8,581 matches
-
să se afle, în afară mecanicului de locomotivă, încă un agent instruit pentru luarea tuturor măsurilor în cazul în care mecanicul își pierde capacitatea de conducere. Articolul 5 (1) Dacă în timpul parcursului se defectează dispozitivul de siguranță și vigilență - DSV -, mecanicul izolează acest dispozitiv, după care avizează IDM prin stația radiotelefon și continua mersul cu șeful de tren în cabina de conducere, cu viteza stabilită până la prima stație cu oprire. ... (2) Dacă nu se poate da alt agent autorizat, trenul va
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
până la prima stație cu oprire. ... (2) Dacă nu se poate da alt agent autorizat, trenul va continua mersul în aceleași condiții până la stația de destinație. ... Articolul 6 (1) Dacă în timpul parcursului se defectează instalația de control punctual al vitezei INDUȘI -, mecanicul izolează instalația, după care continua mersul cu viteza stabilită, dar nu mai mult de 100 km/h până la prima stație, unde oprește chiar dacă nu are prevăzută oprire. ... (2) Mecanicul avizează prin radiotelefon pe IDM asupra defecțiunii, întocmește nota de avizare
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
în timpul parcursului se defectează instalația de control punctual al vitezei INDUȘI -, mecanicul izolează instalația, după care continua mersul cu viteza stabilită, dar nu mai mult de 100 km/h până la prima stație, unde oprește chiar dacă nu are prevăzută oprire. ... (2) Mecanicul avizează prin radiotelefon pe IDM asupra defecțiunii, întocmește nota de avizare pe care o înmânează acestuia și continua mersul până la stația de destinație cu viteza stabilită, dar nu mai mult de 100 km/h, cu șeful de tren în cabina
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
stabilită, dar nu mai mult de 100 km/h, cu șeful de tren în cabina de conducere. ... Articolul 7 (1) Dacă în timpul parcursului se defectează instalația de control punctual al vitezei - INDUȘI -, cât și dispozitivul de siguranță și vigilență - DSV -, mecanicul izolează instalațiile, continua mersul până la prima stație cu viteza stabilită, dar nu mai mult de 100 km/h, cu șeful de tren în cabina de conducere a locomotivei, în prima stație oprind trenul chiar dacă acesta nu are oprire, avizează IDM
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
de tracțiune în vederea remorcării și încălzirii trenurilor, respectiv pentru manevra vehiculelor feroviare. ... (4) Atribuțiile revizorului de locomotivă pot fi îndeplinite și de: ... a) șeful de tură din cadrul unităților de tracțiune în care nu sunt încadrați revizori de locomotivă; ... b) un mecanic de locomotivă desemnat în scris de către conducerea unității de tracțiune. ... Articolul 2 (1) La intrarea locomotivelor în unități de tracțiune, revizorul de locomotivă este obligat: a) să organizeze manevra tehnologică de introducere a locomotivei la linia prevăzută în planul tehnic
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
de exploatare al unității de tracțiune, în vederea efectuării reviziei intermediare; ... b) să verifice carnetul de bord al locomotivei pentru a lua la cunoștința eventualele probleme apărute în exploatare; ... c) să verifice și să constate personal starea tehnică a locomotivei, împreună cu mecanicul locomotivei care a introdus locomotiva în unitatea de tracțiune, după caz; ... d) să solicite personalului tehnic de specialitate remedierea problemelor tehnice apărute în parcurs sau constatate cu ocazia reviziei intermediare, să verifice și să confirme sub semnătura efectuarea remedierilor cerute
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
-ului, consemnată în carnetul de bord al locomotivei de către personalul termic de specialitate; ... f) să ia măsuri de alimentare cu combustibil, de completare a lubrifianților, lichidului de răcire și nisipului, în conformitate cu programul stabilit sau ori de câte ori este necesar; ... g) să dispună mecanicului remizarea locomotivei pe o linie special afectată din unitatea de tracțiune și să supravegheze operațiunile respective, astfel încât punerea în serviciu după remizare să se poată face în timpul stabilit prin reglementările proprii ale unității de tracțiune. Revizorul de locomotivă poate efectua
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
remorcării trenurilor sau pentru manevra, revizorul de locomotivă este obligat: a) să organizeze manevra tehnologică în vederea aducerii locomotivei la linia destinată pregătirii locomotivei în vederea punerii în serviciu; ... b) să supravegheze efectuarea operațiunilor de punere în serviciu a locomotivei efectuate de mecanicul de locomotivă, în conformitate cu prevederile art. 32 din prezentele instrucțiuni; ... c) să verifice personal starea tehnică a locomotivei; ... d) să facă probe de funcționare a locomotivei; ... e) să verifice funcționarea instalațiilor de siguranța circulației din dotarea locomotivei, precum și a instalațiilor de
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
locomotiva este aptă să remorce trenuri sau să efectueze manevrarea vehiculelor feroviare, sub semnătura și prin aplicarea ștampilei: "locomotivă aptă pentru serviciu". ... (2) Probele de funcționare ale locomotivei și verificarea funcționarii instalațiilor de siguranța circulației se efectuează după caz, împreună cu mecanicul locomotivei care urmează să deservească locomotiva din unitatea de tracțiune. ... (3) La vagoanele WIT se verifică starea protecțiilor și se fac probe de funcționare ale generatoarelor de abur pentru încălzirea trenului. Cantitățile de combustibil și apă tehnologică trebuie să fie
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
în vigoare. Articolul 5 (1) Revizorul de locomotivă răspunde de verificarea modului de remediere a defecțiunilor de orice natură, constatate la locomotivă/WIT cu ocazia verificărilor tehnice efectuate în cadrul proceselor tehnologice de intrare/ieșire sau care au fost consemnate de mecanic în carnetul de bord al locomotivei. ... (2) Șeful de tură din unitatea de tracțiune nu va semna foaia de parcurs a locomotivei până când nu se convinge că revizorul de locomotivă a certificat în carnetul de bord că locomotiva este aptă
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
ambele cabine. ... Articolul 2 La locomotivele/automotoarele care sunt conduse și deservite în sistem simplificat, în cabina/cabinele de conducere se afișează la loc vizibil schema sinoptică cu operațiunile ce trebuie efectuate de către șeful de tren, în cazul în care mecanicul de locomotivă își pierde capacitatea de conducere. Anexa 6 ------- la Instrucțiunile nr. 201 ------------------------- Dimensiuni, defecte și uzuri la osiile montate care condiționează admiterea în exploatare a locomotivelor Articolul 1 (1) Condițiile pe care trebuie să le îndeplinească osiile montate ale
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
și de strângere ale robinetelor; ... f) verificarea etanșeității instalației de aer la locomotive; ... g) verificarea frânelor la locomotivă. ... Articolul 2 (1) Verificarea debitului compresoarelor la locomotivele electrice, diesel, rame electrice și automotoare, se face astfel: ... a) se așează mânerul robinetului mecanicului în poziția a III-a de izolare pentru robinetul KD2, respectiv a IV-a de izolare la ST.60; ... b) se pornește compresorul și se urmărește dacă se realizează presiunea în timpul prevăzut în tabelul nr. 1: ... NOTA: De la locomotivele EA819
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
defect. ... (3) Pentru rezervoarele de altă capacitate neprevăzute în tabel, timpul de umplere se modifică proporțional. ... Articolul 3 (1) Verificarea etanșeității valvei învârtitoarei și a ventilelor de înaltă presiune și de strângere ale robinetelor se face astfel: ... a) la robinetul mecanicului tip Knorr 8 și KD2 având rezervorul principal și conducta generală alimentate la presiunea de regim, se trece robinetul de manevră al mecanicului în poziția a III-a. Se evacuează aerul din conducta generală prin robinetul frontal, (după care se
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
și a ventilelor de înaltă presiune și de strângere ale robinetelor se face astfel: ... a) la robinetul mecanicului tip Knorr 8 și KD2 având rezervorul principal și conducta generală alimentate la presiunea de regim, se trece robinetul de manevră al mecanicului în poziția a III-a. Se evacuează aerul din conducta generală prin robinetul frontal, (după care se închide), iar din restul instalației de frână prin valvele de descărcare de la locomotive, apoi se urmărește acul negru al manometrului dublu de presiune
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
de frână prin valvele de descărcare de la locomotive, apoi se urmărește acul negru al manometrului dublu de presiune care va indica creșterea presiunii, în conducta generală, atunci când ventilele de înaltă presiune sau de strângere nu sunt etanșe; ... b) la robinetul mecanicului ST-60 de la automotoare se manipulează mânerul robinetului în poziția a IV-a, se face evacuarea completa a aerului din echipamentul de frână automată, după care se alimentează rezervorul principal la presiunea de regim. Pierderile de aer sunt indicate la manometrul
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
aerului din echipamentul de frână automată, după care se alimentează rezervorul principal la presiunea de regim. Pierderile de aer sunt indicate la manometrul dublu de presiune care va indica creșterea presiunii în conducta generală. După aceasta se trece mânerul robinetului mecanicului din poziția a IV-a în poziția a III-a și se observa dacă nu se produce o descărcare de aer din frâna directă, care poate proveni din lipsa de etanșeitate a valvei învârtitoare. ... (2) În caz de neetanșeitate a
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
se produce o descărcare de aer din frâna directă, care poate proveni din lipsa de etanșeitate a valvei învârtitoare. ... (2) În caz de neetanșeitate a valvei învârtitoare, se mai pot observa pierderile de aer și pe la orificiul w al robinetului mecanicului. ... Articolul 4 (1) Verificarea etanșeității instalației de aer la locomotive se face cu pompa sau compresorul de aer oprite, având rezervorul principal și conducta generală alimentate la presiunea de regim astfel: ... a) la robinetele tip Knorr și ICD2 se trece
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
instalației de aer la locomotive se face cu pompa sau compresorul de aer oprite, având rezervorul principal și conducta generală alimentate la presiunea de regim astfel: ... a) la robinetele tip Knorr și ICD2 se trece mânerul robinetul de manevră al mecanicului în poziția a III-a; ... b) la robinetul tip ST-60 se trece robinetul de manevră al mecanicului în poziția a IV-a. ... (2) Se urmărește indicația acelor de la manometre: dac�� scade presiunea indicată de acul negru la locomotivă sau de
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
și conducta generală alimentate la presiunea de regim astfel: ... a) la robinetele tip Knorr și ICD2 se trece mânerul robinetul de manevră al mecanicului în poziția a III-a; ... b) la robinetul tip ST-60 se trece robinetul de manevră al mecanicului în poziția a IV-a. ... (2) Se urmărește indicația acelor de la manometre: dac�� scade presiunea indicată de acul negru la locomotivă sau de acul alb la automotoare, există pierderi de aer la conducta generală sau la aparatele instalației de frână
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
pe bandaj cu cel puțin 3/4 din suprafața de contact; ... d) se controlează cursa pistonului cilindrilor de frână, dacă este în limitele admise și dacă frâna nu slăbește de la sine timp de 10 minute; e) se trece mânerul robinetului mecanicului în poziția de slăbire a frânei și se controlează slăbirea saboților de pe bandaje. ... (2) Grosimea minimă a saboților la locomotivele care circulă cu viteze până la 100 km/h nu trebuie să fie sub 12 mm la cei fixați cu până
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
sau tranzit [ | | | ] De prelucrare ...........................................[ | | | | ] ARĂTAREA VAGOANELOR ┌──────────────────────────┬─────┬─────┬───────┬──────────────────────┬──────┬──────────┬────────┬─────┐ │ │ │ │ │ │ │ │ │Grupa Total UNITATEA .............. Nota de repartizare a frânelor de mână nr. .................. │ │ DIN TRENUL NR. ..................... DIN ................... Agentul trenului .............................. în timpul parcursului de la│ │stația ........................ la stația ............................, în caz│ │de oprire a trenului în linie curentă, la ordinul mecanicului, va strânge │ │frânele de mână la vag. Cazurile în care se înmânează mecanicului ordin de circulație Articolul 1 Ordinul de circulație completat conform prevederilor prezentului regulament, se înmânează mecanicului în următoarele cazuri: 1. în cazul împingerii trenului până la un punct
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
în caz│ │de oprire a trenului în linie curentă, la ordinul mecanicului, va strânge │ │frânele de mână la vag. Cazurile în care se înmânează mecanicului ordin de circulație Articolul 1 Ordinul de circulație completat conform prevederilor prezentului regulament, se înmânează mecanicului în următoarele cazuri: 1. în cazul împingerii trenului până la un punct din linie curentă de către locomotiva nelegată la tren și frână, cu înapoiere în stația de unde a fost atașată; 2. la ieșirea convoiului de manevră sau numai a locomotivei care
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
stație când încuietorile aparatelor de cale, respectiv instalațiile CEM sau cu încuietori cu chei cu bloc, sunt defecte; 62. în cazul trenurilor cu vagoane care sunt aranjate după vagonul de semnal, Articolul 2 Se vor aviza prin ordin de circulație mecanicul, respectiv conducătorul manevrei și în alte cazuri necuprinse în prezenta anexă, atunci când siguranța circulației impune măsuri care trebuie aduse la cunoștința personalului de locomotivă și tren. -----------
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
autorizațiile de exploatare; ... z) aprobă regulamentul tehnic de exploatare a liniilor ferate industriale; ... aa) asigură organizarea examenelor și emiterea de autorizații, atestate și certificate pentru personalul din transportul feroviar și cu metroul; ... ab) acordă, reînnoiește, actualizează și modifică permisele de mecanic de locomotivă (conform reglementărilor specifice privind certificarea mecanicilor de locomotivă); ... ac) acordă, reînnoiește, actualizează și modifică declarațiile de recunoaștere a centrelor de formare care asigură sarcinile de formare privind cunoștințele profesionale generale, de material rulant și de infrastructură feroviară pentru
REGULAMENT din 1 noiembrie 2006 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare al Autorităţii de Siguranţă Feroviară Română - ASFR. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182678_a_184007]
-
exploatare a liniilor ferate industriale; ... aa) asigură organizarea examenelor și emiterea de autorizații, atestate și certificate pentru personalul din transportul feroviar și cu metroul; ... ab) acordă, reînnoiește, actualizează și modifică permisele de mecanic de locomotivă (conform reglementărilor specifice privind certificarea mecanicilor de locomotivă); ... ac) acordă, reînnoiește, actualizează și modifică declarațiile de recunoaștere a centrelor de formare care asigură sarcinile de formare privind cunoștințele profesionale generale, de material rulant și de infrastructură feroviară pentru mecanicii de locomotivă; ... ad) acordă, reînnoiește, actualizează și
REGULAMENT din 1 noiembrie 2006 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare al Autorităţii de Siguranţă Feroviară Română - ASFR. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182678_a_184007]