3,671 matches
-
o reprezintă media. De multe ori, când confruntările au avut loc în afara unghiurilor acoperite de camerele de filmat, situația a fost cu totul alta. Televiziunile au tranșat totul în reprezentarea violențelor. Au exagerat abuzurile - prin repetarea câtorva imagini, date în buclă, pe care au insistat la nesfârșit. La fel s-a întâmplat cu percepția generală a protestelor. Prin manipulare și ficționalizare excesive, publicul larg a început să creadă că protestele au fost construite de televiziuni (care și-au pus amprenta definitv
Reprezentări vizuale ale protestelor din 2012: “Tu cu cine eşti?” () [Corola-website/Science/295619_a_296948]
-
reziduală in vivo pentru virușii cu valori PIM < 95 % nu a fost încă determinată . Rezistenta genotipică : Datorită variabilității ridicate a secvenței V3 și a numărului scăzut de probe analizate , nu a fost determinată până în acest moment prezența mutațiilor cheie ( bucla V3 ) . Studii efectuate la pacienți infectați cu virus cu tropism pentru CCR- 5 și care au fost tratațianterior Eficacitatea clinică a CELSENTRI ( în asociere cu alte medicamente antiretrovirale ) asupra nivelurilor plasmatice de ARN HIV și numărului de celule CD4+ a
Ro_170 () [Corola-website/Science/290930_a_292259]
-
reziduală in vivo pentru virușii cu valori PIM < 95 % nu a fost încă determinată . Rezistenta genotipică : Datorită variabilității ridicate a secvenței V3 și a numărului scăzut de probe analizate , nu a fost determinată până în acest moment prezența mutațiilor cheie ( bucla V3 ) . Studii efectuate la pacienți infectati cu virus cu tropism pentru CCR5 și care au fost tratați anterior Eficacitatea clinică a CELSENTRI ( în asociere cu alte medicamente antiretrovirale ) asupra nivelurilor plasmatice de ARN HIV și numărului de celule CD4+ a
Ro_170 () [Corola-website/Science/290930_a_292259]
-
nici unui prund nu-mi voi afla odihna. Izbesc cu sulițe de lună-n zidul a tot ce este și dansez cu orbii pe marginea crevaselor. Mă simt doar un corp care se pierde-n vid. Și nu mă excită decât bucla inutilă care-nsoțește fumul unei jertfe. Eu n-am pricinuit Eu n-am pricinuit mai multă zarvă decât cămila care-și trece cocoașa prin urechea acului. Din înalturi un diapazon azuriu emitea un la confuz - ca să-mi anunțe soarta. Bârfită de
Poezie by Ștefan Augustin Doinaș () [Corola-website/Imaginative/15346_a_16671]
-
la radio, sau - copil fiind, ani după poetul florii de tei - îți probezi glasul în joacă strigând la ecou într-o fântână părăsită pe un câmp pustiu. Nu se mai poate găsi nici un drum știut. Este ca o intrare în bucla de spațiu, dar și de timp. Iar aici, acolo, nicăieri și oriunde încep să se înțeleagă de minune - ca niște colegi de grădiniță - cu acum, atunci, niciodată și oricând, și cu tot ce mișcă în acest teritoriu al ființelor slabe
Poezii by Vasile Baghiu () [Corola-website/Imaginative/4965_a_6290]
-
castel de nisip scoici ruginite îmi împrumută glasul abia distingându-se dintre buruieni și pietricele umbre monosilabice se ghemuiesc în ele atente limbile nervoase-ale valurilor le ling trăsăturile de lapte rămân închise în casete de lemn alături de fotografii și bucle dintre aceia care-și calcă pe creștet în bălți mai târziu în tăcerile tot mai întinse când inima le umple paharul fragil al trupului cu ritmuri tari își recunosc propria limbă jucării ne-nchidem în dulap e-atât de cald
Poezie by Daniela Popa () [Corola-website/Imaginative/8957_a_10282]
-
inductive (transformatori), inductive rezistive (IR), directe; Avantaje și dezavantaje ale feedback.-ului pozitiv și negativ. 4.2 Plăci cu circuite imprimate - 1 2 Descrierea și utilizarea plăcilor cu circuite imprimate. 4.3 Servomecanisme (a) - 1 - Înțelegerea următorilor termeni: sisteme în buclă închisă și deschisă, feedback, sisteme de urmărire, traductori analogi; Principii de funcționare și de utilizare ale următoarelor componente/caracteristici ale sistemelor sincrone: rezolvere, circuite de diferențiere, control și cuplu, transformatori, traductori cu inductanță și capacitate electrică. (b) - - 2 Înțelegerea următorilor
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
feedback, sisteme de urmărire, traductori analogi; Principii de funcționare și de utilizare ale următoarelor componente/caracteristici ale sistemelor sincrone: rezolvere, circuite de diferențiere, control și cuplu, transformatori, traductori cu inductanță și capacitate electrică. (b) - - 2 Înțelegerea următorilor termeni: sisteme în buclă închisă și deschisă, sisteme de urmărire, servomecanism, traductor analog, nul, atenuare, feedback, bandă de insensibilitate; Principii de funcționare și de utilizare ale următoarelor componente ale sistemelor sincrone: rezolvere, circuite de diferențiere, control și cuplu, transformatori E și I, traductori inductivi
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
testare; Utilizarea instrumentelor de bordurat margini și de ondulat: acționate manual și hidraulic; Testarea îmbinărilor prin fălțuire; Portizolator conector: înlăturare și inserție; Cabluri coaxiale: precauții la testare și instalare; Tehnici de protejare a cablajului: cu tub flexibil și suport de buclă, dulii de cablu, tehnici cu manșon de protecție inclusiv înveliș care se contractă la căldură, ecranare. 7.8 Nituire 1 2 - Îmbinări nituite, distanță între nituri și pas; Instrumente utilizate pentru nituire și formarea gulerului; Inspecția îmbinărilor nituite. 7.9
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
și care prezintă toate caracteristicile următoare: a. este multifuncțional; b. este capabil să poziționeze sau să orienteze materiale, piese, scule sau dispozitive speciale prin intermediul unor mișcări variabile în spațiu tridimensional; c. încorporează trei sau mai multe dispozitive de deservire cu buclă închisă sau deschisă (inclusiv motoarele pas cu pas) și d. este dotat cu "programabilitate accesibilă utilizatorului" prin metoda de învățare/redare (învață și repetă) sau prin intermediul unui calculator electronic care poate fi un controler logic programabil, adică fără intervenție mecanică
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
cu cea de deformare continuă sunt considerate, în conformitate cu 2B109, ca mașini de deformare continuă. 2B116 Sisteme de încercare la vibrații, echipamente și componente ale acestora, după cum urmează: a. sisteme de încercare la vibrații care utilizează reacția inversă sau tehnici de buclă închisă și care încorporează un controler numeric, capabile să asigure vibrarea unui sistem la o accelerație de 10 g rms sau mai mult, în gama de frecvențe cuprinse între 20 Hz și 2 kHz și forțe de 50 kN sau
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
aferente, care utilizează fibre optice și care au elemente sintetice de ranforsare; b. sisteme special concepute sau modificate pentru controlul automat al deplasării echipamentelor pentru vehicule submersibile menționate în 8A001, care utilizează datele de navigație și cu un servocontrol în buclă închisă care asigură: 1. deplasarea vehiculului în limita a 10 m față de un punct predeterminat din coloana de apă; 2. menținerea poziției vehiculului în limita a 10 m față de un punct predeterminat din coloana de apă sau 3. menținerea poziției
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
tactilă dintre manipulator și un obiect exterior sau 2. sunt comandați prin tehnici master-slave proporționale sau prin utilizarea unui calculator dedicat și au 5 grade de libertate sau mai multe; Notă: Numai funcțiunile care au control proporțional prin folosirea unei bucle de reacție pentru poziționare sau a unui calculator dedicat sunt luate în calcul, atunci când se determină numărul de grade de libertate ale mișcării. j. sisteme de alimentare independente de aer, special concepute pentru folosire subacvatică, după cum urmează: 1. sisteme de
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
ÎN RO LANGUAGE Specification Specificație Working revisions Revizii de lucru Development Dezvoltare Flaw corrections Corecții ale erorilor Interoperability proving Demonstrarea interoperabilității Flaw corrections Corecții ale erorilor Set of consolidated Șpec = a baseline Set de specificații consolidate = sistem de referință Prin buclele sale de răspuns, un asemenea proces este foarte integrat. Această exclude punerea în paralel a mai multor procese, o abordare care ar conduce la situații instabile și confuze, de natură a produce blocaje pe plan operațional. Referințele trebuie apoi prelucrate
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
tone. T3 10. Dimensiunea minimă a masei de metal și condițiile de aprobare a vehiculelor care circulă în Germania și Polonia sunt date în anexa A, apendicele 1 punctul 3.3.1 Relevant pentru liniile cu trecere de nivel cu bucle de detecție în conformitate cu registrul de infrastructură. Germania P Polonia P 11. Reactanța maximă între suprafețele de rulare a unei perechi de roți a vehiculelor care circulă în Polonia este dată în anexa A, apendicele 1 punctul 3.5.3 Echipamente
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
rotile și părțile acestora (transmisii, organe de frână, tuburi de sablare) sau componente non-feromagnetice urmează a fi definit. - Punct deschis - 3.3. Masă metalică a vehiculului 3.3.1. Caz specific Germania, Polonia Vehiculul trebuie fie să îndeplinească cerințele unui bucle de încercare de cale bine specificate la trecerea buclei, fie să aibă o masă metalică minimă între rotile de o anumită formă, o înălțime minimă deasupra ciupercii șinei și o conductanța minimă. - Punct deschis - 3.4. Materialul roților 3.4
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de sablare) sau componente non-feromagnetice urmează a fi definit. - Punct deschis - 3.3. Masă metalică a vehiculului 3.3.1. Caz specific Germania, Polonia Vehiculul trebuie fie să îndeplinească cerințele unui bucle de încercare de cale bine specificate la trecerea buclei, fie să aibă o masă metalică minimă între rotile de o anumită formă, o înălțime minimă deasupra ciupercii șinei și o conductanța minimă. - Punct deschis - 3.4. Materialul roților 3.4.1. Rotile au caracteristici feromagnetice. 3.5. Impedanța între
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de generație nouă: Sistem de comandă automată a trenurilor instalat parțial pe liniile NS. Sistemul este alcătuit din balize de cale și din echipamente de bord. De asemenea, este disponibilă o funcție de transmitere a datelor de redeschidere bazată pe o buclă de cablu. Transmisia de date se face între baliza activă și o antenă de la bord. Sistemul este sensibil la sensul de mers, balizele sunt montate între sine, cu un ușor decalaj față de ax. Echipamentele ATB de generație nouă de la bord
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
trenului când trenul este echipat și circulă pe infrastructură echipată - Supravegherea vitezei maxime a vehiculului și protecția împotriva deplasării neintenționate a trenului când circulă pe o infrastructură neechipata Datele sunt transmise din cale prin balize situate adiacent semnalelor. Sunt prevăzute bucle de redeschidere (in-fill) acolo unde este necesara îmbunătățirea performanțelor de funcționalitate. Caracteristici principale - Transmisia de date către trenuri: - 100 kHz ± 10 kHz (modulare FSK) - 25 kbiți/sec - 99 biți utili per telegrama - Caracteristicile trenului introduse de mecanic: - Caracteristicile trenurilor în ceea ce privește
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
date către și de la alte centre LZB - Sistem de transmisie de date către și de la trenuri Echipamentele de la bord au în mod normal o functie Induși integrată. Transmisia de date între cale și echipamentele de bord are loc prin intermediul unor bucle inductive de cablu și a antenelor de ferita de la bord. Caracteristici principale: - Transmisia de date către trenuri: - 36 kHz ± 0,4 kHz (modulare FSK) - 1 200 biți/s - 83,5 biți per telegrama - Transmisia de date de la trenuri: - 56 kHz
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
pe linia de mare viteză Madrid - Sevilla în completarea sistemului LZB din zonele de gară. Echipamentele de la bord LZB 80 (Spania) pot procesa, de asemenea informații, SELCAB. Transmisia de date între cale și echipamentele de bord are loc prin intermediul unor bucle inductive de cablu și a antenelor de ferita de la bord. Caracteristici principale: - Transmisia de date către trenuri: - 36 kHz ± 0,4 kHz (modulare FSK) - 1 200 biți/s - 83,5 biți per telegrama - Caracteristicile trenului pot fi introduse de către mecanic
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
fiecare semnal și un echipament la bord. TBL1 este un sistem de avertizare, TBL2/3 este un sistem de semnalizare în cabina. Pentru TBL2/3 există balize de transmitere a datelor de redeschidere (in-fill), fiind disponibilă, de asemenea, si o buclă de cablu pentru anunțarea anticipată a semnalelor din aval. Ansamblul de echipamente de cale este denumit TBL2 în cazul interfeței cu instalația de centralizare cu relee și TBL3 în cazul interfeței în serie cu instalația de centralizare electronică. Echipamentul instalat
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Marseilles/Nimes (LGV Mediteranée), în Eurotunel și pe legătură feroviară cu Regatul Unit pe sub Canalul Mânecii. TVM 430 este compatibil cu TVM 300. TVM 300 și TVM 430 au la bază circuite de cale codificate ca mijloace de transmisie continuă și bucle inductive sau balize (tip KVB sau TBL) ca mijloace de transmisie intermitenta. Transmisia de date între circuitele de cale codificate și echipamentele de la bord se face prin antene de recepție cu bobine cu aer, cu cuplaj inductiv, amplasate deasupra șinelor
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
către trenuri prin circuitele de cale: - diferite frecvente purtătoare (1,7; 2,0; 2,3; 2,6) kHz - coduri de viteza cu modulare FSK - 18 coduri de viteză (TVM 300) - 27 biți (TVM 430) - Transmisia de date către trenuri prin bucle inductive: - TVM 300: 14 frecvente (1,3 - 3,8 kHz) - TVM 430: semnal cu modulare PSK, 125 kHz, 170 biți - Caracteristicile trenurilor introduse la bord pe locomotivele pentru trenurile tractate în Eurotunel (nu pe garniturile TGV, unde se folosesc valori
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
automată a trenului instalat extensiv pe liniile din Danemarca avute în vedere pentru interoperabilitate. Sistemul este alcătuit din următoarele părți: - Echipamente de cale: - O bobina de cuplaj pe cale (transponder), care este montată în exteriorul șinelor - În anumite locuri se utilizează bucle pentru funcțiile de transmitere a datelor de redeschidere (in-fill), - Un panou de interfață cu semnale care scanează și elaborează informațiile care trebuie transmise, - Echipamente de la bord: - Unitatea de la bord cu logică de procesare și echipamente de emisie/recepție. Acționează asupra
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]