KorAP: Find »[drukola/base=tonaj & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...132 133 134 ...142 >

3,538 matches

Corola-website/Law/88725_a_89512

ISTHH IS009 ISVES ISVPN IS888 41 0 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 41 ANEXĂ III "ANEXĂ ÎI CLASIFICAREA TIPULUI DE ÎNCĂRCĂTURĂ Categoria(1) Cod Descriere Tonaj Număr Mărfuri lichide în vrac Mărfuri solide în vrac Containere Roll-on roll-off (autopropulsate) Roll-on roll-off (fără autopropulsare) Alte mărfuri generale (inclusiv recipiente de capacitate mică) 10 11 12 13 19 20 21 22 23 29 30 31 32 33 34

jrc3566as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88725_a_89512]
Statele Unite ale Americii 4002 Puerto Rico 4611 Insulele Virgine Britanice 4612 Montserrat 8141 Nouă Zeelandă Oceania 8142 Insulele Cook 8901 Alte regiuni polare 8902 Teritoriul Antarctic Francez (inclusiv Insulele Kerguelen) ANEXĂ VII CLASELE DE DIMENSIUNE ALE NAVELOR exprimate în tone deadweight (TDW) și tonaj brut (TB) Aceasta clasificare se aplică doar navelor cu tonaj brut mai mare sau egal cu 100. Clasa Limită inferioară Limită superioară TDW TB TDW TB 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14

jrc3566as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88725_a_89512]
8141 Nouă Zeelandă Oceania 8142 Insulele Cook 8901 Alte regiuni polare 8902 Teritoriul Antarctic Francez (inclusiv Insulele Kerguelen) ANEXĂ VII CLASELE DE DIMENSIUNE ALE NAVELOR exprimate în tone deadweight (TDW) și tonaj brut (TB) Aceasta clasificare se aplică doar navelor cu tonaj brut mai mare sau egal cu 100. Clasa Limită inferioară Limită superioară TDW TB TDW TB 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 - 500 1

jrc3566as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88725_a_89512]
999 3 999 4 999 5 999 6 999 7 999 8 999 9 999 19 999 29 999 39 999 49 999 79 999 99 999 149 999 199 999 249 999 299 999 - NB: Daca navele cu un tonaj brut mai mic de 100 ar fi incluse în conformitate cu prezența directivă, ar trebui să li se atribuie clasa de cod "99". ANEXĂ VIII STRUCTURA SETURILOR DE DATE STATISTICE Seturile de date specificate în prezența anexă definesc frecvență statisticilor de transport

jrc3566as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88725_a_89512]
porturi europene, pe port, tipul și dimensiunea navelor pe care se încarcă sau se descarcă mărfuri Frecvență: Trimestrial Variabile Detaliu de codificare Nomenclator Dimensiuni Setul de date Anul de referință Trimestrul de referință Portul de raportare Direcție Tipul de navă Tonajul brut al navei Două caractere alfanumerice Patru caractere alfanumerice Un caracter alfanumeric Cinci caractere alfanumerice Un caracter alfanumeric Două caractere alfanumerice Două caractere alfanumerice F2 (ex. 1997) (1,2,3,4) Porturile SEE selectate în lista porturilor Spre interior, spre

jrc3566as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88725_a_89512]
Cinci caractere alfanumerice Un caracter alfanumeric Două caractere alfanumerice Două caractere alfanumerice F2 (ex. 1997) (1,2,3,4) Porturile SEE selectate în lista porturilor Spre interior, spre exterior (1, 2) Tipul de navă, anexă VI Clase de mărime pentru tonajul brut, anexă VII Date: Numărul de nave Tonajul brut al navelor." (1) JO L 320, 30.12.1995, p. 25. (2) JO L 181, 28.06.1989, p. 47. (1) "Derogare totală": variabilă nu este prevăzută. (2) "Derogare parțială": variabilă

jrc3566as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88725_a_89512]
alfanumerice Două caractere alfanumerice F2 (ex. 1997) (1,2,3,4) Porturile SEE selectate în lista porturilor Spre interior, spre exterior (1, 2) Tipul de navă, anexă VI Clase de mărime pentru tonajul brut, anexă VII Date: Numărul de nave Tonajul brut al navelor." (1) JO L 320, 30.12.1995, p. 25. (2) JO L 181, 28.06.1989, p. 47. (1) "Derogare totală": variabilă nu este prevăzută. (2) "Derogare parțială": variabilă este prevăzută dar nu corespunde în întregime cu

jrc3566as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88725_a_89512]
Corola-website/Law/88821_a_89608

5) întrucât Codul ISM intră în vigoare la nivel internațional la data de 1 iulie 1998 pentru toate navele pasager și pentru petroliere, nave pentru transportul produselor chimice sau transportori de gaze, vrachiere sau cargouri de mare viteză cu un tonaj brut de 500 t sau mai mult; (6) întrucât Regulamentul (CE) nr. 3051/95 al Consiliului din 8 decembrie 1995 privind managementul siguranței feriboturilor de pasageri de tip ro-ro5 urmărește aplicarea obligatorie și anticipată a dispozițiilor codului ISM în cazul

jrc3661as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88821_a_89608]
Corola-website/Law/87477_a_88264

de măsuri generale adecvate. Consiliul hotărăște cu majoritate calificată. Articolul 26 1. Modalitățile de aplicare a art. 25 pot fi stabilite conform procedurii prevăzute la art. 36, în special în ceea ce privește: a) controlul forței motrice a navelor de pescuit; b) controlul tonajului înregistrat al navelor de pescuit; c) controlul perioadei de imobilizare a navelor de pescuit; d) controlul caracteristicilor uneltelor de pescuit și numărul lor pentru fiecare navă de pescuit. 2. Statele membre comunică fără întârziere Comisiei informațiile privind metodele de control

jrc2324as1993 by Guvernul României (1993) [Corola-website/Law/87477_a_88264]
Corola-website/Law/87805_a_88592

definire a caracteristicilor navelor de pescuit 1, modificat de Regulamentul (CE) nr. 3259/94 2 și în special de art. 4 și anexă, întrucât trebuie luate în considerare situațiile din diferitele state membre, în ceea ce privește procedurile și metodele de măsurare a tonajului flotei lor; întrucât noile termene acordate de Consiliu pentru a permite remăsurarea navelor mici de pescuit cu o lungime mai mică de 24 metri trebuie utilizate pentru aplicarea gradată și echilibrată a formulelor și operațiunilor care au legătură cu remăsurarea

jrc2651as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87805_a_88592]
aplicarea gradată și echilibrată a formulelor și operațiunilor care au legătură cu remăsurarea; întrucât de aici înainte trebuie stabilite obiective intermediare anuale, în așa fel încât aceste operațiuni să fie aplicate gradat; întrucât, în acest timp, este necesară existența estimărilor tonajului brut al flotei comunitare înainte de termenul stabilit pentru revizuirea intermediară a programelor multianuale de orientare din perioada 1993-1996, adoptate prin deciziile Comisiei 3; întrucât raționalizarea la nivelul fiecărui stat membru și armonizarea la nivel comunitar a unităților de măsură a

jrc2651as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87805_a_88592]
brut al flotei comunitare înainte de termenul stabilit pentru revizuirea intermediară a programelor multianuale de orientare din perioada 1993-1996, adoptate prin deciziile Comisiei 3; întrucât raționalizarea la nivelul fiecărui stat membru și armonizarea la nivel comunitar a unităților de măsură a tonajului constituie condiții de aplicare efectivă a programelor multianuale de orientare a flotei pentru perioada 1993-1996, în condițiile de transparență necesare pentru a asigura respectarea obiectivelor; întrucât măsurile stipulate de prezenta Decizie sunt conforme cu avizul Comitetului de gestionare a pescuitului

jrc2651as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87805_a_88592]
anexa Regulamentului (CEE) nr. 2930/86 se stabilesc în conformitate cu tabelele din anexa I la prezenta Decizie. Articolul 2 Fiecare stat membru va trimite Comisiei, înainte de 15 martie 1995, listele cu navele pe segmente din programul lor multianual de orientare, menționând tonajul brut (GT) măsurat în cazul navelor cu o lungime de peste 24 metri între axele perpendiculare și care nu efectuează călătorii internaționale și estimat în cazul navelor cu o lungime mai mică de 24 metri între perpendiculare. Articolul 3 Colectarea parametrilor

jrc2651as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87805_a_88592]
în funcție de vechiema lor sau de orice alt parametru pertinent aflat la libera sa alegere, astfel încât aceste scadențare să fie respectate. Articolul 4 Listele cu navele la care se face referire la art. 2 și 3 deopotrivă cu datele referitoare la tonajele brute aferente acestor liste vor fi comunicate Comisiei în conformitate cu art. 3, 8 și 9 din Regulamentul Comisiei (CE) nr. 109/94 4. Numărul intern al fiecărei nave este comunicat împreună cu aceste liste. Orice modificare a caracteristicilor fizice ale unei nave

jrc2651as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87805_a_88592]
94 4. Numărul intern al fiecărei nave este comunicat împreună cu aceste liste. Orice modificare a caracteristicilor fizice ale unei nave, atunci când această modificare intervine în timpul perioadelor de remăsurare și când această modificare ar putea antrena o variațiune a capacității navei (tonajul brut) în sensul Convenției de la Londra, va fi comunicată Comisiei de către statul membru, indicându-se valorile capacității înainte și după modificare. În cazul navelor cu o lungime mai mică de 15 metri, aceste valori ale tonajului sunt calculate folosind formula

jrc2651as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87805_a_88592]
variațiune a capacității navei (tonajul brut) în sensul Convenției de la Londra, va fi comunicată Comisiei de către statul membru, indicându-se valorile capacității înainte și după modificare. În cazul navelor cu o lungime mai mică de 15 metri, aceste valori ale tonajului sunt calculate folosind formula din Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3259/94 și din anexa prezentei decizii. În cazul navelor cu o lungime egală sau mai mare de 15 metri, aceste valori ale tonajului sunt calculate conform dispozițiilor Convenției de la Londra

jrc2651as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87805_a_88592]
mică de 15 metri, aceste valori ale tonajului sunt calculate folosind formula din Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3259/94 și din anexa prezentei decizii. În cazul navelor cu o lungime egală sau mai mare de 15 metri, aceste valori ale tonajului sunt calculate conform dispozițiilor Convenției de la Londra. Articolul 5 Prezenta decizie se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 20 martie 1995. Pentru Comisie Emma BONINO Membru al Comisiei ------- ANEXA I VALOAREA FUNCȚIILOR a1, a2 și a3 1. Nave noi cu

jrc2651as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87805_a_88592]
disponibili parametrii Convenției de la Londra a2= 0,4974+ 0,0255 Loa (dar nu mai mic de 0,6) În cazul Spaniei, Italiei și Greciei, țări pentru care nu sunt disponibili parametrii care se regăsesc în Convenția de la Oslo pentru estimarea tonajului brut care folosește a2 în formula care apare în formula reluată în anexa 1 din Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3259/94, se aplică dispozițiile următoare: -Spania: parametrii Convenției de la Oslo se vor estima pornind de la parametrii naționali disponibili, -Italia/Grecia

jrc2651as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87805_a_88592]
formula reluată în anexa 1 din Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3259/94, se aplică dispozițiile următoare: -Spania: parametrii Convenției de la Oslo se vor estima pornind de la parametrii naționali disponibili, -Italia/Grecia: Grecia și Italia vor elabora formule de estimare a tonajului brut pe baza parametrilor naționali disponibili în prezent. Spania, Italia și Grecia vor înlocui progresiv estimările tonajelor obținute pe această cale cu tonajul calculat prin funcția a1, conform ritmului prevăzut la anexa II cu privire la aplicarea parametrilor Convenției de la Londra la

jrc2651as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87805_a_88592]
parametrii Convenției de la Oslo se vor estima pornind de la parametrii naționali disponibili, -Italia/Grecia: Grecia și Italia vor elabora formule de estimare a tonajului brut pe baza parametrilor naționali disponibili în prezent. Spania, Italia și Grecia vor înlocui progresiv estimările tonajelor obținute pe această cale cu tonajul calculat prin funcția a1, conform ritmului prevăzut la anexa II cu privire la aplicarea parametrilor Convenției de la Londra la această categorie de nave. 3. Nave în curs de utilizare cu o lungime cuprinsă între 15 m

jrc2651as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87805_a_88592]
estima pornind de la parametrii naționali disponibili, -Italia/Grecia: Grecia și Italia vor elabora formule de estimare a tonajului brut pe baza parametrilor naționali disponibili în prezent. Spania, Italia și Grecia vor înlocui progresiv estimările tonajelor obținute pe această cale cu tonajul calculat prin funcția a1, conform ritmului prevăzut la anexa II cu privire la aplicarea parametrilor Convenției de la Londra la această categorie de nave. 3. Nave în curs de utilizare cu o lungime cuprinsă între 15 m, lungimea totală, și 24 m între

jrc2651as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87805_a_88592]
27, - Regatul Unit: 0,21, - Irlanda: 0,21, - Danemarca: 0,10, - Franța (Mediterana): 0,46, - Grecia: 0,63, - Portugalia: 0,46, - Spania: 0,36. Pentru Spania și Italia, țări pentru care nu sunt disponibili parametrii Convenției de la Oslo pentru estimarea tonajului brut care utilizează a1 în formula care apare în formula reluată din anexa I la Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3259/94, se aplică dispozițiile următoare: - Spania: parametrii Convenției de la Oslo se vor estima pe baza parametrilor naționali disponibili în prezent

jrc2651as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87805_a_88592]
în formula reluată din anexa I la Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3259/94, se aplică dispozițiile următoare: - Spania: parametrii Convenției de la Oslo se vor estima pe baza parametrilor naționali disponibili în prezent. - Italia: Italia va elabora formule de estimare a tonajului brut pe baza parametrilor naționali disponibili în prezent. Estimările și formulele elaborate de Spania, Grecia și Italia și menționate la pct. 2) și 3) se vor trimite spre aprobare Comisiei și vor putea fi aduse la cunoștința statelor membre. 4

jrc2651as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87805_a_88592]
pe baza parametrilor naționali disponibili în prezent. Estimările și formulele elaborate de Spania, Grecia și Italia și menționate la pct. 2) și 3) se vor trimite spre aprobare Comisiei și vor putea fi aduse la cunoștința statelor membre. 4. Excepții Tonajul brut al navelor a căror formă sau principii de construcție sunt de o așa manieră încât aplicarea formulelor de mai sus ar fi nepotrivită sau impracticabilă (catamaran, trimaran sau alte nave de concepție deosebită) se va stabili de administrația statului

jrc2651as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87805_a_88592]
Corola-website/Law/86392_a_87179

de mărfuri și alte vase pentru transportul atât de persoane cât și de mărfuri: 8901 90 10 - - Maritime 8902 00 Nave de pescuit: nave-fabrică și alte vase pentru prelucrarea sau păstrarea produselor de pescuit: - Maritime: 8902 00 11 - - Cu un tonaj brut depășind 250 t (GRT) 8902 00 19 - - Cu un tonaj brut nedepășind 250 t (GRT) 8903 Iahturi și alte vase de plăcere sau sport; ambarcațiuni de vâslit și canoe: - Altele 8903 91 - - Ambarcațiuni cu pânze, cu sau fără motor

jrc1253as1987 by Guvernul României (1987) [Corola-website/Law/86392_a_87179]