5,127 matches
-
la pagina 47 (a se vedea imaginea asociată). Dispus în mod normal pe turnul de control sau pe catarg, indică aeronavelor cerința rulării în concordanță cu dispozițiile serviciilor de trafic. 4.4.2. Un H alb dispus în zona de aterizare indică o zonă rezervată decolării/aterizării elicopterelor IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 47 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.3. O cruce
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
imaginea asociată). Dispus în mod normal pe turnul de control sau pe catarg, indică aeronavelor cerința rulării în concordanță cu dispozițiile serviciilor de trafic. 4.4.2. Un H alb dispus în zona de aterizare indică o zonă rezervată decolării/aterizării elicopterelor IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 47 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.3. O cruce dublă albă dispusă în zona de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
elicopterelor IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 47 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.3. O cruce dublă albă dispusă în zona de aterizare indică o zonă rezervată decolării/aterizării planoarelor. IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 47 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.4. O literă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 47 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.3. O cruce dublă albă dispusă în zona de aterizare indică o zonă rezervată decolării/aterizării planoarelor. IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 47 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.4. O literă "L" mare, albă dispusă în zona
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 47 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.4. O literă "L" mare, albă dispusă în zona de aterizare indică o zonă înierbată pentru aterizarea și decolarea aeronavelor ușoare. IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 48 (a se vedea imaginea asociată). 4.4
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 47 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.4. O literă "L" mare, albă dispusă în zona de aterizare indică o zonă înierbată pentru aterizarea și decolarea aeronavelor ușoare. IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 48 (a se vedea imaginea asociată). 4.4.5. O cruce mare galbenă dispus
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
semnale, având semnificațiile descrise mai jos, suspendate de un catarg în vecinătatea suprafeței de semnalizare. 4.5. Semnale dispuse pe catarg 4.5.1. O sferă neagră suspendată de un catarg semnifică faptul că direcția de decolare și direcția de aterizare nu sunt neapărat aceleași. IMAGINE NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 49 (a se vedea imaginea asociată). 4.5.2. Două sfere roșii suspendate de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
determinarea identității aeronavei, în afară de cazul în care este necesară aducerea aeronavei pe traiectul planificat, situație în care aceasta va fi direcționată în afara spațiului aerian național, a zonelor interzise, zonelor cu restricție sau periculoase sau va fi dirijată să efectueze o aterizare pe un aerodrom desemnat. ... c) Nu vor fi întreprinse exerciții de antrenament pentru intercepția aeronavelor civile. ... d) Instrucțiunile de navigație și informațiile transmise în legătură cu aceasta vor fi date aeronavei interceptate prin radio ori de câte ori poate fi stabilită legătura bilaterală radio, și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
date aeronavei interceptate prin radio ori de câte ori poate fi stabilită legătura bilaterală radio, și ... e) în situația în care aeronavei civile interceptate i se cere să aterizeze în teritoriul survolat se va avea grijă ca aerodromul destinat să fie corespunzător unei aterizări în siguranță pentru tipul respectiv de aeronavă. ... f) Aeronavele interceptoare se vor abține de la folosirea armamentului împotriva aeronavelor civile în zbor. ... 1.2. Metoda standard pentru manevrele executate de aeronava interceptoare față de o aeronavă civilă este prezentată în Anexa 6
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
limiteze la determinarea identității aeronavei, în afară de cazul în care este necesară aducerea aeronavei pe traiectul planificat, când aceasta va fi direcționată în afara spațiului aerian național, a zonelor interzise, zonelor cu restricție sau periculoase sau va fi dirijată să efectueze o aterizare pe un aerodrom desemnat. Nu vor fi întreprinse exerciții de antrenament pentru intercepția aeronavelor civile. 2.2. În vederea eliminării sau reducerii necesității interceptării aeronavelor civile, este important ca: a) unitatea de control interceptoare să depună toate eforturile pentru a asigura
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
condițiile în care capacitatea de operare a aeronavei este afectată. 4.3. În cazul excepțional când aeronavei civile interceptate i se cere să aterizeze în teritoriul survolat se va avea grijă ca: a) aerodromul destinat să fie corespunzător pentru o aterizare în siguranță pentru tipul respectiv de aeronavă, în special dacă aerodromul nu este utilizat în mod obișnuit pentru operațiuni de transport aerian civil; ... b) terenul înconjurător să fie corespunzător pentru manevre tur de pistă cu vederea solului, apropiere și pentru
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
unul descris în detaliu în publicația de informare aeronautică (AIP) relevantă. ... 4.4. Când i se cere unei aeronave civile să aterizeze pe un aerodrom insuficient cunoscut, acesteia i se va asigura un timp necesar pentru a se pregăti pentru aterizare ținând cont că numai pilotul comandant al aeronavei civile poate analiza operațiunea de aterizare în siguranță în funcție de lungimea pistei și greutatea (masa) aeronavei la momentul respectiv. 4.5. Toate informațiile necesare facilitării apropierii și aterizării în siguranță, vor fi transmise
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
i se cere unei aeronave civile să aterizeze pe un aerodrom insuficient cunoscut, acesteia i se va asigura un timp necesar pentru a se pregăti pentru aterizare ținând cont că numai pilotul comandant al aeronavei civile poate analiza operațiunea de aterizare în siguranță în funcție de lungimea pistei și greutatea (masa) aeronavei la momentul respectiv. 4.5. Toate informațiile necesare facilitării apropierii și aterizării în siguranță, vor fi transmise aeronavei interceptate prin radio. 5. Acțiuni ale aeronavei interceptate Acțiunile aeronavei interceptate vor fi
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
pentru a se pregăti pentru aterizare ținând cont că numai pilotul comandant al aeronavei civile poate analiza operațiunea de aterizare în siguranță în funcție de lungimea pistei și greutatea (masa) aeronavei la momentul respectiv. 4.5. Toate informațiile necesare facilitării apropierii și aterizării în siguranță, vor fi transmise aeronavei interceptate prin radio. 5. Acțiuni ale aeronavei interceptate Acțiunile aeronavei interceptate vor fi efectuate în conformitate cu Secțiunea 2, din Anexa 2 a prezentei reglementări. 6. Semnale vizuale aer-aer Semnalele vizuale care vor fi folosite de către
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 108 din 13 decembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.028 din 27 decembrie 2006. f) zbor intern - orice zbor care are ca punct de plecare sau ca destinație exclusivă teritoriile părților contractante , fără aterizare pe teritoriul unui stat terț*); ... ------------- Litera f) a art. 1 a fost modificată de pct. 2 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 108 din 13 decembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.028 din 27 decembrie 2006
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211286_a_212615]
-
Articolul 1 (1) Se aprobă scutirea de la plata tarifelor aeroportuare de pasager și aterizare a aeronavelor civile care execută zboruri-școală cu decolare de pe, respectiv aterizare pe aeroporturile civile din România. ... (2) Prin zboruri-școală se înțelege operațiunile aeriene civile organizate de persoane fizice sau juridice autorizate conform reglementărilor în vigoare, în scopul pregătirii personalului aeronautic
ORDIN nr. 302 din 19 martie 2009 pentru aprobarea scutirii de la plata unor tarife aeroportuare a aeronavelor civile care execută zboruri-şcoală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209359_a_210688]
-
Articolul 1 (1) Se aprobă scutirea de la plata tarifelor aeroportuare de pasager și aterizare a aeronavelor civile care execută zboruri-școală cu decolare de pe, respectiv aterizare pe aeroporturile civile din România. ... (2) Prin zboruri-școală se înțelege operațiunile aeriene civile organizate de persoane fizice sau juridice autorizate conform reglementărilor în vigoare, în scopul pregătirii personalului aeronautic civil navigant. ... Articolul 2 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial
ORDIN nr. 302 din 19 martie 2009 pentru aprobarea scutirii de la plata unor tarife aeroportuare a aeronavelor civile care execută zboruri-şcoală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209359_a_210688]
-
acest punct se efectuează, în funcție de tipul acestora, la 7 puncte de inspecție, inclusiv la unitatea de tractare: a) perete din față; ... b) perete din stânga; ... c) partea dreaptă; ... d) podeaua; ... e) tavan/acoperiș; ... f) uși interioare/exterioare; ... g) exterior/tren de aterizare. ... 79. În sensul informațiilor înscrise la prezentul punct, integritatea unităților de transport trebuie asigurată prin monitorizare permanentă sau prin păstrarea acestora într-o zonă închisă, sigură; numai persoanele autorizate și identificate corespunzător pot avea acces în unitățile de transport. În
NORME TEHNICE din 30 noiembrie 2007 (*actualizate*) privind acordarea statutului de operator economic autorizat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210966_a_212295]
-
acest punct se efectuează, în funcție de tipul acestora, la 7 puncte de inspecție, inclusiv la unitatea de tractare: a) perete din față; ... b) perete din stânga; ... c) partea dreaptă; ... d) podeaua; ... e) tavan/acoperiș; ... f) uși interioare/exterioare; ... g) exterior/tren de aterizare. ... 79. În sensul informațiilor înscrise la prezentul punct, integritatea unităților de transport trebuie asigurată prin monitorizare permanentă sau prin păstrarea acestora într-o zonă închisă, sigură; numai persoanele autorizate și identificate corespunzător pot avea acces în unitățile de transport. În
NORME TEHNICE din 30 noiembrie 2007 (*actualizat*) privind acordarea statutului de operator economic autorizat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210968_a_212297]
-
cu chingi pe platforma portcontainer/în cală. Comandantul eșalonlui militar se îmbarcă ultimul. ... (3) Din momentul îmbarcării în aeronavă și până la debarcare, militarii execută ordinele comandantului aeronavei, având voie să părăsească locurile numai cu aprobarea personalului de bord. ... (4) După aterizarea aeronavei, cu aprobarea comandantului aeronavei, comandantul eșalonului militar dă comanda "Pluton, pregătirea pentru - DEBARCARE!". La această comandă, militarii desfac centurile de siguranță, se ridică de pe scaune/banchete, iau armamentul individual în mâna dreaptă, ridică echipamentul și materialele personale și se
REGULAMENT din 11 martie 2009 instrucţiei de front*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
solicitate. În caz de acord cu privire la punerea la dispoziție a aeronavelor, partea solicitată trebuie să indice cât mai exact posibil tipul și numărul de înmatriculare ale aeronavei, componența echipajului și a încărcăturii, ora plecării, itinerarul prev��zut și locul de aterizare stabilit de către partea solicitantă. 3. Părțile se asigură că aeronavele pe care le utilizează în scopurile menționate la alin. 1 pot intra sau traversa fără escală spațiile aeriene ale statelor lor și pot fi autorizate să aterizeze și să decoleze
ACORD din 22 aprilie 2008 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Franceze în domeniul protecţiei şi securităţii civile privind asistenţa şi cooperarea în situaţii de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208654_a_209983]
-
transmit potrivit procedurii specificate în art. 5 trebuie să conțină următoarele date: tipul aeronavei, țara de înmatriculare, însemnele de stat, numărul personalului navigant, felul transportului, natura încărcăturii, orarul de zbor, lista nominală a pasagerilor și echipajului, traseul zborului, locul de aterizare, precum și orice alte date relevante privind zborul. 3. Părțile contractante vor lua măsuri ca aeronavele utilizate de ele în scopurile menționate la alin. 1 să poată survola spațiul aerian al statelor lor, cu respectarea culoarelor de zbor repartizate, să poată
ACORD din 25 octombrie 2007 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Turcia privind cooperarea în domeniul prevenirii, limitării şi înlăturării efectelor dezastrelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208639_a_209968]
-
1 să poată survola spațiul aerian al statelor lor, cu respectarea culoarelor de zbor repartizate, să poată ateriza și decola în/din locațiile indicate de autoritatea competentă a părții solicitante, chiar și fără utilizarea aeroporturilor internaționale. În cazurile în care aterizarea/ decolarea aeronavelor se realizează în alte locuri decât aeroporturile internaționale, autoritățile competente prevăzute la art. 3 alin. 1 vor notifica fără întârziere autoritatea vamală cea mai apropiată de acele locuri, precum și autoritatea aeronautică cu competență în aprobarea zborurilor în spațiul
ACORD din 25 octombrie 2007 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Turcia privind cooperarea în domeniul prevenirii, limitării şi înlăturării efectelor dezastrelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208639_a_209968]
-
informațiile de care dispun. Articolul 14 Cheltuieli 1. Acordarea de ajutor în baza prezentului acord este gratuită, dacă părțile contractante nu convin în alt fel. 2. Partea solicitată este scutită de plată tarifelor de navigație aeriană și a tarifelor de aterizare, iluminare, staționare și de servicii pentru pasageri. 3. Modalitățile de rambursare a cheltuielilor efectuate, documentele justificative, termenele de plată și alte detalii în legătură cu aceste aspecte se convin de către Comisia mixtă. 4. Cheltuielile aferente realizării formelor de cooperare ce fac obiectul
ACORD din 25 octombrie 2007 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Turcia privind cooperarea în domeniul prevenirii, limitării şi înlăturării efectelor dezastrelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208639_a_209968]
-
și modul de manipulare/distribuire; ... m) numărul de benzi și viteze de circulație pe drumurile din incintă; ... n) tipul și numărul echipamentelor/mijloacelor auto cu gabaritul, numărul de osii, greutatea pe roată și razele de virare, frecvența trecerilor sau a aterizărilor; ... o) suprafețele și numărul terenurilor/platourilor de instrucție/paradă; ... p) suprafețele de parcare; ... q) destinațiile pentru garaje, ateliere, adăposturi/remize încălzite. ... (3) Pentru fiecare clădire, construcție și/sau amenajare cerută se vor specifică branșamentele, cu sau fără contorizare, la utilități
REGULAMENT din 16 februarie 2009 privind iniţierea, elaborarea, conţinutul-cadru şi aprobarea documentaţiilor tehnico-economice aferente proiectelor de investiţii imobiliare în Ministerul Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208345_a_209674]