34,028 matches
-
Danemarcei, (E)│ │ Regatul Spaniei, (EST) Republică Estonia, (F) Republică Franceză, (FIN) Republică │ │ Finlanda, (GR) Republică Elenă, (H) Republică Ungară, (I) Republică Italiană, (IRL) │ │ Republică Irlanda, (L) Marele Ducat de Luxemburg, (LT) Republică Lituania, (LV) Republică│ │ Letonia, (MT) Republică Malta, (NL) Regatul Țărilor de Jos, (P) Republică Portugheză, │ │ (PL) Republică Polona, (RO) România, (SE) Regatul Suediei, (SK) Republică Slovaca, (SLO) │ │ Republică Slovenia, (UK) Regatul Unit al Mării Britanii și Irlandei de Nord. (2) Numele său denumirea și adresa completă a operatorului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
GR) Republică Elenă, (H) Republică Ungară, (I) Republică Italiană, (IRL) │ │ Republică Irlanda, (L) Marele Ducat de Luxemburg, (LT) Republică Lituania, (LV) Republică│ │ Letonia, (MT) Republică Malta, (NL) Regatul Țărilor de Jos, (P) Republică Portugheză, │ │ (PL) Republică Polona, (RO) România, (SE) Regatul Suediei, (SK) Republică Slovaca, (SLO) │ │ Republică Slovenia, (UK) Regatul Unit al Mării Britanii și Irlandei de Nord. (2) Numele său denumirea și adresa completă a operatorului de transport. (3) Semnătură și ștampila autorității emitente. Prezenta licență dă dreptul titularului să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
IRL) │ │ Republică Irlanda, (L) Marele Ducat de Luxemburg, (LT) Republică Lituania, (LV) Republică│ │ Letonia, (MT) Republică Malta, (NL) Regatul Țărilor de Jos, (P) Republică Portugheză, │ │ (PL) Republică Polona, (RO) România, (SE) Regatul Suediei, (SK) Republică Slovaca, (SLO) │ │ Republică Slovenia, (UK) Regatul Unit al Mării Britanii și Irlandei de Nord. (2) Numele său denumirea și adresa completă a operatorului de transport. (3) Semnătură și ștampila autorității emitente. Prezenta licență dă dreptul titularului să efectueze operațiuni de transport rutier public de│ │mărfuri în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
Vehicul înseamnă, în sensul prezenței licențe, un autovehicul înmatriculat într-un stat│ │membru sau un ansamblu de vehicule care să aibă cel putin autovehiculul înmatriculat într-un │ │stat membru, utilizat exclusiv pentru transportul de mărfuri. (1) (A) Republică Austria, (B) Regatul Belgiei, (BG) Republică Bulgaria, (CY) Republică │ │ Cipru, (CZ) Republică Cehă, (D) Republică Federală Germania, (DK) Regatul Danemarcei, (E)│ │ Regatul Spaniei, (EST) Republică Estonia, (F) Republică Franceză, (FIN) Republică │ │ Finlanda, (GR) Republică Elenă, (H) Republică Ungară, (I) Republică Italiană, (IRL) │ │ Republică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
de vehicule care să aibă cel putin autovehiculul înmatriculat într-un │ │stat membru, utilizat exclusiv pentru transportul de mărfuri. (1) (A) Republică Austria, (B) Regatul Belgiei, (BG) Republică Bulgaria, (CY) Republică │ │ Cipru, (CZ) Republică Cehă, (D) Republică Federală Germania, (DK) Regatul Danemarcei, (E)│ │ Regatul Spaniei, (EST) Republică Estonia, (F) Republică Franceză, (FIN) Republică │ │ Finlanda, (GR) Republică Elenă, (H) Republică Ungară, (I) Republică Italiană, (IRL) │ │ Republică Irlanda, (L) Marele Ducat de Luxemburg, (LT) Republică Lituania, (LV) Republică│ │ Letonia, (MT) Republică Malta, (NL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
să aibă cel putin autovehiculul înmatriculat într-un │ │stat membru, utilizat exclusiv pentru transportul de mărfuri. (1) (A) Republică Austria, (B) Regatul Belgiei, (BG) Republică Bulgaria, (CY) Republică │ │ Cipru, (CZ) Republică Cehă, (D) Republică Federală Germania, (DK) Regatul Danemarcei, (E)│ │ Regatul Spaniei, (EST) Republică Estonia, (F) Republică Franceză, (FIN) Republică │ │ Finlanda, (GR) Republică Elenă, (H) Republică Ungară, (I) Republică Italiană, (IRL) │ │ Republică Irlanda, (L) Marele Ducat de Luxemburg, (LT) Republică Lituania, (LV) Republică│ │ Letonia, (MT) Republică Malta, (NL) Regatul Țărilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
Danemarcei, (E)│ │ Regatul Spaniei, (EST) Republică Estonia, (F) Republică Franceză, (FIN) Republică │ │ Finlanda, (GR) Republică Elenă, (H) Republică Ungară, (I) Republică Italiană, (IRL) │ │ Republică Irlanda, (L) Marele Ducat de Luxemburg, (LT) Republică Lituania, (LV) Republică│ │ Letonia, (MT) Republică Malta, (NL) Regatul Țărilor de Jos, (P) Republică Portugheză, │ │ (PL) Republică Polona, (RO) România, (SE) Regatul Suediei, (SK) Republică Slovaca, (SLO) │ │ Republică Slovenia, (UK) Regatul Unit al Mării Britanii și Irlandei de Nord. (2) Numele său denumirea și adresa completă a operatorului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
GR) Republică Elenă, (H) Republică Ungară, (I) Republică Italiană, (IRL) │ │ Republică Irlanda, (L) Marele Ducat de Luxemburg, (LT) Republică Lituania, (LV) Republică│ │ Letonia, (MT) Republică Malta, (NL) Regatul Țărilor de Jos, (P) Republică Portugheză, │ │ (PL) Republică Polona, (RO) România, (SE) Regatul Suediei, (SK) Republică Slovaca, (SLO) │ │ Republică Slovenia, (UK) Regatul Unit al Mării Britanii și Irlandei de Nord. (2) Numele său denumirea și adresa completă a operatorului de transport. (3) Semnătură și ștampila autorității emitente. Prezenta licență dă dreptul titularului să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
IRL) │ │ Republică Irlanda, (L) Marele Ducat de Luxemburg, (LT) Republică Lituania, (LV) Republică│ │ Letonia, (MT) Republică Malta, (NL) Regatul Țărilor de Jos, (P) Republică Portugheză, │ │ (PL) Republică Polona, (RO) România, (SE) Regatul Suediei, (SK) Republică Slovaca, (SLO) │ │ Republică Slovenia, (UK) Regatul Unit al Mării Britanii și Irlandei de Nord. (2) Numele său denumirea și adresa completă a operatorului de transport. (3) Semnătură și ștampila autorității emitente. Prezenta licență dă dreptul titularului să efectueze operațiuni de transport rutier public de│ │mărfuri în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
licențe, un autovehicul înmatriculat într-un stat │ │ membru sau un ansamblu de vehicule care să aibă cel putin autovehiculul înmatriculat │ │ într-un stat membru, utilizat exclusiv pentru transportul de mărfuri. Dată și locul nașterii ............................... naționalitatea ...................... (1) (A) Republică Austria, (B) Regatul Belgiei, (BG) Republică Bulgaria, (CY) Republică │ │ Cipru, (CZ) Republică Cehă, (D) Republică Federală Germania, (DK) Regatul Danemarcei, (E)│ │ Regatul Spaniei, (EST) Republică Estonia, (F) Republică Franceză, (FIN) Republică │ │ Finlanda, (GR) Republică Elenă, (H) Republică Ungară, (I) Republică Italiană, (IRL) │ │ Republică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
cel putin autovehiculul înmatriculat │ │ într-un stat membru, utilizat exclusiv pentru transportul de mărfuri. Dată și locul nașterii ............................... naționalitatea ...................... (1) (A) Republică Austria, (B) Regatul Belgiei, (BG) Republică Bulgaria, (CY) Republică │ │ Cipru, (CZ) Republică Cehă, (D) Republică Federală Germania, (DK) Regatul Danemarcei, (E)│ │ Regatul Spaniei, (EST) Republică Estonia, (F) Republică Franceză, (FIN) Republică │ │ Finlanda, (GR) Republică Elenă, (H) Republică Ungară, (I) Republică Italiană, (IRL) │ │ Republică Irlanda, (L) Marele Ducat de Luxemburg, (LT) Republică Lituania, (LV) Republică│ │ Letonia, (MT) Republică Malta, (NL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
înmatriculat │ │ într-un stat membru, utilizat exclusiv pentru transportul de mărfuri. Dată și locul nașterii ............................... naționalitatea ...................... (1) (A) Republică Austria, (B) Regatul Belgiei, (BG) Republică Bulgaria, (CY) Republică │ │ Cipru, (CZ) Republică Cehă, (D) Republică Federală Germania, (DK) Regatul Danemarcei, (E)│ │ Regatul Spaniei, (EST) Republică Estonia, (F) Republică Franceză, (FIN) Republică │ │ Finlanda, (GR) Republică Elenă, (H) Republică Ungară, (I) Republică Italiană, (IRL) │ │ Republică Irlanda, (L) Marele Ducat de Luxemburg, (LT) Republică Lituania, (LV) Republică│ │ Letonia, (MT) Republică Malta, (NL) Regatul Țărilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
Danemarcei, (E)│ │ Regatul Spaniei, (EST) Republică Estonia, (F) Republică Franceză, (FIN) Republică │ │ Finlanda, (GR) Republică Elenă, (H) Republică Ungară, (I) Republică Italiană, (IRL) │ │ Republică Irlanda, (L) Marele Ducat de Luxemburg, (LT) Republică Lituania, (LV) Republică│ │ Letonia, (MT) Republică Malta, (NL) Regatul Țărilor de Jos, (P) Republică Portugheză, │ │ (PL) Republică Polona, (RO) România, (SE) Regatul Suediei, (SK) Republică Slovaca, (SLO) │ │ Republică Slovenia, (UK) Regatul Unit al Mării Britanii și Irlandei de Nord. (2) Numele său denumirea și adresa completă a operatorului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
GR) Republică Elenă, (H) Republică Ungară, (I) Republică Italiană, (IRL) │ │ Republică Irlanda, (L) Marele Ducat de Luxemburg, (LT) Republică Lituania, (LV) Republică│ │ Letonia, (MT) Republică Malta, (NL) Regatul Țărilor de Jos, (P) Republică Portugheză, │ │ (PL) Republică Polona, (RO) România, (SE) Regatul Suediei, (SK) Republică Slovaca, (SLO) │ │ Republică Slovenia, (UK) Regatul Unit al Mării Britanii și Irlandei de Nord. (2) Numele său denumirea și adresa completă a operatorului de transport rutier de mărfuri. (3) Numele statului membru unde operatorul de transport rutier
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
IRL) │ │ Republică Irlanda, (L) Marele Ducat de Luxemburg, (LT) Republică Lituania, (LV) Republică│ │ Letonia, (MT) Republică Malta, (NL) Regatul Țărilor de Jos, (P) Republică Portugheză, │ │ (PL) Republică Polona, (RO) România, (SE) Regatul Suediei, (SK) Republică Slovaca, (SLO) │ │ Republică Slovenia, (UK) Regatul Unit al Mării Britanii și Irlandei de Nord. (2) Numele său denumirea și adresa completă a operatorului de transport rutier de mărfuri. (3) Numele statului membru unde operatorul de transport rutier de marfuri își are sediul. Acesta certifică faptul că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
de Dunăre, are printre consecințe o accentuare a declinului puterii bastarne, pe de-o parte, iar, pe de altă parte, o permanentizare a prezenței romane pe linia fluviului. În condițiile în care nici forța dacilor, divizați acum în mai multe regate rivale, conduse de mici dinaști locali, nu mai este aceea din timpul lui Burebista, sarmații au putut profita și, interferându-se în aceste conflicte locale, au speculat conjunctura creată, avansând în zona pruto-nistreană. În anul 16 î.Hr. au loc și
PREZENŢE SARMATICE ȘI ALANICE TIMPURII ÎN INTERFLUVIUL PRUTO-NISTRIAN by Cezar Furtună () [Corola-publishinghouse/Science/91551_a_107351]
-
VIII, regele Pontului, care încerca să alcătuiască o coaliție antiromană în care să-și alăture toate populațiile din jurul Mării Negre. Tranșat de către aorși în anul 49 d.Hr., conflictul are ca rezultat o hegemonie nord-pontică a acestora, punctată de înființarea unui regat puternic care, începând cu acel an, bate propriile monede la Olbia, cu efigiile regilor Farzoios și Inismeus și cu tamgaua proprie acestor dinaști. V.I. Grosu considera că aceste evoluții determină punerea în mișcare a unui al patrulea flux migrator sarmatic
PREZENŢE SARMATICE ȘI ALANICE TIMPURII ÎN INTERFLUVIUL PRUTO-NISTRIAN by Cezar Furtună () [Corola-publishinghouse/Science/91551_a_107351]
-
Astfel, propriile forțe militare de care dispunea Anglia nu puteau fi folosite în scopuri ofensive decât dacă erau aruncate în foc peste Canalul Mânecii. Un alt argument era acela că, pornind de la New York, cel mai scurt drum peste Atlantic ducea la Regatul Unit. De acolo, vasele se puteau întoarce rapid după ce ar fi folosit marile porturi britanice. Erau și alte avantaje, precum acela că pentru combaterea submarinelor germane, care acționau în Atlanticul de Nord, mijlocul cel mai convenabil era escortarea masivă a
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
Algeria, Egipt, Maroc și Tunisia, dispun de căi ferate electrificate și relativ bine echipate tehnico-calitativ, dintre care se remarcă Marocul cu cea mai mare valoare a lungimii (1.003 km.) și ponderii căilor ferate electrificate din arealul arab (52,6%). Regatul marocan este de altfel, singura țară arabă care a demarat în 2007 un proiect de anvergură de modernizare/adaptare a rețelei feroviare pentru garnituri de mare viteză (în cooperare cu un partener francez). În baza acestui program până în anul 2030
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
între 50.000-200.000 kmp. și sub 200 km. liniari de litoral. Sunt state în care lungimea fațadei maritime, deși destul de bine echipată cu unități portuare, este relativ redusă în comparație cu masa teritorială continentală, așa cum se întâmplă în Algeria, Libia și regatul Iordaniei. spațiile modest deservite de infrastructurile portuare se caracterizează prin hinterlanduri în suprafață de 50.000-200.000 kmp. și peste 200 km. liniari de țărm ce revin fiecărui port. Aceste spații corespund statelor cu largi deschideri maritime, echipate însă cu
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
situația Ciadului, un stat cu un teritoriu de 14 ori mai mare și cu o populație dublă față de cea a Iordaniei, ce dispune de o rețea telefonică de 47 de ori mai redusă (13.000 linii telefonice) decât cea a regatului hașemit (614.000 linii). Sahara Occidentală prezintă o particularitate rar întâlnită în zilelele noastre, aceea de a fi un ținut aproape lipsit de infrastructură de telefonie, cu numai 2.000 linii telefonice pe o suprafață de 266.000 kmp. cu cca.
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
2007, până la 1,589 mld. USD în 2008. De asemenea, ca urmare a deteriorării relațiilor tradiționale americano-saudite în urma refuzului Arabiei Saudite de a permite S.U.A. folosirea propriului teritoriu pentru atacarea Irakului în 2003 și evacuării ulterioare a bazelor americane din regatul saudit, asistența militară americană pentru Arabia Saudită a fost sistată, reducându-se astfel considerabil suportul militar extern de care beneficia lumea arabă. Conform estimărilor oferite de agențiile de informații americane, volumul asistenței militare sovietice a atins cota maximă în anii ’80
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
a cunoscut la sosirea sa aici, B. înregistrează principalele evenimente social-politice care au marcat perioada: guvernarea liberală din 1876-1888, în răstimpul căreia s-au pus bazele unor instituții necesare modernizării țării, proclamarea independenței și Războiul de Independență din 1877-1878, proclamarea regatului în 1881, viața parlamentară, cu luminile și umbrele ei, alternanța la putere a liberalilor și conservatorilor, care a asigurat, până la primul război mondial, stabilitatea și eficiența regimului politic din România, interesul crescând, către 1900, pentru soarta românilor aflați în afara hotarelor
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/285518_a_286847]
-
Iașului este pentru ieșeni numai o poveste de spus la gura sobei sau la Întruniri politice (...). Nimic mai caracteristic de felul cum evoluează Moldovenii plecați din Moldova. Ardelenii, de pildă, oricât s-ar găsi ei În București sau În Vechiul Regat, ei se simt Întâi Ardeleni și pe urmă bucureșteni. Moldovenii, din contra, Întâi se simt bucureșteni și pe urmă... iată că sunt moldoveni” .
Cultură, politică şi societate în timpul domniei lui Carol I : 130 de ani de la proclamarea Regatului României by GH. IACOB () [Corola-publishinghouse/Science/413_a_1280]
-
8). Arhelau, Fiul lui Irod, proaspăt numit etnarh al Iudeii și Samariei (4 î.C.), a aprobat cererea poporului de a elibera mai mulți prizonieri (Josephus, Antichități iudaice 17.204). Și Josephus spune că Albinus (62-64 d.C.), procurator al întregului regat peste care domnise anterior Irod, a eliberat mai mulți prizonieri când își pregătea ieșirea din funcție, ceva asemănător cu iertarea prezidențială last-minute. Un document oficial, datând din anul 85 d.C., afirmă: „Meritai biciuirea ...dar te las mulțimilor” (Papirusul din Florența
Ultimele zile din viaţa lui Isus : ce s-a întâmplat cu adevărat by Craig A. Evans, N. T. Wright () [Corola-publishinghouse/Science/101017_a_102309]