3,397 matches
-
Schitului din mase cauciuc Botoșani plastice mase nr. 5 plastice plastice ──────────────────────────────────────────��───────────────────────────────────── Consiliul popular al județului Timiș - Grupul întreprinderilor de industrie locală Timiș ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── - Formație Timișoara, Produse Întreprinderea de - de lucru str. chimice detergenți Timișoara produse Fagului de mic chimice nr. 22 tonaj și de uz gospodăresc ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Consiliul popular al județului Tulcea - Întreprinderea județeană de industrie locală Tulcea ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── -Formație Macin, Produse de uz Uzina de lacuri - de lucru str. casnic și uz și vopsele "Apolo" prelucrare Portului gospodăresc Galați mase nr. 16 plastice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158354_a_159683]
-
cisterna. 8. Tarifele prestațiilor efectuate navelor petroliere cu tancuri de balast separat se aplică în conformitate cu art. 4 alin. (1) sau alin. (2), după caz, din Ordonanță Guvernului nr. 76/2000 pentru acceptarea Rezoluției A.747(18) referitoare la aplicarea măsurării tonajului țancurilor de balast separat la navele petroliere, adoptată la 4 noiembrie 1993 la Adunarea Organizației Maritime Internaționale, aprobată prin Legea nr. 16/2001 . 9. Tarifele pentru reînnoirea documentelor de conformitate (DOC) și a certificatelor de management al siguranței (SMC) sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159477_a_160806]
-
b) și c). ... (2) Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare, încasat pentru cazurile stabilite la alin. (1), nu va putea depăși nivelul maxim al tarifului de utilizare a infrastructurii stabilit de Guvern pentru C.F.R. pentru porțiuni de infrastructură similară și tonaje pe tren similare. ... ----------- Lit. d) a alin. (1) al art. 19 a fost introdusă prin pct. 5 al secțiunii A a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170557_a_171886]
-
b) și c). ... (2) Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare, încasat pentru cazurile stabilite la alin. (1), nu va putea depăși nivelul maxim al tarifului de utilizare a infrastructurii stabilit de Guvern pentru C.F.R. pentru porțiuni de infrastructură similară și tonaje pe tren similare. ... ----------- Lit. d) a alin. (1) al art. 19 a fost introdusă prin pct. 5 al secțiunii A a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170558_a_171887]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 280 din 5 aprilie 2005 1. Se amendează capitolul 1 punctul 1.2 (Aplicare) din Cod după cum urmează: "Cu excepția celor prevăzute la pct. 8.3, acest cod se aplică fiecărei nave noi cu destinație specială cu un tonaj brut care nu este mai mic de 500. De asemenea, Administrația poate aplica aceste prevederi, în măsura în care este rezonabil și posibil, navelor cu destinație specială cu un tonaj brut mai mic de 500." 2. Se amendează capitolul 1 punctul 1.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166280_a_167609]
-
3, acest cod se aplică fiecărei nave noi cu destinație specială cu un tonaj brut care nu este mai mic de 500. De asemenea, Administrația poate aplica aceste prevederi, în măsura în care este rezonabil și posibil, navelor cu destinație specială cu un tonaj brut mai mic de 500." 2. Se amendează capitolul 1 punctul 1.3.4 din Cod după cum urmează: "1.3.4. Cu excepția celor prevăzute la pct. 8.3, navă cu destinație specială înseamnă o navă autopropulsată mecanic care, potrivit destinației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166280_a_167609]
-
voiaje internaționale scurte. 8.3. Fără a contraveni prevederilor pct. 8.2, navele-școală cu vele care transportă personal de specialitate în număr mai mare de 50 de persoane (cursanți), fie că sunt sau nu sunt autopropulsate mecanic și indiferent de tonajul lor brut, pot ca, în loc să respecte cerințele regulilor 20.1.1, 20.1.2 sau 20.1.3 din cap. III din Convenția SOLAS 1974: a) să corespundă cerințelor regulii 20.1.5 din cap. III din Convenția SOLAS 1974
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166280_a_167609]
-
a echipamentului (formular SPS). (sigiliul oficial) (statul) Eliberat în virtutea prevederilor Codului de siguranță pentru nave cu destinație specială din împuternicirea Guvernului ...................................................................... (numele statului) de către ............................................................. (persoana sau organizația autorizată) Caracteristicile navei*2) Numele navei ......................................................... Numărul sau literele distinctive ..................................... Portul de înmatriculare .............................................. Tonajul brut ......................................................... Zonele maritime în care nava este certificată să opereze (regula IV/2 din SOLAS) ........................................................... Numărul IMO*3) ....................................................... Destinația specială a navei .......................................... Data la care s-a pus chila sau nava a fost într-un stadiu similar de construcție ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166280_a_167609]
-
826 din 7 septembrie 2004; 2) Coloanele 3, 7, 8 și 9 se completează cu date din Certificatul de înmatriculare. În coloana 7 se va trece caracteristica principală a bunului rechiziționabil, respectiv nr. de locuri la mijloacele de transport persoane, tonajul la autocamioane, capacitatea cupei la excavatoare, etc. 3) Coloanele 4 și 5 se completează conform datelor din evidența contabilă; 4) În coloana 6 se trec mijloacele care sunt necesare pentru îndeplinirea sarcinilor rezultate din planul de mobilizare a economiei naționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166486_a_167815]
-
Scrisoare de trăsură pentru grupuri de vagoane Scrisoarea de trăsură pentru grupuri de vagoane este similară scrisorii de trăsură pentru vagon, descrisă la pct. A de mai sus. Căsuțele referitoare la numărul vagonului/containerului mare, datele caracteristice ale vagonului ─ osii, tonaj, tara, volum, │ │suprafață ─, cod fel vagon, poziția tarifară a mărfii, masa stabilită de expeditor, în kg, masa stabilită de transportator, tarife de │ │încasat ─ de transport și/sau accesorii ─ și sigilii aplicate, de pe fața scrisorii de trăsură pentru vagon, figurează pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195295_a_196624]
-
36)." III. Amendamente la anexă nr. ÎI la MARPOL 73/78 Următoarea nouă regulă 16 se introduce după regulă 15 existența: "REGULĂ 16 Plan de urgență de bord contra poluării marine cu substanțe lichide nocive (1) Fiecare navă cu un tonaj brut de 150 sau mai mare, autorizată să transporte în vrac substanțe lichide nocive, va trebui să aibă la bord un plan de urgență contra poluării marine cu substanțe lichide nocive, aprobat de Administrație. Această cerință se va aplica tuturor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198362_a_199691]
-
delfinilor este prezentat în anexa nr. 13. ... (3) Fișele de semnalare a delfinilor sunt transmise la filialele teritoriale ale Agenției. Articolul 29 Anexele nr. 1- 13 fac parte integrantă din prezentele norme. Anexa 1 ------- la norme -------- PENTRU PESCUIT ........................ m 3. Tonajul brut: ................................... TRB │ │ 4. Unelte de pescuit: Până la ............. │ Viza Până la ............. │ Viza Până la ............. │ Viza Se vor înscrie modificările privind numele și prenumele operatorilor, tipul și numărul uneltelor de pescuit ce au suferit modificări față de cele declarate inițial, precum și data și motivul suspendării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200648_a_201977]
-
membru, după 12 luni de la data înregistrării ratificării. De altfel și Convenția asupra muncii maritime din 2006 a adus o inovație în privința intrării în vigoare, solicitând ratificarea sa de către 30 de state membre ale OIM, reprezentând cel puțin 33% din tonajul brut mondial.3 Pe fond, Convenția nr. 188/2007 constituie și va fi considerată ca atare, în baza art. 46 din Convenție, ca reprezentând o revizuire a Convențiilor OIM nr. 112/1959 asupra vârstei minime (pescari), nr. 113/1959 privind
[Corola-publishinghouse/Science/1527_a_2825]
-
b) și c). ... (2) Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare, încasat pentru cazurile stabilite la alin. (1), nu va putea depăși nivelul maxim al tarifului de utilizare a infrastructurii stabilit de Guvern pentru C.F.R. pentru porțiuni de infrastructură similară și tonaje pe tren similare. ... ----------- Lit. d) a alin. (1) al art. 19 a fost introdusă prin pct. 5 al secțiunii A a art. 1 din HOTĂRÂREA nr. 2.174 din 30 noiembrie 2004 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.214 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155355_a_156684]
-
Delivree au nom de l'Autorite Navale Roumanie/Ausgestellt im Namen der Rumanischen Schiffsbehorde 1.- Numele navei ................... Tipul navei ............................ Nom du băteau/Schiffesname Type du băteau / Schiffestyp Portul de înregistrare ......... Numărul oficial ........................ Port d'attache/Eintragungshafen Numero officiel/Amtliche Nummer Tonajul ........................ Sectorul de navigație*1 ................ Tonnage/Raumgehalt Secteur de navigation*1/Schiffahrtsektor*1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.- Confirmam prin prezentul certificat că, în concordanță cu prevederile Ordinului MTCT pentru aprobarea "Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranță la navele de navigație interioară care arborează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
Delivree au nom de l'Autorite Navale Roumanie/Ausgestellt im Namen der Rumanischen Schiffsbehorde 1.- Numele navei ................... Tipul navei ............................ Nom du băteau/Schiffesname Type du băteau / Schiffestyp Portul de înregistrare ......... Numărul oficial ........................ Port d'attache/Eintragungshafen Numero officiel/Amtliche Nummer Tonajul ........................ Sectorul de navigație*1 ................ Tonnage/Raumgehalt Secteur de navigation*1/Schiffahrtsektor*1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.- Confirmam prin prezentul certificat că, în concordanță cu prevederile Ordinului MTCT pentru aprobarea "Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranță la navele de navigație interioară care arborează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
să conțină cel putin materialele sanitare prevăzute la pct. I și ÎI ale anexei nr. 2. ... (2) Conținutul cutiei este detaliat în documentul de control prevăzut la art. 6. ... Articolul 8 (1) Fiecare navă care arborează pavilionul românesc, având un tonaj brut mai mare de 500 tdw, al cărei echipaj este alcătuit din 15 sau mai mulți lucrători și care efectuează un voiaj cu durata de peste 3 zile, trebuie să dispună de un spațiu care să permită acordarea îngrijirilor medicale în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179993_a_181322]
-
din 9 decembrie 2002 2. Norme tehnice privind liniile de încărcare ale navelor maritime care nu efectuează voiaje internaționale, cod MLPTL.ANR-LÎ-2002, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 1.901/2002 3. Norme tehnice privind măsurarea tonajului navelor maritime care arborează pavilionul român și nu efectuează voiaje internaționale, cod MTCT.ANR-TNM-2004, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 885/2004 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 448 din 19 mai 2004. Anexă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178413_a_179742]
-
perpendiculars 1.2.3. LĂȚIMEA m Breadth 1.2.4. ÎNĂLȚIMEA DE CONSTRUCȚIE m Moulded depht 1.2.5. BORDUL LIBER DE VARĂ MĂSURAT DE LA ....... mm ESTE DE .................................. Summer freeboard measured from .... is.... ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Certificat Nr. 3 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3. CERTIFICAT DE TONAJ Nr. ELIBERAT DE AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ Tonnage certificate No. issued by Români an Naval Authority 1.3.1. TONAJ BRUT Gross tonnage 1.3.2. TONAJ NET Net tonnage 1.4. DATE ASUPRA MAȘINILOR Information on machinery plant 1.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178413_a_179742]
-
BORDUL LIBER DE VARĂ MĂSURAT DE LA ....... mm ESTE DE .................................. Summer freeboard measured from .... is.... ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Certificat Nr. 3 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3. CERTIFICAT DE TONAJ Nr. ELIBERAT DE AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ Tonnage certificate No. issued by Români an Naval Authority 1.3.1. TONAJ BRUT Gross tonnage 1.3.2. TONAJ NET Net tonnage 1.4. DATE ASUPRA MAȘINILOR Information on machinery plant 1.4.1 NUMĂRUL ȘI TIPUL MAȘINILOR PRINCIPALE Number and type of main engines 1.4.2. ÎNTREPRINDEREA CONSTRUCTOARE Building enterprise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178413_a_179742]
-
ESTE DE .................................. Summer freeboard measured from .... is.... ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Certificat Nr. 3 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3. CERTIFICAT DE TONAJ Nr. ELIBERAT DE AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ Tonnage certificate No. issued by Români an Naval Authority 1.3.1. TONAJ BRUT Gross tonnage 1.3.2. TONAJ NET Net tonnage 1.4. DATE ASUPRA MAȘINILOR Information on machinery plant 1.4.1 NUMĂRUL ȘI TIPUL MAȘINILOR PRINCIPALE Number and type of main engines 1.4.2. ÎNTREPRINDEREA CONSTRUCTOARE Building enterprise 1.4.3 NUMĂR DE FABRICAȚIE Maker
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178413_a_179742]
-
Articolul 1 Prezentul ordin aprobă formă și conținutul Certificatului de tonaj pentru navele de pescuit cu o lungime între perpendiculare mai mică de 24 metri, astfel cum este prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Certificatele de tonaj pentru navele de pescuit cu o lungime între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186573_a_187902]
-
Prezentul ordin aprobă formă și conținutul Certificatului de tonaj pentru navele de pescuit cu o lungime între perpendiculare mai mică de 24 metri, astfel cum este prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Certificatele de tonaj pentru navele de pescuit cu o lungime între perpendiculare mai mică de 24 metri, emise până la data intrării în vigoare a prezentului ordin, rămân valabile. Articolul 3 Autoritatea Navală Română va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 4 Prezentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186573_a_187902]
-
Navală Română va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 4 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Radu Mircea Berceanu București, 19 martie 2007. Nr. 518. AUTORITATEA NAVALĂ CERTIFICAT DE TONAJ TONNAGE CERTIFICATE pentru nave de pescuit cu o lungime între perpendiculare mai mică de 24 metri for a fishing vessel with a length between perpendiculars less than 24 meters Emis în conformitate cu prevederile Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 2930/86, așa cum a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186573_a_187902]
-
of Ship│ Distinctive number of letters │ Port of Registry │ Date*) │ ├────────────┼────────────────────────────────┼─────────────────────┼────────┤ │ │ │ │ │ └────────────┴────────────────────────────────┴─────────────────────┴────────┘ *) Dată la care a fost pusă chila navei sau la care navă se află într-o stare de construcție echivalentă (Articolul 2(6) din Convenția Internațională din 1969 asupra măsurării tonajului navelor denumită în continuare Convenția 1969) sau dată la care navă a suferit transformări sau modificări importante (Articolul 3(2)(b) din aceeași Convenție), după cum e cazul *) Date on which the keel was laid or the ship was at a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186573_a_187902]