235,282 matches
-
asigurarea obligației de serviciu public, la care se adaugă o cotă de profit de maximum 3%, calculat la cheltuieli eligibile. Compensația obligațiilor de serviciu public pentru transportul feroviar public de călători se stabilește pe baza indicatorului tren-km; ... b) pentru fiecare operator de transport feroviar de călători, compensația anuală de serviciu public, care cuprinde cota de profit de maximum 3%, se stabilește fără a depăși 60% din totalul cheltuielilor eligibile pentru trenurile din categoria Interregio și 87% din totalul cheltuielilor eligibile pentru
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
cu numărul de tren-km pe fiecare categorie de tren; ... c) compensația nu poate depăși o sumă care corespunde efectului financiar net echivalent cu totalitatea efectelor, pozitive sau negative, ale conformării cu obligația de serviciu public asupra cheltuielilor și veniturilor operatorului de serviciu public. Efectele se evaluează comparând situația în care obligația de serviciu public este îndeplinită cu situația care ar fi existat dacă obligația nu ar fi fost îndeplinită. Pentru a calcula efectul financiar net, autoritatea contractantă se orientează după
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
obligației/obligațiilor de serviciu public în cauză; ... (iv) plus un profit rezonabil; egal efectul financiar net; ... ... d) pentru a evita compensarea în exces sau lipsa de compensare, la calculul efectului financiar net se iau în considerare efectele financiare măsurabile asupra serviciilor operatorului în cauză; ... e) cheltuielile și veniturile trebuie calculate în conformitate cu normele contabile și fiscale în vigoare. ... (2) Pentru a spori transparența și a evita subvențiile încrucișate, în cazul în care un operator de serviciu public nu exploatează doar servicii
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
în considerare efectele financiare măsurabile asupra serviciilor operatorului în cauză; ... e) cheltuielile și veniturile trebuie calculate în conformitate cu normele contabile și fiscale în vigoare. ... (2) Pentru a spori transparența și a evita subvențiile încrucișate, în cazul în care un operator de serviciu public nu exploatează doar servicii compensate care fac obiectul unor obligații de serviciu public de transport, ci se implică și în alte activități, conturile aferente serviciilor publice sus-menționate trebuie separate, astfel încât să îndeplinească cel puțin următoarele condiții
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
activelor corespunzătoare și a cheltuielilor fixe aferente trebuie să fie alocată în conformitate cu normele contabile și fiscale în vigoare; ... (ii) toate cheltuielile variabile, o contribuție adecvată la cheltuielile fixe și un profit rezonabil legat de orice altă activitate a operatorului de serviciu public nu pot fi sub nicio formă imputate serviciului public în cauză; ... (iii) cheltuielile serviciului public trebuie să fie echilibrate pe baza veniturilor din exploatare și a plăților din partea autorităților publice, fără nicio posibilitate de transfer de
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
formă imputate serviciului public în cauză; ... (iii) cheltuielile serviciului public trebuie să fie echilibrate pe baza veniturilor din exploatare și a plăților din partea autorităților publice, fără nicio posibilitate de transfer de venituri către un alt sector de activitate a operatorului de serviciu public. ... (3) Valoarea preliminată a compensației de serviciu public se stabilește astfel: a) valoarea preliminată a compensației de serviciu public acordată în perioada 1 ianuarie 2022-10 decembrie 2022, potrivit alin. (1) , pentru obligația de serviciu public aprobată, stabilită
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
potrivit legii, este de 1.589.223,452 mii lei, care include valoarea de 51.410,75774 mii lei, care reprezintă pachetul de servicii de rezervă pentru anul 2022; ... b) valoarea preliminată poate fi modificată ulterior prin acte adiționale, în condițiile legii, cu evitarea supracompensării operatorilor de transport feroviar. ... (4) Compensația se acordă proporțional cu gradul de realizare a indicatorului cantitativ (tren-km). (5) Acordarea marjei de profit aferente compensației de serviciu public, de maximum 3%, se realizează în baza îndeplinirii: (i) indicatorului cantitativ (tren-km) și se
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
de maximum 1%. ... (6) Nerealizarea veniturilor minime obligatorii calculate pe baza veniturilor înregistrate, în perioada stărilor de urgență sau în situația introducerii unor zone de carantinare, pentru zonele în cauză, instituite conform legislației în vigoare, nu va conduce la penalizarea operatorului. Articolul 2 Începând cu data de 1 ianuarie 2022, în contractele de servicii publice în transportul feroviar de călători se introduce un sistem de premiere/penalizare ce va fi aplicat pe baza îndeplinirii/neîndeplinirii unei serii de indicatori cantitativi și calitativi care
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
se calculează compensația finală. ... Articolul 3 Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., în calitate de administrator național al infrastructurii feroviare, va transmite prin adresă scrisă către Autoritatea pentru Reformă Feroviară (A.R.F.) situația volumului de tren-km realizat de fiecare operator de transport feroviar de călători, pe categorie de tren, și anexele cu situația volumului de tren-km realizat de fiecare operator de transport feroviar de călători, pe rute de circulație, care fac obiectul contractelor de servicii publice și al actelor
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
va transmite prin adresă scrisă către Autoritatea pentru Reformă Feroviară (A.R.F.) situația volumului de tren-km realizat de fiecare operator de transport feroviar de călători, pe categorie de tren, și anexele cu situația volumului de tren-km realizat de fiecare operator de transport feroviar de călători, pe rute de circulație, care fac obiectul contractelor de servicii publice și al actelor adiționale încheiate. Articolul 4 Responsabilitatea pentru datele și informațiile transmise A.R.F. de operatorii de transport feroviar de călători, inclusiv în ceea
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
situația volumului de tren-km realizat de fiecare operator de transport feroviar de călători, pe rute de circulație, care fac obiectul contractelor de servicii publice și al actelor adiționale încheiate. Articolul 4 Responsabilitatea pentru datele și informațiile transmise A.R.F. de operatorii de transport feroviar de călători, inclusiv în ceea ce privește datele existente în sistemul propriu de ticketing, semnate cu semnătură electronică extinsă, bazată pe un certificat calificat, eliberat de un furnizor de servicii de certificare acreditat, revine acestora, în baza
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
cheltuieli eligibile Tren-km - trenuri Regio (R) (mii) Proporțional cu gradul de realizare a indicatorului tren-km 20 puncte * procent realizare 0,50% * procent realizare * total cheltuieli eligibile *) Procentul de profit se alocă, după caz, 1% trenurilor IR sau R pentru operatorul de transport feroviar (OTF) care are o singură categorie. ... b) Indicatori de calitate Indicatori Termen de raportare Conformare% Punctaj Premiere/Penalizare PD - Punctualitatea la destinație (pondere minute aferente trenurilor întârziate din cauza OTF, raportate la minute total trenuri circulate) față de
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
eligibile stabilite la semnarea contractului; ... i) în cazul îndeplinirii indicatorului de calitate PD pentru trenuri R 50% se aprobă plata a 0,05% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... j) în cazul neîndeplinirii indicatorului de calitate PD pentru trenuri IR, operatorul de transport feroviar va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... k) în cazul neîndeplinirii indicatorului de calitate PD pentru trenuri R, operatorul de transport feroviar va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... l) minutele
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
stabilite la semnarea contractului; ... j) în cazul neîndeplinirii indicatorului de calitate PD pentru trenuri IR, operatorul de transport feroviar va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... k) în cazul neîndeplinirii indicatorului de calitate PD pentru trenuri R, operatorul de transport feroviar va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... l) minutele de punctualitate la destinație nerealizate din motive de forță majoră se raportează separat și sunt exceptate de la calculul îndeplinirii indicatorilor de calitate PD din
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
eligibile stabilite la semnarea contractului; ... i) în cazul îndeplinirii indicatorului de calitate GO pentru trenuri R 50% se aprobă plata a 0,05% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... j) în cazul neîndeplinirii indicatorului de calitate GO pentru trenuri IR, operatorul de transport feroviar va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... k) în cazul neîndeplinirii indicatorului de calitate GO pentru trenuri R, operatorul de transport feroviar va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... l) numărul
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
stabilite la semnarea contractului; ... j) în cazul neîndeplinirii indicatorului de calitate GO pentru trenuri IR, operatorul de transport feroviar va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... k) în cazul neîndeplinirii indicatorului de calitate GO pentru trenuri R, operatorul de transport feroviar va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... l) numărul de călători-km nerealizat din motive de forță majoră se raportează separat și este exceptat de la calculul îndeplinirii indicatorilor de calitate GO din categoria căreia
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
eligibile stabilite la semnarea contractului; ... i) în cazul îndeplinirii indicatorului de calitate AT pentru trenuri R 50% se aprobă plata a 0,05% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... j) în cazul neîndeplinirii indicatorului de calitate AT pentru trenuri IR, operatorul de transport feroviar va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... k) în cazul neîndeplinirii indicatorului de calitate AT pentru trenuri R, operatorul de transport feroviar va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... l) numărul
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
stabilite la semnarea contractului; ... j) în cazul neîndeplinirii indicatorului de calitate AT pentru trenuri IR, operatorul de transport feroviar va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... k) în cazul neîndeplinirii indicatorului de calitate AT pentru trenuri R, operatorul de transport feroviar va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... l) numărul de trenuri anulate din motive de forță majoră se raportează separat și este exceptat de la calculul îndeplinirii indicatorilor de calitate AT din categoria căreia
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
aprobă plata a 0,25% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... g) în cazul îndeplinirii indicatorului de calitate DMR 50% se aprobă plata a 0,10% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... h) în cazul neîndeplinirii indicatorului de calitate DMR, operatorul de transport feroviar va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... i) disponibilitatea materialului rulant nerealizată din motive de forță majoră se raportează separat și este exceptată de la calculul îndeplinirii indicatorului de calitate DMR. ... ... 7. Plata, în
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... d) în cazul îndeplinirii indicatorului de calitate VMO pentru trenuri R se aprobă plata a 0,50% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... e) în cazul neîndeplinirii indicatorului de calitate VMO pentru trenuri IR, operatorul de transport feroviar va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... f) în cazul neîndeplinirii indicatorului de calitate VMO pentru trenuri R, operatorul de transport feroviar va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... g) veniturile
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
stabilite la semnarea contractului; ... e) în cazul neîndeplinirii indicatorului de calitate VMO pentru trenuri IR, operatorul de transport feroviar va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... f) în cazul neîndeplinirii indicatorului de calitate VMO pentru trenuri R, operatorul de transport feroviar va primi 0% din cheltuielile eligibile stabilite la semnarea contractului; ... g) veniturile minime obligatorii nerealizate în perioada de urgență sau în situația introducerii unor zone de carantinare se raportează separat și sunt exceptate de la calculul îndeplinirii
DECIZIE nr. 23 din 1 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252491]
-
cuprins: Articolul 1 (1) Regulamentul privind racordarea utilizatorilor la rețelele electrice de interes public, denumit în continuare Regulament, stabilește etapele și procedurile necesare pentru racordarea instalațiilor utilizatorilor la rețelele electrice de interes public pentru transportul și distribuția energiei electrice. (2) Operatorul de transport și de sistem, operatorii de distribuție titulari de licență, orice persoană care deține o rețea electrică de distribuție proprie amplasată pe domeniul public/privat, precum și comunitățile de energie ale cetățenilor care gestionează rețele de distribuție a energiei electrice
ORDIN nr. 17 din 2 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252388]
-
racordarea utilizatorilor la rețelele electrice de interes public, denumit în continuare Regulament, stabilește etapele și procedurile necesare pentru racordarea instalațiilor utilizatorilor la rețelele electrice de interes public pentru transportul și distribuția energiei electrice. (2) Operatorul de transport și de sistem, operatorii de distribuție titulari de licență, orice persoană care deține o rețea electrică de distribuție proprie amplasată pe domeniul public/privat, precum și comunitățile de energie ale cetățenilor care gestionează rețele de distribuție a energiei electrice, denumiți în continuare operatori de rețea
ORDIN nr. 17 din 2 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252388]
-
de sistem, operatorii de distribuție titulari de licență, orice persoană care deține o rețea electrică de distribuție proprie amplasată pe domeniul public/privat, precum și comunitățile de energie ale cetățenilor care gestionează rețele de distribuție a energiei electrice, denumiți în continuare operatori de rețea, au obligația să asigure racordarea instalațiilor utilizatorilor, în condițiile prevăzute de prezentul regulament. ... 2. La articolul 2 alineatul (1) litera a), după punctul (vi) se introduce un nou punct, punctul (vii), cu următorul cuprins: (vii) loc de consum
ORDIN nr. 17 din 2 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252388]
-
alineatul (5) se introduc două noi alineate, alineatele (6) și (7), cu următorul cuprins: (6) Racordarea la rețelele electrice de distribuție a punctelor de reîncărcare pentru vehicule electrice, private și cu acces public, deținute de utilizatori, se aprobă de către operatorul de distribuție conform unei proceduri aprobate de ANRE. (7) Nu face obiectul prezentului regulament racordarea instalațiilor de stocare a energiei electrice și a punctelor de reîncărcare pentru vehicule electrice deținute de operatorii de rețea în baza derogării acordate conform art.
ORDIN nr. 17 din 2 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252388]