32,796 matches
-
an. Potrivit ONG-ului, pe lângă explorarea petroliferă și gaziferă, toate sectoarele tradiționale ale economiei maritime, cum ar fi transportul, turismul, acvacultura "se dezvoltă exponențial și ar trebui să continue să crească în următorii 20 de ani cu excepția pescuitului profesionist". Transportul maritim este de așteptat să se dubleze de acum până în anul 2030. De asemenea și sosirile turistice internaționale în Marea Mediterană sunt de așteptat să crească cu 60% între 2015 și 2030 pentru a ajunge la 500 de milioane de turiști în
Semnal de alarmă privind Marea Mediterană: Este "pe cale de a se epuiza" by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104982_a_106274]
-
la 500 de milioane de turiști în anul 2030. La nivelul întregii Mediterane, vor fi construiți încă 5.000 de kilometri suplimentari de coastă (drumuri, clădiri) de acum până în anul 2025, raportat la cifrele din 2005, conform WWF. WWF: Ecosistemele maritime, supuse unui nou impact ONG-ul, care a analizat economia maritimă din cele opt țări mediteraneene ale Uniunii Europene (Croația, Cipru, Franța, Italia, Grecia, Malta, Slovenia, Spania), anticipează, de asemenea, o extindere a exploatării miniere. "Aceasta evoluție creează o concurență
Semnal de alarmă privind Marea Mediterană: Este "pe cale de a se epuiza" by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104982_a_106274]
-
întregii Mediterane, vor fi construiți încă 5.000 de kilometri suplimentari de coastă (drumuri, clădiri) de acum până în anul 2025, raportat la cifrele din 2005, conform WWF. WWF: Ecosistemele maritime, supuse unui nou impact ONG-ul, care a analizat economia maritimă din cele opt țări mediteraneene ale Uniunii Europene (Croația, Cipru, Franța, Italia, Grecia, Malta, Slovenia, Spania), anticipează, de asemenea, o extindere a exploatării miniere. "Aceasta evoluție creează o concurență tot mai mare între sectoare pentru o zonă și pentru resurse
Semnal de alarmă privind Marea Mediterană: Este "pe cale de a se epuiza" by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104982_a_106274]
-
la agravarea situației", estimează organizația. UE, rol crucial în realizarea obiectivelor de mediu pentru Marea Mediterană ONG-ul, care se opune tuturor noilor dezvoltări petrolifere și gazifere offshore, solicită în special crearea unor zone marine protejate dincolo de apele teritoriale, reglementarea traficului maritim și introducerea dispozitivelor anti-coliziune pentru cetacee. Potrivit WWF, Uniunea Europeană care și-a stabilit ca obiectiv revenirea la "starea ecologică bună" a apelor maritime europene până în anul 2020, are de jucat un rol crucial în acest sens. UE trebuie să apere
Semnal de alarmă privind Marea Mediterană: Este "pe cale de a se epuiza" by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104982_a_106274]
-
petrolifere și gazifere offshore, solicită în special crearea unor zone marine protejate dincolo de apele teritoriale, reglementarea traficului maritim și introducerea dispozitivelor anti-coliziune pentru cetacee. Potrivit WWF, Uniunea Europeană care și-a stabilit ca obiectiv revenirea la "starea ecologică bună" a apelor maritime europene până în anul 2020, are de jucat un rol crucial în acest sens. UE trebuie să apere o viziune ținând seama de biodiversitate și de ecosistemele de la nivel național precum și de cele de la nivelul bazinului mediteranean, a subliniat navigatoarea Isabelle
Semnal de alarmă privind Marea Mediterană: Este "pe cale de a se epuiza" by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104982_a_106274]
-
și o cifră de 12.487 spectatori. Ce se întâmplă după "Moby-Dick". Povestea continuă Lansat în 4 decembrie pe marile ecrane, filmul " În inima mării" reprezintă o ecranizare a bestsellerului omonim semnat de Nathaniel Philbrick despre expediția vaporului Essex. Dezastrul maritim real l-a inspirat pe Herman Melville să scrie "Moby-Dick". Însă cartea nu relatează decât jumătate din poveste. În iarna anului 1820, ambarcațiunea Essex este atacată și distrusă de o balenă uriașă cu o voință distrugătoare, aparent rațională. În inima
"În inima mării", numărul unu în box office-ul românesc. Secvențe zguduitoare din film by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/104998_a_106290]
-
în care, prinsă într-o furtună puternică, s-a scufundat cu prețioasa încărcătură. Lingourile reprezintă o descoperire importantă, pentru că niciodată o cantitate atât de mare de oricalc nu a fost găsită în același loc. Potrivit lui Sebastiano Tusa, arheolog la Oficiul Maritim din Sicilia, descoperirea "deschide importante perspective pentru cercetări științifice și studierea străvechilor rute de aprovizionare cu metale din Mediterana antică". "Cunoșteam oricalcul grație textelor străvechi și câtorva obiecte decorative", a precizat într-un comunicat același cercetător. Textele scrise în trecut
DESCOPERIRE Lingouri din metal misterios, ce ar putea proveni din Atlantida () [Corola-website/Journalistic/105169_a_106461]
-
lor își scriu corespondența îmbrăcate în veste cu guler de hermină, pe mese acoperite cu covoare prețioase, compun câteva acorduri pe strunele chitarei sau pe claviatura virginalelor bogat marchetate. Ferestrele sunt ornate cu vitralii. Pe pereți sunt suspendate mari hărți maritime din Atlasul Baleu. Într-o colivie zboară un papagal. Frans Van Mieris, Femeia cu papagal Acest tip de picturi este realizat de o pleiadă de pictori, născuți în anii 1610-1620, o primă serie, și în anii 30, cei mai tineri
Vraja luminii maestrului Vermeer by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105639_a_106931]
-
între SUA și Canada e la fel." "Atenție când iei un vapor în Mediterana. Deși vezi țărmul (eg. Franța, Italia) și crezi că suni în rețeaua normală GSM, esti rutat, de fapt, de o antenă de la bordul navei - către comunicații maritime. Pe telefon primești informația în ce rețea ești.. dar, daca nu esti atent ... vei fi facturat cu vreo 6€/minut.".
"Rușine Vodafone!". Manevră a firmelor de telefonie: românii plătesc mai mult pentru un fapt banal by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/105968_a_107260]
-
reparații. Potrivit unei informări dată publicității de Inspectoratul Poliției Județene Constanța, accidentul mortal de muncă din Șantierul Naval din Constanța, a cărui victimă a fost angajatul unei firme subcontractoare, s-a petrecut joi noaptea, fiind anunțat la Serviciul Poliției Transporturi Maritime la ora 23,50. *** Pericolul federalizării Republicii Moldova și extinderea controlului Federației Ruse la nivelul întregului teritoriu au fost aduse în discuție, vineri, la Universitatea de Vară de la Izvoru Mureșului, de personalității ale vieții publice de la Chișinău. Fostul deputat în Parlamentul
RETROSPECTIVA SĂPTĂMÂNII ÎN JUDEȚE by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/105970_a_107262]
-
migratoriu spre Europa continuă. Și de data aceasta, România va susține și va sprijini eforturile europene de gestionare a migranților din Grecia, cu polițiști de frontieră, cu experți din domeniul procedurilor de azil, cu mijloace auto, cu nave de patrulare maritimă, cu corturi și containere, după cum a anunțat Ministerul Afacerilor Interne. Astfel că țara noastră a prezentat cea mai consistentă ofertă, după cele ale Franței și Germaniei, dar și modalitățile prin care putem acorda acest sprijin. Bravo nouă!... În mod cert
Europa în tangaj by Carol Roman () [Corola-website/Journalistic/296291_a_297620]
-
fi depășit aceste bariere, care depind și de distanțe, și de existența sau absența căilor ferate. Excepția majoră rămâne, atunci, ca și mai aproape de noi, litoralul. Alipirea Dobrogei a coincis în mod fericit cu primele decenii de valorificare a ecosistemului maritim ca loc de recreere și cură balneară. Din această ultimă perspectivă, nămolurile de la Techirghiol și Mangalia, apele sulfuroase și sărate din ambele localități s-au dovedit salutare pentru multe maladii, asigurând dezvotarea unor centre de mare impact și popularitate, mai
România balneară de altădată () [Corola-website/Journalistic/296394_a_297723]
-
de bază din 1997 - pe care l-a declarat înjositor, vorbind chiar de trădare națională - a îndemnat-o să revină la obsesia fantasmaticelor revendicări teritoriale ale României. Ca urmare, a venit reacția negativă a opiniei publice ucrainene față de chestiunea platoului maritim și față de procesul câștigat la Haga datorită talentului remarcabil al tânărului diplomat și jurist Aurescu, al mentorilor și al echipei acestuia. Refuzul președintelui Băsescu de a recunoaște că, fără tratatul din 1997 nu ar fi existat nici un arbitraj internațional îl
Politica externă a României în actualul context internațional by Zoe Petre () [Corola-website/Journalistic/296487_a_297816]
-
000 de piloți, s-au construit 800.000 de tancuri, o flotă de 471 de vase de război, 16.000 de avioane. Peste 700.000 de canadieni au participat la forța aliată. La finele conflictului, Canada avea a treia flotă maritimă a lumii... Când în India s-a dat alarma pentru intrarea în cea de-a doua conflagrație mondială, 2,5 milioane de indieni s-au înscris ca voluntari - cea mai mare armată de acest fel din lume. Nu toți au
„Prâslea” în cel de-Al Doilea Război Mondial by Roxana Istudor () [Corola-website/Journalistic/296489_a_297818]
-
felinar ce-și aruncă lumina pe asfalt. Frumoase reziduri ale experienței. Baltice V 30 iulie. Arhipelagul devine excentric - azi, pentru prima dată după mai mulți ani, apa e plină de meduze, ele progresează suave și tacticoase, aparțin de aceeași companie maritimă: AURELIA, derivă ca florile la ceremoniile funebre pe mare, iar atunci când le scoți din apă, își pierd formele, cum ai extrage din umbră un adevăr indicibil ce s-ar formula în gelatină amorfă, de fapt ele sunt intraductibile, trebuie să
Tomas Tranströmer - Premiul Nobel pentru Literatură () [Corola-website/Journalistic/5207_a_6532]
-
estic fără să luăm în calcul importanța strategică a Mării Negre și în același timp evoluția de securitate din regiune. Nu numai România și Bulgaria au cerut, de fapt, această prezență sau această planificare militară mai atentă din partea Alianței pentru dimensiunea maritimă a securității. Au mai fost voci, inclusiv în parlamentul britanic, care au cerut ca NATO să-și dezvolte capacitatea de răspuns maritimă pentru flancul sudic. A existat o dezbatere și încă mai există o dezbatere cum să fie această diviziune
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
și Bulgaria au cerut, de fapt, această prezență sau această planificare militară mai atentă din partea Alianței pentru dimensiunea maritimă a securității. Au mai fost voci, inclusiv în parlamentul britanic, care au cerut ca NATO să-și dezvolte capacitatea de răspuns maritimă pentru flancul sudic. A existat o dezbatere și încă mai există o dezbatere cum să fie această diviziune a muncii între Uniunea Europeană și NATO vizavi de securitatea maritimă, în general, care leagă zona mediterană de zona Mării Negre cu lucruri într-
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
britanic, care au cerut ca NATO să-și dezvolte capacitatea de răspuns maritimă pentru flancul sudic. A existat o dezbatere și încă mai există o dezbatere cum să fie această diviziune a muncii între Uniunea Europeană și NATO vizavi de securitatea maritimă, în general, care leagă zona mediterană de zona Mării Negre cu lucruri într-adevar sau cu poziții naționale sensibile, unele divergente. Sunt țări, trebuie să o spunem deschis și aliate care nu văd neapărat ca importantă această aceasă zonă, preferând un
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
Deci, din acest punct de vedere, orice demers al României și Bulgariei este de salutat pentru că vizibilizează această temă, dar ea este deja recunoscută și cred că este pe masa decidenților la NATO discuția vizavi de o forță de răspuns maritimă și în această zonă. Sigur, avem flota americană din Mediterană care, ați văzut, că în ultimul an a intensificat prezența și în Marea Neagră, respectând toate prevederile tratatului care vizează securitatea Mării Negre. Din acest punct de vedere sunt de acord și
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
în ultimul an a intensificat prezența și în Marea Neagră, respectând toate prevederile tratatului care vizează securitatea Mării Negre. Din acest punct de vedere sunt de acord și eu cu domnul Balint că, de fapt, contribuția națională va fi crucială. Dezvoltarea capacităților maritime ale României va fi, de fapt, adevărata contribuție a zonei și sigur cooperarea cu flota turcească și bulgară. Îi anunț pe ascultătorii noștrii că este posibil sa în scurt timp declarații ale președintelui Băsescu de la Newport din Țara Galilor. În clipa
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
vor analiza în continuare, inclusiv legislația din zone economice importante pentru a vedea dacă există prevederi care împiedică o bună competiție. Este vorba de analiza minuțioasă a legislației din trei domenii importante: procesarea alimentelor; construcții și transportul de marfă pe cale maritimă și rutieră. Vor fi șase reprezentanți ai Consiliului Concurenței din România, plus zece experți din partea OCDE, care vor vor publica apoi un raport cu recomandări la începutul anului 2016. Ce se va întâmpla în continuare aflăm, printre altele, de la invitații
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]