6,712 matches
-
la șofer: un tip tânăr și care arată bine și care, spre uimirea mea, îmi aruncă o privire de apreciere, după care-i strigă lui Brad: ― Tare mașina, omule. Tare și tipa. Brad zâmbește și apasă accelerația. Mergem pe acest bulevard imens și larg, cu magazine imense pe margine, care sunt mult mai mari și mai strălucitoare decât cele de acasă. La capăt se pot vedea palmierii, dincolo de ei un albastru neclar. Tocmai când vreau să-l întreb unde duce bulevardul
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2027_a_3352]
-
bulevard imens și larg, cu magazine imense pe margine, care sunt mult mai mari și mai strălucitoare decât cele de acasă. La capăt se pot vedea palmierii, dincolo de ei un albastru neclar. Tocmai când vreau să-l întreb unde duce bulevardul, Brad se întoarce spre mine și-mi spune: ― Drumul ăsta duce chiar la ocean. Mergem până acolo, apoi o luăm pe Ocean Boulevard și suntem la mine. Cred că o să-ți placă mult, are priveliște spre ocean. Să-mi placă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2027_a_3352]
-
apropierea orașului Constanța și oferind un loc prielnic pentru turism. Pe lângă stațiunea de la Mamaia, turiștii frecventau și băile cu nămol de la Techirghiol, precum și stațiunea balneară de la Mangalia. Dezvoltarea turismului a determinat primăria orașului Constanța să ia măsuri de modernizare a bulevardului "Elisabeta", principala zonă pietonală a orașului, și să inițieze construirea unui nou cazinou al orașului. Acesta a fost construit în apropierea farului genovez, lucrările de construcție durând mai mulți ani și finalizându-se în vara anului 1912. Toate aceste măsuri
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
de lei. Pentru "instrucțiune și cult" era prevăzută suma de 3 168 de lei1257. O sumă de 5 000 lei era alocată "pentru construcțiunea unui edificiu comunal", iar 2 500 lei erau destinați, împreună cu fondurile allocate deja, "pentru crearea unui bulevard ce va străbate orașiul de la un capăt la altul înlocuind actuala șiosea construită anul trecut"1258. Bugetul orașului Cuzgun cuprindea la capitolul venituri suma de 7 736 de lei, în timp ce, cheltuielile prevăzute erau de 4 268 de lei. Astfel, era
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
de secol XIX, Mihai Ionescu Dobrogeanu menționa că de la integrarea Dobrogei în cadrul statului național român "orașul s-a mărit și înfrumusețat cu o repeziciune demnă de toată lauda"1384. Astfel, în anii 1879-1880, în apropierea malului Mării Negre a fost trasat bulevardul Elisabeta. Chiar în capătul bulevardului se afla farul din Constanța. În apropiere a fost construită catedrala ortodoxă. La celălalt capăt al bulevardului se afla hotelul Carol și palatul prințului Grigore Sturdza. În orașul vechi străzile erau înguste și întortocheate, dar
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
Dobrogeanu menționa că de la integrarea Dobrogei în cadrul statului național român "orașul s-a mărit și înfrumusețat cu o repeziciune demnă de toată lauda"1384. Astfel, în anii 1879-1880, în apropierea malului Mării Negre a fost trasat bulevardul Elisabeta. Chiar în capătul bulevardului se afla farul din Constanța. În apropiere a fost construită catedrala ortodoxă. La celălalt capăt al bulevardului se afla hotelul Carol și palatul prințului Grigore Sturdza. În orașul vechi străzile erau înguste și întortocheate, dar bine întreținute și pavate. În
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
o repeziciune demnă de toată lauda"1384. Astfel, în anii 1879-1880, în apropierea malului Mării Negre a fost trasat bulevardul Elisabeta. Chiar în capătul bulevardului se afla farul din Constanța. În apropiere a fost construită catedrala ortodoxă. La celălalt capăt al bulevardului se afla hotelul Carol și palatul prințului Grigore Sturdza. În orașul vechi străzile erau înguste și întortocheate, dar bine întreținute și pavate. În anul 1892 a fost construită o sală de tratament în apropierea mării, pe bulevardul Elisabeta. În centrul
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
celălalt capăt al bulevardului se afla hotelul Carol și palatul prințului Grigore Sturdza. În orașul vechi străzile erau înguste și întortocheate, dar bine întreținute și pavate. În anul 1892 a fost construită o sală de tratament în apropierea mării, pe bulevardul Elisabeta. În centrul orașului, unde a fost amenajată piața Independenței, s-a construit, în anul 1896, sediul primăriei orașului Constanța. Chiar în fața primăriei a fost așezată statuia poetului Publius Ovidius Naso1385. Aceasta a fost realizată de către sculptorul italian Ferarri Ettore
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
școală greacă, una armeană, două evreiești și una musulmană. Clădirea școlii primare "Principele Ferdinand și Principesa Maria" a fost construită în anul 1893. În privința școlilor secundare, la Constanța exista un gimnaziu cu 4 clase 1387. Pe lângă catedrala ortodoxă situată pe bulevardul Elisabeta, în Constanța mai erau: o biserică greacă construită în anul 1867, o biserică bulgară, o biserică armeană, o biserică catolică și una protestantă. De asemenea, existau 2 sinagogi și 7 giamii. Cele mai importante erau geamia Mahmudia, construită în
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
tot sufletul. Să trăiască Dobrogea și portul său Constanța!"1648 În seara zilei de 11 septembrie 1889, "M. S. Regele și A. S. Principele moștenitor făcură o preumblare prin stradele iluminate forte frumos, și se opriră într-unul din pavilionele dupe bulevard, privind feerica iluminație a bulevardului, focurile de artificii din port și soarele electric al vaporului Elisabeta"1649. A doua zi dimineața, la orele 1000, a avut loc defilarea trupelor din garnizoana Constanța în fața regelui și a principelui moștenitor. În după-amiaza
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
și portul său Constanța!"1648 În seara zilei de 11 septembrie 1889, "M. S. Regele și A. S. Principele moștenitor făcură o preumblare prin stradele iluminate forte frumos, și se opriră într-unul din pavilionele dupe bulevard, privind feerica iluminație a bulevardului, focurile de artificii din port și soarele electric al vaporului Elisabeta"1649. A doua zi dimineața, la orele 1000, a avut loc defilarea trupelor din garnizoana Constanța în fața regelui și a principelui moștenitor. În după-amiaza zilei de 12 septembrie 1889
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
pentru vizita M. S. Reginei, care pentru prima dată vine la Constanța"1890. După primirea făcută de către autorități și localnici la gară "cortegiul regal a pornit, în aclamațiunile mulțimii, spre catedrală, parcurgând străzile: Carol, Piața Independenței, Română, Remus Opreanu și bulevardul"1891. După încheierea slujbei oficiate de către Episcopul Dunării de Jos a fost organizată o recepție "în sala mare a hotelului Carol I", la aceasta participând toate oficialitățile locale, inclusiv membrii consiliului comunal al orașului Constanța 1892. La "prânzul regal" organizat
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
mare"1894. În aceeași zi, regele Carol I "a vizitat autoritățile, școlile, spitalul, arestul (...) unde a grațiat 6 condamnați și manutanța militară"1895. În cursul serii, "orașul fiind luminat peste tot, Majestățile Lor (...) au făcut pe jos o preumblare pe bulevardul Elisabeta, în port, și în Piața Independenmței"1896. Sâmbătă, 16 septembrie 1895, la orele 9 dimineața, "Majestățile Lor s-au coborât din nou în port, pe vasele Mircea și Elisabeta"1897. După aceasta s-au îndreptat către gară, de unde trenul
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
Coiciu, primarul orașului Constanța, pronunță o alocuțiune la care Majestatea Sa Regele a răspuns prin câteva cuvinte binevoitoare"1943. Odată sosit în gara Constanța "cortegiul regal s-a îndreptat spre strada Traian, piața Independenței, strada Romană, strada Remus Opreanu și bulevardul Elisabeta, până la port"1944. Pe traseul parcurs de la gară la port "în fruntea cortegiului mergeau jandarmii rurali, șeful poliției, prefectul județului cu primarul orașului și o escortă de călărași"1945. În timp ce suita regală se deplasa prin oraș "un public foarte
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
general al ministrului Afacerilor Străine, s-au îmbarcat pe crucișătorul "Elisabeta" pentru a face o plimbare pe mare"1954. În seara aceleiași zile, "la orele 600, Majestățile Lor se găseau deja în apartamentele lor anume rezervate în marele casino de pe bulevard" iar "la orele 630 a avut loc banchetul, dat în marea sală a casinului, frumos decorată în roșu și iluminată cu electricitate"1955. A doua zi dimineața, la orele 900, suita regală se afla în gara Constanța, părăsind orașul "în mijlocul
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
sens, în anul 1895 a luat ființă Serviciul Maritm Român ce urma să asigure, cu nave proprii, necesitățile de transport maritim ale României. În anul 1897 a fost introdus iluminatul electric în orașul Constanța, fiind montate 12 lămpi electrice pe bulevardul Elisabeta și în piața Independenței, situată în centrul orașului 2363. Pe lângă portul Constanța, în Dobrogea mai exista un port maritim la Sulina, precum și porturile fluviale de la Tulcea și Cernavodă, acestea din urmă aflate în apropierea importantelor porturi fluviale de la Brăila
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
a fost repartizată, printr-o hotărâre a consiliului comunal, astfel: 300 000 lei pentru începerea rețelei de canalizare a orașului, 100 000 lei pentru hala din piața orașului, 100 000 lei pentru construcția unui abator, 300 000 lei pentru modernizarea bulevardului Elisabeta, 150 000 lei pentru construcția unui cazinou la Constanța și 50 000 lei pentru expropieri și alte lucrări de utilitate publică 2656. Necesitatea modernizării bulevardului Elisabeta era motivată de către prefectul Scarlat Vârnav prin faptul că "actualul bulevard e prea
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
piața orașului, 100 000 lei pentru construcția unui abator, 300 000 lei pentru modernizarea bulevardului Elisabeta, 150 000 lei pentru construcția unui cazinou la Constanța și 50 000 lei pentru expropieri și alte lucrări de utilitate publică 2656. Necesitatea modernizării bulevardului Elisabeta era motivată de către prefectul Scarlat Vârnav prin faptul că "actualul bulevard e prea îngust pentru lumea, care în lunile de vară, vizitează Constanța"2657. În opinia prefectului județului Constanța "crearea unei promenade umbrite, destul de încăpătoare pentru un număr oricât
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
pentru modernizarea bulevardului Elisabeta, 150 000 lei pentru construcția unui cazinou la Constanța și 50 000 lei pentru expropieri și alte lucrări de utilitate publică 2656. Necesitatea modernizării bulevardului Elisabeta era motivată de către prefectul Scarlat Vârnav prin faptul că "actualul bulevard e prea îngust pentru lumea, care în lunile de vară, vizitează Constanța"2657. În opinia prefectului județului Constanța "crearea unei promenade umbrite, destul de încăpătoare pentru un număr oricât de mare de vizitatori, va exercita o atracție asupra multor persoane care
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
de vizitatori, va exercita o atracție asupra multor persoane care, negăsind nimic din toate acestea în țară, se îndreaptă, în lunile de vară, spre stațiunile străine"2658. De altfel, Scarlat Vârnav arăta în raportul înaintat Consiliului Județean Constanța că lărgirea bulevardului Elisabeta "se va putea executa în condițiuni de cost excepțional de favorabile prin faptul că Direcțiunea Portului Constanța a binevoit să se însărcineze cu completa ei desăvârșire"2659. În privința construirii uni nou cazinou în Constanța, Scarlat Vârnav aprecia că o
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
Scarlat Vârnav aprecia că o clădire nouă pentru cazinou este necesară deoarece "actualul local, clădire veche, dizgrațioasă, neîncăpătoare și ruinată, nemaifiind în raport nici cu aspectul măreț al portului care se află în vecinătate, nici nu poate fi tolerat pe bulevardul nou proiectat"2660. Prefectul județului Constanța aprecia că, într-o stațiune balneară, "cazinoul trebuie să fie spațios și confortabil amenajat, dimensiunile și eleganța acestei clădiri constituind cea mai puternică reclamă"2661. Alte lucrări necesare pentru modernizarea orașului Constanța vizau "apărarea
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
din trecut"2664. Totodată, era necesară realizarea unui "plan general de aliniere"2665 prin care "administrația va fi împiedicată, în viitor, de a da autorizații de construcție după bunul plac"2666. Pe de altă parte, Scarlat Vârnav arăta că "un bulevard croit pe creasta dealurilor care mărginesc portul urmează să înlocuiască actuala cale ferată care deservește viile"2667. Prefectul județului Constanța propunea, chiar, construirea unei linii de tramvai între Constanța și Techirghiol, astfel încât, "numeroșii vizitatori ai băilor de la Techirghiol vor putea
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
din comunele rurale"2684, biserica "amenință cu ruina"2685, în timp ce, "localul primăriei, instalat pe malul mării, într-un vechi conac turcesc, are o înfățișare dintre cele mai neplăcute"2686. Primăria orașului Mangalia a realizat "un plan grandios de aliniere (...) cu bulevarde de 20 și 30 metri lărgime"2687 dar, în opinia domnului Scarlat Vârnav, acesta era irealizabil. Consecința imediată a adoptării acestui plan a fost faptul că majoritatea clădirilor din oraș erau într-o stare de degradare avansată din cauza faptului că
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
Sturdza însoțit de către ministrul de Interne, domnul Vasile Lascăr. Cu această ocazie, în prezența prefectului județului, domnul Scarlat Vârnav, și a primarului orașului Constanța, domnul Cristea Georgescu, s-au pus "pietrele fundamentale la Palatul Administrativ (...) și la reconstruirea și lărgirea bulevardului Elisabeta"2697. Descriind această festivitate, redactorii săptămânalului Constanța reproduceau, în numărul din 14 septembrie 1903, două articole apărute în publicațiile Voința Națională și L' Independence Roumaine. Astfel, redactorii de la Voința Națională apreciau că "dacă orașul Constanța este bine și curat
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
aducțiune a apei potabile în orașul Constanța domnul inginer Panait 2829. Totodată, statul român alocă o sumă suplimentară de 2 700 000 de lei pentru realizarea lucrărilor de aducțiune, astfel că, în primăvara anului 1914, "rețeaua conductelor era întinsă până la bulevardul Regina Maria"2830. La 7 februarie 1907 prefectura județului Tulcea se pronunța asupra unei petiții din data de 24 ianuarie 1907 prin care se solicita invalidarea "consiliului comunei rurale Alibeichioi, ales în zilele de 14 și 21 ianuarie"2831 pe
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]