3,620 matches
-
protocol ----------- (Anexa nr. 8.a la Regulamentul privind transmiterea --------------------------------------------------- datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice ----------------------------------------------------- între România și Republica Ungară) ---------------------------------- SCHIMBUL DE DATE obținute din măsurători de la radarele meteorologice Din partea română: Conținutul schimbului de date: Se vor transmite următoarele date radar, provenite de la radarul Doppler WSR98-D de la Oradea (RDOR): Informații radar în pseudo-CAPPI(R,Z) 8 bites în cod BUFR. Numele fișierului este: "urrdAAAALLZZ OOMM.dat", unde primele 4 caractere (urrd) sunt constante și au semnificația de informație specifică de radar de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
8.a la Regulamentul privind transmiterea --------------------------------------------------- datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice ----------------------------------------------------- între România și Republica Ungară) ---------------------------------- SCHIMBUL DE DATE obținute din măsurători de la radarele meteorologice Din partea română: Conținutul schimbului de date: Se vor transmite următoarele date radar, provenite de la radarul Doppler WSR98-D de la Oradea (RDOR): Informații radar în pseudo-CAPPI(R,Z) 8 bites în cod BUFR. Numele fișierului este: "urrdAAAALLZZ OOMM.dat", unde primele 4 caractere (urrd) sunt constante și au semnificația de informație specifică de radar de la Oradea. Următoarele caractere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
și informațiilor meteorologice și hidrologice ----------------------------------------------------- între România și Republica Ungară) ---------------------------------- SCHIMBUL DE DATE obținute din măsurători de la radarele meteorologice Din partea română: Conținutul schimbului de date: Se vor transmite următoarele date radar, provenite de la radarul Doppler WSR98-D de la Oradea (RDOR): Informații radar în pseudo-CAPPI(R,Z) 8 bites în cod BUFR. Numele fișierului este: "urrdAAAALLZZ OOMM.dat", unde primele 4 caractere (urrd) sunt constante și au semnificația de informație specifică de radar de la Oradea. Următoarele caractere au semnificația: AAAA - anul LL - luna ZZ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
date radar, provenite de la radarul Doppler WSR98-D de la Oradea (RDOR): Informații radar în pseudo-CAPPI(R,Z) 8 bites în cod BUFR. Numele fișierului este: "urrdAAAALLZZ OOMM.dat", unde primele 4 caractere (urrd) sunt constante și au semnificația de informație specifică de radar de la Oradea. Următoarele caractere au semnificația: AAAA - anul LL - luna ZZ - ziua OO - ora MM - minutul la momentul efectuării observației radar. Modul de transmitere: Informațiile de la radarul Doppler WSR98-D Oradea vor fi transmise la fiecare 10 minute în serverul FTP
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
Numele fișierului este: "urrdAAAALLZZ OOMM.dat", unde primele 4 caractere (urrd) sunt constante și au semnificația de informație specifică de radar de la Oradea. Următoarele caractere au semnificația: AAAA - anul LL - luna ZZ - ziua OO - ora MM - minutul la momentul efectuării observației radar. Modul de transmitere: Informațiile de la radarul Doppler WSR98-D Oradea vor fi transmise la fiecare 10 minute în serverul FTP de la adresa ftp.met.hu, pe măsura generării lor. Din partea ungară: Conținutul schimbului de date: Datele radar de la VITUKI Budapesta: Harta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
primele 4 caractere (urrd) sunt constante și au semnificația de informație specifică de radar de la Oradea. Următoarele caractere au semnificația: AAAA - anul LL - luna ZZ - ziua OO - ora MM - minutul la momentul efectuării observației radar. Modul de transmitere: Informațiile de la radarul Doppler WSR98-D Oradea vor fi transmise la fiecare 10 minute în serverul FTP de la adresa ftp.met.hu, pe măsura generării lor. Din partea ungară: Conținutul schimbului de date: Datele radar de la VITUKI Budapesta: Harta radar integrată cu imagini compozite va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
la momentul efectuării observației radar. Modul de transmitere: Informațiile de la radarul Doppler WSR98-D Oradea vor fi transmise la fiecare 10 minute în serverul FTP de la adresa ftp.met.hu, pe măsura generării lor. Din partea ungară: Conținutul schimbului de date: Datele radar de la VITUKI Budapesta: Harta radar integrată cu imagini compozite va fi transmisă la fiecare 15 minute. Numele fișierului este: "brodAAAALLZZ OOMM.jpg" unde primele 4 caractere (brod) sunt constante și au semnificația de imagine compozită. Următoarele caractere au semnificația: AAAA - anul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
Modul de transmitere: Informațiile de la radarul Doppler WSR98-D Oradea vor fi transmise la fiecare 10 minute în serverul FTP de la adresa ftp.met.hu, pe măsura generării lor. Din partea ungară: Conținutul schimbului de date: Datele radar de la VITUKI Budapesta: Harta radar integrată cu imagini compozite va fi transmisă la fiecare 15 minute. Numele fișierului este: "brodAAAALLZZ OOMM.jpg" unde primele 4 caractere (brod) sunt constante și au semnificația de imagine compozită. Următoarele caractere au semnificația: AAAA - anul LL - luna ZZ - ziua OO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
la fiecare 15 minute. Numele fișierului este: "brodAAAALLZZ OOMM.jpg" unde primele 4 caractere (brod) sunt constante și au semnificația de imagine compozită. Următoarele caractere au semnificația: AAAA - anul LL - luna ZZ - ziua OO - ora MM - minutul la momentul efectuării observației radar. Modul de transmitere: VITUKI Budapesta amplasează datele la fiecare 15 minute pe serverul VITUKI FTP. Partea română va accesa datele la adresa ftp.vituki.hu. (Anexa nr. 8.b la Regulamentul privind transmiterea --------------------------------------------------- datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice ----------------------------------------------------- între România
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
fiecare 15 minute pe serverul VITUKI FTP. Partea română va accesa datele la adresa ftp.vituki.hu. (Anexa nr. 8.b la Regulamentul privind transmiterea --------------------------------------------------- datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice ----------------------------------------------------- între România și Republica Ungară) ---------------------------------- AVERTIZĂRI METEOROLOGICE PE BAZA DATELOR RADAR Partea ungară transmite avertizări emise pe baza datelor de la radarele: Nyiregyhaza - Napkor Budapesta - Pestlțrincz Se transmit avertizări în caz de: Estimări radar de cantități de precipitații mai mari decât 25 mm, acumulate în ultimele 6 ore sau mai puțin, când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
accesa datele la adresa ftp.vituki.hu. (Anexa nr. 8.b la Regulamentul privind transmiterea --------------------------------------------------- datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice ----------------------------------------------------- între România și Republica Ungară) ---------------------------------- AVERTIZĂRI METEOROLOGICE PE BAZA DATELOR RADAR Partea ungară transmite avertizări emise pe baza datelor de la radarele: Nyiregyhaza - Napkor Budapesta - Pestlțrincz Se transmit avertizări în caz de: Estimări radar de cantități de precipitații mai mari decât 25 mm, acumulate în ultimele 6 ore sau mai puțin, când suprafața afectată depășește 100 kmp. Avertizările radar se referă la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
privind transmiterea --------------------------------------------------- datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice ----------------------------------------------------- între România și Republica Ungară) ---------------------------------- AVERTIZĂRI METEOROLOGICE PE BAZA DATELOR RADAR Partea ungară transmite avertizări emise pe baza datelor de la radarele: Nyiregyhaza - Napkor Budapesta - Pestlțrincz Se transmit avertizări în caz de: Estimări radar de cantități de precipitații mai mari decât 25 mm, acumulate în ultimele 6 ore sau mai puțin, când suprafața afectată depășește 100 kmp. Avertizările radar se referă la zona situată la est de Budapesta până la limita de percepție a radarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
baza datelor de la radarele: Nyiregyhaza - Napkor Budapesta - Pestlțrincz Se transmit avertizări în caz de: Estimări radar de cantități de precipitații mai mari decât 25 mm, acumulate în ultimele 6 ore sau mai puțin, când suprafața afectată depășește 100 kmp. Avertizările radar se referă la zona situată la est de Budapesta până la limita de percepție a radarelor. Ora transmiterii: imediat după detectarea fenomenului. În cazul unor fenomene cu durată mare, avertizările se vor actualiza și vor fi emise cu o cadență de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
radar de cantități de precipitații mai mari decât 25 mm, acumulate în ultimele 6 ore sau mai puțin, când suprafața afectată depășește 100 kmp. Avertizările radar se referă la zona situată la est de Budapesta până la limita de percepție a radarelor. Ora transmiterii: imediat după detectarea fenomenului. În cazul unor fenomene cu durată mare, avertizările se vor actualiza și vor fi emise cu o cadență de maximum una la 6 ore. Modul de transmitere: Avertizările vor fi transmise de către OMSZ Budapesta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
actualiza și vor fi emise cu o cadență de maximum una la 6 ore. Modul de transmitere: Avertizările vor fi transmise de către OMSZ Budapesta la adresa e-mail a Centrului Meteorologic Regional Transilvania Nord, respectiv: spvcluj@meteo.inmh.ro Forma transmiterii: Avertizările radar asupra fenomenelor meteorologice periculoase se vor da în clar, specificându-se următoarele: - data și ora emiterii; - valoarea maximă a precipitației acumulate estimată; - suprafața estimată a teritoriului afectat, în kmp, de o precipitație mai mare de 25 mm. Anexa 13 -------- la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
bordul acestora aflându-se un echipaj de 203 militari. În ceea ce privește armamentul, navele sunt dotate cu un tun super-rapid de 76 mm Oto Melara, cu instalații de lansare torpile, instalații de bruiaj pasiv, sisteme de luptă electronică, precum și cu nouă sisteme radar. Mai trebuie menționat că, Într-o fază ulterioară, ambele fregate vor fi echipate și cu sisteme de rachete și alte instalații de artilerie. Tipurile de misiuni pentru care cele două nave de luptă au fost construite și În virtutea cărora vor
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
avioanele modernizate după 1990, primul care a intrat În dotarea Armatei Române a fost MIG-21 M Începând cu 1968, urmat de MIG-21 MF și MIG-21 UM, ambele Începând cu 1971. În ceea ce privește primele două variante de MIG, acestea erau echipate cu radare RP-21 cu distanță de descoperire redusă, erau dotate doar cu rachete aer-aer și aveau posibilități reduse de atac la sol. Modernizarea acestora produce tipul Lancer A, optimizat pentru misiuni aer-sol, respectiv tipul Lancer C, optimizat pentru misiuni aer-aer. Varianta recondiționată
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
sunetului; camere|neoriginare folosite nu trebuie să | | | |de televiziune; camere de luat vederi |depășească valoarea tuturor materialelor| | | |fixe și alte camere video; camere |originare folosite | | | |digitale | | | | 8526 |Aparate de radiodetecție și de |Fabricare la care: |Fabricare la care valoarea | | |radiosondaj (radare), aparate de |- valoarea tuturor materialelor folosite|tuturor materialelor | | |radionavigație și aparate de |nu trebuie să depășească 40% din prețul |folosite nu trebuie să | | |radiotelecomanda |de uzina al produsului și |depășească 25% din prețul de| | | |- valoarea tuturor materialelor |uzina al produsului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153055_a_154384]
-
sunetului; camere|neoriginare folosite nu trebuie să | | | |de televiziune; camere de luat vederi |depășească valoarea tuturor materialelor| | | |fixe și alte camere video; camere |originare folosite | | | |digitale | | | | 8526 |Aparate de radiodetecție și de |Fabricare la care: |Fabricare la care valoarea | | |radiosondaj (radare), aparate de |- valoarea tuturor materialelor folosite|tuturor materialelor | | |radionavigație și aparate de |nu trebuie să depășească 40% din prețul |folosite nu trebuie să | | |radiotelecomanda |de uzina al produsului și |depășească 25% din prețul de| | | |- valoarea tuturor materialelor |uzina al produsului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153286_a_154615]
-
art. 4 a fost introdus de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 921 din 20 septembrie 2007 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 678 din 4 octombrie 2007. (4) a) Pentru a i se admite comandă unei nave cu radar, conducătorul de navă trebuie să posede un certificat de utilizator radar pe căile navigabile interioare eliberat de ANR. ... b) Certificatul prevăzut la lit. a) se obține prin examen în conformitate cu prevederile cap. B din anexă nr. 1. Modelul și conținutul certificatului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
din ORDINUL nr. 921 din 20 septembrie 2007 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 678 din 4 octombrie 2007. (4) a) Pentru a i se admite comandă unei nave cu radar, conducătorul de navă trebuie să posede un certificat de utilizator radar pe căile navigabile interioare eliberat de ANR. ... b) Certificatul prevăzut la lit. a) se obține prin examen în conformitate cu prevederile cap. B din anexă nr. 1. Modelul și conținutul certificatului de utilizator radar pe căile navigabile interioare sunt prevăzute în anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
navă trebuie să posede un certificat de utilizator radar pe căile navigabile interioare eliberat de ANR. ... b) Certificatul prevăzut la lit. a) se obține prin examen în conformitate cu prevederile cap. B din anexă nr. 1. Modelul și conținutul certificatului de utilizator radar pe căile navigabile interioare sunt prevăzute în anexa nr. 2. ... c) După obținerea certificatului prevăzut la lit. b) ANR va face mențiunile necesare în documentele de atestare. ... (5) La bordul navelor care transportă pasageri pe căile navigabile interioare conducătorul navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
13 (1) Cursurile prevăzute în prezentul ordin se vor desfășura în cadrul centrelor de perfecționare din subordinea sau sub autoritatea ministerului ori acreditate de acesta. ... (2) Cursurile ce trebuie efectuate de personalul navigant pentru căile navigabile interioare sunt următoarele: ... a) "Utilizator radar pe căile navigabile interioare" - pentru personalul navigant brevetat de punte; ... b) "Operator radiotelefonist în serviciul radiotelefonic pe căile navigabile" - pentru personalul navigant brevetat de punte; ... c) "Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile" - pentru personalul navigant brevetat de punte și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
certificatelor de capacitate naționale pentru personalul navigant fluvial, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 441 din 6 august 2001, si Ordinul ministrului transporturilor nr. 133 din 13 martie 1998 pentru aprobarea Regulamentului privind obținerea certificatului de utilizator radar pe căile navigabile interioare și a modelului de certificat de utilizator radar se abroga. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Gheorghe Dobre București, 3 martie 2006. Nr. 318. Anexă 1 CUNOȘTINȚE PROFESIONALE cerute pentru obținerea brevetului de căpitan fluvial pentru căile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
al României, Partea I, nr. 441 din 6 august 2001, si Ordinul ministrului transporturilor nr. 133 din 13 martie 1998 pentru aprobarea Regulamentului privind obținerea certificatului de utilizator radar pe căile navigabile interioare și a modelului de certificat de utilizator radar se abroga. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Gheorghe Dobre București, 3 martie 2006. Nr. 318. Anexă 1 CUNOȘTINȚE PROFESIONALE cerute pentru obținerea brevetului de căpitan fluvial pentru căile navigabile interioare Capitolul A Cunoștințe generale pentru transportul mărfurilor și pasagerilor Partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]