: deschiderea, temperatura, încărcarea cu suprasarcini, valoarea rezistenței admisibile de calcul în conductorul de protecție principal. Gruparea stărilor la scrierea ecuațiilor de stare pentru conductorul de protecție principal este
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
obișnuit că regim inițial acela care este caracterizat la solicitarea maximă și care va fi cel mult egală cu solicitarea admisibila de calcul. Stabilirea regimului inițial între două stări limită se efectuează în funcție de: deschiderea, temperatura, încărcarea cu suprasarcini, valoarea rezistenței admisibile de calcul în conductorul de protecție principal. Gruparea stărilor la scrierea ecuațiilor de stare pentru conductorul de protecție principal este următoarea: - pentru conductor cu fire componente din același material stările 1 și 2 menționate la punctul 5.2; - pentru conductor
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
principal cu fire componente din materiale diferite (de exemplu Al-OL) se calculează a(cr1-2), a(cr1-3), a(cr2-3). 5.4.2. Stabilirea regimului inițial se efectuează ținând seama de următorii parametri: deschiderea, temperatura mediului ambiant, încărcarea cu suprasarcini, valoarea maximă admisibila de calcul a efortului în conductorul de protecție principal. Pentru conductorul de protecție principal cu fire componente din același material regimul inițial se determina aplicând următoarea regulă: - daca a(med) - daca a(med) a(cr1-2), regimul inițial este cel de
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
pentru zone cu galopare frecvență și intensă. 5.18. Montarea conductorului de protecție principal pe stâlpii LCA. Distanțe. Gabarite, [9] 5.18.1. Montarea conductorului de protecție principal pe stâlpii LCA se va realiza astfel încât să se respecte distanțele minime admisibile între acest conductor și conductoarele active și între conductorul de protecție principal și nivelul superior al șinelor. 5.18.2. Determinarea distanței minime admisibile a conductorului de protecție principal față de conductoarele active ale LCA, în poziții nedeviate de acțiunea vântului
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
conductorului de protecție principal pe stâlpii LCA se va realiza astfel încât să se respecte distanțele minime admisibile între acest conductor și conductoarele active și între conductorul de protecție principal și nivelul superior al șinelor. 5.18.2. Determinarea distanței minime admisibile a conductorului de protecție principal față de conductoarele active ale LCA, în poziții nedeviate de acțiunea vântului, după condiția apropierii în deschidere, sunt calculate cu formulă empirica: d(min1) = k x f^0,5 + U(n)/150 [m], unde: f [m
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
punctele de susținere ale cablului purtător și conductorului de protecție principal pe stâlpii LCA. Cu valoarea coeficientului k pentru distanțele a, b fixate se calculează distanță minimă între conductoare nesupuse acțiunii vântului d(min1). 5.18.3. Determinarea distanței minime admisibile pentru conductoarele supuse la acțiunea vântului [9] Pentru conductoare de secțiuni diferite, din materiale diferite sau cu săgeți diferite, se va verifica distanță "d" între conductoare, în ipoteza că primul conductor este supus presiunii maxime a vântului, iar al doilea
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
între conductorul de protecție principal și celelalte conductoare active ale LCA vor fi obținute, aproximativ, din valorile precizate în [9] prin interpolare liniară. De exemplu pentru tensiunea nominală de Un = 25 kV se obține prin interpolare distanță de separare minimă admisibila între conductorul de protecție principal și celelalte conductoare active ale LCA: d(min3) = 0,2 + 0,25/90 (Un - 20) = 0,214 m. 5.18.5. Determinarea distanței minime admisibile între conductorul de protecție principal și nivelul superior al șinelor
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
25 kV se obține prin interpolare distanță de separare minimă admisibila între conductorul de protecție principal și celelalte conductoare active ale LCA: d(min3) = 0,2 + 0,25/90 (Un - 20) = 0,214 m. 5.18.5. Determinarea distanței minime admisibile între conductorul de protecție principal și nivelul superior al șinelor (NSS) se recomandă să se efectueze după [21], [24] și [34]. 6. DOCUMENTE DE REFERINȚĂ [1] SR EN 50183:2002 Conductoare pentru linii electrice aeriene. Sârme de aliaj de aluminiu-magneziu-siliciu
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
a) valorile-limită maxime ale standardelor de evacuare pentru familiile și grupele de substanțe periculoase din lista I, prevăzute în art. 1 alin. (2), specifice sectorului de activitate și tipului de produs, prevăzute în anexa C, exprimate atât drept concentrație maximă admisibilă a substanței în evacuare împărțită la factorul de diluție, dacă există diluție, cât și ca valoare a cantității maxime admisibile a substanței în evacuare, pe o perioadă de timp stabilită sau pe unitatea de capacitate instalată de produs; ... b) valorile-limită
PROGRAM din 21 aprilie 2005 (*actualizat*) de eliminare treptată a evacuărilor, emisiilor şi pierderilor de substanţe prioritar periculoase. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182798_a_184127]
-
1 alin. (2), specifice sectorului de activitate și tipului de produs, prevăzute în anexa C, exprimate atât drept concentrație maximă admisibilă a substanței în evacuare împărțită la factorul de diluție, dacă există diluție, cât și ca valoare a cantității maxime admisibile a substanței în evacuare, pe o perioadă de timp stabilită sau pe unitatea de capacitate instalată de produs; ... b) valorile-limită medii zilnice sunt de 4 ori mai mari decât valorile-limită medii lunare corespunzătoare prevăzute la lit. a); valorile limită se
PROGRAM din 21 aprilie 2005 (*actualizat*) de eliminare treptată a evacuărilor, emisiilor şi pierderilor de substanţe prioritar periculoase. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182798_a_184127]
-
evacuării; - tehnica de evacuare; - măsurile de precauție esențiale, atenție specială fiind acordată tipului și concentrației substanțelor prezente în efluenți, caracteristicilor mediului receptor și distanței până la zonele de captare a apelor, mai ales a celor potabile, minerale sau termale; - cantitatea maximă admisibilă a fiecărei substanțe periculoase în efluent într-una sau mai multe perioade date și condițiile impuse privind concentrația acestor substanțe; - dispozitivele care permit controlul efluenților evacuați în apele subterane; - dacă este necesar, măsurile privind monitorizarea apelor subterane, și, în special
PROGRAM din 21 aprilie 2005 (*actualizat*) de eliminare treptată a evacuărilor, emisiilor şi pierderilor de substanţe prioritar periculoase. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182798_a_184127]
-
indispensabile pentru prevenirea poluării apelor subterane cu substanțe periculoase, având în vedere tipul și concentrația substanțelor prezente în efluenți, caracteristicile mediului și distanța până, la zonele de captare a apelor, mai ales a celor potabile, minerale sau termale; - cantitatea maximă admisibilă de materiale care conțin familiile și grupele de substanțe periculoase din listele I și II într-una sau mai multe perioade date și, dacă este posibil chiar cantitatea de substanțe periculoase care se depozitează, se transportă sau se manevrează, precum și
PROGRAM din 21 aprilie 2005 (*actualizat*) de eliminare treptată a evacuărilor, emisiilor şi pierderilor de substanţe prioritar periculoase. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182798_a_184127]
-
nichel, crom, molibden și vanadiu atunci când aceste substanțe sunt introduse deliberat ca elemente de aliere. Conținutul de carbon, mangan, siliciu și unde este cazul, nichel, crom, molibden și vanadiu, trebuie indicat cu toleranțe astfel încât diferențele între valoarea minimă și maximă admisibila pentru fiecare turnare, să nu depășească: * carbon: 0.06% atunci cand conținutul maxim este mai mic de 0.30%; * 0.07% atunci cand conținutul maxim este de 0.30% sau mai mult; * mangan și siliciu: 0.30%; * crom: 0.30% atunci cand conținutul
ORDIN nr. 778 din 8 noiembrie 2006 pentru modificarea Ordinului ministrului industriei şi resurselor nr. 113/2001 privind aprobarea unor reglementări tehnice pentru recipiente-butelii, cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182834_a_184163]