3,691 matches
-
de la 9A116 la 9A119. 9B116 "Facilități de producție" special concepute pentru vehicule de lansare spațială menționate în 9A004 sau sisteme, subsisteme și componenetele menționate de la 9A005 la 9A009, 9A011, 9A101, 9A104 la 9A109, 9A111 și de la 9A116 la 9A119. 9B117 Bancuri de încercare și standuri de încercare pentru rachete și motoare pentru rachete cu combustibil solid sau lichid, care au oricare din caracteristicile următoare: a. capabile să asigure o tracțiune mai mare de 90 kN sau b. capabile să măsoare simultan
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
rece). 3.2.1.1.1. Această încercare se realizează pentru toate vehiculele la care se face referire la art. 1, a căror greutate maximă nu depășește 35 tone. 3.2.1.1.2. Vehiculul este plasat pe un banc de lucru dinamometric, echipat cu frână și volant de inerție. Se efectuează o încercare cu o durată totală de treisprezece minute fără întrerupere, compusă din patru cicluri. Fiecare ciclu cuprinde 15 faze (ralanti, accelerare, viteză constantă, decelerație etc.). În timpul încercării
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
TIP I (verificarea emanației medii de poluanți gazoși într-o zonă urbană aglomerată după o pornire la rece) Metoda de desfășurare a încercării de tip I menționată în anexa I pct. 3.2.1.1. 1. Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric 1.1. Descrierea ciclului Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric se indică în tabelul următor și este reprezentat grafic în apendicele 1. Analiza secvențială ciclului de funcționare este dată în apendicele 2. Ciclul de funcționare
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
aglomerată după o pornire la rece) Metoda de desfășurare a încercării de tip I menționată în anexa I pct. 3.2.1.1. 1. Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric 1.1. Descrierea ciclului Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric se indică în tabelul următor și este reprezentat grafic în apendicele 1. Analiza secvențială ciclului de funcționare este dată în apendicele 2. Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric Nr. etapei Etape Faza Accelerația m/sec2
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
lucru dinamometric 1.1. Descrierea ciclului Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric se indică în tabelul următor și este reprezentat grafic în apendicele 1. Analiza secvențială ciclului de funcționare este dată în apendicele 2. Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric Nr. etapei Etape Faza Accelerația m/sec2 Viteza km/oră Durata fiecărei Timpul cumulativ (sec) Viteza de folosit în cazul unei cutii de viteze manuale Etape (sec) Faze (sec) 1. Ralanti 1 11 11 11 6 sec
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
când un nivel de viteză constantă a fost menținut cel puțin 15 secunde. Pentru a lua în calcul efectele vântului, trebuie făcută media rezultatelor măsurătorilor înregistrate de două ori în fiecare direcție. 4.1.3. Vehiculul este apoi așezat pe bancul dinamometric, iar frâna astfel reglată încât să se obțină același vid la admisie ca acela înregistrat la încercarea pe șosea menționată la pct. 4.1.2. Această setare a frânei se menține pe tot parcursul încercării. 4.1.4. Această
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
de măsurare a volumului Sacul se umple în timpul încercărilor preliminare și se verifică dacă volumul poate fi măsurat cu precizia dorită. Dacă este necesar se selectează un instrument potrivit de măsurare a gazului. 5. METODA DE EFECTUARE A ÎNCERCĂRILOR PE BANC 5.1. Condiții speciale de realizare a ciclului 5.1.1. Temperatura din locul unde este plasat bancul de lucru cu role trebuie să fie între 20 și 30 C pe tot parcursul încercării și să fie cât mai apropiată
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
cu precizia dorită. Dacă este necesar se selectează un instrument potrivit de măsurare a gazului. 5. METODA DE EFECTUARE A ÎNCERCĂRILOR PE BANC 5.1. Condiții speciale de realizare a ciclului 5.1.1. Temperatura din locul unde este plasat bancul de lucru cu role trebuie să fie între 20 și 30 C pe tot parcursul încercării și să fie cât mai apropiată de aceea a locului unde vehiculul a fost condiționat pentru încercare. 5.1.2. Vehiculul are o poziție
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
Marca (mărcile) .............................................................................. 3.2.2.1.2. Tipul (tipurile) ................................................................................. 3.2.2.1.3. Debitul ............... mm3 pe timp cu o turație a pompei de ............... rpm c la injecție totală; sau diagrama caracteristică b c ............................................. Menționați metoda utilizată: pe motor/pe bancul de încercare al pompei b. 3.2.2.1.4. Avansul injecției 3.2.2.1.4.1. Curba avansului injecției ...................................................................... 3.2.2.1.4.2. Calare .......................................................................................... 3.2.2.2. Tubulatura injecției 3.2.2.2.1. Lungimea
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
8.1. Turația la ralanti ................................. ..................... rpm c 8.2. Turația motorului la puterea maximă ...................... rpm c 8.3. Puterea în cele șase puncte de măsură menționate la pct. 2.1 din anexa III 8.3.1. Puterea motorului măsurată pe bancul de încercare: indicați standardul respectat (BSI - CUNA - DIN - GOST - IGM - ISO - SAE etc.) c 8.3.2. Puterea măsurată pe roțile vehiculului Turația motorului (n) rpm Puterea măsurată CP 1. ....................................................... ....................................................... ANEXA III ÎNCERCAREA LA TURAȚII CONSTANTE PE CURBA DE ÎNCĂRCARE
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
LA ACCELERAȚIE LIBERĂ 1. CONDIȚII DE ÎNCERCARE 1.1. Încercarea este efectuată pe un vehicul sau pe un motor pe care a fost efectuată încercarea la turații constante menționată în anexa III. 1.1.1. Dacă motorul este încercat pe banc, încercarea este efectuată cât mai curând posibil după încercarea de măsurare a opacității la încărcare maximă la turație constantă. În special apa de răcire și uleiul trebuie să fie la temperaturile normale indicate de producător. 1.1.2. Dacă încercarea
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
3.1, 3.2 și 3.3. 1.4. Sunt aplicate condițiile de încercare menționate în anexa III pct. 3.4 cu privire la aparatele de prelevare de probe și măsură. 2. METODE DE ÎNCERCARE 2.1. Dacă încercarea este efectuată pe banc, motorul trebuie deconectat de la frână, aceasta fiind înlocuită fie de părți de rotative acționate când schimbătorul de viteze este în punctul mort, fie de o inerție echivalentă într-o măsură considerabilă cu cea a părților rotative. 2.2. Dacă încercarea
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
în trafic; întrucât, prin urmare, trebuie adoptate metode care să permită noilor tipuri de amortizor de zgomot să fie încercate în aceste condiții; întrucât încercarea amortizoarelor de zgomot poate fi efectuată prin încercări rutiere continue sau prin încercări speciale, pe banc; întrucât, atunci când nu se pot reproduce întotdeauna efecte funcționării in trafic, trebuie să se recurgă la încercări pe banc; întrucât dispozițiile prezentei directive sunt în conformitate cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic a directivelor privind îndepărtarea barierelor tehnice în sectorul
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
încercate în aceste condiții; întrucât încercarea amortizoarelor de zgomot poate fi efectuată prin încercări rutiere continue sau prin încercări speciale, pe banc; întrucât, atunci când nu se pot reproduce întotdeauna efecte funcționării in trafic, trebuie să se recurgă la încercări pe banc; întrucât dispozițiile prezentei directive sunt în conformitate cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic a directivelor privind îndepărtarea barierelor tehnice în sectorul autovehiculelor, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În anexa la Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 (70/157/CEE), punctul
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
viteză trebuie supus unui regim care presupune un număr de turații echivalent cu trei pătrimi din numărul de turații/minut care, în viziunea constructorului, corespunde puterii maxime a motorului. Turația motorului se măsoară cu ajutorul unui instrument independent, de exemplu un banc cu rulouri și un vitezometru. Dacă motorul este prevăzut cu un regulator de viteză care împiedică motorul să depășească numărul de turații corespunzător puterii sale maxime, acesta este lăsat să se învârtească cu viteza maximă permisă de regulator. Înainte de a
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
42.34.70 Prese pentru modelat, cu comandă numerică 8462.99.50 buc. S 29.42.34.80 Alte prese pentru fabricarea niturilor, bolțurilor și șuruburilor, fără comandă numerică 8462 [.91.90 + .99.90] buc. S 29.42.35.10 Bancuri de trefilare pentru bare, țevi, profile, sârme și articole similare din metale, carburi ceramice sinterizate sau cermeturi 8463.10 buc. S 29.42.35.30 Mașini pentru executarea filetului exterior sau interior prin rulare pentru metale, carburi ceramice sinterizate sau
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
cermeturi 8463.10 buc. S 29.42.35.30 Mașini pentru executarea filetului exterior sau interior prin rulare pentru metale, carburi ceramice sinterizate sau cermeturi 8463.20 buc. S 29.42.35.50 Mașini și utilaje pentru prelucrarea sârmei (excl. bancurile de trefilare, mașinile de filetare prin rulare) 8463.30 buc. S 29.42.35.70 Mașini de nituit, matrițat, strunguri de presat pentru prelucrarea metalelor, mașini pentru fabricarea țevilor flexibile din benzi metalice și mașini de profilare cu impulsuri electromagnetice
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
buc. @ S 33.20.64.70 Stroboscoape (inclusiv aparatele fotografice sau camerele de filmat încorporate permanent în stroboscoape) 9029.20.90 buc. @ S 33.20.65.10 Mașini pentru echilibrarea pieselor mecanice 9031.10 kg S 33.20.65.20 Bancuri de probă 9031.20 kg S 33.20.65.30 Proiectoare de profile 9031.30 buc. S 33.20.65.40 Instrumente și aparate optice de măsură sau control 9031.4 buc. @ S 33.20.65.50 Instrumente, aparate și
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
65.83 Alte instrumente, aparate electronice, ... pentru măsurarea sau controlul mărimilor geometrice 9031.80.91 buc. @ S 33.20.65.89 Mașini și instrumente de măsură, altele decât cele electronice, excl. cele pentru măsurarea/controlul mărimilor geometrice, echilibrarea pieselor mecanice, bancurile de probă, instrumentele/aparatele optice 9031.80.99 buc. @ S 33.20.70.15 Termostate electronice 9032.10.30 buc. S 33.20.70.19 Termostate, altele decât cele electronice 9032.10.9 buc. S 33.20.70.30 Manostate
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
1. Comanda trebuie să fie montată pe tronsonul din față al vehiculului, obținut prin decuparea pe transversală a corpului, la înălțimea scaunelor din față, cu posibilitatea eliminării capotei, parbrizului, portierelor. Acest tronson trebuie să fie fixat în mod rigid pe bancul de încercare, în așa fel încât să nu se deplaseze sub șocul blocului de încercare. 2.1.2. Totuși, la cererea constructorului, comanda de direcție poate fi montată pe un postament care simulează montarea mecanismului de direcție, cu condiția ca
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
poate să disipeze energia trebuie montată și încercată pe elementul structural de suport pe care aceasta este instalată în vehicul. Este preferabilă efectuarea încercărilor direct pe caroserie, dacă este posibil. Acest element structural, sau caroseria, este fixat foarte bine de bancul de încercare astfel încât să nu se deplaseze sub efectul șocului. 1.1.2. Totuși, la cererea constructorului, componenta poate fi montată pe un cadru ce simulează instalarea pe vehicul, cu condiția ca ansamblul "componentă/cadru" să aibă, raportat la ansamblul
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
și acvatice. În arealul deltei au fost identificate 29 de tipuri de habitate de interes comunitar; astfel: Ape stătătoare oligotrofe până la mezotrofe cu vegetație din "Littorelletea uniflorae" și/sau "Isoëto-Nanojuncetea"; Ape puternic oligo-mezotrofe cu vegetație bentonică de specii de "Chara"; Bancuri de nisip acoperite permanent de un strat mic de apă de mare, Comunități cu salicornia și alte specii anuale care colonizează terenurile umede și nisipoase; Comunități de lizieră cu ierburi înalte higrofile de la nivelul câmpiilor, până la cel montan și alpin
Delta Dunării () [Corola-website/Science/296761_a_298090]
-
și "Palatul Telefoanelor" de pe strada Barițiu, care a fost vândut Băncii Transilvania de Romtelecom în 2006, bancă care deținea deja o clădire în zonă.. Alte bănci care și-au construit clădiri cu arhitectura modernă în Cluj-Napoca sunt Banca Comercială Română, Banc Post, HVB Țiriac, ABN Amro Bank, UniCredit ș.a. Totuși, în Cluj-Napoca, pe lângă bănci, există și câteva clădiri construite din inițiativa primăriei municipiului. Cea mai nouă clădire este cea a "Bibliotecii Județene Octavian Goga", ce adăpostește și Centrele de Informare ale
Arhitectură modernă în Cluj-Napoca () [Corola-website/Science/296796_a_298125]
-
vas cu 50 de tunuri. Francezii dispun de treisprezece nave, una cu 120 de tunuri, trei cu 80 de tunuri, nouă cu 74 de tunuri și patru fregate. Francezii au o poziție bună, sunt ancorați în apropierea unei linii de bancuri, crezându-se apărați astfel de un atac dinspre port. Nu se așteaptă să fie atacați până a doua zi. Dar Nelson ordonă navelor sale să avanseze. Căpitanul Thomas Foley, descoperă un decalaj între bancurile de nisip și navele franceze și
Horatio Nelson () [Corola-website/Science/301513_a_302842]
-
ancorați în apropierea unei linii de bancuri, crezându-se apărați astfel de un atac dinspre port. Nu se așteaptă să fie atacați până a doua zi. Dar Nelson ordonă navelor sale să avanseze. Căpitanul Thomas Foley, descoperă un decalaj între bancurile de nisip și navele franceze și, la bordul lui "Goliath", îi atacă pe francezi din spate. Luați pe nepregătite, francezii se trezesc atacați din două părți: flota britanică se divide între cei care-l urmează pe Foley și cei care
Horatio Nelson () [Corola-website/Science/301513_a_302842]