10,633 matches
-
ani. În cazul lipsei acestor acte, sau cînd ele nu ar fi valabile, organele maritime și fluviale vor proceda la constatarea respectivă printr-o expertiză oficială, pe spesele proprietarului vasului și va elibera vasului certificatul sau permisul respectiv. Carnetul de ambarcațiune, eliberat vaselor de categoria II-a (ambarcațiuni), se vizează în fiecare an la Căpitănia sau Oficiul de Port, pentru constatarea bunei stări de navigabilitate a ambarcatiunei. Articolul 11 În vederea siguranței navigatiunei și a ocrotirii vieții umane, vasele sub pavilion străin
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
cînd ele nu ar fi valabile, organele maritime și fluviale vor proceda la constatarea respectivă printr-o expertiză oficială, pe spesele proprietarului vasului și va elibera vasului certificatul sau permisul respectiv. Carnetul de ambarcațiune, eliberat vaselor de categoria II-a (ambarcațiuni), se vizează în fiecare an la Căpitănia sau Oficiul de Port, pentru constatarea bunei stări de navigabilitate a ambarcatiunei. Articolul 11 În vederea siguranței navigatiunei și a ocrotirii vieții umane, vasele sub pavilion străin cu port de înscriere român, vor trebui
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
și liniștea la bordul vaselor lor, cînd ar fi tulburata prin certuri, dezordini, semnaland aceste cazuri Căpităniei sau Oficiului de Port, pentru a lua măsurile impuse de împrejurări. Articolul 26 Niciun vas care staționează în port nu va putea permite ambarcațiunilor care ar veni deja malul statelor vecine sau din orice alt loc, să se prindă de el, cu excepția cazurilor de forță majoră, cînd sînt obligați a anunța imediat Căpitănia Portului sau Oficiului de Port. Articolul 27 Comandanții, conducătorii sau carmacii
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
mod obișnuit pe cheu, în porturile și apele naționale. Aceste persoane vor trebui să dea concursul cerut și să execute toate manevrele ordonate de Căpitănia Portului sau Oficiului de Port și de celelalte organe portuare. Articolul 40 Niciun vas sau ambarcațiune, cu excepția vaselor cu pilot și a remorcherelor de manevră autorizate, nu se pot alătura fără permisiunea specială a Căpităniei Portului sau Oficiului de Port, la vasele care sosesc în port, înainte ca acestea să fi obținut liberă practică. Articolul 41
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
ermetica a sicriului și autorizația de transport a cadavrului. Un exemplar din procesul-verbal împreună cu actul de deces, se va înainta Parchetului Tribunalului respectiv, iar un exemplar se va inmana celui care a depus actul de deces. Articolul 55 Vasele și ambarcațiunile întrebuințate la un serviciu local de interes public nu pot funcționa dacă nu sînt prevăzute cu o autorizație tehnică de a funcționa, eliberată de Căpitănia Portului sau Oficiului de Port. Articolul 56 Ambarcațiunile venind dela malul Statelor vecine, fie cu
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
actul de deces. Articolul 55 Vasele și ambarcațiunile întrebuințate la un serviciu local de interes public nu pot funcționa dacă nu sînt prevăzute cu o autorizație tehnică de a funcționa, eliberată de Căpitănia Portului sau Oficiului de Port. Articolul 56 Ambarcațiunile venind dela malul Statelor vecine, fie cu pasageri, fie cu mărfuri sau alte obiecte, fie deșerte, vor trage numai la locurile destinate de Căpitănia sau Oficiul de Port împreună cu celelalte organe din port. Conducătorii lor sînt obligați a se prezenta
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
sînt obligați a se prezenta imediat la Căpitănia sau Oficiul de Port, pentru îndeplinirea formalităților de sosire în port. Este de asemenea interzis comandantului, conducătorului sau carmaciului vasului, a permite în timpul voiajului, legarea de vasul lor a bărcilor sau altor ambarcațiuni. Capitolul V Supravegherea plecării vaselor Articolul 57 Vasele de orice categorie nu vor putea părăsi portul sau radă, fără a ridica actele de bord dela Căpitănia Portului sau Oficiului de Port și fără permisul de plecare eliberat de aceste organe
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
vor conformă dispozițiunilor organelor maritime și fluviale, în ceea ce privește staționarea, mișcarea, poziția ancorelor și altor măsuri de pază și siguranța. Capitolul VIII Ordinea și supravegherea navigației Articolul 71 Sînt supuse dispozițiunilor legilor și regulamentelor de navigație, fără deosebire de pavilion, vasele, ambarcațiunile de orice fel, precum și punctele care ar staționa sau circulă în porturi și apele naționale. Articolul 72 Comandanții, conducătorii sau carmacii vaselor, amarcatiunilor și plutelor, trebuie să se supună ordinelor și să răspundă la orice somație a organelor maritime și
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
Port își vor da concursul pentru perceperea drepturilor fiscale ale Statului. În caz de neachitare a acestor drepturi, Căpitănia sau Oficiul de Port va putea interzice persoanelor care lucreaza ��n port, exercitarea meseriei sau functiunei lor, iar vaselor, plutitoarelor sau ambarcațiunilor, navigația sau funcționarea lor. Articolul 80 Ordinea sanitară se exercită în apele naționale, în porturi, pe coastele și pe malurile române, în conformitate cu dispozițiunile legilor sanitare. Ea are ca scop să protejeze litoralul și malurile române împotriva introducerii maladiilor contagioase și
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
vasului sînt datori a rămîne la bord sau pe mal în apropierea locului sinistrului pînă la sosirea reprezentanților organelor maritime și fluviale. Articolul 84 Cînd Căpitănia sau Oficiul de Port a luat cunoștință că un vas, un plutitor sau o ambarcațiune se află în pericol de a naufragia sau este expus vreunui alt sinistru, va proceda imediat la darea ajutorului necesar. Dacă nu dispune de mijloacele de ajutor sau acestea nu sînt suficiente, trebuie sa înștiințeze imediat organele care au posibilitatea
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
de ajutor sau acestea nu sînt suficiente, trebuie sa înștiințeze imediat organele care au posibilitatea de a interveni în mod util. Pentru darea ajutorului necesar, căpitanul Portului sau șeful Oficiului de Port, poate ordona punerea la dispoziție a vaselor și ambarcațiunilor, cu personalul necesar, care se găsesc în porturi sau în vecinătatea acestuia. Retribuțiile datorate pentru opera prestata se vor determina și repartiza după normele în vigoare. Articolul 85 În caz de naufragiu sau de alt sinistru intamplat în porturile și
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
sau Oficiului de Port procedează la ajutorarea naufragiaților în modurile stabilite prin articolul precedent. Toate organele locale au obligația de a-si de concursul lor. De asemenea, Căpitănia sau Oficiul de Port, poate obligă să dea asistență lor toate vasele, ambarcațiunile și orice persoane, care prin aptitudinile lor profesionale pot concura la ajutor. Articolul 86 În lipsă comandantului, armatorului, proprietarului sau asiguratorului vasului sau încărcătorilor ori al mandatarilor lor, scoaterea vaselor scufundate în apele naționale, dacă e de prevăzut că pot
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
Operațiunile vaselor în apele naționale Capitolul I Pescuitul Articolul 115 În afară de condițiunile cerute de legea asupra pescuitului, persoanele care exercit�� profesiunea de pescar în porturi, vor trebui să fie înscrise în registrul Căpităniilor și Oficiilor de Porturi. Fiecare vas sau ambarcațiune care exercită pescuitul va trebui să fie înscrisă în registrele portului din raza unde își are domiciliul proprietarul sau conducătorul și să fie prevăzut cu un rol de echipaj sau carnet de ambarcațiune eliberat de Căpitănia sau Oficiul de Port
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
și Oficiilor de Porturi. Fiecare vas sau ambarcațiune care exercită pescuitul va trebui să fie înscrisă în registrele portului din raza unde își are domiciliul proprietarul sau conducătorul și să fie prevăzut cu un rol de echipaj sau carnet de ambarcațiune eliberat de Căpitănia sau Oficiul de Port. În cursul lunei Aprilie a fiecărui an, Căpităniile și Oficiile de Porturi, procedează la controlul actelor și verifică starea ambarcațiunilor înscrise în registrele respective. Organele din comunele unde se află ambarcațiuni, vor da
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
conducătorul și să fie prevăzut cu un rol de echipaj sau carnet de ambarcațiune eliberat de Căpitănia sau Oficiul de Port. În cursul lunei Aprilie a fiecărui an, Căpităniile și Oficiile de Porturi, procedează la controlul actelor și verifică starea ambarcațiunilor înscrise în registrele respective. Organele din comunele unde se află ambarcațiuni, vor da tot concursul Căpităniilor și Oficiilor de Port, pentru aducerea la îndeplinire, în bune condițiuni, a acestor dispozițiuni. În vederea exercitării controlului, Căpitănia sau Oficiul de Port, va desemna
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
carnet de ambarcațiune eliberat de Căpitănia sau Oficiul de Port. În cursul lunei Aprilie a fiecărui an, Căpităniile și Oficiile de Porturi, procedează la controlul actelor și verifică starea ambarcațiunilor înscrise în registrele respective. Organele din comunele unde se află ambarcațiuni, vor da tot concursul Căpităniilor și Oficiilor de Port, pentru aducerea la îndeplinire, în bune condițiuni, a acestor dispozițiuni. În vederea exercitării controlului, Căpitănia sau Oficiul de Port, va desemna, cînd este necesar, locurile de parcare ale ambarcațiunilor aflate în circumscripția
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
unde se află ambarcațiuni, vor da tot concursul Căpităniilor și Oficiilor de Port, pentru aducerea la îndeplinire, în bune condițiuni, a acestor dispozițiuni. În vederea exercitării controlului, Căpitănia sau Oficiul de Port, va desemna, cînd este necesar, locurile de parcare ale ambarcațiunilor aflate în circumscripția respectivă. Articolul 116 În limitele porturilor, pescuitul cu vase sau ambarcațiuni, precum și pescuitul de pe mal, cu unelte de mana, nu se face fără autorizația specială a organelor portuare. Articolul 117 Vasele, bărcile precum și barcazele care transportă peste
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
aducerea la îndeplinire, în bune condițiuni, a acestor dispozițiuni. În vederea exercitării controlului, Căpitănia sau Oficiul de Port, va desemna, cînd este necesar, locurile de parcare ale ambarcațiunilor aflate în circumscripția respectivă. Articolul 116 În limitele porturilor, pescuitul cu vase sau ambarcațiuni, precum și pescuitul de pe mal, cu unelte de mana, nu se face fără autorizația specială a organelor portuare. Articolul 117 Vasele, bărcile precum și barcazele care transportă peste, nu pot efectua transporturi de călători decat în cazuri determinate prin decizia Ministerelor Comunicațiilor
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
Este oprit a se face garduri, a pune plase și a așeza unelte fixe în porturi, în șenalul navigabil, pe Dunăre, pe Prut, pe Canalul Bega și în genere în toate apele navigabile. Articolul 119 Pescarii aflați pe vasele și ambarcațiunile autorizate a face pescuit, sînt oblgiati să dea concursul cerut în caz de nevoie organelor maritime și fluviale. Capitolul ÎI Pilotajul Articolul 120 Pilotajul este obligatoriu în porturi, rade și bazine, în care a fost instituit prin decizia Ministerului Comunicațiilor
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
B ale Codului sunt adoptate de către Comitetul de Siguranță Maritimă în conformitate cu Regulamentul Interior. ●13 Incidentul de securitate înseamnă orice act sau împrejurare suspectă care amenință securitatea unei nave, inclusiv a unei unități mobile de foraj în larg sau a unei ambarcațiuni rapide, sau a unei facilități portuare sau a oricărei conexiuni navă/port sau a unei activități de la navă la navă. ●14 Gradul de securitate înseamnă clasificarea gradului de risc pe care il presupune posibilitatea producerii sau însuși producerea unui incident
AMENDAMENTE din 11 septembrie 2003 la anexa Convenţiei Internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, 1974, amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152695_a_154024]
-
Regulă 6 Sistemul de alarmă de securitate al navei 1 Toate navele vor fi prevăzute cu un sistem de alarmă de securitate al navei, după cum urmează: ●1 navele construite la sau după 1 iulie 2004; ●2 navele de pasageri, inclusiv ambarcațiunile rapide de pasageri, construite înainte de 1 iulie 2004, nu mai târziu de primă inspecție a echipamentelor radio după 1 iulie 2004; ●3 petroliere, navele cisterna pentru transportul de produse chimice, navele pentru transportul gazelor, vrachiere și navele de mare viteză
AMENDAMENTE din 11 septembrie 2003 la anexa Convenţiei Internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, 1974, amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152695_a_154024]
-
Ministerul Finanțelor Publice poate transmite sau, după caz, propune Guvernului transmiterea cu titlu gratuit a unor bunuri intrate în proprietatea privată a statului unor persoane fizice sau juridice, astfel: ... a) Secretariatul General al Guvernului - autovehicule, ambulanțe sanitare cu dotări aferente, ambarcațiuni și motoare atașabile acestora, care vor fi repartizate în administrarea ministerelor, autorităților publice centrale și locale, în limita normativelor de dotare a acestora, cu respectarea procedurilor de declarare și de evaluare, precum și unităților de cult; ... b) creșelor, grădinițelor, centrelor de
ORDONANTA nr. 128 din 29 august 1998 - (*actualizată*) pentru reglementarea modului şi condiţiilor de valorificare a bunurilor confiscate sau intrate, potrivit legii, în proprietatea privată a statului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152376_a_153705]
-
două categorii: a) Vase de prima categorie, cele mai mari de 10 tone metrice, precum și toate vasele cu propulsiune, apte a face remorcaj, sau cele cu o forță dela 40 H.P. în sus; ... b) Vase de a doua categorie, denumite ambarcațiuni care cuprinde toate celelalte vase. ... Orice vas calificat de categoria I-a trebuie să aibă un nume sau număr; cele de categoria II-a trebuie să aibă un număr. Numele se dă sau se schimbă cu autorizația Direcțiunii Marinei Comerciale
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
cu cel puțin 50% din capitalul vărsat; ... c) Vaselor proprietatea societăților particulare, dacă au sediul social principal pe teritoriul R.P.R. și dacă au capital românesc în proporție de cel putin 50%; ... d) Vaselor de categoria I-a, proprietatea cetățenilor români. ... Ambarcațiunile proprietatea cetățenilor români, au de drept naționalitatea română; dovadă naționalității ambarcațiunilor se face prin "Carnetul de Ambarcațiune". Articolul 8 Certificatul de naționalitate și carnetul de ambarcațiune se preschimba dacă vasul își schimbă numele, portul de înscriere, tipul sau caracteristicile. Certificatul
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
particulare, dacă au sediul social principal pe teritoriul R.P.R. și dacă au capital românesc în proporție de cel putin 50%; ... d) Vaselor de categoria I-a, proprietatea cetățenilor români. ... Ambarcațiunile proprietatea cetățenilor români, au de drept naționalitatea română; dovadă naționalității ambarcațiunilor se face prin "Carnetul de Ambarcațiune". Articolul 8 Certificatul de naționalitate și carnetul de ambarcațiune se preschimba dacă vasul își schimbă numele, portul de înscriere, tipul sau caracteristicile. Certificatul de naționalitate sau carnetul de ambarcațiune, se anulează dacă vasul și-
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]