24,560 matches
-
și siguranței naționale, cărora le sunt trasate responsabilități de monitorizare a implementării prevederilor legale pe aeroporturile din România, poate introduce în zonele de securitate cu acces restricționat și în părțile critice ale acestora, pe perioada cât este de serviciu la aeroport, armamentul și muniția din dotare, în baza unei notificări transmise operatorului aeroportuar de către instituțiile/autoritățile menționate. În această situație, fără a fi necesare alte demersuri, operatorul aeroportuar emite implicit autorizațiile aferente, utilizând datele cuprinse în notificările primite din partea acestor
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
persoanelor autorizate. (7) Detalierea categoriilor de articole prevăzute la lit. d) a apendicelui 1-A din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, precum și stabilirea modalității de aplicare a măsurilor de securitate privind introducerea în zonele de securitate cu acces restricționat ale aeroporturilor a respectivelor articole, se stabilesc prin decizie a directorului general al Autorității Aeronautice Civile Române. Articolul 55 Protejarea datelor și a sistemelor de tehnologie a informației și comunicațiilor critice pentru aviația civilă împotriva amenințărilor cibernetice În aplicare prevederilor pct. 1.7.1
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
PNSA, trebuie să aplice standarde de securitate a aviației civile, trebuie să ia măsurile necesare pentru a-și proteja datele și sistemele de tehnologie a informației și comunicațiile critice, potrivit dispozițiilor secțiunii a 13-a. Articolul 56 Zonele demarcate ale aeroporturilor Prevederile pct. 2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008 se aplică de operatorul aeroportuar. Măsurile de securitate alternative prevăzute la art. 4 alin. (4) din Regulamentul (CE) nr. 300/2008 se aplică potrivit dispozițiilor art. 9 . Secţiunea a 2
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
de la controlul de securitate al pasagerilor în transfer și bagajele lor de mână, prevăzute la pct. 4.1.2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008. (5) Autoritatea Aeronautică Civilă Română informează operatorii aeroportuari și Serviciul Român de Informații despre aeroporturile de pe teritoriul Uniunii pentru care Comisia Europeană a deschis procedura de la art. 15 din Regulamentul (UE) nr. 72/2010. Pasagerilor în transfer și bagajelor lor de mână, precum și pasagerilor în tranzit și bagajelor lor de mână care sosesc
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
pentru care Comisia Europeană a deschis procedura de la art. 15 din Regulamentul (UE) nr. 72/2010. Pasagerilor în transfer și bagajelor lor de mână, precum și pasagerilor în tranzit și bagajelor lor de mână care sosesc de pe astfel de aeroporturi nu le mai este aplicabilă exceptarea prevăzută la pct. 4.1.2 lit. a), respectiv pct. 4.1.3 lit. b) din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008 până la momentul la care Autoritatea Aeronautică Civilă Română informează operatorii aeroportuari și Serviciul Român
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
este aplicabilă exceptarea prevăzută la pct. 4.1.2 lit. a), respectiv pct. 4.1.3 lit. b) din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008 până la momentul la care Autoritatea Aeronautică Civilă Română informează operatorii aeroportuari și Serviciul Român de Informații că aeroporturile respective nu mai fac obiectul procedurii de la art. 15 din Regulamentul (UE) nr. 72/2010. (6) Operatorul aeroportuar, de comun acord cu Serviciul Român de Informații, poate aplica exceptările de la controlul de securitate al pasagerilor în tranzit și al
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
nu se poate determina dacă pasagerul are asupra sa articole interzise, în aplicarea dispozițiilor pct. 4.1.1.2 ultima teză din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, Serviciul Român de Informații va interzice accesul acestora în zonele de securitate cu acces restricționat ale aeroportului. În cazul nerespectării acestei decizii de către pasageri, vor fi solicitate organele competente ale Ministerului Afacerilor Interne care vor aplica măsuri în consecință. Totodată, Serviciul Român de Informații informează transportatorul aerian și operatorul aeroportuar cu privire la această situație. (13
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
analiză privind impactul aplicării prevederilor de la PARTEA B.1 din anexa la Regulamentul (UE) nr. 272/2009 pe baza căreia, cu avizul Serviciului Român de Informații și cu aprobarea Autorității Aeronautice Civile Române, include prevederi specifice în programul de securitate al aeroportului. (4) Aplicarea exceptărilor de la controlul de securitate a lichidelor, aerosolilor și gelurilor transportate de pasageri, prevăzute la pct. 4.1.3 din anexa la Decizia C(2015) 8005, revine în responsabilitatea structurii specializate antiteroriste a Serviciului Român de Informații. (5) În
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
asigură furnizarea către pasageri, pe fluxurile de plecări, a pungilor de plastic transparente resigilabile, cu o capacitate de maximum 1 litru, prevăzute la pct. 4.1.3 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998. (8) Transportatorii aerieni își informează pasagerii în legătură cu aeroporturile din UE, de pe care operează și de pe care aceștia se îmbarcă, în care le este permis să introducă lichide, aerosoli și geluri în zonele de securitate cu acces restricționat sau la bordul aeronavelor, precum și în legătură cu
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
Prevederile pct. 4.2.2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008 se aplică de operatorul aeroportuar. (3) În aplicarea prevederii pct. 4.2.2 lit. a) din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008, Autoritatea Aeronautică Civilă Română informează operatorii aeroportuari despre aeroporturile de pe teritoriul Uniunii pentru care Comisia Europeană a deschis procedura prevăzută la art. 15 din Regulamentul (UE) nr. 72/2010. (4) Dispoziții suplimentare privind protecția pasagerilor și a bagajelor de mână sunt prevăzute în anexa nr. 1 . (5) Pentru tratarea
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
au produs omisiuni în aplicarea procedurilor controlului de securitate sau a măsurilor de protecție a pasagerilor și a bagajelor pentru un anumit zbor, această informație este transmisă transportatorului aerian care, fie direct, fie prin intermediul serviciului de trafic aerian, informează aeroportul de destinație a zborului, despre natura omisiunii. (7) Operatorii aeroportuari descriu în programele lor de securitate aeroportuară măsurile pe care le aplică în scopul prevenirii amestecării pasagerilor care pleacă, care au fost supuși controlului de securitate, cu pasagerii care sosesc
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
securitate prevăzute în anexa nr. 4 , cu privire la pasagerii perturbatori. Transportatorul aerian include aceste măsuri și proceduri în programul de securitate propriu. (2) Transportatorul aerian colaborează cu operatorul aeroportuar pentru dezvoltarea unor proceduri detaliate privind gestionarea incidentelor în perimetrul aeroportului, cum ar fi la ghișeele de check-in, în sala de așteptare și la porțile de îmbarcare, cu scopul prevenirii îmbarcării pasagerilor perturbatori. Articolul 65 Articole interzise (1) Prevederile pct. 4.4 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998 cu privire la
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
nu au nicio posibilitate de acces. Informarea pasagerilor cu privire la articolele interzise enumerate în Apendicele 4-C din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998 se realizează suplimentar și de operatorul aeroportuar prin signalistică video și/sau audio în zona publică a aeroportului. Articolul 66 Manevrarea articolelor interzise (1) Articolele interzise vor fi, după caz: a) acceptate de transportatorul aerian pentru transportul în cala aeronavei, cu condiția ca pasagerii să nu aibă acces la acestea de la momentul predării bagajului de cală la
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
pasagerului; ... b) abandonate de către pasager, depuse de către personalul responsabil de efectuarea controlului de securitate în containere special destinate și preluate, ulterior, de operatorul aeroportuar; ... c) preluate, cu acordul pasagerului, de către un însoțitor/aparținător aflat în zona publică a aeroportului; ... d) preluate de operatorul aeroportuar. ... (2) Articolele interzise preluate de operatorul aeroportuar vor putea fi, după caz: a) returnate pasagerului; ... b) predate structurii specializate antiteroriste a Serviciului Român de Informații în vederea utilizării în procesul de pregătire a personalului; ... c
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
precum și exceptările de la controlul de securitate al bagajelor de cală în tranzit, prevăzute la pct. 5.1.3 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008. (3) Autoritatea Aeronautică Civilă Română informează operatorii aeroportuari și Serviciul Român de Informații despre aeroporturile de pe teritoriul Uniunii pentru care Comisia Europeană a deschis procedura prevăzută la art. 15 din Regulamentul (UE) nr. 72/2010. Bagajelor de cală în transfer, care sosesc de pe astfel de aeroporturi, nu le mai este aplicabilă exceptarea prevăzută la
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
operatorii aeroportuari și Serviciul Român de Informații despre aeroporturile de pe teritoriul Uniunii pentru care Comisia Europeană a deschis procedura prevăzută la art. 15 din Regulamentul (UE) nr. 72/2010. Bagajelor de cală în transfer, care sosesc de pe astfel de aeroporturi, nu le mai este aplicabilă exceptarea prevăzută la pct. 5.1.2 lit. a) din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008 până la momentul la care Autoritatea Aeronautică Civilă Română informează operatorii aeroportuari și Serviciul Român de Informații că aeroporturile respective
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
de aeroporturi, nu le mai este aplicabilă exceptarea prevăzută la pct. 5.1.2 lit. a) din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008 până la momentul la care Autoritatea Aeronautică Civilă Română informează operatorii aeroportuari și Serviciul Român de Informații că aeroporturile respective nu mai fac obiectul procedurii prevăzută la art. 15 din Regulamentul (UE) nr. 72/2010. (4) Exceptările prevăzute la pct. 5.1.2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008 se aplică numai în situația în care operatorul aeroportuar asigură fluxuri
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
al valizelor diplomatice sau consulare, ca bagaj de cală, sunt prevăzute în anexa nr. 1 . (11) Prevederile pct. 5.1 din anexa la Decizia C (2015) 8005 a Comisiei cu privire la controlului de securitate al bagajelor de cală în afara aeroportului sau în zona publică se aplică de transportatorul aerian, cu excepția controlului de securitate care se efectuează de către Serviciul Român de Informații. Pentru aplicarea acestor prevederi, transportatorul aerian trebuie să obțină acordul operatorului aeroportuar respectiv și al Serviciului Român
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
lor cu pasagerii; ... b) pasagerul a fost înregistrat pe același zbor pe care au fost înregistrate și bagajele de cală ale acestuia; ... c) înainte de a fi încărcate la bordul aeronavei, bagajele de cală sunt păstrate într-o zonă a aeroportului în care au acces doar persoanele autorizate; ... d) toate bagajele luate în custodia transportatorului aerian pentru a fi transportate în cala aeronavei au fost identificate ca bagaje de cală însoțite sau bagaje de cală neînsoțite. Procesul de identificare a bagajelor
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
aerian pentru a fi transportate în cala aeronavei au fost identificate ca bagaje de cală însoțite sau bagaje de cală neînsoțite. Procesul de identificare a bagajelor de cală se poate face manual sau prin mijloace automate. Se recomandă ca pentru aeroporturile cu trafic mare de pasageri să se utilizeze un sistem automat de identificare a bagajelor de cală; ... e) în cazul în care se utilizează sisteme de asigurare a concordanței dintre pasager și bagajul său, acestea vor conține informații suficiente despre
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
6.7.3, cu respectarea cerințelor de la pct. 6.7.4 din anexa la Decizia C(2015) 8005 intră în responsabilitatea structurii specializate antiteroriste a Serviciului Român de Informații. ... b) transportatorul aerian de marfă sau poștă care operează în Uniunea Europeană dintr-un aeroport aflat într-o țară terță, denumit transportator ACC3, care definește în programul său de securitate modalitățile prin care expedierile respective sunt identificate ca fiind HRCM, și care se asigură că aceste expedieri sunt supuse măsurilor de securitate aplicabile, inclusiv măsurilor
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
a directorului general, care include ruta, natura expedierii, precum și alte criterii relevante. (4) Autoritatea Aeronautică Civilă Română poate, în urma unei solicitări de derogare transmise în scris din partea unui transportator aerian care urmează să aibă în România primul aeroport de sosire în UE, pe baza unei evaluări a riscurilor, să excepteze de la cerințele prevăzute la pct. 6.8.1 și 6.8.2 din anexa la anexa la Decizia C(2015) 8005, zborurile individuale operate de către acest transportator, în cazul în
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
aplicarea prevederilor pct. 6.8.1.5 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, Autoritatea Aeronautică Civilă Română recunoaște orice transportator ACC3 care figurează ca fiind valid în Baza de date a Uniunii privind securitatea lanțului de aprovizionare pentru toate operațiunile cu originea în aeroportul din țara terță și destinația în România. (6) Prevederile pct. 6.8.2 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998 se aplică de către un validator UE de securitate a aviației sau de către un auditor de securitate a aviației civile din cadrul
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
prevăzute la pct. 6.8.3.1 - 6.8.3.3 și 6.8.3.6 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, se aplică de transportatorul ACC3. (9) În vederea aplicării exceptărilor de la controlul de securitate al mărfurilor și poștei transportate pentru transfer, tranzit sau descărcare într-un aeroport al Uniunii, prevăzute la pct. 6.8.3.1 lit. a) - (d) din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, transportatorul ACC3 se asigură că el însuși sau agentul abilitat validat UE în materie de securitate a aviației -agentul RA3 - de la care acceptă direct
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
Civilă Română recunoaște orice entitate RA3 sau KC3 care figurează ca fiind validă în Baza de date a Uniunii privind securitatea lanțului de aprovizionare pentru operațiunile efectuate în legătură cu mărfurile sau poșta transportate de un transportator ACC3 de pe aeroportul țării terțe către România. (17) În aplicare prevederilor pct. 6.8.4.9 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, Autoritatea Aeronautică Civilă Română solicită validatorilor UE de securitate a aviației pe care i-a aprobat să-i pună la dispoziție detaliile incluse în
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]