3,355 matches
-
45.32.1 Lucrări de izolații 45.32.11 Lucrări de izolații termice 45.32.12 Alte lucrări de izolații Clasa 45.33 Lucrări de instalații de apă și canal și conducte 45.33.1 Lucrări de instalații de încălzire, ventilare și de aer condiționat 45.33.11 Lucrări de instalații pentru încălzire centrală 45.33.12 Lucrări de instalații pentru ventilare și aer condiționat 45.33.2 Lucrări de instalații de apă și canal 45.33.20 Lucrări de instalații
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
45.33 Lucrări de instalații de apă și canal și conducte 45.33.1 Lucrări de instalații de încălzire, ventilare și de aer condiționat 45.33.11 Lucrări de instalații pentru încălzire centrală 45.33.12 Lucrări de instalații pentru ventilare și aer condiționat 45.33.2 Lucrări de instalații de apă și canal 45.33.20 Lucrări de instalații de apă și canal 45.33.3 Lucrări de instalații pentru conducte de gaz 45.33.30 Lucrări de instalații pentru
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
a oricăror altor fluide esențiale (inclusiv oxigen și apă potabilă). Apendice la ANEXA I Următoarele puncte prezintă exemple de evenimente cu raportare obligatorie care rezultă din aplicarea criteriilor generale enumerate la punctul B(ii) din anexa I. 1. Aer condiționat/ventilare (a) pierdere completă a răcirii electronice aerospațiale (b) depresurizare. 2. Sistem de navigare automată (a) incapacitatea sistemului de navigare automată de a efectua operațiile prevăzute atunci când este acționat (b) dificultăți semnificative raportate de echipaj în ceea ce privește comanda aeronavei, legate de funcționarea
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
pentru mașini de categoria A și toate celelalte spații care conțin mecanismele de propulsie, cazanele, subansamblurile de combustibili lichizi, motoarele cu combustie internă și pe aburi, generatoarele și mașinile electrice majore, stații de umplere cu ulei, mașinile de refrigerare, stabilizare, ventilare și climatizare și spații similare și coloanele spre aceste spații. .14(b) Sălile mașinilor de categoria A sunt spațiile și coloanele spre respectivele spații care conțin: .1 mașinile cu combustie internă folosite pentru propulsia principală; sau .2 mașinile cu combustie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și toate celelalte spații care conțin mașinile de propulsare, cazanele, ansamblurile de tratare a combustibililor lichizi, motoarele cu aburi și cu combustie internă, grupurile electrogene și mașinile electrice cele mai importante, stațiile de umplere cu hidrocarburi, mașinile de refrigerare, stabilizare, ventilare și climatizare și spațiile similare, precum și coridoarele spre respectivele spații. .20 Ansamblurile de tratare a combustibililor lichizi sunt echipamentele folosite la prepararea combustibilului lichid pentru un cazan sau echipamentul folosit la prepararea combustibilului lichid încălzit care este expediat spre un
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
încuiată, cheia de la cutie trebuie pusă într-un spațiu închis de tip "spargeți-geamul" amplasat vizibil lângă cutie. .5 Administrația statului de pavilion trebuie să garanteze ca spațiile în care sunt localizate bateriile cu CO2 să fie amenajate corespunzător în ceea ce privește accesul, ventilarea și echipamentul de comunicare. Se iau măsurile necesare de siguranță cu privire la construcția, instalarea, marcarea, umplerea și testarea cilindrilor cu CO2, a țevilor și fitingurilor, precum și pentru sistemul de control și de alarmă necesar respectivei instalații. NAVE NOI DIN CLASELE B
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Sistemele cu dioxid de carbon trebuie să respecte prevederile Codului de sisteme de rezistență la incendiu. .7 Administrația statului de pavilion trebuie să garanteze că spațiile în care sunt localizate bateriile cu dioxid de carbon sunt aranjate corespunzător în ceea ce privește accesul, ventilarea și echipamentul de comunicare. Se iau măsurile necesare de siguranță cu privire la construcția, instalarea, marcarea, umplerea și testarea cilindrilor cu CO2, a țevilor și fitingurilor, precum și pentru sistemul de control și alarmă necesar respectivei instalații. .3 Sisteme fixe de stingere a
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
la 1 octombrie 2005. 7 Sisteme speciale în sălile mașinilor (R 11) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Numărul de luminatoare, uși, ventilatoare, deschideri în coșurile de navă pentru a permite ventilarea și de alte deschideri spre sălile mașinilor trebuie reduse la minimum, conform nevoilor de ventilare și funcționării corespunzătoare și sigure a navei. .2 Luminatoarele trebuie făcute din oțel și fără panouri de sticlă. În caz de incendiu, trebuie adoptate sisteme
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Numărul de luminatoare, uși, ventilatoare, deschideri în coșurile de navă pentru a permite ventilarea și de alte deschideri spre sălile mașinilor trebuie reduse la minimum, conform nevoilor de ventilare și funcționării corespunzătoare și sigure a navei. .2 Luminatoarele trebuie făcute din oțel și fără panouri de sticlă. În caz de incendiu, trebuie adoptate sisteme speciale pentru eliberarea fumului din spațiul care trebuie protejat. NAVE NOI DIN CLASELE B, C
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ferestre în limitele sălilor mașinilor. Aceasta nu exclude folosirea sticlei în sălile de comandă din cadrul sălilor mașinilor. .5 Trebuie prevăzute mijloace de control pentru: .1 deschiderea și închiderea luminatoarelor, închiderea deschiderilor din coșul de navă care permit în mod normal ventilarea și închiderea registrelor de tiraj pentru ventilatoare; .2 a permite eliberarea fumului; .3 închiderea ușilor acționate de o sursă de energie sau acționarea mecanismelor de declanșare de la uși, altele decât ușile etanșe acționate de o sursă de energie; .4 oprirea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
prevăzute la pct. .2.2 de mai sus, cel puțin un detector care respectă pct. .1.1.1 trebuie instalat în fiecare astfel de spațiu. .4 Detectoarele trebuie localizate în vederea unei funcționări optime. Pozițiile din apropierea grinzilor și a conductelor de ventilare sau alte poziții în care direcția de deplasare a aerului poate afecta negativ funcționarea și pozițiile în care poate surveni o deteriorare fizică sau prin impact trebuie evitate. În general, detectoarele localizate pe tavan trebuie să se afle la o
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sistem de combustibil trebuie iluminate adecvat. .1.2 Prin combustibil încălzit se înțelege combustibilul a cărui temperatură după încălzire este mai mare de 60°C sau peste punctul obișnuit de aprindere al combustibilului, dacă acesta este sub 60°C. .2 Ventilarea sălilor mașinilor trebuie să fie suficientă în toate condițiile normale pentru a preveni acumularea de vapori de hidrocarburi. .3 Pe cât posibil, tancurile de combustibil lichid trebuie să facă parte din structura navei și trebuie localizate în afara sălilor mașinilor. Dacă tancurile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
după 1 ianuarie 2003 în care compartimentările clasa "A" sunt perforate, respectivele perforări trebuie testate în conformitate cu Codul de proceduri de testare la incendiu pentru a se asigura că rezistența la incendiu a compartimentelor nu este slăbită. În cazul conductelor de ventilare se aplică normele II-2/B/9.2.2b și II-2/B/9.3. Totuși, dacă se face o perforare pentru țeavă de oțel sau alt material echivalent care are o grosime de minimum 3 mm și o lungime de minimum
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
CLASA B: .7 Ușile și cadrele de uși din compartimentările clasa "B" și mijloacele de asigurare a lor trebuie să aibă o metodă de închidere cu rezistență la incendiu echivalentă cu cea a compartimentărilor, sub rezerva autorizării de deschideri de ventilare în porțiunea inferioară a respectivelor uși. Dacă o asemenea deschidere este în sau sub o ușă, suprafața netă totală a respectivei deschideri sau a respectivelor deschideri nu trebuie să depășească 0,05 m2. Se poate admite și o conductă de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
nu trebuie să depășească 0,05 m2. Se poate admite și o conductă de aer incombustibilă dusă între cabină și coridor și amplasată sub subansamblul sanitar, dacă aria secțiunii transversale a conductei nu depășește 0,05 m2. Toate deschiderile de ventilare trebuie dotate cu un grilaj din material incombustibil. Ușile trebuie să fie incombustibile. .7.1 Din motive de reducere a zgomotului, administrația poate aproba, ca echivalent, uși silențioase cu ventilație incorporată cu deschideri la partea de jos pe o parte
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
36 de pasageri, care nu trebuie neapărat să fie complet separate, ci pot fi deservite de conducte separate de la un subansamblu de ventilație care deservește alte spații. În orice caz, trebuie montat un registru de tiraj automat la conducta pentru ventilarea bucătăriei de lângă subansamblul de ventilație. .4 Conductele prevăzute pentru ventilația spațiilor de cazare, a spațiilor de serviciu sau a posturilor de comandă nu trebuie să treacă prin sălile mașinilor, bucătării, spațiile de pe puntea pentru automobile, spațiile ro-ro sau spațiile de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
preferință în câte 450 mm pe fiecare latură a pereților etanși, cu excepția cazului în care conducta este din oțel pe respectiva lungime. .6 În posturile de comandă situate în afara sălilor mașinilor trebuie luate toate măsurile posibile pentru a garanta menținerea ventilării, a vizibilității și a absenței fumului, astfel încât în caz de incendiu mașinile și echipamentul din respectivele săli să poată fi supravegheate și să continue să funcționeze eficient. Trebuie prevăzute mijloace separate și alternative de alimentare cu aer; prizele de aer
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .9 Principalele guri de admisie și de evacuare ale tuturor sistemelor de ventilație trebuie să poată fi închise din afara spațiilor ventilate. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .10 Ventilarea electrică a spațiilor de cazare, a spațiilor de serviciu, a spațiilor de marfă, a posturilor de comandă și a sălilor mașinilor trebuie să poată fi oprită dintr-un post ușor accesibil din afara spațului deservit. Accesul la respectivul post nu trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și distanța între detectoare trebuie stabilite avându-se în vedere efectele ventilației și alți factori relevanți. La navele noi din clasele B, C și D construite la sau după 1 ianuarie 2003, după instalare trebuie testat sistemul în condiții de ventilare normală, timpul total de reacție rezultat trebuind să fie aprobat de administrația statului de pavilion. .2 Trebuie prevăzut un număr de puncte de apel cu acționare manuală conform necesarului, peste tot în spațiile de categorie specială, unul trebuind să fie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
spații. .2 Ventilația trebuie să fie de așa natură încât să se prevină stratificarea aerului și formarea de pungi de aer. .3 Trebuie prevăzute mijloace de indicare pe pasarela de navigație a oricărei pierderi sau reduceri a capacității necesare de ventilare. .4 Trebuie prevăzute sisteme care să permită oprirea rapidă și închiderea eficientă a sistemului de ventilație în caz de incendiu, luându-se în considerare condițiile de meteorologice și legate de starea mării. .5 Conductele de ventilație, inclusiv registrele de tiraj
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
3.2.3.1. Rezervor (rezervoare) de combustibil de serviciu 3.2.3.1.1. Număr, capacitate, material:..................................................................... 3.2.3.1.2. Desen și descriere tehnică a rezervorului (rezervoarelor) cu toate racordurile și toate conductele sistemului de respirație și ventilare, capace, supape, dispozitive de fixare:. 3.2.3.1.3. Desen indicând în mod clar poziția rezervorului (rezervoarelor) în vehicul:............. 3.2.3.2. Rezervor (rezervoare) de combustibil auxiliar(e) 3.2.3.2.1. Număr, capacitate, material:..................................................................... 3.2
jrc3324as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88482_a_89269]
-
3.2.3.2. Rezervor (rezervoare) de combustibil auxiliar(e) 3.2.3.2.1. Număr, capacitate, material:..................................................................... 3.2.3.2.2. Desen și descriere tehnică a rezervorului (rezervoarelor) cu toate racordurile și toate conductele sistemului de respirație și ventilare, capace, supape, dispozitive de fixare:. 3.2.3.2.3. Desen indicând în mod clar poziția rezervorului (rezervoarelor) în vehicul:............. (Data, dosar) Apendicele 2 MODEL [format maxim: A4 (210 × 297 mm)] CERTIFICAT DE OMOLOGARE CE DE TIP Ștampila administrației Comunicare
jrc3324as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88482_a_89269]
-
combustibil 3.2.3.1. Rezervor (rezervoare) de combustibil de serviciu 3.2.3.1.1. Număr, capacitate, material: 3.2.3.1.2. Desen și descriere tehnică a rezervorului (rezervoarelor) cu toate racordurile și tubulatura sistemului de aerisire și ventilare, opritoare, supape, dispozitive de fixare: ....................................................................................................... 3.2.3.1.3. Desen care indică în mod clar poziția rezervorului (rezervoarelor) pe vehicul: 3.2.3.2. Rezervor(rezervoare) auxiliar(e) de combustibil 3.2.3.2.1. Număr, capacitate, material: 3
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
vehicul: 3.2.3.2. Rezervor(rezervoare) auxiliar(e) de combustibil 3.2.3.2.1. Număr, capacitate, material: 3.2.3.2.2. Desen și descriere tehnică a rezervorului (rezervoarelor) cu toate racordurile și tubulatura sistemului de aerisire și ventilare, opritoare, supape, dispozitive de fixare: ....................................................................................................... 3.2.3.2.3. Desen care indică în mod clar poziția rezervorului (rezervoarelor) pe vehicul: ............................................................................................................................ 3.2.4. Alimentare cu combustibil 3.2.4.1. Prin carburator (carburatoare): da/nu (1) 3.2.4
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
Material compozit/simplu (1), număr de straturi (1): ........................................ 9.10.7.4.2.3. Tip de protecție (1): .................................................................................. 9.10.7.4.2.4. Grosime maximă/minimă: ..... / .... mm 9.10.7.5. Material(e) utilizate pentru țevile de încălzire și ventilare 9.10.7.5.1. Numărul (numerele) de omologare a componentei (componentelor), dacă există: ...................... 9.10.7.5.2. Pentru materiale neomologate 9.10.7.5.2.1. Material(e) de bază/denumire: ....... / ...... 9.10.7.5.2.2. Material
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]