32,993 matches
-
întreprinderi, societăți, firme), avînd o strategie de dezvoltare comună, cu active evaluate la 150 milioane de euro.[4]. Acestea activează cu succes în diverse ramuri ale economiei moldovenești, cum ar fi: construcția de mașini, fabricarea produselor cosmetice și de parfumerie, repararea și deservirea tehnicii agricole, păstrarea și procesarea culturilor cerealiere, comercializarea și deservirea automobilelor, tehnologiile informaționale, ș.a. Cifra de afaceri a Companiei în anul 2013 a depășit 100 mil. de euro, numărul locurilor de muncă create: circa 2000.[5] În perioada
Vasili Chirtoca () [Corola-website/Science/329127_a_330456]
-
1909 prin care se ordona Arsenalului de Construcții al Armatei din București construirea unui avion după indicațiile și sub supravegherea lui Aurel Vlaicu. După Primul Război Mondial, fabricile de armament din țară s-au ocupat în principal cu recondiționarea și repararea armamentului și a muniției din dotare. Două noi arsenale de construcții au fost construite la Sibiu și Roman. Pirotehnia Armatei a recondiționat peste 5,6 milioane de proiectile și a fabricat aproximativ un miliard de cartușe, fiind aprovizionată de Fabrica
Industria românească de armament () [Corola-website/Science/329295_a_330624]
-
complexul antiaerian autopropulsat CA-95, rachete antitanc Maliutka, proiectile reactive nedirijate PRN-80, rachete aer-aer A-90 și A-91, rachete aer-sol A-921). Uzina Automecanica Moreni și bazele de reparații de la Bucov, Mizil, Ribăr și Târgoviște se ocupau de producția și repararea transportoarelor blindate TAB-71, TAB-77 și TABC-79, tractoarele de artilerie TAR-76 și TMA-83, precum și autoblindatele ABI. La Reșița erau fabricate tunuri antitanc de calibrul 100 mm Model 1975/77, obuziere de calibrul 152 mm Model 1981, tunuri de calibrul 130 mm
Industria românească de armament () [Corola-website/Science/329295_a_330624]
-
top management, fiind responsabil cu dezvoltarea strategică a holdingului Grampet Group. Din cadrul Grampet Group fac parte câteva nume importante pentru industria feroviară românească, precum: Grup Feroviar Român - cel mai mare operator feroviar privat de marfă, Remar Pașcani - fabrică de construcție, reparare și dezvoltare de material rulant, Reva Simeria - fabrică de construcție, reparare și dezvoltare de material rulant, Reloc Craiova - fabrică de reparații locomotive. De asemenea, Gruia Stoica a reușit să extindă activitatea grupului de companii pe care îl conduce, înființând și
Gruia Stoica () [Corola-website/Science/328865_a_330194]
-
Din cadrul Grampet Group fac parte câteva nume importante pentru industria feroviară românească, precum: Grup Feroviar Român - cel mai mare operator feroviar privat de marfă, Remar Pașcani - fabrică de construcție, reparare și dezvoltare de material rulant, Reva Simeria - fabrică de construcție, reparare și dezvoltare de material rulant, Reloc Craiova - fabrică de reparații locomotive. De asemenea, Gruia Stoica a reușit să extindă activitatea grupului de companii pe care îl conduce, înființând și dezvoltând societăți comerciale în opt țări europene: Germania (Eurorail Logistics Germany
Gruia Stoica () [Corola-website/Science/328865_a_330194]
-
necesitatea construirii unor forturi și tabere militare, în apropierea drumurilor, al căror rol în supravegherea polițienească din Imperiu este de netăgăduit. Unele, cum era cea de la Jublains din Galia romană, erau adevărate fortărețe. În afară de acesta, garnizoana putea fi folosită pentru repararea drumului. În sfârșit, pentru reconfortul spiritual și pentru a se afla sub protecția zeilor tutelari, călătorii găseau, în mod regulat, de-a lungul drumurilor romane, locuri de cult, temple sau fanum (în română: „loc consacrat solemn de către pontifice unei divinități
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
motiv că ar afecta în mod semnificativ libertatea de exprimare a unei persoane, că aplicarea unei pedepse penale este vădit disproporționată față de scopul urmărit prin sancționarea unor astfel de fapte și că persoana lezată are posibilitatea să obțină pe cale civilă repararea prejudiciului suferit. Curtea Constituțională a României a admis, prin Decizia nr.62/2007, excepția de neconstituționalitate formulată, constatând că dispozițiile art. I pct. 56 din Legea nr. 278/2006 privind modificarea și completarea Codului penal sunt neconstituționale. Disputa apărută în
Calomnie () [Corola-website/Science/334898_a_336227]
-
noiembrie 1918 a intrat în Bucovina Divizia a VIII-a a generalului Iacob Zadik, care la 11 noiembrie a ajuns la Cernăuți. Civilii au pus la dispoziția autorităților militare caii și trăsurile, au participat la lucrări de întreținere a drumurilor reparare a podurilor și săpare a tranșeelor. O proclamație emisă la 18 septembrie 1914, interzicea tragerea clopotelor la biserici. Bisericile și casele parohiale sătești, au trebuit să asigure spații necesare pentru desfășurarea instrucției militare a recruților. În 1915 s-au rechiziționat
Editura Bucovina în Primul Război Mondial () [Corola-website/Science/334929_a_336258]
-
cu mijloace proprii și de calitate executarea lucrărilor sau executarea integrală a lucrărilor de către companii românești. Cât privește măsura privind crearea și asigurarea de STANDARDE ȘI COSTURI UNITARE pentru diverse lucrări de infrastructură care au aceleași caracteristici. (Ex.: Anveloparea blocurilor, repararea drumurilor, construcții de clădiri pentru instituții publice, etc), contractate de către Administrația Publică Locală în paralel cu simplificarea semnificativă a procedurilor de contractare (durata contractării unei lucrări azi depășește de multe ori limita impusă în cadrul proiectelor cu finanțare europeană) - propunere ce
Soarta infrastructurii de tranSport. Ce au aprobat CNMR și Ministrul TranSporturilor () [Corola-website/Journalistic/101379_a_102671]
-
Cazimir pentru a instala în ele Academia și Institutul fiilor de dregători, cerere care obținea avizul favorabil din partea Sfatului administrativ al Moldovei și era aprobată de domnul Moldovei, Mihail Sturdza. Arhitectul Jean Freywald a fost angajat de Epitropia Școalelor pentru repararea clădirii, lucrări care s-au încheiat în iunie 1835, urmând apoi amenajarea și dotarea cu mobilier. Inaugurarea solemnă a Academiei a avut loc la 6 iunie 1835 în prezența domnului Moldovei Mihail Sturdza, care a ținut o cuvântare, a consulului
Casele Cazimir din Iași () [Corola-website/Science/330505_a_331834]
-
cod „Whale (balenă)”. Drumurile erau alcătouite din tabliere rezistente la torsiune lungi de 80 picioare (aprox. 25 m) montate pe pontoane din oțel sau beton cu numele de cod „Beetles”. După încheierea războiului, numeroase tabliere Whale au fost folosite pentru repararea podurilor distruse în lupte în Franța, Belgia și Olanda. Aceste unități plutitoare mai sunt încă vizibile pe râul Meuse în Vacherauville (Meuse), pe Râul Mosela pe drumul D56 între Cattenom și Kœnigsmacker (Moselle) și în Vierville-sur-Mer (Calvados) pe drumul D517
Port Mulberry () [Corola-website/Science/331214_a_332543]
-
grupării teroriste Ansar Dine sau "Apărătorii Credinței" au distrus aceste uși pentru a arăta falsă credință a localnicilor ce se îndepărta, după părerea lor, de adevăratul mesaj al islamului. Cu toate acestea, membrii grupării au donat 100 de dolari pentru repararea pagubelor. În anul 1988, Moscheea Sidi Yahya a intrat pe lista locurilor din Patrimoniul Mondial UNESCO.
Moscheea Sidi Yahya () [Corola-website/Science/334197_a_335526]
-
de Război - al cărui titular era chiar premierul Ion I.C. Brătianu - și Marele Stat Major au elaborat patru planuri de reformă a armatei având ca obiectiv general creșterea capacității combative a acesteia, printre care și „"Planul de completare, transformare și reparare a armamentului, munițiilor și materialelor de război"” și „"Planul pentru completarea echipamentului de toate categoriile și acela pentru hotărârea subzistențelor oamenilor și animalelor la toate eșaloanele de luptă și studierea înființării centrelor mari de aprovizionare de nutriment si echipament"”. Pentru
Armamentul Armatei României în Primul Război Mondial () [Corola-website/Science/334187_a_335516]
-
În linii mari, ocupația de mașinist se referă la conducerea unei mașini, la supravegherea sau la repararea acesteia. Mașinistul de utilaje este însă conducătorul de mașini și utilaje pentru terasamente, care conduce și întreține instalații, agregate și utilaje destinate executării lucrărilor de terasamente, conform cărții tehnice a acestora. În meseria de mașinist utilaje sunt necesare competențe precum
Mașinist utilaje () [Corola-website/Science/334430_a_335759]
-
Meseria de tâmplar are la bază activități precum: producerea, decorarea și repararea mobilei sau a oricăror alte produse confecționate din lemn. Tâmplarul manual îmbină, presează, încleiază, ajustează și finisează, produce și repară obiecte din lemn de diverse dimensiuni. Pentru a-și putea îndeplini meseria cu succes, un tâmplar manual trebuie să aibă
Tâmplar manual artizanal () [Corola-website/Science/334433_a_335762]
-
bisericești. Patriarhia armeană deține terenuri în acest cartier și are proprietăți însemnate în Ierusalimul de vest și în alte părți. În 1975, în Cartierul Armean fost înființat un seminar teologic. După războiul din 1967, guvernul Israelului a dat compensații pentru repararea oricăror biserici sau locuri sfinte avariate în cursul luptelor, indiferent de cine a cauzat dauna. Cartierul evreiesc (, "HaRova HaYehudi", numit familiar de locuitori "HaRova", , "Ḩărat al-Yahūd") se află în sectorul sud-estic al orașului fortificat și se întinde de la Poarta Sionului
Ierusalimul Vechi () [Corola-website/Science/335052_a_336381]
-
grecești adăugate recent. În iunie 2004 la scurt timp înaintea vizitei oficiale a președintelui Georgiei, Mihail Saakașvili în Israel, vandali anonimi au scrijelit portretul lui Rustaveli și o parte din inscripția adiacentă, deteriorându-le Apoi s-a încercat în pripă repararea daunei, dar rezultatul a fost nesatisfăcător. Aceasta a provocat un incident diplomatic între Israel și Georgia (și între Israel și Grecia). Ulterior fresca a fost restaurată de specialiști. În anul 2005 o stradă care trece prin apropierea mănăstirii a fost
Mănăstirea Sfintei Cruci din Ierusalim () [Corola-website/Science/335057_a_336386]
-
Cremona," cunoscută în Italia, mai ales, sub acronomiul IPIALL. În anii 1980, a început să lucreze ca lutier, construind chitare electice și semi-acustice. Apoi, în septembrie 1988, a fondat propriul său atelier, în Imola, "Frudua Guitar Works." Pornind inițial cu repararea de chitare, Frugua s-a specializat ulterior în construirea de chitare unicate și de serie mică. În primii zece ani de la fondarea companiei sale, instrumentele produse de Frudua au devenit foarte cunoscute și admirate în Italia, întrucât au fost folosite
Galeazzo Frudua () [Corola-website/Science/335162_a_336491]
-
piloți distinși generalul-maior de aviație Lakeeva colonelul Nechiporenko, colonelul Feduleva. Livrare e-mail după eliberarea Cernăuți a fost ajustat de aeronave sovietice-LI 2 în aeroportul din Cernăuți. În plus, un numar de raioane săteni au fost implicate în construcția și repararea de aerodromuri. În vigoare, aviație Bucovina, a câștigat mai 1944. În acest moment, în funcție de aeroport zborul aviației Cernautiana de avioane-PO 2, care a fost condus de Yatchenko FI efectua în principal misiuni de a oferi asistență medicală domeniu, care transportă
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
cu succes un înveliș de creativitate în joc. Brown a lăudat acțiunea, considerând-o intensă, complexă și imprevizibilă. Carter a comparat controlul vehiculelor și manipularea cu cele ale celor mai bune jocuri de curse. Carter a lăudat și mecanica de reparare a mașinii, crezând că oferă o experiență cinematică pentru jucători. Tyrrel a apreciat și noile adăugări pentru sistemul de luptă a jocului, precum introducerea de arme și a abilității Fury, el crezând că a adăugat cu succes profunzime jocului. Hurley
Mad Max (joc video) () [Corola-website/Science/335280_a_336609]
-
ca și la venire. La Kimberley au ocazia să viziteze compania De Beers, care le arată diamante brute și . Urmează etapele Johannesburg și Pietersburg. Decolând de la Pietersburg constată că avionul lui Davidescu - Jienescu pierde din nou benzină, așa că se întorc. Repararea rezervorului se poate face doar la atelierele Imperial Airways din Johannesburg, așa că Davidescu va trebui să facă un drum de noapte cu trenul. Au din nou noroc cu Caspareuthus, care-l ia pe Davidescu cu el, pe scaunul copilotului, deoarece
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
de Bavaria să își consolideze orașele și "mai ales Schellenberg, fortul de deasupra lui Donauwörth, despre importanța căruia ne-a învățat regele Gustav". În ciuda acestui sfat, Electorul de Bavaria, ale cărui relații cu Villars nu erau tocmai cordiale, a ignorat repararea și consolidarea apărării de pe înălțimile Schellenberg. Dar când Maximilian, Elector de Bavaria a realizat că Schellenberg va fi atacat, l-a însărcinat pe Jean Baptiste, Conte de Arco, un ofițer din Piemont, să consolideze apărarea orașului. În noaptea dintre 1
Bătălia de la Schellenberg () [Corola-website/Science/331802_a_333131]
-
rândurile populației, ceea ce a făcut-o pe soția Electorului, Theresa Kunegunda Sobieska, să-l implore să treacă de partea Marii Alianțe. Împăratul Leopold I a dorit de asemenea să-l ajute și i-a oferit o amnistie și indemnizații pentru repararea teritoriului său. Deși Electorul Maximilian a oscilat oarecum în fidelitatea lui pentru Regele Soare, a decis să continue lupta împotriva împăratului Leopold și a Marii Alianțe când a aflat de sosirea iminentă a lui Tallard în fruntea a 35000 de
Bătălia de la Schellenberg () [Corola-website/Science/331802_a_333131]
-
de Ciliax părăsiseră deja portul. Avionlul Hudson „Line SE” ar fi putut să detecteze flota germană, dar în jurul orei 20:55 radarul de la bord s-a defectat. Echipajul britanic a hotărât la 21:50, după mai multe încercări eșuate de reparare a radarului, să se întoarcă la bază. În locul lui nu a decolat niciun alt aparat. Detectarea flotei germane depindea acum de „Habo”, dar britanicii au avut din nou ghinion. Deasupra aeroportului de pe Thorney Island a început să se formeze ceața
Operațiunea Donnerkeil () [Corola-website/Science/335662_a_336991]
-
de flăcări. Toată partea din față a vasului a trebuit să fie înlocuită. Pentru reparații, vasul a fost trimis pe 4 aprilie în portul Gdynia din Polonia, aici fiind în afara razei de acțiune a bombadrierelor RAF. În ciuda eforturilor făcute pentru repararea vasuliu, "Gneisenau" nu a mai fost pus pe linia de plutire până la sfârșitul războiului. Raidurile nocturne s-au soldat cu pierderea a trei bombardiere, un Hampton și două Wellington. La sol, germanii au pierdut 16 civili și 116 marinari uciși
Operațiunea Donnerkeil () [Corola-website/Science/335662_a_336991]