36,350 matches
-
1.1.2 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Parametrii implicați în contactul roată/șină trebuie să respecte cerințele de stabilitate necesare pentru garantarea deplasării sigure la viteza maximă autorizată." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.1.3 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: Componentele utilizate trebuie să suporte orice tensiuni normale sau excepționale, care au fost specificate în cursul perioadei lor de funcționare. Consecințele asupra siguranței provenind de la orice
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
utilizate trebuie să suporte orice tensiuni normale sau excepționale, care au fost specificate în cursul perioadei lor de funcționare. Consecințele asupra siguranței provenind de la orice avarie accidentală trebuie limitate prin mijloace adecvate." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.1.4 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Proiectarea instalațiilor fixe și a materialului rulant, precum și alegerea materialelor utilizate trebuie să urmărească limitarea generării, propagării și a efectelor focului și fumului, în eventualitatea unui
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
la Directiva 2001/16/CE: "Proiectarea instalațiilor fixe și a materialului rulant, precum și alegerea materialelor utilizate trebuie să urmărească limitarea generării, propagării și a efectelor focului și fumului, în eventualitatea unui incendiu." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.1.5 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Orice dispozitive destinate a fi manevrate de utilizatori trebuie proiectate astfel încât să nu afecteze funcționarea sigură a dispozitivelor, ori sănătatea și siguranța utilizatorilor, în cazul unei
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
CE: "Orice dispozitive destinate a fi manevrate de utilizatori trebuie proiectate astfel încât să nu afecteze funcționarea sigură a dispozitivelor, ori sănătatea și siguranța utilizatorilor, în cazul unei posibile utilizări contrare instrucțiunilor afișate." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". 3.3.2. Fiabilitate și disponibilitate "Monitorizarea și întreținerea componentelor fixe sau mobile care sunt implicate în deplasările trenurilor trebuie să fie organizate, efectuate și cuantificate astfel încât să mențină funcționarea lor în condițiile proiectate." Această cerință esențială este îndeplinită
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Materialele care, după toate probabilitățile, datorită modului în care sunt folosite, pot constitui un risc pentru sănătatea celor care au acces la ele nu trebuie folosite la trenuri și la infrastructura feroviară." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.3.2 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: Materialele trebuie selectate, instalate și utilizate în așa fel încât să limiteze emisia de vapori sau gaze nocive și periculoase, în special în eventualitatea unui incendiu
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
III la Directiva 2001/16/CE: Materialele trebuie selectate, instalate și utilizate în așa fel încât să limiteze emisia de vapori sau gaze nocive și periculoase, în special în eventualitatea unui incendiu." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". 3.3.4. Protecția mediului - Cerința esențială 1.4.1 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Impactul asupra mediului al constituirii și funcționării sistemului feroviar transeuropean convențional trebuie să fie evaluat și luat în considerare în faza
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
16/CE: "Impactul asupra mediului al constituirii și funcționării sistemului feroviar transeuropean convențional trebuie să fie evaluat și luat în considerare în faza de proiectare a sistemului, în conformitate cu dispozițiile comunitare în vigoare." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.4.2 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: Materialele utilizate la trenuri și infrastructură trebuie să prevină emisia de vapori sau gaze care sunt nocive și periculoase pentru mediu, în special în eventualitatea unui
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
la Directiva 2001/16/CE: Materialele utilizate la trenuri și infrastructură trebuie să prevină emisia de vapori sau gaze care sunt nocive și periculoase pentru mediu, în special în eventualitatea unui incendiu." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.4.3 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: Materialul rulant și sistemele de alimentare cu energie trebuie proiectate și fabricate astfel încât să fie electromagnetic compatibile cu instalațiile, echipamentele și rețelele publice sau private care
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
2001/16/CE: Materialul rulant și sistemele de alimentare cu energie trebuie proiectate și fabricate astfel încât să fie electromagnetic compatibile cu instalațiile, echipamentele și rețelele publice sau private care le pot folosi." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.4.4 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Funcționarea sistemului feroviar transeuropean convențional trebuie să respecte reglementările existente privind poluarea sonoră." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.4.4 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Funcționarea sistemului feroviar transeuropean convențional trebuie să respecte reglementările existente privind poluarea sonoră." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". - Cerința esențială 1.4.5 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Funcționarea sistemului feroviar transeuropean convențional nu trebuie să provoace un nivel inadmisibil de vibrații ale solului pentru activitățile și zonele apropiate infrastructurii, într-o stare normală
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Directiva 2001/16/CE: "Funcționarea sistemului feroviar transeuropean convențional nu trebuie să provoace un nivel inadmisibil de vibrații ale solului pentru activitățile și zonele apropiate infrastructurii, într-o stare normală de întreținere." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". 3.3.5. Compatibilitate tehnică - Cerința esențială 1.5 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Caracteristicile tehnice ale infrastructurii și instalațiilor fixe trebuie să fie compatibile între ele și cu cele ale trenurilor ce urmează a se
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
în sistemul feroviar transeuropean convențional. În cazul în care conformitatea cu aceste caracteristici se dovedește dificilă pe anumite secțiuni ale rețelei, pot fi implementate soluții temporare, care să asigure compatibilitatea în viitor." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". 3.4. Aspecte specifice subsistemului "aplicații telematice pentru transportul de marfă" 3.4.1. Compatibilitate tehnică - Cerința esențială 2.7.1 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: Cerințele esențiale pentru aplicațiile telematice garantează o calitate minimă a
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
în care conformitatea cu aceste caracteristici se dovedește dificilă pe anumite secțiuni ale rețelei, pot fi implementate soluții temporare, care să asigure compatibilitatea în viitor." Această cerință esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". 3.4. Aspecte specifice subsistemului "aplicații telematice pentru transportul de marfă" 3.4.1. Compatibilitate tehnică - Cerința esențială 2.7.1 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: Cerințele esențiale pentru aplicațiile telematice garantează o calitate minimă a serviciilor de călători și transport de marfă
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
esențială nu este relevantă pentru subsistemul "aplicații telematice". 3.4. Aspecte specifice subsistemului "aplicații telematice pentru transportul de marfă" 3.4.1. Compatibilitate tehnică - Cerința esențială 2.7.1 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: Cerințele esențiale pentru aplicațiile telematice garantează o calitate minimă a serviciilor de călători și transport de marfă, mai ales în ceea ce privește compatibilitatea tehnică. Trebuie adoptate măsuri pentru a asigura: - realizarea bazelor de date, programelor de calculator și protocoalelor de comunicare a datelor într-un mod
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
mai ales în ceea ce privește compatibilitatea tehnică. Trebuie adoptate măsuri pentru a asigura: - realizarea bazelor de date, programelor de calculator și protocoalelor de comunicare a datelor într-un mod care să permită schimbul reciproc de date, la un nivel maxim, între diferitele aplicații și diferiții operatori, cu excepția datelor comerciale confidențiale; - un acces ușor la informații pentru utilizatori." Această cerință este îndeplinită, în special, la următoarele puncte: Punctul 4.2.11: Date de referință principale; Punctul 4.2.12: Diferite fișiere și baze de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
2.11: Date de referință principale; Punctul 4.2.12: Diferite fișiere și baze de date de referință; Punctul 4.2.14: Introducere în rețea și comunicare. Însă această cerință esențială, în special metoda utilizată pentru a garanta eficiența acestor aplicații telematice și calitatea serviciilor, reprezintă baza pentru întreaga STI, nelimitându-se la capitolele menționate anterior. 3.4.3. Sănătate - Cerința esențială 2.7.3 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: "Interfețele dintre aceste sisteme și utilizatori trebuie să
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
și utilizatori trebuie să fie în acord cu normele minime privind ergonomia și protecția sănătății." Prezenta STI nu stabilește cerințe suplimentare față de normele naționale și europene existente legate de normele privind ergonomia și protecția sănătății ale unei interfețe între aceste aplicații telematice și utilizatori. 3.4.4. Siguranță - Cerința esențială 2.7.4 din anexa III la Directiva 2001/16/CE: Pentru stocarea și transmiterea informațiilor privind siguranța trebuie să fie asigurate niveluri corespunzătoare de integritate și fiabilitate." Această cerință este
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
fișiere și baze de date de referință; Punctul 4.2.14: Introducere în rețea și comunicare. 4. CARACTERIZAREA SUBSISTEMULUI 4.1. Introducere Sistemul feroviar transeuropean convențional, căruia i se aplică Directiva 2001/16/ CE și din care face parte subsistemul "aplicații telematice", este un sistem integrat a cărui coerență trebuie verificată. Această coerență trebuie verificată în special în ceea ce privește specificațiile subsistemului, interfețele acestuia cu sistemul în care este integrat, precum și în ceea ce privește normele de exploatare și de întreținere. Ținând seama de toate cerințele
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
sistem integrat a cărui coerență trebuie verificată. Această coerență trebuie verificată în special în ceea ce privește specificațiile subsistemului, interfețele acestuia cu sistemul în care este integrat, precum și în ceea ce privește normele de exploatare și de întreținere. Ținând seama de toate cerințele esențiale aplicabile, subsistemul "aplicații telematice pentru transportul de marfă" se caracterizează prin: 4.2. Specificații funcționale și tehnice ale subsistemului Având în vedere cerințele esențiale de la capitolul 3 (Cerințe esențiale), specificațiile funcționale și tehnice ale subsistemului sunt următoarele: - datele privind scrisoarea de trăsură; - solicitarea
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
comună, cunoscută și adoptată de toți participanții. Arhitectura de schimb de informații" propusă: - este destinată să armonizeze modelele heterogene de informații prin transformarea semantică a datelor schimbate între sisteme și prin armonizarea diferențelor dintre procesele comerciale și protocoalele de la nivelul aplicațiilor; - are un impact minim asupra arhitecturilor IT existente și aplicate de fiecare participant; - salvgardează investițiile IT deja efectuate. Arhitectura de schimb de informații favorizează în principal interacțiuni de tip de la egal la egal între toți actorii, garantând integritatea și coerența
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
urmărirea și sistemele de navigație: instalații tehnice pentru prelucrarea datelor și telecomunicații destinate serviciilor de transport de călători și de marfă la distanță în rețea pentru a asigura exploatarea sigură și armonioasă a rețelei și gestionarea eficientă a traficului. Subsistemul "aplicații telematice pentru transportul de marfă" utilizează datele necesare exploatării și precizate în contractul privind trasa, eventual actualizate în baza de date privind avizele de restricție furnizată de AI. Astfel, nu există interfață directă între prezenta STI și STI privind infrastructura
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
despre echipamentele de control/comandă și semnalizare utilizabile și - diferite baze de date de referință privind materialul rulant, în care trebuie înregistrate echipamentele de control/comandă și semnalizare ale materialului rulant. 4.3.3. Interfețe cu subsistemul "material rulant" Subsistemul "aplicații telematice pentru transportul de marfă" identifică datele tehnice și operaționale care trebuie să fie disponibile pentru materialul rulant. STI "material rulant" precizează caracteristicile unui vagon. În cazul în care caracteristicile unui vagon se schimbă, bazele de date de referință privind
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
gestionarea traficului Subsistemul "exploatarea și gestionarea traficului" precizează procedurile și echipamentele aferente care permit o exploatare coerentă a diferitelor subsisteme structurale, atât în timpul exploatării normale, cât și în situații excepționale, incluzând în special conducerea trenului, planificarea și gestionarea traficului. Subsistemul "aplicații telematice pentru transportul de marfă" precizează, în principal, aplicațiile pentru serviciile de transport de marfă, inclusiv monitorizarea în timp real a mărfurilor și trenurilor și gestionarea legăturilor cu alte moduri de transport. Pentru a asigura coerența dintre ambele STI, se
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
și echipamentele aferente care permit o exploatare coerentă a diferitelor subsisteme structurale, atât în timpul exploatării normale, cât și în situații excepționale, incluzând în special conducerea trenului, planificarea și gestionarea traficului. Subsistemul "aplicații telematice pentru transportul de marfă" precizează, în principal, aplicațiile pentru serviciile de transport de marfă, inclusiv monitorizarea în timp real a mărfurilor și trenurilor și gestionarea legăturilor cu alte moduri de transport. Pentru a asigura coerența dintre ambele STI, se aplică următoarea procedură, Atunci când specificațiile STI "exploatare și gestionarea
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
în STI-urile aplicabile. În acest scop, fiecare STI indică în mod precis informațiile care trebuie incluse în registrele de infrastructură și material rulant." Având în vedere actualizarea și publicarea anuală a acestor registre, ele nu sunt utilizabile pentru subsistemul "aplicații telematice pentru transportul de marfă". Prin urmare, prezenta STI nu are nimic de indicat în aceste registre. 5. COMPONENTELE INTEROPERABILITĂȚII 5.1. Definiție În conformitate cu articolul 2 litera (d) din Directiva 2001/16/CE, componentele interoperabilității sunt "orice componentă elementară, grup
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]