3,365 matches
-
inaugurală a avut loc la 1 august 1968. Nava avea o lungime de 40 m, lățime de 23,4 m și o înălțime deasupra apei de 12 m. Elicele aeriene situate în cele patru colțuri ale puntepunții, activate de patru turbine de câte 3500 CP, asigurau o viteză de 135 km/h. La viteză maximă nava se ridica 1 m deasupra apei. Traversarea canalului s-a făcut în 35 de minute. Nava putea să transporte 254 de pasageri și 34 automobile
Pernopter () [Corola-website/Science/322149_a_323478]
-
de cerbi au fost uciși, și o valoare estimată de 12 milioane Chinook și puiet de somon Coho au murit când incubatoarele lor au fost distruse. Aproximativ 40.000 somoni tineri s-au pierdut atunci când aceștia au înotat prin lamele turbinei generatoarei hidroelectrice atunci când nivelul lacului s-a redus de-a lungul râului Lewis pentru a se potrivi torentelor de noroi posibile. Cu toate acestea, muntele St. Helens a lansat 24 megatone de energie termică, dintre care 7 au avut un
Erupția vulcanului Saint Helens din anul 1980 () [Corola-website/Science/322194_a_323523]
-
Centrala Electrică cu Termoficare №1 (abreviat ) este o centrală electrică situată în municipiul Chișinău, Republica Moldova. Construcția și darea în funcțiune a primei turbine de 4 MW a început în anul 1951 și s-a realizat în două etape. La prima etapă au fost instalate șase cazane de presiune medie de tip "TC-35" cu arderea combustibilului solid în strat, cu o productivitatea 35 t
CET-1 () [Corola-website/Science/329843_a_331172]
-
a început în anul 1951 și s-a realizat în două etape. La prima etapă au fost instalate șase cazane de presiune medie de tip "TC-35" cu arderea combustibilului solid în strat, cu o productivitatea 35 t/h, și 4 turbine cu abur. La etapa a doua s-au instalat două cazane de înaltă presiune de tip "БКЗ-120-100ГМ" cu productivitatea de 120 t/h și 2 turbine cu abur. În anul 1968 au fost introduse în exploatare două cazane de apă
CET-1 () [Corola-website/Science/329843_a_331172]
-
cu arderea combustibilului solid în strat, cu o productivitatea 35 t/h, și 4 turbine cu abur. La etapa a doua s-au instalat două cazane de înaltă presiune de tip "БКЗ-120-100ГМ" cu productivitatea de 120 t/h și 2 turbine cu abur. În anul 1968 au fost introduse în exploatare două cazane de apă fierbinte de tip "ПТВМ-100", cu productivitatea termică de 100 Gcal/h. În anii 1967 - 1969 cazanele de tip TC-35 au fost reconstruite cu trecerea la arderea
CET-1 () [Corola-website/Science/329843_a_331172]
-
productivitatea termică de 100 Gcal/h. În anii 1967 - 1969 cazanele de tip TC-35 au fost reconstruite cu trecerea la arderea gazului natural și a păcurii, cu ridicarea productivității până la 50 t/h. Cazanele au fost marcate de tip "ГМ-50". Turbinele au fost trecute la vid redus cu schimbarea condensatoarelor în preîncălzitoare de apă de rețea. În anul 1993 turbina de tip "AK-6-35" a fost schimbată cu o turbină de tip "P-12-35/5M ", cu puterea de 12 MW. Conform datelor anului
CET-1 () [Corola-website/Science/329843_a_331172]
-
la arderea gazului natural și a păcurii, cu ridicarea productivității până la 50 t/h. Cazanele au fost marcate de tip "ГМ-50". Turbinele au fost trecute la vid redus cu schimbarea condensatoarelor în preîncălzitoare de apă de rețea. În anul 1993 turbina de tip "AK-6-35" a fost schimbată cu o turbină de tip "P-12-35/5M ", cu puterea de 12 MW. Conform datelor anului 2000 puterea instalată a S.A. constituia: Puterea electrică actuală (2011) este de 66 MW, puterea termică de 254 Gcal
CET-1 () [Corola-website/Science/329843_a_331172]
-
productivității până la 50 t/h. Cazanele au fost marcate de tip "ГМ-50". Turbinele au fost trecute la vid redus cu schimbarea condensatoarelor în preîncălzitoare de apă de rețea. În anul 1993 turbina de tip "AK-6-35" a fost schimbată cu o turbină de tip "P-12-35/5M ", cu puterea de 12 MW. Conform datelor anului 2000 puterea instalată a S.A. constituia: Puterea electrică actuală (2011) este de 66 MW, puterea termică de 254 Gcal/h.
CET-1 () [Corola-website/Science/329843_a_331172]
-
întreruptă de căderea nivelului apei în Turunciuc cu aproape 3 m. În legătura cu necesitatea păstrarii echilibrului ecologic, anual în limanul din Turunciuc sânt pompate cel puțin 100 de mii de m3 de apă. Apele limanului sînt folosite pentru răcirea turbinelor termocentralei, dar și în calitate de agent purtător de căldură pentru încălzirea clădirilor din Dnestrovsc. Pentru evacuarea apei calde utilizate a fost săpat un canal tehnic special, care merge paralel cu lacul de acumulare și se vărsa în el, la aproximativ 1
Lacul de acumulare Cuciurgan () [Corola-website/Science/329849_a_331178]
-
fenomenele în care apar curgeri cu suprafață liberă, cum ar fi curgerea din râuri, estuare și canale, precum și forma suprafeței lacurilor și a mărilor (influențată de valuri și curenți marini). În strânsă legătură cu hidraulica sunt mașinile hidraulice (pompele și turbinele), ale căror caracteristici sunt schimburile energetice cu fluidul sub formă de lucru mecanic, precum și hidrodinamica navală (îndeosebi studiile experimentale la scară redusă pentru proiectarea carenelor navelor optimizate din punct de vedere hidrodinamic). Inițial, termenul hidraulică a fost atribuit ca denumire
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
criteriul de similitudine Reynolds") se poate scrie formula 49, adică numărul Reynolds al curgerii să fie același la model ca și în natură ("Re = idem"). Modelarea după criteriul de similitudine Reynolds este utilizată în special la studiul mișcării fluidelor în conducte, turbine și pompe, la sedimentarea particulelor fine, precum și în aerodinamică (în cazul vitezelor subsonice). Un instrument extrem de util pentru studiul fenomenelor legate de curgerea apei sub presiune sau cu suprafață liberă, legat de aplicațiile practice ale hidraulicii, îl constituie modelarea hidraulică
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
se înțelege, cu puține excepții, un motor cu ardere internă ușor, care furnizează energia mecanică necesară pentru propulsarea aeronavelor. El este o componentă a sistemului de propulsie a aeronavelor cu motor. Ele sunt aproape întotdeauna fie motoare cu piston, fie turbine cu gaze. Acest articol este o prezentare generală a tipurilor de bază de motoare de avioane și conceptele de proiectare utilizate în dezvoltarea de motoarelor pentru avioane. Dacă la primele avioane puterea motoarelor era în jur de 30-50 CP, la
Motor de avion () [Corola-website/Science/327131_a_328460]
-
ca să ajungă la Târgu Mureș. Râul a fost de-a lungul istoriei o sursă de energie. Din inițiativa primarului Dr. György Bernády conducerea orașului, pe vremea când orașul făcea parte din Austro-Ungaria, a alocat fonduri semnificative pentru construirea "Canalului de Turbină" și amplasarea unei turbine cu scopul de a crea energie electrică pentru orașul în dezvoltare. Tot atunci s-au pus bazele sistemului de alimentare cu apă și canalizare în localitate. În prezent, compania Aquaserv S.A. din Târgu Mureș este operatorul
Geografia Târgu-Mureșului () [Corola-website/Science/327329_a_328658]
-
Mureș. Râul a fost de-a lungul istoriei o sursă de energie. Din inițiativa primarului Dr. György Bernády conducerea orașului, pe vremea când orașul făcea parte din Austro-Ungaria, a alocat fonduri semnificative pentru construirea "Canalului de Turbină" și amplasarea unei turbine cu scopul de a crea energie electrică pentru orașul în dezvoltare. Tot atunci s-au pus bazele sistemului de alimentare cu apă și canalizare în localitate. În prezent, compania Aquaserv S.A. din Târgu Mureș este operatorul licențiat din regiune, fiind
Geografia Târgu-Mureșului () [Corola-website/Science/327329_a_328658]
-
apă și canalizare în localitate. În prezent, compania Aquaserv S.A. din Târgu Mureș este operatorul licențiat din regiune, fiind câștigătorul unor proiecte ale Uniunii Europene. Pocloșul (în ) devine din unirea pârâurilor din Sânișor și Corunca. Străbătând orașul ajunge la Canalul Turbinei, apoi în râul Mureș. Denumirea română provine de la numele maghiar al pârâului, care este defapt un adjectiv și înseamnă "infectat". Termenul face conotație la fenomenele prezente și astăzi, când în verile cu temperaturi ridicate se simte un miros specific. Lângă
Geografia Târgu-Mureșului () [Corola-website/Science/327329_a_328658]
-
primele două. Totuși, "Adriatic", care a fost cea mai mare din cele patru, este singura care nu a deținut niciodată titlul de cea mai mare navă de pasageri din lume. Cele patru nave erau propulsate de două elice mișcate de turbine pe aburi și atingeau o viteză medie de 16 noduri (30 km/h), deși viteze maxime variau. Aspectul celor patru nave era asemănător: carenă neagră, chilă roșie și suprastructură albă. Fiecare avea patru catarge (două în față și două în
Cele Patru Mari (nave) () [Corola-website/Science/329226_a_330555]
-
pretinse de Moissan, Ruff și Hershey, alte experimente nu au fost capabile să reproducă sinteza lor. Cea mai definitivă încercare de replicare au fost făcute de Charles Algernon Parsons. Un savant proeminent și inginer cunoscut pentru inventarea variantei moderne a turbinei cu aburi, el și-a irosit aproximativ 40 de ani (1882-1922) și o mare parte a averii sale încercând să reproducă experimentele lui Moissan și ale lui Hannay, dar de asemenea și el și-a adaptat procese proprii. Parsons era
Diamant sintetic () [Corola-website/Science/328782_a_330111]
-
Avantajul teoretic al scăderii prețului la gaz s-ar pierde odată cu încetarea exploatării. În campaniile împotriva exploatării prin fracturare hidraulică se susține că se poate obține energie folosind mijloace care nu poluează mediul înconjurător. Se iau în calcul panourile solare, turbinele eoliene și hidrocentralele ca alternativă la exploatarea resurselor neregenerabile.
Fracturare hidraulică () [Corola-website/Science/330995_a_332324]
-
de 246,43 m, o lățime de 27,76 m și un pescaj de 9,7 m. Avea un deplasament de 30 257 tone standard și 34 803 tone încărcată la maxim. Nava era propulsată de patru elice acționate de turbine cu abur General Electric. Aburul necesar turbinelor era produs de opt cazane Babcock & Wilcox funcționând cu păcură. Turbinele furnizau la arbore o putere de 150 000 CP (110 000 kW), ce asigura o viteză maximă de 33 noduri (61 km
USS Alaska (CB-1) () [Corola-website/Science/331011_a_332340]
-
27,76 m și un pescaj de 9,7 m. Avea un deplasament de 30 257 tone standard și 34 803 tone încărcată la maxim. Nava era propulsată de patru elice acționate de turbine cu abur General Electric. Aburul necesar turbinelor era produs de opt cazane Babcock & Wilcox funcționând cu păcură. Turbinele furnizau la arbore o putere de 150 000 CP (110 000 kW), ce asigura o viteză maximă de 33 noduri (61 km/h). Nava avea o autonomie de 12
USS Alaska (CB-1) () [Corola-website/Science/331011_a_332340]
-
un deplasament de 30 257 tone standard și 34 803 tone încărcată la maxim. Nava era propulsată de patru elice acționate de turbine cu abur General Electric. Aburul necesar turbinelor era produs de opt cazane Babcock & Wilcox funcționând cu păcură. Turbinele furnizau la arbore o putere de 150 000 CP (110 000 kW), ce asigura o viteză maximă de 33 noduri (61 km/h). Nava avea o autonomie de 12 000 mm (22 000 km) la o viteză de 15 noduri
USS Alaska (CB-1) () [Corola-website/Science/331011_a_332340]
-
este de 7,45 m; debitul de calcul este 425 m/s; turația nominală este 62,5 rot/min, iar diametrul rotorului este de 7,50 m. Cele opt hidroagregate de la SHEN Porțile de Fier II sunt orizontale, capsulate cu turbine Kaplan, cu ax orizontal în traseu tubular, având diametrul rotorului turbinei de 7.500 mm, cuplate direct cu hidrogeneratoarele sincrone aferente. Construcția fiecărui hidroagregat este pe patru lagăre, trei radiale si unul axial. Având în vedere dimensiunile și puterea unitară
Porțile de Fier II () [Corola-website/Science/337024_a_338353]
-
s; turația nominală este 62,5 rot/min, iar diametrul rotorului este de 7,50 m. Cele opt hidroagregate de la SHEN Porțile de Fier II sunt orizontale, capsulate cu turbine Kaplan, cu ax orizontal în traseu tubular, având diametrul rotorului turbinei de 7.500 mm, cuplate direct cu hidrogeneratoarele sincrone aferente. Construcția fiecărui hidroagregat este pe patru lagăre, trei radiale si unul axial. Având în vedere dimensiunile și puterea unitară, aceste hidroagregate au constituit o premieră națională și europeană, exceptând Federația
Porțile de Fier II () [Corola-website/Science/337024_a_338353]
-
cele mai mari hidrocentrale din România, ea ocupând locul II în România după Porțile de Fier I. Amplasată la kilometrul fluvial 863+358, acest obiectiv hidroenergetic, în componența căruia, actualmente, există o centrală de bază echipată cu opt hidroagregate cu turbine tip bulb, cu puterea inițială instalată de 27 MW fiecare, aceasta fiind ridicată cu 4,4 MW după modernizare. Cele opt hidroagregate ce echipează centrala românească a SHEN Porțile de Fier II au fost puse în funcțiune în perioada 1985-1986
Porțile de Fier II () [Corola-website/Science/337024_a_338353]
-
și N-E României. Capacitatea totală instalată actuală a CTE Borzești este de 210 MW și constă dintr-un bloc de condensație pe hidrocarburi pus în funcțiune în anul 1969. Cazanul a fost fabricat la Taganrog, în Federația Rusă, iar turbina cu abur și generatorul electric au fost fabricate tot în Federația Rusă, la Uzina LMZ. Cazanul funcționează cu păcură, cu o putere calorifică inferioară de 38.720 kj/kg, și cu gaze naturale, cu o putere calorifică inferioară de 31
Termocentrala Borzești () [Corola-website/Science/333477_a_334806]