3,975 matches
-
avea următorul cuprins: "B3. Consiliul Național pentru Transfer Tehnologic și Inovare, organism consultativ al MCI, care va funcționa și în calitate de grup de lucru al Comitetului Interministerial pentru Competitivitate, constituit în baza Hotărârii Guvernului nr. 236/2016 , dedicat inovării și abordării coordonate a politicilor economice cu cele din domeniul CDI, a corelării dintre nivelul de guvernanță național și cel regional și care va avea în componență reprezentanți ai agențiilor de dezvoltare regională, ai mediului antreprenorial, economic, social și de cercetare." 13. La
HOTĂRÂRE nr. 81 din 20 februarie 2017 pentru modificarea şi completarea Strategiei naţionale de cercetare, dezvoltare şi inovare 2014-2020, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 929/2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280342_a_281671]
-
PREȘEDINTELE SENATULUI NICOLAE VĂCĂROIU București, 14 iulie 2006. Nr. 321. Anexă REPARTIZAREA sumei prevăzute în bugetul Ministerului pentru Românii de Pretutindeni*) pentru sprijinirea activității românilor de pretutindeni și a organizațiilor reprezentative ale acestora prin finanțarea următoarelor programe, proiecte sau acțiuni coordonate ori sprijinite de secretarul de stat pentru românii de pretutindeni ---------- Titlul anexei a fost modificat de lit. a) a art. XII din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 6 din 18 ianuarie 2017 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 62 din 25 ianuarie
LEGE nr. 321 din 14 iulie 2006 (*actualizată*) privind regimul acordării finanţărilor nerambursabile pentru programele, proiectele sau acţiunile privind sprijinirea activităţii românilor de pretutindeni şi a organizaţiilor reprezentative ale acestora, precum şi a modului de repartizare şi de utilizare a sumei prevăzute în bugetul Ministerului pentru Românii de Pretutindeni**) pentru această activitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278760_a_280089]
-
unei țări lovite de o catastrofă naturală sau de origine umană, în scopul de a coopera eficient, de a utiliza la maximum resursele disponibile și de a evita acțiunile suprapuse. UNOCHA și Comisia Europeană sunt de părere că o abordare coordonată este soluția cea mai bună pentru ajutarea victimelor unei catastrofe. Prin urmare, ele convin asupra următoarelor: 1. Face parte din răspunderea fundamentală a fiecărui stat să ofere protecție și ajutor cetățenilor săi în momentul unei catastrofe sau a unei situații
22005A0225_01-ro () [Corola-website/Law/293316_a_294645]
-
împreună, Comisia Europeană și UNOCHA vor face schimb de puncte de vedere cât mai devreme posibil cu privire la evaluarea preliminară a situației, asupra nevoilor de ajutor și a reacțiilor prevăzute, în scopul maximizării utilizării resurselor disponibile și al asigurării unei abordări coordonate bazate pe conceptele și cadrul menționat anterior; - vor iniția și vor menține schimburi de informații în cursul fazei de reacție, cu privire la următoarele aspecte: - rapoarte asupra situației și actualizări ale situației; - stabilirea nevoilor prioritare și a resurselor necesare; - desfășurarea prevăzută și
22005A0225_01-ro () [Corola-website/Law/293316_a_294645]
-
de natura pescăriei și de alți factori relevanți. În această privință, comisia poate subcontracta punerea în aplicare a programului regional de observare. (3) Programul regional de observare constă în observatori independenți și imparțiali autorizați de secretariatul comisiei. Programul ar trebui coordonat, în cea mai mare măsură posibilă, cu alte programe regionale, subregionale și naționale de observare. (4) Fiecare membru al comisiei se asigură că navele de pescuit care arborează pavilionul său în zona convenției, cu excepția navelor care operează exclusiv în ape
22005A0204_02-ro () [Corola-website/Law/293313_a_294642]
-
lichide de gaz negociabil, - flexibilitatea sistemului, - dezvoltarea cererii cu întreruperi, - utilizarea unor combustibili alternativi de rezervă în instalațiile industriale și de producere a energiei, - capacități transfrontaliere, - cooperarea între operatorii de sisteme de transport din statele membre învecinate pentru o expediere coordonată, - activități coordonate de expediere între operatorii de sisteme de distribuție și transport, - producția internă de gaz, - flexibilitatea producției, - flexibilitatea importului, - diversificarea surselor de aprovizionare cu gaz, - contractele pe termen lung, - investițiile în infrastructura pentru importul de gaz prin terminale de
32004L0067-ro () [Corola-website/Law/292690_a_294019]
-
gaz negociabil, - flexibilitatea sistemului, - dezvoltarea cererii cu întreruperi, - utilizarea unor combustibili alternativi de rezervă în instalațiile industriale și de producere a energiei, - capacități transfrontaliere, - cooperarea între operatorii de sisteme de transport din statele membre învecinate pentru o expediere coordonată, - activități coordonate de expediere între operatorii de sisteme de distribuție și transport, - producția internă de gaz, - flexibilitatea producției, - flexibilitatea importului, - diversificarea surselor de aprovizionare cu gaz, - contractele pe termen lung, - investițiile în infrastructura pentru importul de gaz prin terminale de regazificare și
32004L0067-ro () [Corola-website/Law/292690_a_294019]
-
procedurilor aferente, prevăzute în anexa I. (3) Prezentul regulament are ca obiectiv realizarea interoperabilității între diferitele sisteme, componente și proceduri aferente ale REGTA, ținând seama de normele internaționale în materie. De asemenea, prezentul regulament are rolul de a asigura introducerea coordonată și rapidă a noilor concepte de exploatare aprobate și validate sau a tehnologiilor noi în domeniul gestionării traficului aerian. CAPITOLUL II CERINȚE ESENȚIALE, NORME PENTRU PUNEREA ÎN APLICARE A INTEROPERABILITĂȚII ȘI SPECIFICAȚII COMUNITARE Articolul 2 Cerințe esențiale REGTA, sistemele acesteia
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
procedurile aferente care să permită performanțe de funcționare comune, aprobate pentru ansamblul sau pentru anumite părți ale rețelei europene de gestionare a traficului aerian. 2. Susținerea noilor concepte de exploatare REGTA, sistemele acesteia și componentele lor susțin, într-un mod coordonat, noile concepte de exploatare aprobate și validate care sporesc calitatea și eficiența serviciilor de navigație aeriană, în special în privința siguranței și capacității. Potențialul noilor concepte, cum ar fi luarea în colaborare a deciziilor, creșterea automatizării și metode alternative de delegare
32004R0552-ro () [Corola-website/Law/292868_a_294197]
-
relevante privind hrana pentru animale și produsele alimentare, informațiile obținute în temeiul prezentului regulament pot fi comunicate tării terțe respective, cu acordul autorităților competente care au furnizat informațiile, în conformitate cu legislația privind comunicarea datelor personale către țările terțe. Articolul 40 Asistență coordonată și supravegherea de către Comisie 1. Comisia coordonează fără întârziere măsurile luate de statele membre când, ca urmare a informațiilor primite din partea statelor membre sau din alte surse, constată exitența activităților care sunt sau par să fie contrare legislației privind hrana
32004R0882-ro () [Corola-website/Law/293023_a_294352]
-
dispozițiile aplicabile ale dreptului comunitar privind controalele oficiale ale produselor alimentare și ale furajelor. (2) În cazul în care este necesar și la cererea Comisiei, autoritatea sprijină elaborarea orientărilor tehnice privind prelevarea și testarea probelor pentru a facilita o abordare coordonată a aplicării alineatului (1). (3) Laboratorul comunitar de referință pentru materiale și obiecte destinate să vină în contact cu produsele alimentare și laboratoarele naționale de referință stabilite după cum se menționează în Regulamentul (CE) nr. 882/2004 sprijină statele membre în
32004R1935-ro () [Corola-website/Law/293196_a_294525]
-
urmare, este necesară modificarea regulamentului menționat conform articolului 14 din acesta și clarificarea unor dispoziții din acest regulament. (4) Este de dorit să se respecte terminologia internațională și, prin urmare, să se utilizeze termenii "aeroport cu facilități orare" și "aeroport coordonat" în loc de "aeroport coordonat" și respectiv "aeroport complet coordonat". (5) Ar trebui ca aeroporturile cu insuficiențe majore de capacitate să fie desemnate drept "aeroporturi coordonate" pe baza unor criterii obiective, după realizarea unui studiu de capacitate. La aeroporturile coordonate este necesar
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
modificarea regulamentului menționat conform articolului 14 din acesta și clarificarea unor dispoziții din acest regulament. (4) Este de dorit să se respecte terminologia internațională și, prin urmare, să se utilizeze termenii "aeroport cu facilități orare" și "aeroport coordonat" în loc de "aeroport coordonat" și respectiv "aeroport complet coordonat". (5) Ar trebui ca aeroporturile cu insuficiențe majore de capacitate să fie desemnate drept "aeroporturi coordonate" pe baza unor criterii obiective, după realizarea unui studiu de capacitate. La aeroporturile coordonate este necesar să se aplice
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
respecte terminologia internațională și, prin urmare, să se utilizeze termenii "aeroport cu facilități orare" și "aeroport coordonat" în loc de "aeroport coordonat" și respectiv "aeroport complet coordonat". (5) Ar trebui ca aeroporturile cu insuficiențe majore de capacitate să fie desemnate drept "aeroporturi coordonate" pe baza unor criterii obiective, după realizarea unui studiu de capacitate. La aeroporturile coordonate este necesar să se aplice norme detaliate pentru a se asigura respectarea în totalitate a principiilor de transparență, neutralitate și nediscriminare. Activități specifice precum exploatarea elicopterelor
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
și "aeroport coordonat" în loc de "aeroport coordonat" și respectiv "aeroport complet coordonat". (5) Ar trebui ca aeroporturile cu insuficiențe majore de capacitate să fie desemnate drept "aeroporturi coordonate" pe baza unor criterii obiective, după realizarea unui studiu de capacitate. La aeroporturile coordonate este necesar să se aplice norme detaliate pentru a se asigura respectarea în totalitate a principiilor de transparență, neutralitate și nediscriminare. Activități specifice precum exploatarea elicopterelor nu ar trebui să constituie obiectul regulilor de alocare a sloturilor, dacă acest lucru
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
specifice precum exploatarea elicopterelor nu ar trebui să constituie obiectul regulilor de alocare a sloturilor, dacă acest lucru nu este necesar. (6) Pe aeroporturile cu facilități orare, agentul de facilități orare ar trebui să acționeze în mod independent. Pe aeroporturile coordonate, coordonatorul joacă un rol central în procesul de coordonare. Prin urmare, coordonatorii ar trebui să aibă o poziție complet independentă și ar trebui să se specifice detaliat responsabilitățile acestora. (7) Este necesară descrierea detaliată a rolului comitetului de coordonare care
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
Cu toate acestea, în interesul stabilității operațiilor, sistemul existent prevede realocarea sloturilor care beneficiază de prioritate stabilită ca urmare a utilizării prealabile ("drepturi dobândite") operatorilor de transport aerian care le dețin deja. Pentru încurajarea operațiilor cu caracter regulat pe aeroporturile coordonate, este necesar să se prevadă că drepturile dobândite se referă la o serie de sloturi. În același timp, ar trebui ca atunci când stabilesc parametrii de capacitate, statele membre să aibă posibilitatea să țină seama de constrângerile operaționale și de cele
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
Comunității. (14) Măsurile necesare pentru punerea în aplicare a prezentului regulament ar trebui să se adopte în conformitate cu Decizia 1999/468/ CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire a procedurilor pentru exercitarea competențelor executive conferite Comisiei5. (15) Pe aeroporturile coordonate, accesul unui operator de transport aerian este posibil doar în cazul în care acestuia i s-a alocat un slot. Ar trebui să se introducă măsuri pentru a garanta aplicarea prezentului regulament, în special pentru situațiile în care operatorii de
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
de aeronave civile; (ii) "grup de operatori de transport aerian" înseamnă doi sau mai mulți operatori de transport aerian care realizează împreună operații comune, operații în franșiză sau cu partajare de cod în vederea exploatării unui serviciu aerian determinat; (g) "aeroport coordonat"înseamnă un aeroport unde este necesar ca, pentru aterizare sau decolare, un coordonator să fi alocat un slot unui operator de transport aerian sau oricărui alt operator de aeronave, cu excepția zborurilor de stat, aterizărilor de urgență și zborurilor umanitare;" (c
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
și a diferitelor subsisteme ale acesteia." 3. Articolul 3 se modifică după cum urmează: (a) Alineatul (1) se înlocuiește cu următorul text: ,,(1) (a) Un stat membru nu are obligația să desemneze un aeroport ca fiind unul cu facilități orare sau coordonat, cu excepția cazului în care se respectă dispozițiile din prezentul regulament. (b) Un stat membru nu desemnează un aeroport ca fiind coordonat, cu excepția cazului în care respectă dispozițiile de la alineatul (3)." (b) La alineatul (2), termenul "aeroport coordonat" se înlocuiește cu
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
facilități orare sau coordonat, cu excepția cazului în care se respectă dispozițiile din prezentul regulament. (b) Un stat membru nu desemnează un aeroport ca fiind coordonat, cu excepția cazului în care respectă dispozițiile de la alineatul (3)." (b) La alineatul (2), termenul "aeroport coordonat" se înlocuiește cu "aeroport cu facilități orare". (c) Alineatul (3) se înlocuiește cu următorul text: ,,(3) La un aeroport fără statut de desemnare sau la un aeroport cu facilități orare, statul membru care are în răspundere aeroportul respectiv asigură realizarea
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
rezolvare a problemelor menționate în termen scurt. (6) Prin derogare de la alineatul (5), statele membre pot, în situații excepționale, să desemneze aeroporturile afectate drept aeroporturi coordonate pe perioada respectivă." (e) Actualul alineat (5) devine alineatul (7) și termenul "aeroport complet coordonat" se înlocuiește cu termenul "aeroport coordonat"." 4. Articolul 4 se modifică după cum urmează: (a) Titlul se înlocuiește cu următorul text: "Agentul de facilități orare și coordonatorul" (b) Alineatele (1) - (6) se înlocuiesc cu următorul text: ,,(1) Statul membru care are
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
scurt. (6) Prin derogare de la alineatul (5), statele membre pot, în situații excepționale, să desemneze aeroporturile afectate drept aeroporturi coordonate pe perioada respectivă." (e) Actualul alineat (5) devine alineatul (7) și termenul "aeroport complet coordonat" se înlocuiește cu termenul "aeroport coordonat"." 4. Articolul 4 se modifică după cum urmează: (a) Titlul se înlocuiește cu următorul text: "Agentul de facilități orare și coordonatorul" (b) Alineatele (1) - (6) se înlocuiesc cu următorul text: ,,(1) Statul membru care are în răspundere un aeroport cu facilități
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
se modifică după cum urmează: (a) Titlul se înlocuiește cu următorul text: "Agentul de facilități orare și coordonatorul" (b) Alineatele (1) - (6) se înlocuiesc cu următorul text: ,,(1) Statul membru care are în răspundere un aeroport cu facilități orare sau unul coordonat asigură numirea în funcția de agent de facilități orare sau respectiv de coordonator de aeroport a unei persoane fizice sau juridice calificate, după consultarea în prealabil a operatorilor de transport aerian care utilizează aeroportul în mod regulat, a organizațiilor care
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
de coordonare, în cazul în care există un astfel de comitet. Se poate numi același agent de facilități orare sau coordonator pentru mai multe aeroporturi. (2) Statul membru care are în răspundere un aeroport cu facilități orare sau un aeroport coordonat asigură: (a) ca pe un aeroport cu facilități orare, agentul de facilități orare să acționeze conform prezentului regulament în mod independent, neutru, nediscriminatoriu și transparent; (b) pe un aeroport coordonat, independența coordonatorului prin separarea funcțională a coordonatorului de orice parte
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]