36,350 matches
-
consultanță în probleme de software și de aprovizionare Clasa 72.21 Servicii de publicare a programelor de calculator 72.21.1 Pachete de produse software 72.21.11 Sisteme și instrumente pentru utilizator 72.21.12 Servicii de publicare a aplicațiilor software 72.21.2 Suporturi purtând date înregistrate de tipul celor utilizate de mașinile de prelucrare automată a datelor 72.21.20 Suporturi purtând date înregistrate de tipul celor utilizate de mașinile de prelucrare automată a datelor 8524[.31 + .4
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
stare de funcționare. (d) O pierdere necontrolată de forță de tracțiune/putere, o schimbare sau oscilație clasificată ca pierdere a controlului tracțiunii sau puterii (LOTC): 1. pentru o aeronavă cu un singur motor; sau 2. când se consideră excesivă pentru aplicație; sau 3. când ar putea afecta mai mult de un motor, la o aeronavă multimotor, în special în cazul unui bimotor; sau 4. pentru o aeronavă multimotor, când același tip de motor sau unul similar se folosește într-o aplicație
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
aplicație; sau 3. când ar putea afecta mai mult de un motor, la o aeronavă multimotor, în special în cazul unui bimotor; sau 4. pentru o aeronavă multimotor, când același tip de motor sau unul similar se folosește într-o aplicație unde evenimentul ar fi considerat riscant sau critic. (e) Orice defecțiune a unei piese cu durată de viață limitată care duce la retragerea sa înainte de încheierea duratei sale de viață. (f) Defecțiuni cu origine comună care pot produce o rată
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
sau prelucrarea acestui lemn. Deșeurile din acest lemn sunt tratate ca deșeuri periculoase de către o întreprindere autorizată". (iii) Lemnul tratat menționat la pct. (i) și (ii) nu poate fi utilizat: - în construcțiile rezidențiale sau domestice, indiferent de scop, - în orice aplicație care prezintă riscul de a intra în contact frecvent cu pielea, - în apele marine, - în scopuri agricole, altele decât pentru stâlpii gardurilor de împrejmuire a animalelor și pentru structuri, în conformitate cu pct. (ii), - în orice dispozitiv în care lemnul tratat poate
jrc5981as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91153_a_91940]
-
motorine utilizate în transport, plasate pe piețele lor înainte de 31 decembrie 2010. 2. Biocombustibilii pot fi disponibili în oricare dintre următoarele forme: (a) ca biocombustibili puri sau în concentrație ridicată în derivatele uleiurilor minerale, în conformitate cu standardele de calitate specifice pentru aplicații în transport; (b) ca biocombustibili amestecați în derivate ale uleiurilor minerale, în conformitate cu normele europene adecvate care descriu specificațiile tehnice ale combustibililor utilizați în transport (EN 228 și EN 590); (c) ca lichide derivate din biocombustibili, cum ar fi ETBE (etil-terț-butil-eter
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
și împământate. .5.2 Toate cablurile și conexiunile electrice exterioare echipamentelor trebuie să fie cel puțin din material de tip nepropagator de flacără și instalate astfel încât să nu afecteze proprietățile originale de nepropagare a flăcării. Dacă este necesar pentru o aplicație anume, administrația statului de pavilion poate autoriza utilizarea unor cabluri de tip special, cum ar fi cabluri de frecvență radio care nu respectă cele menționate anterior. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .5.3 Cablurile și conexiunile electrice
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Sălile mașinilor de categoria A de peste 500 m3 volum, trebuie să fie protejate, pe lângă sistemul de stingere de incendiu prevăzut în prezenta normă, cu un tip omologat de sistem fix de stingere a incendiului, pe bază de apă sau cu aplicație locală echivalent, pe baza liniilor directoare dezvoltate de OMI, vezi MSC/Circ. 913 "Orientări pentru aprobarea sistemelor fixe de stingere a incendiului cu aplicație locală pe bază de apă utilizate la sălile mașinilor de categoria A". În cazurile sălilor de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
un tip omologat de sistem fix de stingere a incendiului, pe bază de apă sau cu aplicație locală echivalent, pe baza liniilor directoare dezvoltate de OMI, vezi MSC/Circ. 913 "Orientări pentru aprobarea sistemelor fixe de stingere a incendiului cu aplicație locală pe bază de apă utilizate la sălile mașinilor de categoria A". În cazurile sălilor de mașini deservite doar periodic de personal, sistemul de stingere a incendiului trebuie să aibă atât posibilități de declanșare manuale, cât și automate. În cazul
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să aibă atât posibilități de declanșare manuale, cât și automate. În cazul sălilor de mașini cu echipaj permanent, este suficient ca sistemul de stingere a incendiului să aibă posibilitate de declanșare manuală. .2 Sistemele fixe de stingere a incendiului cu aplicație locală urmează să protejeze suprafețe cum ar fi următoarele, dar nu este nevoie ca motoarele să fie oprite, personalul să fie evacuat sau spațiile să fie etanșe: .1 porțiunile cu risc de incendiu ale mașinilor cu combustie internă folosite la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ale mașinilor cu combustie internă folosite la propulsarea principală a navei și la generarea energiei; .2 părțile frontale ale cazanului; .3 porțiunile cu risc de incendiu ale incineratoarelor și .4 epuratoarele pentru combustibil lichid încălzit. .3 Activarea oricărui sistem cu aplicație locală trebuie să dea o alarmă sonoră și vizibilă distinctă în spațiul protejat și în posturile cu echipaj permanent. Alarma trebuie să indice exact care sistem a fost activat. Cerințele sistemului de alarmă descrise la prezentul punct sunt suplimentare față de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
prezentului capitol. LA NAVELE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003 ȘI LA NAVELE EXISTENTE DIN CLASA B, TOATE FIIND AUTORIZATE SĂ TRANSPORTE PESTE 400 DE PASAGERI: .9 Sistemele fixe de stingere a incendiului cu aplicație locală trebuie instalate în conformitate cu pct. .8 din prezenta normă cel târziu la 1 octombrie 2005. 7 Sisteme speciale în sălile mașinilor (R 11) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Numărul de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
rezoluție care prevede că "codurile alfanumerice de două litere pot fi delegate ca ccTLD numai în cazurile în care Agenția de întreținere a ISO 3166, în lista sa de rezervări excepționale, a creat o rezervare a codului care acoperă orice aplicație ISO 3166-1 necesitând o reprezentare codificată a numelui țării, teritoriului sau zonei în cauză". Aceste condiții sunt îndeplinite de codul EU care, prin urmare, este "delegabil" Comunității. (15) În prezent, ICANN este responsabilă pentru coordonarea delegării către Registre a codurilor
jrc5744as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90916_a_91703]
-
Motorul testat trebuie să fie echipat cu un sistem de eșapament care prezintă o contrapresiune a gazelor de eșapament de 10 % din limita superioară specificată de constructor pentru condiții normale de funcționare a motorului care dau puterea maximă declarată în aplicația respectivă. Pentru motoarele mici cu aprindere prin scânteie (cilindree < 1 000 cm3) se utilizează un sistem reprezentativ pentru motorul instalat. 2.4. Sistem de răcire Se utilizează un sistem de răcire a motorului cu o capacitate suficientă pentru a menține
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
Dacă, dacă este necesar 12 Dispozitive antipoluare Da, echipament de producție de referințăl 13 Echipament de pornire Echipament pentru bancul de probă 14 Pompă de ulei lubrifiant Da, echipament de producție de referință a Sistemul complet de admisie prevăzut pentru aplicația considerată se utilizează: Dacă există riscul unei influențe notabile asupra puterii motorului, în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie cu aspirare atmosferică, dacă producătorul solicită acest lucru. În celelalte cazuri, se poate utiliza un sistem echivalent și trebuie realizată o
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
sistem echivalent și trebuie realizată o verificare pentru ca presiunea de admisie să nu difere cu mai mult de 100 Pa de valoarea limită superioară fixată de constructor pentru un filtru de aer curat. b Sistemul complet de eșapament prevăzut pentru aplicația considerată se utilizează: dacă există riscul unei influențe notabile asupra puterii motorului, în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie cu aspirare atmosferică, dacă producătorul solicită acest lucru. În celelalte cazuri, se poate instala un sistem echivalent cu condiția ca presiunea
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
superioară fixată de constructor. c Dacă este încorporată în motor o frână de eșapament, supapa acesteia se fixează în poziția deschis complet. d Presiunea de alimentare cu combustibil se poate modifica, dacă este necesar, pentru a reproduce presiunea existentă în aplicația considerată a motorului (în special în cazul în care se utilizează un sistem cu retur de combustibil). e Supapa de admisie a aerului este supapa de control a regulatorului pneumatic de la pompa de injecție. Regulatorul sau sistemul de injecție a
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
Cartea de conducător auto și aparatura de înregistrare trebuie să fie în conformitate cu următoarele norme: ISO 7810, ISO 7816-1, ISO 7816-2, ISO 7816-3, ISO 7816-4 (proiect), ISO 10373 (proiect), ─ specificațiile funcționale detaliate definite în cadrul sistemelor de cărți de conducător auto destinate aplicațiilor pentru transporturile de suprafață. 5. Securitate, inclusiv protecția datelor Diferite elemente constitutive ale cărții de conducător auto vizează excluderea falsificării sau manipulării de date și detectarea oricărei tentative de acest gen. 6. Temperaturi Cartea de conducător auto trebuie să fie
jrc3857as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89019_a_89806]
-
Comitetului European de Standardizare în Electrotehnică (CEN/Cenelec) să specifice următoarele sisteme de atestare a conformității în standardele armonizate relevante: Produse Utilizări prevăzute Niveluri sau clase Sisteme de atestare a conformității Uși și portaluri (cu sau fără feroneria aferentă) pentru aplicații de reparare antifoc sau antifum și pe traseele de evacuare pentru toate celelalte utilizări specifice declarate și/sau utilizările supuse unor cerințe speciale, mai ales în ceea ce privește zgomotul, energia, izolația și siguranța în exploatare doar pentru comunicările la interior - - 1 3
jrc3941as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89104_a_89891]
-
traseele de evacuare pentru toate celelalte utilizări specifice declarate și/sau utilizările supuse unor cerințe speciale, mai ales în ceea ce privește zgomotul, energia, izolația și siguranța în exploatare doar pentru comunicările la interior - - 1 3 4 Feronerie pentru uși și portaluri pentru aplicații de reparare antifoc sau antifum și pe traseele de evacuare - 1 Ferestre (cu sau fără feroneria aferentă) pentru aplicații de reparare antifoc sau antifum și pe traseele de evacuare - pentru orice altă utilizare - - 1 3 Obloane și storuri (cu sau
jrc3941as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89104_a_89891]
-
zgomotul, energia, izolația și siguranța în exploatare doar pentru comunicările la interior - - 1 3 4 Feronerie pentru uși și portaluri pentru aplicații de reparare antifoc sau antifum și pe traseele de evacuare - 1 Ferestre (cu sau fără feroneria aferentă) pentru aplicații de reparare antifoc sau antifum și pe traseele de evacuare - pentru orice altă utilizare - - 1 3 Obloane și storuri (cu sau fără feroneria aferentă) pentru utilizare la exterior. - 4 Sistemul 1: vezi anexa III partea 2 pct. (i) la Directiva
jrc3941as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89104_a_89891]
-
unui sistem permanent de evaluare, supraveghere și aprobare a controlului producției în fabrică. Sistemul 4: vezi anexa III partea 2 punctul (ii) la Directiva 89/106/CEE, a treia posibilitate. (1) Produsele destinate unei utilizări cu rol structural redus corespund aplicațiilor care, în caz de defectare, nu sunt susceptibile de a provoca o prăbușire a construcției sau a unei părți a acesteia, nici de a antrena deformări inadmisibile ori de a răni pe cineva (rămâne de definit de către statele membre). Specificațiile
jrc3942as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89105_a_89892]
-
dorește să declare performanța produsului în acest domeniu. (1) JO L 40, 11.02.1989, p. 12. (2) JO L 220, 30.08.1993, p. 1. 1 Cu excepția conductelor și rezervoarelor. 2 Produsele destinate uneiutilizări cu rol structural redus corespund aplicațiilor care, în caz de defectare, nu sunt susceptibile de a provoca o prăbușire a construcției sau a unei părți a acesteia, nici de a antrena deformări inadmisibile ori de a răni pe cineva (rămâne de definit de către statele membre). 1
jrc3942as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89105_a_89892]
-
Digital Enhanced Cordless Telecommunications (DECT); Integrated Services Digital Network (ISDN); Attachment requirements for terminal equipment for DECT/ISDN interworking profile applications. [Telecomunicațiile digitale fără fir ameliorate (DECT); rețeaua digitală integrată de servicii (RNIS); cerințele de racordare aplicabile echipamentelor terminale pentru aplicațiile de inter-funcționare DECT/RNIS]. IEST Institutul european de standardizare pentru telecomunicații Secretariat TBR 40 - iunie 1998 Informații suplimentare Institutul european de standardizare pentru telecomunicații este recunoscut în sensul Directivei Consiliului6 98/34/CE. Standardul armonizat menționat anterior a fost elaborat
jrc3961as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89124_a_89911]
-
colectarea datelor statistice necesare în alte domenii. Complementaritatea dintre Comunitate și nivelurile naționale 5. Sistemele naționale agricole de statistică pot colecta și trimite Comisiei date care nu au fost furnizate, în mod formal, la nivelul Comunității. În mod similar, anumite aplicații dezvoltate direct la nivel comunitar (de exemplu, Eurofarm, SPEL) pot fi utilizate pentru a furniza statelor membre informații care nu sunt disponibile la nivel național. Concentrarea asupra celor mai importante aspecte 6. Cantitatea de informații pe care o furnizează fiecare
jrc2930as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88085_a_88872]
-
la rece (utilizate la marcajul rutier), plasate pe piață cu indicații privind tipurile și proporțiile mărgelelor de sticlă și/sau agregatelor antiderapante lăsate pe drum, - stâlpi rutieri retro-reflectorizanți. - Indicatoare pentru circulația rutieră și aparate pentru controlul circulației instalate permanent pentru aplicații în circulația vehiculelor și pietonilor: - indicatoare de circulație permanente, - borne de circulație, - stâlpi de marcaj, - semafoare electrice pentru dirijarea circulației și semnalizatoare luminoase fixe de alarmă, - dispozitive permanente de avertizare și delimitatoare, - indicatoare de circulație cu diverse mesaje. - Stâlpi pentru
jrc2956as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88111_a_88898]