4,027 matches
-
din regula III/5-1. Dacă se justifică prin condițiile de adăpost în care se desfășoară călătoriile și/sau prin condițiile climatice favorabile din zona de funcționare, administrația statului de pavilion poate autoriza, dacă nu se interzice de către statul gazdă: (a) plute de salvare deschise gonflabile reversibile, care nu respectă regula Solas III/39 sau III/40, dacă plutele de salvare respectă integral cerințele din anexa 10 din Codul ambarcațiunilor de mare viteză; (b) plute de salvare care nu respectă regula Solas
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sau prin condițiile climatice favorabile din zona de funcționare, administrația statului de pavilion poate autoriza, dacă nu se interzice de către statul gazdă: (a) plute de salvare deschise gonflabile reversibile, care nu respectă regula Solas III/39 sau III/40, dacă plutele de salvare respectă integral cerințele din anexa 10 din Codul ambarcațiunilor de mare viteză; (b) plute de salvare care nu respectă regula Solas III/39.2.2.1 și III/ 39.2.2.2 privind izolarea împotriva frigului a bazei
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
nu se interzice de către statul gazdă: (a) plute de salvare deschise gonflabile reversibile, care nu respectă regula Solas III/39 sau III/40, dacă plutele de salvare respectă integral cerințele din anexa 10 din Codul ambarcațiunilor de mare viteză; (b) plute de salvare care nu respectă regula Solas III/39.2.2.1 și III/ 39.2.2.2 privind izolarea împotriva frigului a bazei plutei de salvare. Ambarcațiunile de salvare pentru navele existente din clasele B, C și D trebuie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de salvare respectă integral cerințele din anexa 10 din Codul ambarcațiunilor de mare viteză; (b) plute de salvare care nu respectă regula Solas III/39.2.2.1 și III/ 39.2.2.2 privind izolarea împotriva frigului a bazei plutei de salvare. Ambarcațiunile de salvare pentru navele existente din clasele B, C și D trebuie să respecte regulile în materie din Convenția Solas pentru nave existente, modificate la data adoptării prezentei directive. 2 Ambarcațiunile de salvare se distribuie, pe cât posibil
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
distribuie, pe cât posibil, în mod egal pe fiecare latură a navei. 3 Numărul total de ambarcațiuni de salvare trebuie să fie în conformitate cu procentajul menționat în tabelul de mai sus, iar capacitatea totală a unei combinații dintre ambarcațiuni de salvare și plute de salvare trebuie să fie 110 % din numărul total de persoane (N) pe care nava este autorizată să le transporte. Se transportă un număr suficient de ambarcațiuni de salvare pentru a garanta ca, în cazul pierderii unei ambarcațiuni sau a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
Numărul total de bărci și/sau șalupe de salvare trebuie să fie suficient pentru a garanta că, în caz de abandonare a navei de numărul total de persoane pe care nava este autorizată să le transporte, sunt necesare maximum nouă plute de salvare pentru a fi adunate de fiecare barcă sau șalupă de salvare. 5 Bărcile de salvare trebuie deservite de propria aparatură de lansare, care poate să lanseze și să recupereze. Dacă o barcă de salvare respectă cerințele din regula
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
necesare la abandonarea navei de către numărul total de persoane aflate la bord. .3 Un ofițer sau o persoană autorizată trebuie să fie responsabilă pentru fiecare ambarcațiune de salvare folosită. Totuși, un membru al echipajului cu experiență în manipularea și comanda plutelor de salvare poate fi numit responsabil pentru o plută sau un grup de plute de salvare. .4 Căpitanul asigură distribuția echitabilă a persoanelor menționate la pct. .1, .2 și .3 pe ambarcațiunile de salvare ale navei. 5 Dispoziții referitoare la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
aflate la bord. .3 Un ofițer sau o persoană autorizată trebuie să fie responsabilă pentru fiecare ambarcațiune de salvare folosită. Totuși, un membru al echipajului cu experiență în manipularea și comanda plutelor de salvare poate fi numit responsabil pentru o plută sau un grup de plute de salvare. .4 Căpitanul asigură distribuția echitabilă a persoanelor menționate la pct. .1, .2 și .3 pe ambarcațiunile de salvare ale navei. 5 Dispoziții referitoare la apelul de îmbarcare și îmbarcarea în ambarcațiunile de salvare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ofițer sau o persoană autorizată trebuie să fie responsabilă pentru fiecare ambarcațiune de salvare folosită. Totuși, un membru al echipajului cu experiență în manipularea și comanda plutelor de salvare poate fi numit responsabil pentru o plută sau un grup de plute de salvare. .4 Căpitanul asigură distribuția echitabilă a persoanelor menționate la pct. .1, .2 și .3 pe ambarcațiunile de salvare ale navei. 5 Dispoziții referitoare la apelul de îmbarcare și îmbarcarea în ambarcațiunile de salvare (R 11 + 22 +24) NAVE
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
direct din poziția stivat, fie de pe puntea de îmbarcare, dar nu din ambele. .5 Bărcile de salvare lansate de pe gruie trebuie să poată fi urcate dintr-o poziție imediat adiacentă la poziția de stivare sau dintr-o poziție în care pluta este transferată înainte de lansare. .6 Dacă este necesar, se prevăd mijloace de aducere a ambarcațiunii de salvare lansate de pe gruie pe latura navei și de menținere în această poziție, astfel încât persoanele să se poată îmbarca. NAVE NOI DIN CLASELE B
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
5 cel târziu la data primei inspecții periodice de după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă și de la pct. .2., .3 și .4 cel târziu la data primei inspecții periodice după data de 1 iulie 2000. .2 Plutele de salvare .1 Plutele de salvare de pe navele de pasageri cu punte ruliu trebuie să fie deservite de sistemele de evacuare maritimă care respectă regula Solas III/48.5 sau aparatura de lansare care respectă regula Solas III/48.6
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
data primei inspecții periodice de după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă și de la pct. .2., .3 și .4 cel târziu la data primei inspecții periodice după data de 1 iulie 2000. .2 Plutele de salvare .1 Plutele de salvare de pe navele de pasageri cu punte ruliu trebuie să fie deservite de sistemele de evacuare maritimă care respectă regula Solas III/48.5 sau aparatura de lansare care respectă regula Solas III/48.6, distribuite în mod egal
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
punte ruliu trebuie să fie deservite de sistemele de evacuare maritimă care respectă regula Solas III/48.5 sau aparatura de lansare care respectă regula Solas III/48.6, distribuite în mod egal pe fiecare latură a navei. .2 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri cu punte ruliu trebuie să fie prevăzută cu sisteme de stivare de parcurs liber care respectă cerințele din regula Solas III/23. .3 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri cu punte ruliu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mod egal pe fiecare latură a navei. .2 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri cu punte ruliu trebuie să fie prevăzută cu sisteme de stivare de parcurs liber care respectă cerințele din regula Solas III/23. .3 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri cu punte ruliu trebuie să fie prevăzută cu o rampă de urcare, care să respecte cerințele din regula Solas III/39.4.1 sau III/40.4.1, după caz. .4 Fiecare plută de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri cu punte ruliu trebuie să fie prevăzută cu o rampă de urcare, care să respecte cerințele din regula Solas III/39.4.1 sau III/40.4.1, după caz. .4 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri cu punte ruliu trebuie să fie cu autoredresare sau plută de salvare reversibilă cu tendă, stabilă pe mare și care poate funcționa sigur, indiferent pe care parte plutește. Plutele de salvare reversibile deschise pot
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
o rampă de urcare, care să respecte cerințele din regula Solas III/39.4.1 sau III/40.4.1, după caz. .4 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri cu punte ruliu trebuie să fie cu autoredresare sau plută de salvare reversibilă cu tendă, stabilă pe mare și care poate funcționa sigur, indiferent pe care parte plutește. Plutele de salvare reversibile deschise pot fi admise dacă administrația statului de pavilion consideră că acest lucru este corespunzător dată fiind natura
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
1, după caz. .4 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri cu punte ruliu trebuie să fie cu autoredresare sau plută de salvare reversibilă cu tendă, stabilă pe mare și care poate funcționa sigur, indiferent pe care parte plutește. Plutele de salvare reversibile deschise pot fi admise dacă administrația statului de pavilion consideră că acest lucru este corespunzător dată fiind natura călătoriei adăpostite și condițiile climatice ale zonei și perioadei de exploatare și cu condiția ca plutele de salvare să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
care parte plutește. Plutele de salvare reversibile deschise pot fi admise dacă administrația statului de pavilion consideră că acest lucru este corespunzător dată fiind natura călătoriei adăpostite și condițiile climatice ale zonei și perioadei de exploatare și cu condiția ca plutele de salvare să respecte integral cerințele din anexa 10 la Codul ambarcațiunilor de mare viteză. Nava trebuie să transporte și plute de salvare cu autoredresare automată sau plute de salvare reversibilă cu tendă pe lângă plutele normal prevăzute, capacitatea totală de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
corespunzător dată fiind natura călătoriei adăpostite și condițiile climatice ale zonei și perioadei de exploatare și cu condiția ca plutele de salvare să respecte integral cerințele din anexa 10 la Codul ambarcațiunilor de mare viteză. Nava trebuie să transporte și plute de salvare cu autoredresare automată sau plute de salvare reversibilă cu tendă pe lângă plutele normal prevăzute, capacitatea totală de a acestora fiind de cel puțin 50% din persoanele care nu pot fi primite în bărcile de salvare. Această capacitate suplimentară
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
condițiile climatice ale zonei și perioadei de exploatare și cu condiția ca plutele de salvare să respecte integral cerințele din anexa 10 la Codul ambarcațiunilor de mare viteză. Nava trebuie să transporte și plute de salvare cu autoredresare automată sau plute de salvare reversibilă cu tendă pe lângă plutele normal prevăzute, capacitatea totală de a acestora fiind de cel puțin 50% din persoanele care nu pot fi primite în bărcile de salvare. Această capacitate suplimentară de plute de salvare trebuie stabilită pe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
exploatare și cu condiția ca plutele de salvare să respecte integral cerințele din anexa 10 la Codul ambarcațiunilor de mare viteză. Nava trebuie să transporte și plute de salvare cu autoredresare automată sau plute de salvare reversibilă cu tendă pe lângă plutele normal prevăzute, capacitatea totală de a acestora fiind de cel puțin 50% din persoanele care nu pot fi primite în bărcile de salvare. Această capacitate suplimentară de plute de salvare trebuie stabilită pe baza diferenței dintre numărul total de persoane
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
salvare cu autoredresare automată sau plute de salvare reversibilă cu tendă pe lângă plutele normal prevăzute, capacitatea totală de a acestora fiind de cel puțin 50% din persoanele care nu pot fi primite în bărcile de salvare. Această capacitate suplimentară de plute de salvare trebuie stabilită pe baza diferenței dintre numărul total de persoane la bord și numărul de persoane primite în bărcile de salvare. Fiecare asemenea plută de salvare trebuie omologată de administrația statului de pavilion avându-se în vedere recomandările
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
persoanele care nu pot fi primite în bărcile de salvare. Această capacitate suplimentară de plute de salvare trebuie stabilită pe baza diferenței dintre numărul total de persoane la bord și numărul de persoane primite în bărcile de salvare. Fiecare asemenea plută de salvare trebuie omologată de administrația statului de pavilion avându-se în vedere recomandările adoptate de OMI. .3 Șalupele de salvare rapide .1 Cel puțin una din șalupele de salvare de pe o navă de pasageri cu punte ruliu trebuie să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
condițiile de mai jos sunt îndeplinite: .1 șalupa de salvare rapidă instalată este deservită de o aparatură de lansare care respectă dispozițiile de la pct. .3.2; .2 capacitatea ambarcațiunii de salvare pierdute prin respectiva înlocuire este compensată de instalarea de plute de salvare capabile să transporte un număr egal de persoane ca și barca de salvare înlocuită; și .3 plutele de salvare respective sunt deservite de aparatura de lansare existentă sau de sisteme de evacuare maritimă. .4 Mijloace de evacuare .1
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
care respectă dispozițiile de la pct. .3.2; .2 capacitatea ambarcațiunii de salvare pierdute prin respectiva înlocuire este compensată de instalarea de plute de salvare capabile să transporte un număr egal de persoane ca și barca de salvare înlocuită; și .3 plutele de salvare respective sunt deservite de aparatura de lansare existentă sau de sisteme de evacuare maritimă. .4 Mijloace de evacuare .1 Fiecare navă de pasageri cu punte ruliu se echipează cu mijloace suficiente de recuperare rapidă a supraviețuitorilor din apă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]