5,110 matches
-
și prenumele persoanei beneficiare, stația de plecare și stația de destinație și se prezintă pentru viză la casele de bilete ale stațiilor sau agențiilor de voiaj de cale ferată, fluvial sau auto înainte de începerea călătoriei. Casierul stației sau agenției de voiaj de cale ferată, fluvial sau auto va reține cuponul statistic și va elibera biletul de călătorie gratuită. (2) Biletul de călătorie gratuită și cupoanele statistice vor purta ștampila DGASPC care le eliberează. ... (3) La controlul biletelor de călătorie, utilizatorul va
NORME METODOLOGICE din 28 iunie 2007 (*actualizate*) privind modalitatea de acordare a drepturilor la tranSport interurban gratuit persoanelor cu handicap. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214563_a_215892]
-
la trenurile de persoane, la trenurile accelerate și rapide fără plata suplimentului de tren și a tichetului de rezervare. Filele de permis de călătorie pe căile ferate române, în vederea efectuării călătoriei, pot fi vizate de orice stație sau agenție de voiaj C.F.R., din interiorul sau afara parcursului înscris pe fila de permis. Parcursul se înscrie de către posesor cu denumirea stației de cale ferată de plecare și a stației de cale ferată de destinație. Via - ruta se înscrie de casierul căii ferate
ORDIN nr. 912 din 4 septembrie 2009 privind modificarea anexei nr. 1 la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.065/2004 pentru aprobarea metodologiilor de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 112/1999 privind călătoriile gratuite în interes de serviciu şi în interes personal pe căile ferate române, republicată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215032_a_216361]
-
efectuată pe bază de bilete de călătorie în interes de serviciu colective nu poate fi întreruptă. 28. Pentru a fi valabil la călătorie, biletul de călătorie în interes de serviciu trebuie să fie vizat de orice stație sau agenție de voiaj C.F.R., din interiorul sau din afara parcursului înscris pe bilet. Pe biletul de călătorie în interes de serviciu pentru mai multe călătorii dus-întors, fiecare călătorie, atât la ducere, cât și la întoarcere, va fi marcată la controlul legitimațiilor de călătorie printr-
ORDIN nr. 912 din 4 septembrie 2009 privind modificarea anexei nr. 1 la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.065/2004 pentru aprobarea metodologiilor de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 112/1999 privind călătoriile gratuite în interes de serviciu şi în interes personal pe căile ferate române, republicată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215032_a_216361]
-
cazul unei călătorii dus-întors efectuate în aceeași zi, în căsuța respectivă se vor face două perforări distincte. Dacă biletul de călătorie în interes de serviciu este emis pentru călătoria în grup, biletul se prezintă la casa stației sau agenției de voiaj C.F.R. împreună cu două exemplare din tabelul nominal. Casierii stațiilor și agențiilor de voiaj C.F.R. vizează biletele de călătorie în interes de serviciu, precum și tabelele nominale și rețin cuponul statistic al biletului. Dacă biletul de călătorie în interes de serviciu este
ORDIN nr. 912 din 4 septembrie 2009 privind modificarea anexei nr. 1 la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.065/2004 pentru aprobarea metodologiilor de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 112/1999 privind călătoriile gratuite în interes de serviciu şi în interes personal pe căile ferate române, republicată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215032_a_216361]
-
face două perforări distincte. Dacă biletul de călătorie în interes de serviciu este emis pentru călătoria în grup, biletul se prezintă la casa stației sau agenției de voiaj C.F.R. împreună cu două exemplare din tabelul nominal. Casierii stațiilor și agențiilor de voiaj C.F.R. vizează biletele de călătorie în interes de serviciu, precum și tabelele nominale și rețin cuponul statistic al biletului. Dacă biletul de călătorie în interes de serviciu este eliberat pentru călătoria în grup, casierul înmânează delegatului odată cu biletul și un exemplar
ORDIN nr. 912 din 4 septembrie 2009 privind modificarea anexei nr. 1 la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.065/2004 pentru aprobarea metodologiilor de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 112/1999 privind călătoriile gratuite în interes de serviciu şi în interes personal pe căile ferate române, republicată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215032_a_216361]
-
efectuată pe bază de permise de călătorie în interes de serviciu colective nu poate fi întreruptă. 36. Pentru a fi valabil la călătorie, permisul de călătorie în interes de serviciu trebuie să fie vizat de orice stație sau agenție de voiaj C.F.R., din interiorul sau din afara parcursului înscris pe permis. Pe permisul de călătorie în interes de serviciu pentru mai multe călătorii dus-întors, fiecare călătorie, atât la ducere, cât și la întoarcere, va fi marcată la controlul legitimațiilor de călătorie printr-
ORDIN nr. 912 din 4 septembrie 2009 privind modificarea anexei nr. 1 la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.065/2004 pentru aprobarea metodologiilor de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 112/1999 privind călătoriile gratuite în interes de serviciu şi în interes personal pe căile ferate române, republicată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215032_a_216361]
-
cazul unei călătorii dus-întors efectuate în aceeași zi, în căsuța respectivă se vor face două perforări distincte. Dacă permisul de călătorie în interes de serviciu este emis pentru călătoria în grup, permisul se prezintă la casa stației sau agenției de voiaj C.F.R. împreună cu două exemplare din tabelul nominal. Casierii stațiilor și agențiilor de voiaj C.F.R. vizează permisele de călătorie în interes de serviciu, precum și tabelele nominale și rețin cuponul statistic al permisului. Dacă permisul de călătorie în interes de serviciu este
ORDIN nr. 912 din 4 septembrie 2009 privind modificarea anexei nr. 1 la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.065/2004 pentru aprobarea metodologiilor de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 112/1999 privind călătoriile gratuite în interes de serviciu şi în interes personal pe căile ferate române, republicată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215032_a_216361]
-
face două perforări distincte. Dacă permisul de călătorie în interes de serviciu este emis pentru călătoria în grup, permisul se prezintă la casa stației sau agenției de voiaj C.F.R. împreună cu două exemplare din tabelul nominal. Casierii stațiilor și agențiilor de voiaj C.F.R. vizează permisele de călătorie în interes de serviciu, precum și tabelele nominale și rețin cuponul statistic al permisului. Dacă permisul de călătorie în interes de serviciu este eliberat pentru călătoria în grup, casierul înmânează delegatului odată cu permisul și un exemplar
ORDIN nr. 912 din 4 septembrie 2009 privind modificarea anexei nr. 1 la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.065/2004 pentru aprobarea metodologiilor de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 112/1999 privind călătoriile gratuite în interes de serviciu şi în interes personal pe căile ferate române, republicată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215032_a_216361]
-
sănătatea publică; "plecare" înseamnă actul de părăsire a unui teritoriu de către persoane, bagaje, mărfuri, mijloace de transport sau bunuri; "port" înseamnă un port maritim sau un port localizat pe un curs de apă interior unde sosesc sau pleacă vase de voiaj internațional; "principii științifice" înseamnă legile fundamentale acceptate și fapte de natură cunoscută prin metode științifice; "punct de intrare" înseamnă un loc de trecere pentru intrarea sau ieșirea internațională de călători, bagaje, mărfuri, containere, mijloace de transport, bunuri și colete poștale
ANEXE din 24 iunie 2009 privind punerea în aplicare a Regulamentului sanitar internaţional 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215091_a_216420]
-
cu cabine - o navă de pasageri de croazieră cu cabine de dormit pentru pasageri; ... p) Navă de navigație interioară - o navă destinată să navigheze exclusiv sau în mod special pe căile navigabile interioare; ... r) Navă de pasageri - o navă pentru voiaj de zi sau o navă cu cabine, construită și amenajată pentru a transporta mai mult de 12 pasageri; ... s) Navă pentru voiaje de zi - o navă de pasageri, fără cabine de dormit pentru pasageri; ... s) Tahograf - echipamentul care se instalează
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
să navigheze exclusiv sau în mod special pe căile navigabile interioare; ... r) Navă de pasageri - o navă pentru voiaj de zi sau o navă cu cabine, construită și amenajată pentru a transporta mai mult de 12 pasageri; ... s) Navă pentru voiaje de zi - o navă de pasageri, fără cabine de dormit pentru pasageri; ... s) Tahograf - echipamentul care se instalează la bordul navelor având ca scop indicarea, înregistrarea și stocarea în mod automat sau semiautomat a datelor privind timpul cât navă se
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
scop indicarea, înregistrarea și stocarea în mod automat sau semiautomat a datelor privind timpul cât navă se află în marș și a anumitor perioade de lucru ale conducătorilor navei; ț) Timpi de navigație efectivă - perioadă de timp scursa de la începutul voiajului până la sfârșitul voiajului, mai putin zilele de întrerupere în care navă nu și-a putut continua voiajul. ... Articolul 3 Echipajul minim de siguranță, timpii de navigație efectivă și perioadele de odihnă de la bordul navelor de navigație interioară trebuie să fie
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
și stocarea în mod automat sau semiautomat a datelor privind timpul cât navă se află în marș și a anumitor perioade de lucru ale conducătorilor navei; ț) Timpi de navigație efectivă - perioadă de timp scursa de la începutul voiajului până la sfârșitul voiajului, mai putin zilele de întrerupere în care navă nu și-a putut continua voiajul. ... Articolul 3 Echipajul minim de siguranță, timpii de navigație efectivă și perioadele de odihnă de la bordul navelor de navigație interioară trebuie să fie în conformitate cu prevederile prezentelor
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
află în marș și a anumitor perioade de lucru ale conducătorilor navei; ț) Timpi de navigație efectivă - perioadă de timp scursa de la începutul voiajului până la sfârșitul voiajului, mai putin zilele de întrerupere în care navă nu și-a putut continua voiajul. ... Articolul 3 Echipajul minim de siguranță, timpii de navigație efectivă și perioadele de odihnă de la bordul navelor de navigație interioară trebuie să fie în conformitate cu prevederile prezentelor norme, pentru toate modurile de exploatare. Articolul 4 (1) Pe toată perioada cât navă
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
altele decât cele navigabile. ... (4) În situații neprevăzute, cum ar fi boală, accident, decizia unei autorități, atunci când cel mult un membru din echipajul minim de siguranță nu poate fi folosit la bord pe timpul navigației: ... a) navele pot să-și continue voiajul până la primul loc de staționare corespunzător situat în sensul de navigație, dacă există la bord un posesor al unui document de atestare valabil pentru funcția și sectorul de navigație respectiv; ... b) prevederile de la litera (a) se aplică și navelor de
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
să aibă un carnet de serviciu personal. ... (2) Carnetele de serviciu se eliberează de către ANR. ... (3) Carnetul de serviciu conține: ... a) date cu caracter general precum calificarea titularului, documente de atestare, diplome și aptitudine medicală, și ... b) date specifice privind voiajele efectuate și funcțiile ocupate la bordul navei, prin care se justifică perioadele de îmbarcare, timpii de navigație efectivă și sectoarele parcurse pe anumite căi navigabile interioare. ... (4) ANR este responsabilă de înregistrarea datelor cu caracter general prevăzute la lit. a
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
Repetarea modulului de exploatare A1 sau A2 se poate efectua numai: ... (i) dacă echipajul a fost în întregime înlocuit, si (îi) dacă membrii de echipaj necesari pentru repetarea modului de exploatare A1 sau A2 au beneficiat, imediat înainte de începerea noului voiaj, de o perioadă de odihnă de 8 ore, respectiv 6 ore, neîntreruptă, în afară timpului de navigație efectivă. (2) În toate cazurile de schimbare a modului de exploatare, proprietarul, închiriatorul, operatorul sau conducătorul navei trebuie să modifice echipajul minim de
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
un "atestat pentru justificarea perioadelor de odihnă" sau o copie din jurnalul de bord, care trebuie să conțină date referitoare la timpii de navigație și perioada de odihnă de care navigatorul a beneficiat la bordul navei unde a efectuat ultimul voiaj. ... Echipamentul navelor Articolul 12 (1) Fără a aduce atingere altor dispoziții ale prezentelor norme, navele autopropulsate, împingătoarele, remorcherele, convoaiele împinse și navele de pasageri, exploatate cu un echipaj minim de siguranță, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 1.1. Standard ȘI
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
și inversării sensului de marș din postul de comandă; Mașinile auxiliare, necesare marșului navei, trebuie să poată fi puse în funcțiune și oprite din postul de comandă, în afară de cazul în care ele funcționează în regim automat, fără întrerupere, pe parcursul fiecărei voiaj. ... b) Nivelurile critice: ... (i) ale temperaturii apei de răcire la motoarele principale; (îi) ale presiunii uleiului de ungere la motoarele principale și la organele de transmisie; (iii) ale presiunii uleiului și a aerului pentru dispozitivele de inversare a motoarelor principale
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
trebuie să coincidă cu înscrisurile din jurnalul de bord/Leș temps de navigation doivent coincide avec leș inscriptions portees dans le livre de bord/Die Anzahl de Fachrtage muss mit denjenigen im Bordbuch ubereinstimmen * Notă autorității: numărul total zile de voiaj luate în calcul pe această pagină: Gesamtanzahl der anrechenbaren Anzahl Fahrtage auf dieser Seite │ │ │ │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────────┴────────────┘ Viza de control a autorității prezentată în data de: Visa de controle de l'autorite presente le (date)/Kontrollvermerk der Behorde vorgelegt am (Datum) Document complet
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
trebuie să coincidă cu înscrisurile din jurnalul de bord/Leș temps de navigation doivent coincide avec leș inscriptions portees dans le livre de bord/ Die Anzahl de Fachrtage muss mit denjenigen im Bordbuch ubereinstimmen. Notă autorității: numărul total zile de voiaj luate în calcul pe această pagină: Gesamtanzahl der anrechenbaren Anzahl Fahrtage auf dieser Seite │ │ │ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴───────┴────────┘ Viza de control a autorității prezentată în data de: 02/12/1996 Visa de controle de l'autorite presente le (date)/Kontrollvermerk der Behorde vorgelegt am
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
Leș temps de navigation doivent coincide avec leș inscriptions portees dans le livre de bord/Die Anzahl de Fachrtage muss mit denjenigen im Bordbuch ubereinstimmen ┌──────────────────┬─────────────────────────┬────────────┬────────────┬───────────┬────────────┬───────────┬────────────┬───────���─┐ │ A │ B │ C │ D │ E │ F │ G │ H │ I Notă autorității: numărul total zile de voiaj luate în calcul pe această pagină: Gesamtanzahl der anrechenbaren Anzahl Fahrtage auf dieser Seite │ │ │ │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┴────────────┴───────────┴────────────┘ Viza de control a autorității prezentată în data de: Visa de controle de l'autorite presente le (date)/Kontrollvermerk der Behorde vorgelegt am (Datum) Document complet
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
indicațiile trecute de conducătorul de navă în carnetul de serviciu să fie exacte și complete. Este, de asemenea, în interesul său să faciliteze controlul carnetului de serviciu de către autoritatea competența prezentând documentele adevărate. Dacă autoritatea competența constată că pentru anumite voiaje, indicațiile din carnetul de serviciu sunt incomplete sau lasă loc de interpretări, interpretări ce nu au fost clarificate până în momentul verificării, voiajele în cauză nu pot fi luate în considerare la calcularea perioadei de îmbarcare sau pentru justificarea sectoarelor parcurse
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
faciliteze controlul carnetului de serviciu de către autoritatea competența prezentând documentele adevărate. Dacă autoritatea competența constată că pentru anumite voiaje, indicațiile din carnetul de serviciu sunt incomplete sau lasă loc de interpretări, interpretări ce nu au fost clarificate până în momentul verificării, voiajele în cauză nu pot fi luate în considerare la calcularea perioadei de îmbarcare sau pentru justificarea sectoarelor parcurse. 2) Obligațiile conducătorului de navă Conducătorul de navă trebuie să noteze în carnetul de serviciu remarcile referitoare la persoana titulara, trebuie să
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
jurnalelor de bord, complete sau în extrase, sau a altor documente justificative adecvate. B) Instrucțiuni privind carnetul de serviciu 1. Generalități 1.1. Conducătorul de navă este obligat să consemneze în mod regulat în carnetul de serviciu datele specifice privind voiajele efectuate și funcțiile ocupate la bordul navei, prin care justifică perioadele de îmbarcare, timpii de navigație efectivă și sectoarele parcurse pe o cale de apă interioară navigabila. 1.2. Datele referitoare la voiajul precedent trebuie notate în carnetul de serviciu
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]