3,912 matches
-
restrâns numai prin lege și numai dacă se impune, după caz, pentru: apărarea siguranței naționale, a ordinii, a sănătății ori a moralei publice, a drepturilor și a libertăților cetățenilor; desfășurarea instrucției penale; prevenirea consecințelor unei calamități naturale ori ale unui sinistru deosebit de grav. (2) Restrângerea trebuie să fie proporțională cu situația care a determinat-o și nu poate atinge existența dreptului sau a libertății." ... Examinând excepția de neconstituționalitate, Curtea constată că prevederile art. 188 din Legea nr. 141/1997 au mai
DECIZIE nr. 383 din 14 octombrie 2003 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 188 din Legea nr. 141/1997 privind Codul vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153194_a_154523]
-
restrâns numai prin lege și numai dacă se impune, după caz, pentru: apărarea siguranței naționale, a ordinii, a sănătății ori a moralei publice, a drepturilor și a libertăților cetățenilor; desfășurarea instrucției penale; prevenirea consecințelor unei calamități naturale ori ale unui sinistru deosebit de grav. (2) Restrângerea trebuie să fie proporțională cu situația care a determinat-o și nu poate atinge existența dreptului sau a libertății." ... Textul art. 3 alin. (1) din Ordonanță de urgență a Guvernului a mai fost supus controlului de
DECIZIE nr. 325 din 11 septembrie 2003 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 3 alin. (1) din Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 102/2002 privind unele măsuri pentru stimularea cererii de atribuire a folosinţei gratuite şi a investiţiilor în imobilele ce fac obiectul Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 168/2001 privind punerea în valoare a construcţiilor zootehnice dezafectate, destinate creşterii, ingrasarii şi exploatării animalelor, precum şi a fabricilor de nutreturi combinate dezafectate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153236_a_154565]
-
restrâns numai prin lege și numai dacă se impune, după caz, pentru: apărarea siguranței naționale, a ordinii, a sănătății ori a moralei publice, a drepturilor și a libertăților cetățenilor; desfășurarea instrucției penale; prevenirea consecințelor unei calamități naturale ori ale unui sinistru deosebit de grav. (2) Restrângerea trebuie să fie proporțională cu situația care a determinat-o și nu poate atinge existența dreptului sau a libertății."; ... - Art. 130: "(1) În activitatea judiciară, Ministerul Public reprezintă interesele generale ale societății și apăra ordinea de
DECIZIE nr. 384 din 14 octombrie 2003 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 10 din Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 13/2001 privind soluţionarea contestaţiilor împotriva măsurilor dispuse prin actele de control sau de impunere întocmite de organele Ministerului Finanţelor Publice, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 506/2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153255_a_154584]
-
lege și numai dacă se impune, după caz, pentru: apărarea securității naționale, a ordinii, a sănătății ori a moralei publice, a drepturilor și a libertăților cetățenilor; desfășurarea instrucției penale; prevenirea consecințelor unei calamitati naturale, ale unui dezastru ori ale unui sinistru deosebit de grav. ... (2) Restrangerea poate fi dispusă numai dacă este necesară într-o societate democratica. Măsura trebuie să fie proporțională cu situația care a determinat-o, să fie aplicată în mod nediscriminatoriu și fără a aduce atingere existenței dreptului sau
LEGE nr. 429 din 23 octombrie 2003 de revizuire a Constituţiei României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153212_a_154541]
-
mal, astfel ca să nu fie angajat în canalul navigabil sau în locurile de intrare ale vaselor sau porturi, docuri sau bazine. Comandantul, conducătorul sau carmaciul, precum și echipajul vasului sînt datori a rămîne la bord sau pe mal în apropierea locului sinistrului pînă la sosirea reprezentanților organelor maritime și fluviale. Articolul 84 Cînd Căpitănia sau Oficiul de Port a luat cunoștință că un vas, un plutitor sau o ambarcațiune se află în pericol de a naufragia sau este expus vreunui alt sinistru
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
sinistrului pînă la sosirea reprezentanților organelor maritime și fluviale. Articolul 84 Cînd Căpitănia sau Oficiul de Port a luat cunoștință că un vas, un plutitor sau o ambarcațiune se află în pericol de a naufragia sau este expus vreunui alt sinistru, va proceda imediat la darea ajutorului necesar. Dacă nu dispune de mijloacele de ajutor sau acestea nu sînt suficiente, trebuie sa înștiințeze imediat organele care au posibilitatea de a interveni în mod util. Pentru darea ajutorului necesar, căpitanul Portului sau
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
dispoziție a vaselor și ambarcațiunilor, cu personalul necesar, care se găsesc în porturi sau în vecinătatea acestuia. Retribuțiile datorate pentru opera prestata se vor determina și repartiza după normele în vigoare. Articolul 85 În caz de naufragiu sau de alt sinistru intamplat în porturile și apele naționale, Căpitănia Portului sau Oficiului de Port procedează la ajutorarea naufragiaților în modurile stabilite prin articolul precedent. Toate organele locale au obligația de a-si de concursul lor. De asemenea, Căpitănia sau Oficiul de Port
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
arătate nu vor fi plătite de cei interesați, ele vor fi achitate prin organele maritime și fluviale din sumele realizate prin vînzarea lucrurilor salvate și în limita acestora. Articolul 88 Pentru vasele străine, organele maritime și fluviale vor informa despre sinistru și pe consulul Statului căruia aparține vasul. În cazul cînd consulul va cere, i se va lăsa lui grijă scoaterii vasului, organele maritime și fluviale rămînînd obligate să-i dea concursul dacă îi va fi cerut. Articolul 89 Dacă retribuția
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
procedeze la vînzarea oricărui alt obiect salvat conform aliniatului precedent, cînd este necesar să se facă plata cheltuielilor de scoatere, de alimente și repatrierea echipajului și transportul personalului organelor maritime și fluviale, care au trebuit să se deplaseze la locul sinistrului. Articolul 91 După terminarea operațiunilor de scoaterea vasului și incarcaturei, Căpitănia Portului sau Oficiul de Port în circumscripția căreia s-a intamplat sinistrul, va face publicație pentru înștiințarea persoanelor interesate, invitandu-le să dovedească drepturile ce au asupra obiectelor salvate
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
repatrierea echipajului și transportul personalului organelor maritime și fluviale, care au trebuit să se deplaseze la locul sinistrului. Articolul 91 După terminarea operațiunilor de scoaterea vasului și incarcaturei, Căpitănia Portului sau Oficiul de Port în circumscripția căreia s-a intamplat sinistrul, va face publicație pentru înștiințarea persoanelor interesate, invitandu-le să dovedească drepturile ce au asupra obiectelor salvate. Publicațiunile se vor face prin afișarea înființării la Căpităniile și Oficiile de Port, la Tribunalul local, precum și într-unul din ziarele cele mai
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
valorii bunurilor salvate. Articolul 108 Drepturile de retribuție de asistență sau salvare se prescriu prin trecerea termenului de 2 ani, socotiți din ziua în care operațiunile au fost terminate. Articolul 109 Cînd un vas a naufragiat sau din cauza oricărui alt sinistru s'a pierdut sau a fost abandonat de echipaj sau chiar numai de comandant sau în orice alt caz de sinistru maritim sau fluvial, organele maritime și fluviale respective procedează la anchetarea sinistrului, în ceea ce privește cazurile și împrejur��rile în care
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
din ziua în care operațiunile au fost terminate. Articolul 109 Cînd un vas a naufragiat sau din cauza oricărui alt sinistru s'a pierdut sau a fost abandonat de echipaj sau chiar numai de comandant sau în orice alt caz de sinistru maritim sau fluvial, organele maritime și fluviale respective procedează la anchetarea sinistrului, în ceea ce privește cazurile și împrejur��rile în care s'au produs și ia măsurile necesare pentru a împiedica împrăștierea lucrurilor și a elementelor utile pentru constatările ulterioare. Articolul 110
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
vas a naufragiat sau din cauza oricărui alt sinistru s'a pierdut sau a fost abandonat de echipaj sau chiar numai de comandant sau în orice alt caz de sinistru maritim sau fluvial, organele maritime și fluviale respective procedează la anchetarea sinistrului, în ceea ce privește cazurile și împrejur��rile în care s'au produs și ia măsurile necesare pentru a împiedica împrăștierea lucrurilor și a elementelor utile pentru constatările ulterioare. Articolul 110 Au calitatea de a asista sau de a fi reprezentanți în efectuarea
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
asista sau de a fi reprezentanți în efectuarea anchetei făcute de organele maritime și fluviale sau de a fi audiați în contradictoriu cu persoanele chemate să depună: armatorul sau proprietarul vasului, asiguratorii, acei care au suferit pierderi sau daune de pe urma sinistrului și oricine ar avea interes în ceea ce privește vasul sau încărcătură. Articolul 111 Organele maritime și fluviale vor anchetă cazul chiar dacă sinistrul privește un vas sub pavilion străin. Organele de anchetă au facilitatea de a face orice cercetări, de a proceda la
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
în contradictoriu cu persoanele chemate să depună: armatorul sau proprietarul vasului, asiguratorii, acei care au suferit pierderi sau daune de pe urma sinistrului și oricine ar avea interes în ceea ce privește vasul sau încărcătură. Articolul 111 Organele maritime și fluviale vor anchetă cazul chiar dacă sinistrul privește un vas sub pavilion străin. Organele de anchetă au facilitatea de a face orice cercetări, de a proceda la interogatorul echipajului vasului străin sinistrat sau altor vase martore la sinistru, instiintand organul consular respectiv. Articolul 112 Cercetările făcute, precum și
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
111 Organele maritime și fluviale vor anchetă cazul chiar dacă sinistrul privește un vas sub pavilion străin. Organele de anchetă au facilitatea de a face orice cercetări, de a proceda la interogatorul echipajului vasului străin sinistrat sau altor vase martore la sinistru, instiintand organul consular respectiv. Articolul 112 Cercetările făcute, precum și măsurile luate pentru conservarea urmelor evenimentelor și pentru împiedicarea împrăștierii lucrărilor și obiectelor, în vederea verificărilor ulterioare, sînt consemnate de organele maritime și fluviale locale într'un proces-verbal și trimise în copie
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
urmelor evenimentelor și pentru împiedicarea împrăștierii lucrărilor și obiectelor, în vederea verificărilor ulterioare, sînt consemnate de organele maritime și fluviale locale într'un proces-verbal și trimise în copie Direcțiunii Marinei Comerciale. Direcțiunea Marinei Comerciale, poate constitui o comisiune de anchetă a sinistrului pentru cercetarea cat mai completă a evenimentelor petrecute. Articolul 113 Dacă în urma cercetărilor făcute asupra unui sinistru maritim sau fluvial, Căpitănia Portului locală sau comisiunea de anchetă a ajuns la concluzia că unul sau mai mulți membrii ai echipajului vasului
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
și fluviale locale într'un proces-verbal și trimise în copie Direcțiunii Marinei Comerciale. Direcțiunea Marinei Comerciale, poate constitui o comisiune de anchetă a sinistrului pentru cercetarea cat mai completă a evenimentelor petrecute. Articolul 113 Dacă în urma cercetărilor făcute asupra unui sinistru maritim sau fluvial, Căpitănia Portului locală sau comisiunea de anchetă a ajuns la concluzia că unul sau mai mulți membrii ai echipajului vasului sau alte persoane s'au făcut vinovate de săvîrșirea unei crime sau delict, va sesiza instanță competența
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
unul sau mai mulți membrii ai echipajului vasului sau alte persoane s'au făcut vinovate de săvîrșirea unei crime sau delict, va sesiza instanță competența maritimă sau de drept comun, după natură infracțiunii, înaintând dosarul cercetărilor împreună cu actele constatatoare ale sinistrului maritim. Articolul 114 Competența de a anchetă este determinată de locul sinistrului cînd acesta a avut loc în apele naționale sau de locul primului port de sosire al vasului sau al naufragiaților, cînd acesta a avut loc în afara apelor naționale
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
au făcut vinovate de săvîrșirea unei crime sau delict, va sesiza instanță competența maritimă sau de drept comun, după natură infracțiunii, înaintând dosarul cercetărilor împreună cu actele constatatoare ale sinistrului maritim. Articolul 114 Competența de a anchetă este determinată de locul sinistrului cînd acesta a avut loc în apele naționale sau de locul primului port de sosire al vasului sau al naufragiaților, cînd acesta a avut loc în afara apelor naționale. În caz de pierdere totală a vasului și a tuturor persoanelor aflate
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
cînd acesta a avut loc în afara apelor naționale. În caz de pierdere totală a vasului și a tuturor persoanelor aflate la bord, organul maritim și fluvial competent de a anchetă, va fi acela care a fost încunoștiințat mai intaiu de sinistru. Titlul ÎI Operațiunile vaselor în apele naționale Capitolul I Pescuitul Articolul 115 În afară de condițiunile cerute de legea asupra pescuitului, persoanele care exercit�� profesiunea de pescar în porturi, vor trebui să fie înscrise în registrul Căpităniilor și Oficiilor de Porturi. Fiecare
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
celelalte cazuri, litigiile în materie civilă se vor judeca de instanțele de drept comun. Această ultimă competența poate fi aleasă și de către Stat, atunci cînd el apare în litigiu că reclamant. Articolul 137 Rapoartele privind abordajul vaselor și orice alt sinistru maritim se vor depune: a) Înaintea organelor maritime și fluviale ale locului unde s'a intamplat faptul, daca sinistrul a avut loc în apele naționale; ... b) Înaintea organelor maritime și fluviale ale primului port de sosire, daca faptul a avut
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
aleasă și de către Stat, atunci cînd el apare în litigiu că reclamant. Articolul 137 Rapoartele privind abordajul vaselor și orice alt sinistru maritim se vor depune: a) Înaintea organelor maritime și fluviale ale locului unde s'a intamplat faptul, daca sinistrul a avut loc în apele naționale; ... b) Înaintea organelor maritime și fluviale ale primului port de sosire, daca faptul a avut loc în afara apelor naționale; ... c) Înaintea oricărui organ maritim și fluvial în cazul cînd vasul a naufragiat sau a
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
lege și numai dacă se impune, după caz, pentru: apărarea securității naționale, a ordinii, a sănătății ori a moralei publice, a drepturilor și a libertăților cetățenilor; desfășurarea instrucției penale; prevenirea consecințelor unei calamitati naturale, ale unui dezastru ori ale unui sinistru deosebit de grav. ... (2) Restrangerea poate fi dispusă numai dacă este necesară într-o societate democratica. Măsura trebuie să fie proporțională cu situația care a determinat-o, să fie aplicată în mod nediscriminatoriu și fără a aduce atingere existenței dreptului sau
LEGE din 18 septembrie 2003 de revizuire a Constituţiei României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152319_a_153648]
-
cu ocazia înmatriculării lor. Formalitățile necesare obținerii naționalității române vor fi stabilite prin decizia Ministerului Comunicațiilor. Articolul 12 Vasele se radiază din registrele matricole, în următoarele cazuri: a) Cînd au pierdut naționalitatea română; ... b) Cînd și-au pierdut în urma unui sinistru, naufragiu sau alte asemenea împrejurări; ... c) Cînd au fost desmembrate. ... Radierea vaselor se face cu aprobarea Ministerului Comunicațiilor. Vasele care în urmă avizului experților oficiali, sînt clasate că epave, trebuiesc desmembrate în termenul dat de Ministerul Comunicațiilor, prin Direcțiunea Marinei
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]