40,830 matches
-
companii aeriene, Autoritatea Aeronautică Civilă Română, Regia Autonomă "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA", Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Zgomotul la nivelul solului Zgomotul la sol se referă la zgomotele generate de toate sursele din cadrul aeroportului, excluzând decolarea și aterizarea aeronavelor. Principalele surse de zgomot aeroportuar la sol sunt: - aeronavele - la mișcările între piste și poziții de staționare, inclusiv încercările de motoare, respectiv procedurile de pornire, oprire a motoarelor, rularea în regim accelerat pe pistă la decolare și frânarea pe pistă
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA", Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Zgomotul la nivelul solului Zgomotul la sol se referă la zgomotele generate de toate sursele din cadrul aeroportului, excluzând decolarea și aterizarea aeronavelor. Principalele surse de zgomot aeroportuar la sol sunt: - aeronavele - la mișcările între piste și poziții de staționare, inclusiv încercările de motoare, respectiv procedurile de pornire, oprire a motoarelor, rularea în regim accelerat pe pistă la decolare și frânarea pe pistă după aterizare, inclusiv utilizarea reversoarelor de tracțiune; - în timpul serviciilor
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
încercările de motoare, respectiv procedurile de pornire, oprire a motoarelor, rularea în regim accelerat pe pistă la decolare și frânarea pe pistă după aterizare, inclusiv utilizarea reversoarelor de tracțiune; - în timpul serviciilor de revizie și încercare a motoarelor; - agregatele auxiliare ale aeronavelor (APU), pentru furnizarea energiei electrice și alte servicii specifice aeronavelor: - echipamentele mobile terestre de handling, cum ar fi agregatele și echipamentele de furnizare de energie aeronavelor la sol (GPU etc.); - vehiculele în trafic rutier în perimetrul suprafeței de mișcare aeroportuare
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
rularea în regim accelerat pe pistă la decolare și frânarea pe pistă după aterizare, inclusiv utilizarea reversoarelor de tracțiune; - în timpul serviciilor de revizie și încercare a motoarelor; - agregatele auxiliare ale aeronavelor (APU), pentru furnizarea energiei electrice și alte servicii specifice aeronavelor: - echipamentele mobile terestre de handling, cum ar fi agregatele și echipamentele de furnizare de energie aeronavelor la sol (GPU etc.); - vehiculele în trafic rutier în perimetrul suprafeței de mișcare aeroportuare, precum și în trafic spre și dinspre aeroport: - agregate industriale și
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
reversoarelor de tracțiune; - în timpul serviciilor de revizie și încercare a motoarelor; - agregatele auxiliare ale aeronavelor (APU), pentru furnizarea energiei electrice și alte servicii specifice aeronavelor: - echipamentele mobile terestre de handling, cum ar fi agregatele și echipamentele de furnizare de energie aeronavelor la sol (GPU etc.); - vehiculele în trafic rutier în perimetrul suprafeței de mișcare aeroportuare, precum și în trafic spre și dinspre aeroport: - agregate industriale și vehicule speciale destinate activităților de construcții. Poate cel mai ușor de identificat ca zgomot cu impact
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
destinate activităților de construcții. Poate cel mai ușor de identificat ca zgomot cu impact asupra comunității învecinate este cel din timpul frânării pe pistă, imediat după aterizare, cu utilizarea inversoarelor de jet de tracțiune. În mod frecvent, la aterizările de aeronave pe Aeroportul Internațional Henri Coandă - București piloții utilizează inversoarele de jet de tracțiune pentru a suplimenta forța de încetinire a aeronavelor la rularea după atingerea pistei. Utilizarea inversoarelor de jet de tracțiune dă posibilitatea piloților de a reduce timpul de
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
frânării pe pistă, imediat după aterizare, cu utilizarea inversoarelor de jet de tracțiune. În mod frecvent, la aterizările de aeronave pe Aeroportul Internațional Henri Coandă - București piloții utilizează inversoarele de jet de tracțiune pentru a suplimenta forța de încetinire a aeronavelor la rularea după atingerea pistei. Utilizarea inversoarelor de jet de tracțiune dă posibilitatea piloților de a reduce timpul de ocupare a pistei și de utilizare în siguranță a căilor de degajare rapidă. Zgomotul la nivelul solului produs în aeroport se
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
și este preocupat de gestionarea zgomotului aeroportuar într-o manieră care să permită reducerea normală a disconfortului generat de aviația civilă. O serie de măsuri se referă la gestiunea zgomotului la sol. Acestea se adresează atât sursei de zgomot, respectiv aeronavelor, cât și modului de utilizare a terenului, respectiv aeroportului. Astfel, cu respectarea principiului abordării echilibrate privind managementul zgomotului aeronavelor, definit prin ICAO Doc 9829/2004, respectiv RACR-PM ediția 3/2007, Compania Națională Aeroporturi București - S.A. a adoptat măsuri ierarhizate conform
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
aviația civilă. O serie de măsuri se referă la gestiunea zgomotului la sol. Acestea se adresează atât sursei de zgomot, respectiv aeronavelor, cât și modului de utilizare a terenului, respectiv aeroportului. Astfel, cu respectarea principiului abordării echilibrate privind managementul zgomotului aeronavelor, definit prin ICAO Doc 9829/2004, respectiv RACR-PM ediția 3/2007, Compania Națională Aeroporturi București - S.A. a adoptat măsuri ierarhizate conform următoarei liste: 1. reducerea zgomotului aeronavelor la sursă; 2. amenajarea și administrarea terenurilor, inclusiv a celor din vecinătatea aeroporturilor
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
a terenului, respectiv aeroportului. Astfel, cu respectarea principiului abordării echilibrate privind managementul zgomotului aeronavelor, definit prin ICAO Doc 9829/2004, respectiv RACR-PM ediția 3/2007, Compania Națională Aeroporturi București - S.A. a adoptat măsuri ierarhizate conform următoarei liste: 1. reducerea zgomotului aeronavelor la sursă; 2. amenajarea și administrarea terenurilor, inclusiv a celor din vecinătatea aeroporturilor; 3. implementarea de proceduri operaționale de reducere a zgomotului; 4. introducerea de către Ministerul Transporturilor de restricții de operare; 5. acordarea unor avantaje economice. Reducerea zgomotului la sursă În
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
sursă; 2. amenajarea și administrarea terenurilor, inclusiv a celor din vecinătatea aeroporturilor; 3. implementarea de proceduri operaționale de reducere a zgomotului; 4. introducerea de către Ministerul Transporturilor de restricții de operare; 5. acordarea unor avantaje economice. Reducerea zgomotului la sursă În prezent, aeronavele care respectă prevederile Convenției ICAO privind aviația civilă, anexa 16, volumul I, capitolul 3, au dreptul de operare pe Aeroportul Internațional Henri Coandă - București. Există însă excepții precum operațiunile de zbor aprobate de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, definite prin reglementarea
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
Transporturi Aeriene Române TAROM" - S.A., operatorul aerian cu impactul de zgomot cel mai important pentru Aeroportul Internațional Henri Coandă București din punctul de vedere al zgomotului, a derulat în perioada anilor 1992-1998 un proces intens de modernizare a flotei cu aeronave noi, economice și silențioase pentru a reduce atât impactul zgomotului, cât și pe cel al noxelor generate. În prezent flota aeriană a operatorului aerian național este compusă din 23 de aeronave și cuprinde: o aeronavă Boeing B737-800, 4 aeronave Boeing
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
1992-1998 un proces intens de modernizare a flotei cu aeronave noi, economice și silențioase pentru a reduce atât impactul zgomotului, cât și pe cel al noxelor generate. În prezent flota aeriană a operatorului aerian național este compusă din 23 de aeronave și cuprinde: o aeronavă Boeing B737-800, 4 aeronave Boeing 737-700, 4 aeronave Boeing 737-300, 4 aeronave Airbus A318-111, 7 aeronave ATR 42-500, 2 aeronave ATR 72-500 și o aeronavă Airbus A310-325. Amenajarea și administrarea terenurilor, inclusiv a celor din vecinătatea
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
de modernizare a flotei cu aeronave noi, economice și silențioase pentru a reduce atât impactul zgomotului, cât și pe cel al noxelor generate. În prezent flota aeriană a operatorului aerian național este compusă din 23 de aeronave și cuprinde: o aeronavă Boeing B737-800, 4 aeronave Boeing 737-700, 4 aeronave Boeing 737-300, 4 aeronave Airbus A318-111, 7 aeronave ATR 42-500, 2 aeronave ATR 72-500 și o aeronavă Airbus A310-325. Amenajarea și administrarea terenurilor, inclusiv a celor din vecinătatea aeroporturilor Verificarea la sol
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
cu aeronave noi, economice și silențioase pentru a reduce atât impactul zgomotului, cât și pe cel al noxelor generate. În prezent flota aeriană a operatorului aerian național este compusă din 23 de aeronave și cuprinde: o aeronavă Boeing B737-800, 4 aeronave Boeing 737-700, 4 aeronave Boeing 737-300, 4 aeronave Airbus A318-111, 7 aeronave ATR 42-500, 2 aeronave ATR 72-500 și o aeronavă Airbus A310-325. Amenajarea și administrarea terenurilor, inclusiv a celor din vecinătatea aeroporturilor Verificarea la sol a motoarelor aeronavelor civile
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
și silențioase pentru a reduce atât impactul zgomotului, cât și pe cel al noxelor generate. În prezent flota aeriană a operatorului aerian național este compusă din 23 de aeronave și cuprinde: o aeronavă Boeing B737-800, 4 aeronave Boeing 737-700, 4 aeronave Boeing 737-300, 4 aeronave Airbus A318-111, 7 aeronave ATR 42-500, 2 aeronave ATR 72-500 și o aeronavă Airbus A310-325. Amenajarea și administrarea terenurilor, inclusiv a celor din vecinătatea aeroporturilor Verificarea la sol a motoarelor aeronavelor civile, la turații ale motoarelor
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
reduce atât impactul zgomotului, cât și pe cel al noxelor generate. În prezent flota aeriană a operatorului aerian național este compusă din 23 de aeronave și cuprinde: o aeronavă Boeing B737-800, 4 aeronave Boeing 737-700, 4 aeronave Boeing 737-300, 4 aeronave Airbus A318-111, 7 aeronave ATR 42-500, 2 aeronave ATR 72-500 și o aeronavă Airbus A310-325. Amenajarea și administrarea terenurilor, inclusiv a celor din vecinătatea aeroporturilor Verificarea la sol a motoarelor aeronavelor civile, la turații ale motoarelor mai mari decât cele
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
cât și pe cel al noxelor generate. În prezent flota aeriană a operatorului aerian național este compusă din 23 de aeronave și cuprinde: o aeronavă Boeing B737-800, 4 aeronave Boeing 737-700, 4 aeronave Boeing 737-300, 4 aeronave Airbus A318-111, 7 aeronave ATR 42-500, 2 aeronave ATR 72-500 și o aeronavă Airbus A310-325. Amenajarea și administrarea terenurilor, inclusiv a celor din vecinătatea aeroporturilor Verificarea la sol a motoarelor aeronavelor civile, la turații ale motoarelor mai mari decât cele de ralanti, reprezintă proceduri
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
al noxelor generate. În prezent flota aeriană a operatorului aerian național este compusă din 23 de aeronave și cuprinde: o aeronavă Boeing B737-800, 4 aeronave Boeing 737-700, 4 aeronave Boeing 737-300, 4 aeronave Airbus A318-111, 7 aeronave ATR 42-500, 2 aeronave ATR 72-500 și o aeronavă Airbus A310-325. Amenajarea și administrarea terenurilor, inclusiv a celor din vecinătatea aeroporturilor Verificarea la sol a motoarelor aeronavelor civile, la turații ale motoarelor mai mari decât cele de ralanti, reprezintă proceduri de siguranță aeronautică ale
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
flota aeriană a operatorului aerian național este compusă din 23 de aeronave și cuprinde: o aeronavă Boeing B737-800, 4 aeronave Boeing 737-700, 4 aeronave Boeing 737-300, 4 aeronave Airbus A318-111, 7 aeronave ATR 42-500, 2 aeronave ATR 72-500 și o aeronavă Airbus A310-325. Amenajarea și administrarea terenurilor, inclusiv a celor din vecinătatea aeroporturilor Verificarea la sol a motoarelor aeronavelor civile, la turații ale motoarelor mai mari decât cele de ralanti, reprezintă proceduri de siguranță aeronautică ale companiilor aeriene și trebuie obligatoriu
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
4 aeronave Boeing 737-700, 4 aeronave Boeing 737-300, 4 aeronave Airbus A318-111, 7 aeronave ATR 42-500, 2 aeronave ATR 72-500 și o aeronavă Airbus A310-325. Amenajarea și administrarea terenurilor, inclusiv a celor din vecinătatea aeroporturilor Verificarea la sol a motoarelor aeronavelor civile, la turații ale motoarelor mai mari decât cele de ralanti, reprezintă proceduri de siguranță aeronautică ale companiilor aeriene și trebuie obligatoriu să respecte și procedurile Aeroportului Internațional Henri Coandă - București de reducere a zgomotului, respectiv operarea numai pe platforma
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
ralanti, reprezintă proceduri de siguranță aeronautică ale companiilor aeriene și trebuie obligatoriu să respecte și procedurile Aeroportului Internațional Henri Coandă - București de reducere a zgomotului, respectiv operarea numai pe platforma de încercări motoare special construită în apropierea hangarului de reparații aeronave al Societății Comerciale "Compania Națională de Transporturi Aeriene Române TAROM" - S.A., pe latura de est a platformei aeroportuare. Poziționarea aeronavelor se face cu jetul motoarelor orientat de la sud către nord și permite dirijarea în plan vertical pe structura construită (vezi
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
București de reducere a zgomotului, respectiv operarea numai pe platforma de încercări motoare special construită în apropierea hangarului de reparații aeronave al Societății Comerciale "Compania Națională de Transporturi Aeriene Române TAROM" - S.A., pe latura de est a platformei aeroportuare. Poziționarea aeronavelor se face cu jetul motoarelor orientat de la sud către nord și permite dirijarea în plan vertical pe structura construită (vezi foto) a fluxului de gaze arse și a undelor sonore. Poziționarea aeronavelor Pe perioada acordării permisiunii de zbor, aeronava staționată
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
pe latura de est a platformei aeroportuare. Poziționarea aeronavelor se face cu jetul motoarelor orientat de la sud către nord și permite dirijarea în plan vertical pe structura construită (vezi foto) a fluxului de gaze arse și a undelor sonore. Poziționarea aeronavelor Pe perioada acordării permisiunii de zbor, aeronava staționată pe platforma aeroportuară primește energie și aer condiționat pentru necesitățile de operare de la motorul propriu auxiliar (APU), motor termic care produce inevitabil poluare atmosferică și zgomot. Este posibil, mai ales în perioada
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
Poziționarea aeronavelor se face cu jetul motoarelor orientat de la sud către nord și permite dirijarea în plan vertical pe structura construită (vezi foto) a fluxului de gaze arse și a undelor sonore. Poziționarea aeronavelor Pe perioada acordării permisiunii de zbor, aeronava staționată pe platforma aeroportuară primește energie și aer condiționat pentru necesitățile de operare de la motorul propriu auxiliar (APU), motor termic care produce inevitabil poluare atmosferică și zgomot. Este posibil, mai ales în perioada de vârf de trafic, când se acordă
ORDIN nr. 132 din 18 februarie 2014 privind aprobarea hărţilor strategice de zgomot şi a Planului de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului aeroportuar ambiental la Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]