4,549 matches
-
MONITORUL OFICIAL nr. 1.044 din 29 decembrie 2006. 115^1. Sub incidența prevederilor de la art. 263 alin. (7), rândul 4 din tabel, respectiv, nave de sport și agrement, se include orice ambarcațiune, indiferent de tip și de modul de propulsie, al carei corp are lungimea de 2,5 m până la 24 m, măsurată conform standardelor armonizate aplicabile și care este destinata utilizării în scopuri sportive și recreative definite de art. (2) alin. (1) lit. a) din HOTĂRÂREA Guvernului nr. 2195
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259140_a_260469]
-
considerat a fi un fapt generator de accize în cazul în care consumul constă în produse energetice produse în incinta acelui loc de producție. Când acest consum se efectuează în alte scopuri decât cel de producție și, în special, pentru propulsia vehiculelor, se consideră fapt generator de accize. ... ------------ Art. 206^16 a fost introdus de pct. 148 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 109 din 7 octombrie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 689 din 13 octombrie 2009. *) NOTĂ
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260046_a_261375]
-
considerat a fi un fapt generator de accize în cazul în care consumul constă în produse energetice produse în incinta acelui loc de producție. Cand acest consum se efectuează în alte scopuri decât cel de producție și, în special, pentru propulsia vehiculelor, se consideră fapt generator de accize. ... Norme metodologice: 78. (1) În înțelesul prezentelor norme metodologice, prin circulație comercială în vrac se înțelege transportul produsului în stare vărsata fie prin cisterne, rezervoare sau alte containere similare, care fac parte integrantă
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254405_a_255734]
-
potrivit prevederilor pct. 113.10. ... (15) Potrivit prevederilor art. 23 lit. b) din Ordonanță Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicata, cu modificările și completările ulterioare, instalațiile plutitoare de tipul macaralelor, cu sau fără propulsie, sunt considerate nave. ... ------------ Litera d) a alin. (11), subpct. 113.1.2 al pct. 113 din Normele metodologice de aplicare a art. 206^60 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost modificată de pct. 66 al lit.
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254405_a_255734]
-
Codul fiscal, în înțelesul prezentelor norme metodologice: a) rezervor standard înseamnă: ... - rezervoarele fixate definitiv de producător pe toate autovehiculele de același tip că și vehiculul în cauză și a caror montare definitivă permite carburantului să fie utilizat direct, atât pentru propulsie, cât și pentru funcționarea în timpul transportului, daca este cazul, a sistemelor frigorifice și a altor sisteme. De asemenea, sunt considerate rezervoare standard rezervoarele de gaz montate pe autovehicule, destinate utilizării directe a gazului drept carburant, precum și rezervoarele adaptate altor sisteme
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254405_a_255734]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 1.044 din 29 decembrie 2006. 115^1. Sub incidența prevederilor de la art. 263 alin. (7), rândul 4 din tabel, respectiv, nave de sport și agrement, se include orice ambarcațiune, indiferent de tip și de modul de propulsie, al cărei corp are lungimea de 2,5 m până la 24 m, măsurată conform standardelor armonizate aplicabile și care este destinată utilizării în scopuri sportive și recreative definite de art. (2) alin. (1) lit. a) din Hotărârea Guvernului nr. 2195
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254405_a_255734]
-
considerat a fi un fapt generator de accize în cazul în care consumul constă în produse energetice produse în incinta acelui loc de producție. Când acest consum se efectuează în alte scopuri decât cel de producție și, în special, pentru propulsia vehiculelor, se consideră fapt generator de accize. ... ------------ Art. 206^16 a fost introdus de pct. 148 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 109 din 7 octombrie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 689 din 13 octombrie 2009. *) NOTĂ
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259391_a_260720]
-
corp din orice alt material. Lățimea (B) se măsoară în metri. 1.3.3 Echipaj înseamnă toate persoanele transportate la bordul navei în scopul asigurării conducerii și întreținerii navei, a mașinilor sale, a sistemelor și a instalațiilor sale esențiale pentru propulsia și navigația în siguranță sau pentru asigurarea serviciilor pentru alte persoane aflate la bord. 1.3.4 Codul IMDG înseamnă Codul maritim internațional pentru mărfuri periculoase, adoptat de Comitetul de siguranță maritimă prin Rezoluția MSC.122(75), așa cum a fost
COD DE SIGURANŢĂ din 13 mai 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
navă autopropulsată mecanic care, potrivit destinației sale, transportă la bord un personal de specialitate mai mare de 12 persoane*2). ----- *1) Anumite nave-școală cu pânze pot fi clasificate de către Administrație ca nave "nepropulsate prin mijloace mecanice" chiar dacă sunt echipate cu propulsie mecanică pentru scopuri auxiliare și de urgență. *2) În cazul în care o navă transportă mai mult de 12 pasageri, așa cum este definit în Convenția SOLAS, nava nu trebuie să fie considerată o navă cu destinație specială, deoarece aceasta este
COD DE SIGURANŢĂ din 13 mai 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
corp din orice alt material. Lățimea (B) se măsoară în metri. 1.3.3 Echipaj înseamnă toate persoanele transportate la bordul navei în scopul asigurării conducerii și întreținerii navei, a mașinilor sale, a sistemelor și a instalațiilor sale esențiale pentru propulsia și navigația în siguranță sau pentru asigurarea serviciilor pentru alte persoane aflate la bord. 1.3.4 Codul IMDG înseamnă Codul maritim internațional pentru mărfuri periculoase, adoptat de Comitetul de siguranță maritimă prin Rezoluția MSC.122(75), așa cum a fost
REZOLUTIE*) nr. MSC.266(84) din 13 mai 2008 privind adoptarea Codului de siguranţă din 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
navă autopropulsată mecanic care, potrivit destinației sale, transportă la bord un personal de specialitate mai mare de 12 persoane*2). ----- *1) Anumite nave-școală cu pânze pot fi clasificate de către Administrație ca nave "nepropulsate prin mijloace mecanice" chiar dacă sunt echipate cu propulsie mecanică pentru scopuri auxiliare și de urgență. *2) În cazul în care o navă transportă mai mult de 12 pasageri, așa cum este definit în Convenția SOLAS, nava nu trebuie să fie considerată o navă cu destinație specială, deoarece aceasta este
REZOLUTIE*) nr. MSC.266(84) din 13 mai 2008 privind adoptarea Codului de siguranţă din 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
serviciu; ... c) defecțiune a navei înseamnă orice funcționare necorespunzătoare, avarie sau neconformitate cu normele de siguranță aplicabile a oricărei părți a navei sau a echipamentului aferent, atunci când sunt folosite pentru evacuarea, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor; sau atunci când sunt folosite pentru propulsie, guvernare, asigurarea siguranței în navigație, legare, ancorare, sosire sau plecare de la dană sau loc de ancorare sau pentru controlul avariilor provocate de inundare; sau atunci când sunt folosite pentru lansarea mijloacelor de salvare; și ... d) prejudiciu nu include și daunele punitive
PROTOCOL din 1 noiembrie 2002 la Convenţia de la Atena din 1974 privind tranSportul pe mare al pasagerilor şi al bagajelor lor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260837_a_262166]
-
serviciu; ... c) defecțiune a navei înseamnă orice funcționare necorespunzătoare, avarie sau neconformitate cu normele de siguranță aplicabile a oricărei părți a navei sau a echipamentului aferent, atunci când sunt folosite pentru evacuarea, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor; sau atunci când sunt folosite pentru propulsie, guvernare, asigurarea siguranței în navigație, legare sau ancorare, sosire sau plecare de la dană ori loc de ancorare, sau pentru controlul avariilor provocate de inundare; sau atunci când sunt folosite pentru lansarea mijloacelor de salvare; și ... d) prejudiciu nu include și daunele
PROTOCOL din 1 noiembrie 2002 la Convenţia de la Atena din 1974 privind tranSportul pe mare al pasagerilor şi al bagajelor lor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260837_a_262166]
-
mentenanță mecanică echipamente industriale 214444 inginer/subinginer tehnolog prelucrări mecanice 214445 inginer tehnolog în fabricarea armamentului și muniției 214446 subinginer tehnolog în fabricarea armamentului și muniției 214447 inginer pentru protecția navigației aeriene (comunicații, navigație, supraveghere) 214448 cercetător în sisteme de propulsie 214449 inginer de cercetare în sisteme de propulsie 214450 asistent de cercetare în sisteme de propulsie 214451 cercetător în echipamente și instalații de bord 214452 inginer de cercetare în echipamente și instalații de bord 214453 asistent de cercetare în echipamente
ORDIN nr. 856 din 11 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260692_a_262021]
-
prelucrări mecanice 214445 inginer tehnolog în fabricarea armamentului și muniției 214446 subinginer tehnolog în fabricarea armamentului și muniției 214447 inginer pentru protecția navigației aeriene (comunicații, navigație, supraveghere) 214448 cercetător în sisteme de propulsie 214449 inginer de cercetare în sisteme de propulsie 214450 asistent de cercetare în sisteme de propulsie 214451 cercetător în echipamente și instalații de bord 214452 inginer de cercetare în echipamente și instalații de bord 214453 asistent de cercetare în echipamente și instalații de bord 214454 cercetător în mașini
ORDIN nr. 856 din 11 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260692_a_262021]
-
și muniției 214446 subinginer tehnolog în fabricarea armamentului și muniției 214447 inginer pentru protecția navigației aeriene (comunicații, navigație, supraveghere) 214448 cercetător în sisteme de propulsie 214449 inginer de cercetare în sisteme de propulsie 214450 asistent de cercetare în sisteme de propulsie 214451 cercetător în echipamente și instalații de bord 214452 inginer de cercetare în echipamente și instalații de bord 214453 asistent de cercetare în echipamente și instalații de bord 214454 cercetător în mașini și echipamente termice 214455 inginer de cercetare în
ORDIN nr. 856 din 11 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260692_a_262021]
-
11), litera c) se modifică și va avea următorul cuprins: "c) numărul, data, părțile contractului de vânzare-cumpărare, precum și datele de identificare a autovehiculului nou care face obiectul acestuia (categoria de folosință: M1-A, M1/N1-ASU, N1AU, marca și modelul, sistemul de propulsie, norma de poluare Euro, cantitatea de emisii de CO(2) per kilometru)." 11. La articolul 17, alineatul (12) se modifică și va avea următorul cuprins: "(12) În cazul neintroducerii în aplicația PSIPAN, în termenul stabilit, a datelor prevăzute la alin
ORDIN nr. 447 din 4 aprilie 2014 privind modificarea şi completarea Ghidului de finanţare a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional, aprobat prin Ordinul ministrului mediului şi schimbărilor climatice nr. 364/2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260613_a_261942]
-
În anexa nr. 4.1, la punctul III, litera c) se modifică și va avea următorul cuprins: "c) contractul de vânzare-cumpărare nr. ......../................. încheiat între subscrisa S.C. ................ - S.R.L./S.A. și beneficiarul ....................................., pentru autovehiculul nou: categoria de folosință: ...................., marca ...................., modelul ..........., sistemul de propulsie ............., norma de poluare Euro ......................., cantitatea de emisii de CO(2) per kilometru ........." 21. Anexa nr. 4.2 se modifică și se înlocuiește cu anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. 22. În anexa nr. 6, la punctul 4, litera
ORDIN nr. 447 din 4 aprilie 2014 privind modificarea şi completarea Ghidului de finanţare a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional, aprobat prin Ordinul ministrului mediului şi schimbărilor climatice nr. 364/2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260613_a_261942]
-
oricărei nave care are la bord arme nucleare, chimice ori alte arme de distrugere în masă, sau care transportă asemenea arme sau muniție pentru acestea, precum și orice alte mărfuri sau produse interzise de legile României. Articolul 20 Navele străine cu propulsie nucleară pot intra în rade sau în porturi numai cu aprobarea prealabilă a organelor române competente, care va fi solicitată cu cel puțin 30 de zile înainte de data intrării. Articolul 21 (1) Navele străine cu propulsie nucleară și navele care
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260649_a_261978]
-
20 Navele străine cu propulsie nucleară pot intra în rade sau în porturi numai cu aprobarea prealabilă a organelor române competente, care va fi solicitată cu cel puțin 30 de zile înainte de data intrării. Articolul 21 (1) Navele străine cu propulsie nucleară și navele care transportă substanțe radioactive sau alte substanțe periculoase sunt obligate, atunci când se află în trecere prin marea teritorială, să aibă asupra lor documentele prevăzute de acordurile internaționale pentru aceste nave și încărcătura pe care o transportă și
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260649_a_261978]
-
puțin 30 de zile înainte de data estimată a intrării în marea teritorială a României. ... (3) Pe timpul trecerii inofensive a navelor prevăzute la alin. (2) oprirea sau ancorarea nu este permisă, în afara cazurilor prevăzute la art. 17. ... (4) Navele străine cu propulsie nucleară sau care transportă substanțe radioactive ori alte substanțe sau deșeuri periculoase ori nocive vor utiliza numai căile de navigație desemnate de autoritatea română competentă și vor respecta dispozitivele de separare a traficului prescrise. ... Articolul 22 (1) Controlul documentelor de
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260649_a_261978]
-
substanțe radioactive ori alte substanțe sau deșeuri periculoase ori nocive vor utiliza numai căile de navigație desemnate de autoritatea română competentă și vor respecta dispozitivele de separare a traficului prescrise. ... Articolul 22 (1) Controlul documentelor de siguranță a navelor cu propulsie nucleară și a navelor care transportă substanțe radioactive sau alte substanțe periculoase, controlul dozimetric și celelalte controale legate de protecția mediului înconjurător se execută de organele române competente, în locuri stabilite de către acestea. Pe timpul staționării navelor în porturi sau în
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260649_a_261978]
-
României, inclusiv ale fundului mării și ale subsolului din aceste zone; ... d) sabordarea unei nave în apele maritime interioare, în marea teritorială ori eșuarea ei la țărm; ... e) intrarea în porturile românești, fără aprobarea organelor române competente, a navelor cu propulsie nucleară; ... f) neprezentarea documentelor prevăzute de acordurile internaționale pentru navele care transportă substanțe radioactive sau toxice ori alte substanțe periculoase, precum și neluarea măsurilor de precauție prevăzute de aceste acorduri; ... g) efectuarea, fără autorizarea organelor române competente sau cu încălcarea condițiilor
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260649_a_261978]
-
nou încadrat în norma de poluare Euro 6; ... b) la achiziționarea unui autovehicul nou al cărui motor generează o cantitate de emisii de CO(2) mai mică de 100 g/km; ... c) la achiziționarea unui autovehicul nou cu sistem de propulsie hibrid. ... (2) Proprietarul beneficiază de prima de casare la achiziționarea unui autovehicul nou în schimbul predării spre casare a unui autovehicul uzat, sub rezerva îndeplinirii condițiilor și respectării termenelor prevăzute în cuprinsul prezentului ghid. ... (3) Proprietarul poate achiziționa mai multe autovehicule
GHID DE FINANŢARE din 19 martie 2014(*actualizat*) a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260592_a_261921]
-
în continuare contract, reprezintă actul juridic în temeiul căruia Autoritatea asigură producătorului validat decontarea primelor de casare și a eco-bonusurilor acordate beneficiarilor în cadrul programului. (2) Prin contract se stabilesc: ... a) marca de autovehicul nou comercializat prin program, inclusiv sistemul de propulsie al acestuia; ... b) data depunerii documentelor necesare decontării; ... c) drepturile și obligațiile Autorității, precum și drepturile și obligațiile producătorului validat. ... (3) Modelul contractului este prevăzut în anexa nr. 3. ... (4) Până la momentul perfectării contractului, Autoritatea are dreptul să modifice și/sau
GHID DE FINANŢARE din 19 martie 2014(*actualizat*) a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260592_a_261921]