4,964 matches
-
este informat de către autoritatea oficială responsabilă, înainte de import, cu privire la condițiile prevăzute de prezenta decizie. (3) Copii ale informațiilor prevăzute la alineatele (1) și (2) sunt transmise de către autoritatea oficială responsabilă din statul membru în cauză autorității competente din portul de debarcare. Articolul 8 (1) Statele membre pot scuti trunchiurile din specia Quercus L. aparținând grupei stejarului alb de fumigația prevăzută la articolul 2 alineatul (1), în cazul în care sunt îndeplinite următoarele condiții: (a) loturile sunt compuse exclusiv din trunchiuri din
32005D0359-ro () [Corola-website/Law/293669_a_294998]
-
a anului următor; (d) trunchiurile sunt păstrate în condiții de depozitare umedă; (e) trunchiurile nu trebuie să fie introduse în zone situate la sud de paralela 45, nici să le traverseze; cu toate acestea, Marsilia poate servi drept port de debarcare cu condiția să se garanteze că lotul este trimis imediat în zone situate la nord de paralela 45; (f) inspecțiile prevăzute la articolul 4 includ, în locul testului de reacție a culorii după fumigație, un test de identificare prin culoare a
32005D0359-ro () [Corola-website/Law/293669_a_294998]
-
Prin derogare de la litera (c), organismul fitosanitar al statului membru de antrepozitare poate autoriza descărcarea și depozitarea umedă a loturilor după 30 aprilie a anului următor, dată prevăzută la litera respectivă, în cazul în care sosirea acestora în portul de debarcare a fost întârziată din motive neprevăzute. (2) Alineatul (1) nu se aplică Greciei, Spaniei, Italiei, Ciprului, Maltei și Portugaliei. Articolul 9 Comisiei și celorlalte state membre li se notifică de către statele membre textul dispozițiilor pe care le adoptă în temeiul
32005D0359-ro () [Corola-website/Law/293669_a_294998]
-
porturile de îmbarcare canadiene, toate sau o parte din măsurile stabilite la punctele 1-7 pe care serviciul oficial de protecție fitosanitară în cauză trebuie să le aplice pot fi aplicate de către Canadian Food Inspection Agency (CFIA). Anexa II PORTURI DE DEBARCARE 1. Amsterdam 2. Anvers 3. Arhus 4. Bilbao 5. Bremen 6. Bremerhaven 7. Copenhaga 8. Hamburg 9. Klaipeda 10. Larnaca 11. Lauterborg 12. Leghorn 13. Le Havre 14. Lemesos 15. Lisabona 16. Marsilia 17. Marsaxlokk 18. Muuga 19. Napoli 20
32005D0359-ro () [Corola-website/Law/293669_a_294998]
-
km în linie dreaptă, iar transportatorul parcurge tronsonul inițial sau final al transportului rutier al călătoriei; - fie între punctul de încărcare a mărfurilor și gara feroviară de îmbarcare corespunzătoare cea mai apropiată pentru porțiunea inițială și între gara feroviară de debarcare corespunzătoare cea mai apropiată și punctul de descărcare a mărfurilor pentru porțiunea terminală, - fie într-o rază de cel mult 150 km în linie dreaptă de la portul fluvial sau maritim de îmbarcare sau de debarcare. INFRASTRUCTURILE Articolul 4 Dispoziții generale
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
și între gara feroviară de debarcare corespunzătoare cea mai apropiată și punctul de descărcare a mărfurilor pentru porțiunea terminală, - fie într-o rază de cel mult 150 km în linie dreaptă de la portul fluvial sau maritim de îmbarcare sau de debarcare. INFRASTRUCTURILE Articolul 4 Dispoziții generale Părțile contractante convin să adopte măsuri coordonate reciproc, necesare pentru dezvoltarea unei rețele de infrastructuri de transport multimodal, care constituie un mijloc esențial pentru rezolvarea problemelor ridicate de transportul mărfurilor, în Croația, în special culoarele
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
Articolul 1 Se nominalizează punctele de debarcare, precum și centrele de primă vânzare autorizate pentru pescuitul comercial în Delta Dunării pe anul 2017 prezentate în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul agriculturii
ORDIN nr. 58 din 7 martie 2017 privind nominalizarea punctelor de debarcare şi centrelor de primă vânzare autorizate pentru pescuitul comercial în Delta Dunării pe anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280471_a_281800]
-
2017 prezentate în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul agriculturii și dezvoltării rurale, Petre Daea București, 7 martie 2017. Nr. 58. Anexă Punctele de debarcare (PD), centrele de primă vânzare (CPV) autorizate pentru pescuitul comercial în Delta Dunării *Font 8* Nr.
ORDIN nr. 58 din 7 martie 2017 privind nominalizarea punctelor de debarcare şi centrelor de primă vânzare autorizate pentru pescuitul comercial în Delta Dunării pe anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280471_a_281800]
-
transportului de pasageri; 2. locul de plecare a transportului de pasageri reprezintă primul punct de îmbarcare a pasagerilor în interiorul Uniunii Europene, eventual după o oprire în afara Uniunii Europene; 3. locul de sosire a transportului de pasageri reprezintă ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul Uniunii Europene pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul Uniunii Europene, eventual înainte de o oprire în afara Uniunii Europene; e) în cazul livrării de gaz prin intermediul unui sistem de gaze naturale situat pe teritoriul Uniunii Europene sau prin orice
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279252_a_280581]
-
Punctul de plecare a unui transport de călători înseamnă primul punct stabilit pentru îmbarcarea călătorilor în interiorul Uniunii Europene, dacă este cazul, după o oprire în afara Uniunii Europene. Punctul de sosire a unui transport de călători înseamnă ultimul punct stabilit pentru debarcarea în interiorul Uniunii Europene a călătorilor care s-au îmbarcat în Uniunea Europeană, dacă este cazul înaintea unei opriri în afara Uniunii Europene. În cazul unei călătorii dus-întors, traseul de retur este considerat o operațiune de transport separată. ... (5) Prin excepție de la prevederile
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279252_a_280581]
-
cap, fără branhii Se precizează tipul greutății utilizate (VAT, VDK, ÎNTREAGĂ), în cazul în care este diferită de cea specificată. Apendicele 4 PESCUITUL LA UNDIȚĂ Luna Anul Numele navei: Puterea motorului: Metoda de pescuit: Naționalitatea (pavilionul): Tone brut: Portul de debarcare: Data Zona de pescuit Numărul de capturi Numărul de ore de pescuit Speciile de pește Longitudinea Latitudinea Total 1/ 2/ 3/ 4/ 5/ 6/ 7/ 8/ 9/ 10/ 11/ 12/ 13/ 14/ 15/ 16/ 17/ 18/ 19/ 20/ 21/ 22
22004A1124_01-ro () [Corola-website/Law/292012_a_293341]
-
Europene în Republica Guineea este informată în consecință. Dacă este necesar, comitetul mixt prevăzut la articolul 10 din acord analizează nevoia de dotare a navelor de pescuit comunitare cu echipamentul de transmitere electronică a informațiilor privind operațiunile de pescuit. 3. Debarcarea capturii Pentru a contribui la aprovizionarea populației din Guineea cu pește, traulerele autorizate să pescuiască în zona de pescuit a Republicii Guineea sunt obligate să debarce 200 de kilograme de pește per TRB pe an gratuit. Debarcările pot fi făcute
22004A0403_02-ro () [Corola-website/Law/291980_a_293309]
-
de pescuit. 3. Debarcarea capturii Pentru a contribui la aprovizionarea populației din Guineea cu pește, traulerele autorizate să pescuiască în zona de pescuit a Republicii Guineea sunt obligate să debarce 200 de kilograme de pește per TRB pe an gratuit. Debarcările pot fi făcute individual sau colectiv, cu menționarea navelor în cauză. 4. Capturile secundare 4.1. Navele de pescuit nu pot avea la bord crustacee care să reprezinte mai mult de 9 % sau cefalopode care să reprezinte mai mult de
22004A0403_02-ro () [Corola-website/Law/291980_a_293309]
-
a unei nave de pescuit cu paragate de suprafață. Armatorii care nu pot lua observatori la bord și îi debarcă într-un port din Guineea convenit de comun acord cu autoritățile din Guineea suportă costurile luării observatorilor la bord și debarcării lor. În cazul în care un observator nu este prezent la ora și locul convenit și în următoarele 12 ore după ora convenită, armatorii sunt exonerați automat de obligația luării observatorului la bord. 8. Inspecția și monitorizarea Orice navă comunitară
22004A0403_02-ro () [Corola-website/Law/291980_a_293309]
-
bifarea căsuței corespunzătoare. Observații tehnice Autorizare din partea ministerului competent în domeniul pescuitului Apendicele 2 STATISTICA PRIVIND CAPTURILE ȘI ACTIVITĂȚILE MINISTERUL COMPETENT ÎN DOMENIUL PESCUITULUI Luna: Anul: Nume navă: Putere motor: Metodă de pescuit: Naționalitate (pavilion): Tone registru brut: Port de debarcare: Data Zonă de pescuit Număr lansări unealtă de pescuit Număr de ore de pescuit Specii de pește Longitudine Latitudine Total 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 19 20 21
22004A0403_02-ro () [Corola-website/Law/291980_a_293309]
-
referă la poziția navei. Rotunjiți minutele și înregistrați gradele de latitudine și longitudine. Asigurați-vă să înregistrați N/S și E/V. 5.Ultimul rând (cantități debarcate) ar trebui completat numai la sfârșitul partidei. Trebuie indicată greutatea reală de la momentul debarcării. 6. Toate informațiile raportate sunt strict confidențiale. Apendicele 4 MODALITĂȚILE DE COLECTARE A CAPTURILOR 1. Autoritățile din Guineea pun la dispoziție o navă (denumită în continuare nava de colectare) pentru colectarea capturilor navelor de pescuit care operează în ZEE a
22004A0403_02-ro () [Corola-website/Law/291980_a_293309]
-
diferitele părți care îl compun pot proveni și pot avea destinații diferite, cu condiția ca toate vagoanele să treacă cel puțin o frontieră. e) tranzit - traversarea teritoriului comunitar, realizată fără încărcare sau descărcare de bunuri și/sau fără îmbarcarea ori debarcarea călătorilor pe teritoriul comunitar. ... ---------- Lit. e) a alin. (10) al art. 1 a fost introdusă de pct. 2 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 62 din 3 iunie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 399 din 12 iunie
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277589_a_278918]
-
prevăzute la alin. (1) poate fi limitat prin hotărâre a Guvernului, astfel: ... a) o astfel de limitare nu trebuie să aibă ca efect restrângerea dreptului de îmbarcare a călătorilor în orice stație situată pe ruta unui serviciu internațional și de debarcare a acestora în altă stație, inclusiv în stațiile situate în același stat membru, cu excepția cazului în care exercitarea acestui drept ar periclita echilibrul economic al unui contract de servicii publice; ... b) în urma unei solicitări din partea autorității sau autorităților competente care
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277589_a_278918]
-
infrastructurii, operatorul de transport feroviar care execută contractul de servicii publice ori operatorul de transport feroviar care solicită accesul pot contesta decizia, în conformitate cu Legea contenciosului administrativ nr. 554/2004 , cu modificările și completările ulterioare. ... (3) Dreptul de îmbarcare și de debarcare a călătorilor în stațiile situate pe teritoriul României pe ruta unui serviciu de transport internațional de călători poate fi limitat în cazul în care a fost acordat dreptul exclusiv de a transporta călători între stațiile respective conform unui contract de
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277589_a_278918]
-
rutiere Articolul 7 (1) În exercitarea atribuțiilor de inspecție și control, inspectorii au drept de control: ... a) în trafic, în punctele unde oprirea, staționarea sau parcarea pe drumul public este permisă, conform prevederilor legale în vigoare, în punctele de îmbarcare/debarcare a călătorilor, în punctele de trecere a frontierei de stat, la solicitarea autorităților care își exercită atribuțiile în punctul de trecere a frontierei de stat, în zonele adiacente punctelor de trecere a frontierei de stat, în locurile în care are
NORME METODOLOGICE din 7 decembrie 2011(*actualizate*) privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
rutiere Articolul 7 (1) În exercitarea atribuțiilor de inspecție și control, inspectorii au drept de control: ... a) în trafic, în punctele unde oprirea, staționarea sau parcarea pe drumul public este permisă, conform prevederilor legale în vigoare, în punctele de îmbarcare/debarcare a călătorilor, în punctele de trecere a frontierei de stat, la solicitarea autorităților care își exercită atribuțiile în punctul de trecere a frontierei de stat, în zonele adiacente punctelor de trecere a frontierei de stat, în locurile în care are
NORME METODOLOGICE din 7 decembrie 2011(*actualizate*) privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
în managementul situațiilor de criză și comportament uman, conform specificației din secțiunea A-V/2 paragraful 3 din Codul STCW. 7. Comandanții, șefii mecanici, ofițerii de punte secunzi, ofițerii mecanici secunzi și orice persoană cu responsabilități imediate privind îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, încărcarea, descărcarea, amararea mărfii sau închiderea deschiderilor din corpul navelor de pasageri trebuie să fi terminat o formă aprobată de instruire pentru siguranța pasagerilor, a mărfii și integritatea corpului navei, conform celor specificate în secțiunea A-V/2 paragraful
CERINŢE DE PREGĂTIRE ŞI CERTIFICARE din 13 august 2014 (*actualizate*) în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut la art. 4 din Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.252/2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
au primit aprobarea de intrare în teritoriu, a mijloacelor de transport și a bunurilor, până la stabilirea regimului lor juridic la trecerea frontierei de stat. În cazul aeroporturilor internaționale, prin zonă de tranzit se înțelege suprafața situată între punctul de îmbarcare/debarcare și locurile destinate efectuării controlului pentru trecerea frontierei; ... o) centru de cazare - orice spațiu folosit pentru cazarea colectivă a solicitanților de azil. ... p) condiții de primire - ansamblul măsurilor luate de statul român în favoarea solicitanților de protecție internațională, în conformitate cu prezenta lege
LEGE nr. 122 din 4 mai 2006 (*actualizată*) privind azilul în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274758_a_276087]
-
ce li se cuvin acestora. ... Secțiunea a 3-a Contractul de transport de persoane și bagaje Articolul 2.002 Conținutul obligației de a transporta (1) Obligația de transport al persoanelor cuprinde, în afara operațiunilor de transport, și operațiunile de îmbarcare și debarcare. ... (2) Transportatorul este ținut să aducă la timp călătorul, nevătămat și în siguranță, la locul de destinație. ... (3) Transportatorul poate refuza sau accepta transportul în anumite condiții, în cazurile prevăzute de legea specială. ... (4) Transportatorul este obligat să aibă asigurare
CODUL CIVIL din 17 iulie 2009 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 287/2009 **). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269019_a_270348]
-
a clienților poate fi gratuit sau autoritatea administrației publice locale poate institui o taxă generală, plătită de fiecare taxi autorizat. ... (3) În lipsa locurilor de așteptare a clienților, taxiurile pot staționa numai în locurile permise pentru autovehicule. ... (4) Pentru îmbarcarea sau debarcarea unui client, taxiurile pot opri și pe drumurile publice cu restricții privind oprirea, cu excepția locurilor periculoase, cu condiția să nu fie perturbată circulația prin această manevră. ... (5) Taxiurile pot circula în localități pe pistele special amenajate pentru mijloacele de transport
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268844_a_270173]