37,862 matches
-
cadrul căreia face parte titularul are obligația să predea pașaportul de serviciu electronic Ministerului Afacerilor Externe, în vederea anulării. În caz contrar, Ministerul Afacerilor Externe procedează la anularea pașaportului în evidențele corespunzătoare și informează autoritățile române de frontieră, în vederea reținerii și transmiterii documentului către autoritatea emitentă, pentru a fi anulat fizic. ... 11. La articolul 15, alineatul (4) se modifică și va avea următorul cuprins: (4) Cererile pentru eliberarea pașapoartelor simple electronice, în cazul persoanelor lipsite temporar de capacitatea de exercițiu
LEGE nr. 174 din 3 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283470]
-
manual detaliat de exploatare pentru sistemul de propulsie sau auxiliar trebuie să fie disponibil la bordul construcției navale în conformitate cu art. 30.01 și trebuie cel puțin: a) să conțină explicații specifice privind sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de reținere a combustibilului, sistemul de tubulaturi de combustibil, sistemul de alimentare cu combustibil, încăperea mașinilor sau spațiul destinat convertizoarelor de energie, sistemul de ventilație, prevenirea și controlul scurgerilor și sistemul de control, supraveghere și siguranță; ... b) să descrie operațiunile de realimentare
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
realimentare și tubulaturile de realimentare). ... 1.2.4. Stația de realimentare: zona de la bord în care se află toate echipamentele pentru realimentare, cum ar fi colectoarele, valvulele, instrumentele de monitorizare, echipamentele de siguranță, postul de monitorizare, uneltele etc. ... 1.2.5. Sistem de reținere a GNL: instalația pentru stocarea gazelor naturale lichefiate (GNL), inclusiv racordurile rezervoarelor. ... 1.2.6. Sistem de alimentare cu gaz: instalația, inclusiv sistemul de preparare a gazului, tubulaturile de alimentare cu gaz și valvulele, destinată să alimenteze la bord toate echipamentele consumatoare
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
combustie, destinat stocării temporare a combustibilului pentru a garanta funcționarea stabilă a sistemului de pile de combustie, în special pentru a echilibra fluxul de combustibil spre o pilă de combustie. ... ... Secţiunea II Stocarea combustibilului Capitolul 1 GNL 2.1.1. Sistemul de reținere al GNL 2.1.1.1. Sistemul de reținere al GNL trebuie să fie separat de încăperile mașinilor sau de alte zone care prezintă un risc ridicat de incendiu. ... 2.1.1.2. Rezervoarele de combustibil GNL trebuie să fie amplasate cât mai aproape de axa
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
pentru a garanta funcționarea stabilă a sistemului de pile de combustie, în special pentru a echilibra fluxul de combustibil spre o pilă de combustie. ... ... Secţiunea II Stocarea combustibilului Capitolul 1 GNL 2.1.1. Sistemul de reținere al GNL 2.1.1.1. Sistemul de reținere al GNL trebuie să fie separat de încăperile mașinilor sau de alte zone care prezintă un risc ridicat de incendiu. ... 2.1.1.2. Rezervoarele de combustibil GNL trebuie să fie amplasate cât mai aproape de axa longitudinală a construcției navale. ... 2.1.1.3. Distanța
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
și ... c) tava trebuie să fie suficient de separată sau izolată de structurile corpului și ale punții, astfel încât structurile corpului sau punții să nu fie expuse la o răcire inadmisibilă în cazul unei scurgeri de GNL. ... ... 2.1.1.7. Sistemul de reținere al GNL trebuie să fie echipat cu o barieră secundară. Nu este necesară nicio barieră secundară pentru sistemele de reținere al GNL pentru care probabilitatea defecțiunii structurale și scurgerii prin bariera primară este extrem de mică și poate fi neglijată
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
corpului sau punții să nu fie expuse la o răcire inadmisibilă în cazul unei scurgeri de GNL. ... ... 2.1.1.7. Sistemul de reținere al GNL trebuie să fie echipat cu o barieră secundară. Nu este necesară nicio barieră secundară pentru sistemele de reținere al GNL pentru care probabilitatea defecțiunii structurale și scurgerii prin bariera primară este extrem de mică și poate fi neglijată. ... 2.1.1.8. Dacă bariera secundară a sistemului de reținere al GNL face parte din structura corpului, aceasta poate constitui un perete
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
o barieră secundară. Nu este necesară nicio barieră secundară pentru sistemele de reținere al GNL pentru care probabilitatea defecțiunii structurale și scurgerii prin bariera primară este extrem de mică și poate fi neglijată. ... 2.1.1.8. Dacă bariera secundară a sistemului de reținere al GNL face parte din structura corpului, aceasta poate constitui un perete al încăperii rezervorului, cu condiția să se ia măsurile de precauție necesare împotriva scurgerii lichidului criogenic. ... 2.1.1.9. Amplasarea și configurația sistemului de reținere al GNL și a altor
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
bariera secundară a sistemului de reținere al GNL face parte din structura corpului, aceasta poate constitui un perete al încăperii rezervorului, cu condiția să se ia măsurile de precauție necesare împotriva scurgerii lichidului criogenic. ... 2.1.1.9. Amplasarea și configurația sistemului de reținere al GNL și a altor echipamente de pe puntea deschisă trebuie să asigure o ventilație suficientă. Trebuie evitată acumularea de GN scurs. ... 2.1.1.10. În cazul în care condensul și formarea gheții din cauza suprafețelor reci ale rezervoarelor de combustibil GNL
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
să fie independente și separate de sistemele de drenare situate în zonele în care GNL sau GN nu pot fi prezente și ... b) nu trebuie să conducă la pompe situate în zone nepericuloase. ... ... 2.1.3.2. În cazul în care sistemul de reținere a GNL nu necesită o barieră secundară, pentru încăperile rezervoarelor trebuie să fie disponibilă o instalație de drenare adecvată, care nu este conectată la încăperile mașinilor. Trebuie să fie disponibile mijloace de detectare a scurgerilor de GNL. ... 2.1.3.3. În cazul
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
o barieră secundară, pentru încăperile rezervoarelor trebuie să fie disponibilă o instalație de drenare adecvată, care nu este conectată la încăperile mașinilor. Trebuie să fie disponibile mijloace de detectare a scurgerilor de GNL. ... 2.1.3.3. În cazul în care sistemul de reținere a GNL necesită o barieră secundară, trebuie să fie disponibilă o instalație de drenare adecvată în cazul unor scurgeri în spațiul dintre bariere. Trebuie să existe mijloace de detectare a unor astfel de scurgeri. ... ... 2.1.4. Tăvi 2.1.4.1. Se vor instala
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
într-o zonă periculoasă sunt permise numai în măsura în care este necesar pentru exploatare. ... 2.1.5.2. Intrările și deschiderile care duc într-o zonă nepericuloasă situată la o distanță mai mică sau egală cu 6,00 m de la sistemul de reținere a GNL, sistemul de preparare a gazului sau orificiul unei supape de limitare a presiunii, trebuie să fie echipate cu un sas adecvat. ... 2.1.5.3. Sasurile trebuie ventilate printr-un mijloc mecanic care să asigure o suprapresiune față de spațiul periculos
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
alimentare trebuie să fie amplasate pe o punte deschisă, astfel încât să beneficieze de o ventilație naturală suficientă. ... 2.1.7.3. Stația de alimentare trebuie să fie amplasată și proiectată astfel încât deteriorarea tubulaturii de gaz să nu provoace deteriorarea sistemului de reținere al GNL al construcției navale. ... 2.1.7.4. Trebuie să fie disponibile mijloace adecvate pentru eliberarea presiunii și evacuarea lichidului din tubulaturile de aspirație ale pompei și tubulaturile de alimentare. ... 2.1.7.5. Tubulaturile flexibile utilizate pentru alimentarea cu GNL trebuie să fie: a
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
furtunuri flexibile, precum și a sistemului de pulverizare de apă sub presiune. Legătura dintre sistem de pulverizare de apă sub presiune și instalațiile de stingere a incendiilor menționate la art. 13.04 sau art. 13.05 trebuie asigurată printr-o supapă de reținere de tip șurub. ... 2.1.11.4.3. În cazul în care instalațiile de stingere a incendiilor menționate la art. 13.04 sau art. 13.05 sunt instalate la bordul unei nave al cărei rezervor de combustibil GNL este amplasat pe o punte deschisă, în
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
puțin 12 kg. Acestea trebuie să fie adecvate pentru incendiile de Clasa C. ... ... ... 2.1.12. Motoarele pompelor de gaz de tip scufundat 2.1.12.1. Motoarele pompelor de gaz de tip scufundat și cablurile lor de alimentare pot fi instalate în sistemele de reținere a GNL. Trebuie luate măsuri pentru ca o alarmă să se declanșeze în cazul unui nivel scăzut al lichidului și ca motoarele să fie oprite automat în cazul unui nivel scăzut-scăzut al lichidului. Oprirea automată poate interveni prin detectarea unei
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
automat sistemul de alimentare cu gaz în cazul defecțiunii sistemelor esențiale pentru siguranță sau în cazul unor anomalii care pot evolua prea repede pentru a permite o intervenție manuală. ... ... 2.1.13.2. Monitorizarea sistemului de alimentare cu GNL și a sistemului de reținere a GNL 2.1.13.2.1. Fiecare rezervor de combustibil GNL trebuie să fie echipat cu: a) cel puțin două indicatoare a nivelului de lichid dispuse astfel încât să poată fi asigurată întreținerea acestora în fazele de exploatare; ... b) un manometru care
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
echipată cu cel puțin un manometru local. Pe tubulatura de refulare a pompei, manometrul trebuie să fie plasat între pompă și prima valvulă. Valoarea admisă a presiunii sau depresiunii trebuie să fie indicată pe fiecare manometru. ... 2.1.13.2.3. Sistemul de reținere a GNL și pompa trebuie să fie echipate cu o alarmă de înaltă presiune. Este necesară o alarmă de presiune scăzută dacă este necesară protecția împotriva depresiunii. ... 2.1.13.2.4. Trebuie să fie posibilă comanda alimentării de la un post de
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
calculează cu ajutorul formulei = 75 x [1 -0,5 (FA/FB + AA/AB)] [%] unde r = procentajul de reducere a masei ancorei B în raport cu ancora de referință A ; PA = masa ancorei de referință A ; PB = masa ancorei speciale B ; FA = forța de reținere a ancorei de referință A pentru v = 0,5 km/h ; FB = forța de reținere a ancorei speciale B pentru v = 0,5 km/h; AA = suprafața pe diagrama inclusă între – paralela cu axa ordonatelor pentru viteza v = 0 ... – paralela cu axa ordonatelor pentru
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
de reducere a masei ancorei B în raport cu ancora de referință A ; PA = masa ancorei de referință A ; PB = masa ancorei speciale B ; FA = forța de reținere a ancorei de referință A pentru v = 0,5 km/h ; FB = forța de reținere a ancorei speciale B pentru v = 0,5 km/h; AA = suprafața pe diagrama inclusă între – paralela cu axa ordonatelor pentru viteza v = 0 ... – paralela cu axa ordonatelor pentru viteza v = 5 km/h ... – paralela cu axa absciselor pentru forța de reținere F
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
de reținere a ancorei speciale B pentru v = 0,5 km/h; AA = suprafața pe diagrama inclusă între – paralela cu axa ordonatelor pentru viteza v = 0 ... – paralela cu axa ordonatelor pentru viteza v = 5 km/h ... – paralela cu axa absciselor pentru forța de reținere F = 0 ... – curba forței de frânare pentru ancora de referință A; ... AB = aceeași definiție ca AA, dar luând curba forței de frânare pentru ancora specială B Model al diagramei forței de frânare (Calcul suprafețelor AA și AB) ... 2.7. Procentajul admisibil
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
împiedică punerea în mișcare sau exercitarea acțiunii penale. (3) Orice măsură preventivă trebuie să fie proporțională cu gravitatea acuzației aduse persoanei față de care este luată și necesară pentru realizarea scopului urmărit prin dispunerea acesteia. (4) Măsurile preventive sunt: a) reținerea; b) controlul judiciar; c) controlul judiciar pe cauțiune; d) arestul la domiciliu; e) arestarea preventivă. ; ... – Art. 223 alin. (2): „(2) Măsura arestării preventive a inculpatului poate fi luată și dacă din probe rezultă suspiciunea rezonabilă că acesta a săvârșit o
DECIZIA nr. 656 din 28 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/283828]
-
sunt aplicabile indiferent de măsura preventivă care se instituie, condițiile specifice de luare a fiecărei măsuri și procedura de urmat, conținutul și efectele dispunerii lor fiind reglementate prin norme procesual penale cu caracter special cuprinse în secțiunile a 2-a (Reținerea), a 3-a (Controlul judiciar), a 4-a (Controlul judiciar pe cauțiune), a 5-a (Arestul la domiciliu) și a 6-a (Arestarea preventivă) ale capitolului privind măsurile preventive. Totodată, noul Cod de procedură penală stabilește obligația organului judiciar ca
DECIZIA nr. 656 din 28 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/283828]
-
Deși paragraful 3 al art. 5 din Convenție folosește două noțiuni, respectiv „judecător“ și „magistrat împuternicit prin lege cu exercitarea atribuțiilor judiciare“, în economia textului aceștia au aceleași atribuții, aceeași competență, respectiv controlul judiciar, exercitat „de îndată“, asupra arestării sau reținerii unei persoane, în condițiile art. 5 paragraful 1 lit. c) din Convenție, și, astfel, asigurarea înlăturării arbitrarului cu privire la punerea în valoare a dreptului fundamental la libertate și siguranță apărat de Convenție. ... 16. În ceea ce privește a treia
DECIZIA nr. 656 din 28 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/283828]
-
nu este posibilă într-o limbă comună, sunt utilizate frazele și pronunțiile, conform cerințelor art. SERA 11015 lit. (e) din Regulamentul (UE) nr. 923/2012, pentru comunicarea și confirmarea instrucțiunilor și informațiilor esențiale, transmițând fiecare frază de câte 2 ori. ... ... 7. Reținerea în a utiliza armamentul Folosirea cartușelor trasoare pentru atragerea atenției este riscantă și se iau măsuri pentru a se evita utilizarea acestora, astfel încât viața persoanelor de la bord și securitatea aeronavei să nu fie periclitate. ... 8. Coordonarea dintre unitățile
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
preventiv și apoi achitată definitiv. Observă că prevederile art. 5 paragraful 5 din Convenție garantează dreptul la despăgubiri în situația lipsirii nelegale de libertate, fără a-l condiționa de existența unei hotărâri judecătorești anterioare, prin care să se constate nelegalitatea reținerii sau arestării. În concluzie, susțin că limitarea impusă de norma procesual penală criticată creează o barieră reală și efectivă care împiedică accesul celui vătămat prin arestarea sa, în cadrul unui proces în care a fost apoi achitat definitiv, să se
DECIZIA nr. 81 din 14 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283779]