3,982 matches
-
respectiv fără încărcătură. 7.2. Când cerințele prezentului apendice sunt îndeplinite cu ajutorul unui dispozitiv acționat cu aer comprimat, vehiculul trebuie marcat pentru a se indica valorile presiunii la ieșirea din dispozitiv, în timpul frânării totale a vehiculului, atât în cazul vehiculului încărcat, cât și în cazul vehiculului fără încărcătură. 7.3. Marcajele prevăzute la pct. 7.1 și 7.2 de mai sus se aplică într-un loc vizibil și sunt indelebile. 8. INSPECȚIA VEHICULULUI Pe durata încercării vehiculului în vederea acordării omologării
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
0 și = 0,1 nu este necesar să existe o proporționalitate între coeficientul de frânare și presiunea din conducta de comandă măsurată la semicuplă. (2) Raporturile cerute de diagramă se aplică progresiv pentru condițiile intermediare de încărcare între starea "vehicul încărcat" și "vehicul neîncărcat" și se obțin prin mijloace automate. DIAGRAMA 4 A SEMIREMORCI (vezi pct. 4) Observații: Raportul între coeficientul de frânare și presiunea din conducta de comandă pentru condiția "vehicul încărcat" și "vehicul neîncărcat" se determină după cum urmează: Factorii
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
pentru condițiile intermediare de încărcare între starea "vehicul încărcat" și "vehicul neîncărcat" și se obțin prin mijloace automate. DIAGRAMA 4 A SEMIREMORCI (vezi pct. 4) Observații: Raportul între coeficientul de frânare și presiunea din conducta de comandă pentru condiția "vehicul încărcat" și "vehicul neîncărcat" se determină după cum urmează: Factorii Kc (încărcat), Kv (neîncărcat) sunt determinați din diagrama 4 B. Se determină zonele corespunzătoare condițiilor "încărcat" și "neîncărcat" prin înmulțirea valorilor limitelor superioare și inferioare ale zonei hașurate prezentate în diagrama 4
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
4) Observații: Raportul între coeficientul de frânare și presiunea din conducta de comandă pentru condiția "vehicul încărcat" și "vehicul neîncărcat" se determină după cum urmează: Factorii Kc (încărcat), Kv (neîncărcat) sunt determinați din diagrama 4 B. Se determină zonele corespunzătoare condițiilor "încărcat" și "neîncărcat" prin înmulțirea valorilor limitelor superioare și inferioare ale zonei hașurate prezentate în diagrama 4 A cu cei doi factori obținuți, Kc și respectiv Kv. DIAGRAMA 4 B (vezi pct. 4) Notă explicativă privind utilizarea diagramei 4B 1. Formula
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
b) Se deplasează orizontal către linia corespunzătoare P/PR (P/PR=1,6) (c) Se deplasează vertical către linia corespunzătoare ER (ER=6,0 m) (d) Se deplasează orizontal către scala Kc, Kc reprezintă factorul de corecție pentru starea "vehicul încărcat" necesar (Kc=1,04). 2.4. Determinarea factorului de corecție Kv pentru condiția "vehicul neîncărcat" 2.4.1. Determinarea factorului K2 (a) Se pornește de la valoarea hR corespunzătoare (hR=1,4 m) (b) Se deplasează orizontal către linia PR/PRmax
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
numărul distinctiv sau literele distinctive ale țării care a acordat omologarea CEE, ca și între acest număr sau aceste litere și numărul de omologare. 2.1.3. Numărul de identificare al vehiculului. 2.1.4. Masa maximă autorizată a vehiculului încărcat. 2.1.5. Masa maximă autorizată a ansamblului încărcat., în cazul în care vehiculul este utilizat ca vehicul tractor. 2.1.6. Masa maximă autorizată pe fiecare osie, datele fiind indicate din față spre spate. 2.1.7. În cazul
jrc319as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85454_a_86241]
-
acordat omologarea CEE, ca și între acest număr sau aceste litere și numărul de omologare. 2.1.3. Numărul de identificare al vehiculului. 2.1.4. Masa maximă autorizată a vehiculului încărcat. 2.1.5. Masa maximă autorizată a ansamblului încărcat., în cazul în care vehiculul este utilizat ca vehicul tractor. 2.1.6. Masa maximă autorizată pe fiecare osie, datele fiind indicate din față spre spate. 2.1.7. În cazul unei semiremorci, masa maximă autorizată pe dispozitivul de cuplare
jrc319as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85454_a_86241]
-
fixat bine și, în funcție de tipul de tractor, legat convenabil de un element de structură (șasiu, dispozitiv de protecție împotriva răsturnării, platformă etc.). 3. Acest element de structură trebuie să fie suficient de rezistent pentru a putea susține scaunul de însoțitor încărcat. II. CERINȚE SPECIALE DE CONSTRUCȚIE 1. Lățimea scaunului trebuie să fie de cel puțin 400 mm, adâncimea de cel puțin 300 mm. 2. Scaunul trebuie să prevăzut cu un spătar cu înălțimea de cel puțin 200 mm și cel mult
jrc341as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85476_a_86263]
-
cuplate, inclusiv în cazul ruperii atelajului, fără să fie anulată eficacitatea frânării restului ansamblului 1.14. "Frânare prin inerție" "Frânare prin inerție": frânarea realizată prin utilizarea forțelor care se produc când vehiculul remorcă se apropie de tractor 1.15. "Tractor încărcat" "Tractor încărcat": dacă nu există indicații speciale, se înțelege tractorul încărcat astfel încât să atingă greutatea sa maximă 1.16. "Greutate maximă" "Greutate maximă": greutatea maximă tehnic admisibilă declarată de către constructor (această greutate poate fi superioară greutății maxime autorizate) 1.17
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
în cazul ruperii atelajului, fără să fie anulată eficacitatea frânării restului ansamblului 1.14. "Frânare prin inerție" "Frânare prin inerție": frânarea realizată prin utilizarea forțelor care se produc când vehiculul remorcă se apropie de tractor 1.15. "Tractor încărcat" "Tractor încărcat": dacă nu există indicații speciale, se înțelege tractorul încărcat astfel încât să atingă greutatea sa maximă 1.16. "Greutate maximă" "Greutate maximă": greutatea maximă tehnic admisibilă declarată de către constructor (această greutate poate fi superioară greutății maxime autorizate) 1.17. "Tractor neîncărcat
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
frânării restului ansamblului 1.14. "Frânare prin inerție" "Frânare prin inerție": frânarea realizată prin utilizarea forțelor care se produc când vehiculul remorcă se apropie de tractor 1.15. "Tractor încărcat" "Tractor încărcat": dacă nu există indicații speciale, se înțelege tractorul încărcat astfel încât să atingă greutatea sa maximă 1.16. "Greutate maximă" "Greutate maximă": greutatea maximă tehnic admisibilă declarată de către constructor (această greutate poate fi superioară greutății maxime autorizate) 1.17. "Tractor neîncărcat" "Tractor neîncărcat": tractorul în stare de mers, cu rezervoarele
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
motorul debreiat 1.2.2.2. se admite o toleranță de 10% în ceea ce privește viteza în timpul încercării 1.2.2.3. trebuie atinsă eficacitatea minimă prevăzută 1.3. Încercare de tip I (încercare de pierdere a eficacității) 1.3.1. Tractoarele încărcate sunt verificate, astfel încât absorbția de energie să fie echivalentă cu cea care se produce în același timp pentru un tractor încărcat condus cu o viteză stabilizată la 80 % 5% din viteza prevăzută pentru încercarea de tip 0, pe parcursul unui kilometru
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
atinsă eficacitatea minimă prevăzută 1.3. Încercare de tip I (încercare de pierdere a eficacității) 1.3.1. Tractoarele încărcate sunt verificate, astfel încât absorbția de energie să fie echivalentă cu cea care se produce în același timp pentru un tractor încărcat condus cu o viteză stabilizată la 80 % 5% din viteza prevăzută pentru încercarea de tip 0, pe parcursul unui kilometru în coborâre cu o pantă de 10%, motorul fiind debreiat 1.3.2. La sfârșitul încercării se măsoară în condițiile încercării
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
constatată în momentul încercării de tip 0 (cu motorul debreiat) 2.2. Dispozitive de frânare de staționare 2.2.1. Dispozitivul de frânare de staționare, chiar dacă este combinat cu unul din celelalte dispozitive de frânare, trebuie să poată menține tractorul încărcat oprit pe o pantă de 18%, ascendentă sau descendentă 2.2.2. La tractoarele pentru care este permisă atașarea uneia sau mai multor remorci, dispozitivul de frânare de staționare al tractorului trebuie să poată menține în stare de oprire, pe
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
longitudinal median al vehiculului. 1.3. Vehicul gol Prin vehicul gol se înțelege vehiculul pregătit de plecare, așa cum este definit la pct. 2.6 al anexei I, model de fișă de informații, din Directiva 70/156/CEE. 1.4. Vehicul încărcat Prin vehicul încărcat se înțelege vehiculul încărcat cu sarcina maximă tehnic admisibilă declarată de constructor, care stabilește și repartizarea pe punți, conform metodei descrise în apendicele 1. 1.5. Lampă Prin lampă se înțelege un dispozitiv destinat să lumineze drumul
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
vehiculului. 1.3. Vehicul gol Prin vehicul gol se înțelege vehiculul pregătit de plecare, așa cum este definit la pct. 2.6 al anexei I, model de fișă de informații, din Directiva 70/156/CEE. 1.4. Vehicul încărcat Prin vehicul încărcat se înțelege vehiculul încărcat cu sarcina maximă tehnic admisibilă declarată de constructor, care stabilește și repartizarea pe punți, conform metodei descrise în apendicele 1. 1.5. Lampă Prin lampă se înțelege un dispozitiv destinat să lumineze drumul (far) sau să
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
care pot fi eventual prevăzute de constructor. 2.2. Vehicule de categoria M2 și M3 Înclinarea fasciculului luminos al fazei de întâlnire trebuie să fie determinată în următoarele condiții de încărcare: 2.2.1. Vehicul gol. 2.2.2. Vehicul încărcat astfel încât fiecare punte să suporte încărcarea sa tehnic admisibilă. 2.3. Vehicule de categoria N cu suprafață de încărcare. 2.3.1. Înclinarea fasciculului luminos al fazei de întâlnire trebuie să fie determinată în următoare condițiile de încărcare: 2.3
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
care va transporta cafeaua. Dacă lotul de cafea nu trebuie transportat cu nava, se furnizează informațiile corespunzătoare privind modul de transport folosit: camion, șlep, cale ferată, de exemplu. 6. Se indică numele portului sau al altui loc în care trebuie încărcată cafeaua și numele oricărui port sau punct de tranzit unde va fi descărcată cafeaua înainte de a fi reexpediată spre destinația indicată în certificat. Dacă se transportă cafeaua direct spre destinație, se înscrie cuvântul "direct". 7. Se indică data la care
jrc1226as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86365_a_87152]
-
care va transporta cafeaua. Dacă lotul de cafea nu trebuie transportat cu nava, se furnizează informațiile corespunzătoare privind modul de transport folosit: camion, șlep, cale ferată, de exemplu. 7. Se indică numele portului sau al altui loc în care trebuie încărcată cafeaua și numele oricărui port sau punct de tranzit unde va fi descărcată cafeaua înainte de a fi reexpediată spre destinația indicată în certificat. Dacă se transportă cafeaua direct spre destinație, se înscrie cuvântul "direct". 8. Se indică data la care
jrc1226as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86365_a_87152]
-
produsului * țara de origine și, opțional, districtul unde este cultivat sau numele național, regional sau local al locului. D Specificații comerciale - clasă, - greutate sau număr de unități. B. Marca de control oficial (opțional) 2. Pentru căpățânile de varză transportate vrac (încărcate direct într-un vehicul sau un compartiment al vehiculului), indicațiile de mai sus trebuie să apară pe un document însoțind bunurile sau pe un aviz situat într-o poziție vizibilă în interiorul vehiculului. ANEXA II STANDARDE DE CALITATE PENTRU VARZA DE
jrc1240as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86379_a_87166]
-
incluzând tipul construcției, sistemele de fixare pe tractor, detalii asupra caroseriei, mijloacele de acces și posibilitățile de degajare, precizări asupra interiorului, particularități care pot împiedica răsturnarea succesivă a tractorului........................................................................................... 6.4. Dimensiuni 6.4.1. Înălțimea membranelor capotei deasupra scaunului încărcat/ al punctului de referință al scaunului(10)...................................................................................mm 6.4.2. Înălțimea membranelor capotei deasupra platformei tractorului.....................mm 6.4.3. Distanța minimă de la marginea volanului la dispozitivul de protecție.............mm 6.4.4. Înălțimea totală a tractorului echipat cu
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
o fază cristalină diferită. Problema trebuie examinată experimental. Se lasă să se înmoaie materialul suport timp de aproximativ 2 ore în cca. 5 mililitri de apă, apoi se transferă suspensia în microcoloană. În aceasta se poate vărsa și materialul suport încărcat uscat (microcoloana fiind umplută cu apă în prealabil, apoi echilibrată timp de cca. 2 ore). Mod de operare Eluția substanței pornind de la materialul suport se poate efectua după două sisteme diferite: - pompă de circulație (vezi figura 1); - rezervor de apă
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
pct. 1.1.4.2 din anexa II, dacă cel puțin două roți situate pe părți diferite ale vehiculului sunt direct controlate de un sistem antiblocare și sunt respectate toate cerințele relevante ale prezentei anexe. Mai mult, în cazul remorcilor încărcate, cel puțin o roată a axei din față și una (diagonal opusă) a axei din spate trebuie să fie direct controlată de modulatori independenți." 1 JO L 202, 6.09.1971, p. 37. 2 JO L 380, 31.12.1985
jrc1320as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86459_a_87246]
-
Termostatul trebuie fixat în poziție complet deschisă. 8 Puterea minimă a alternatorului: puterea alternatorului se limitează la cea necesară pentru acționarea echipamentelor care sunt indispensabile pentru funcționarea motorului. Dacă este necesară conectarea unei baterii, trebuie folosită una complet și corect încărcată. 9 Motoarele cu răcire intermediară a aerului de supraalimentare se testează cu răcitoarele de aer intermediare, fie cu lichid, fie cu aer, dar, dacă producătorul preferă, răcitorul răcit cu aer poate fi înlocuit cu un sistem al bancului de testare
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
mai multe căi navigabile interioare desfășoară anchete statistice asupra transportului pe nave destinate navigației pe căile interioare, indiferent de țara în care acestea sunt înregistrate sau înmatriculate: - de mărfuri transportate contra cost și mărfuri transportate pe cont propriu, - de mărfuri încărcate și descărcate în țară sau aflate în tranzit pe căile navigabile interioare ale acesteia. 2. În sensul prezentei directive, următorii termeni reprezintă: (a) cale navigabilă interioară: un curs de apă, canal sau lac ale cărui caracteristici naturale sau artificiale îl
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]