44,803 matches
-
pe un drum de țară. Eram plini de praf pe haine, față și mâini. Singurul plus era că aveam ochelari de protecție. După un anumit număr de kilometri, Comandantul a ordonat oprirea pentru așa-numita haltă de ajustare pentru răcirea motoarelor, destinderea picioarelor și ușurarea ostașilor! Citește mai mult PANUEra în mijlocul lunii iunie 1943 la orele 4 dimineața, când am pornit în marș.Am plecat dis-de-dimineață pentru a prinde câteva ore de răcoare fiindcă aveam un drum lung de străbătut, peste
CONSTANTIN ZAVATI [Corola-blog/BlogPost/350360_a_351689]
-
imensa stepă rusă, o întindere fără sfârșit, fără nici un copac sau arbuști, numai cu scaieți și iarbă aproape sub un soare dogoritor. Nu adia nici o boare, nu se vedea zburând nici o pasăre, nici insecte nu bâzâiau în aer. În afară de zgomotele motoarelor nu era nici un alt sunet. În urma nostră rămânea un nor de praf, fiindcă mărșăluiam pe un drum de țară. Eram plini de praf pe haine, față și mâini. Singurul plus era că aveam ochelari de protecție.După un anumit număr
CONSTANTIN ZAVATI [Corola-blog/BlogPost/350360_a_351689]
-
pe un drum de țară. Eram plini de praf pe haine, față și mâini. Singurul plus era că aveam ochelari de protecție.După un anumit număr de kilometri, Comandantul a ordonat oprirea pentru așa-numita haltă de ajustare pentru răcirea motoarelor, destinderea picioarelor și ușurarea ostașilor!...
CONSTANTIN ZAVATI [Corola-blog/BlogPost/350360_a_351689]
-
terminat ceremonia și MS Regele CAROL II s-a retras în ovațiile puternice ale asistenței și militarilor prezenți. Cred că a plecat spre Gară, iar ASR Principele NICOLAE s-a dus la avion, pentru că, peste câteva minute, am auzit zgomotul motorului și am văzut avionul urcând și luând direcția București. Odată cu plecarea MS Regele CAROL II, orașul a revenit la viața obișnuită. Referință Bibliografică: VIZITA REGALA / Constantin Zavati : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 1872, Anul VI, 15 februarie 2016. Drepturi
VIZITA REGALA de CONSTANTIN ZAVATI în ediţia nr. 1872 din 15 februarie 2016 [Corola-blog/BlogPost/350359_a_351688]
-
imensa stepă rusă, o întindere fără sfârșit, fără nici un copac sau arbuști, numai cu scaieți și iarbă aproape sub un soare dogoritor. Nu adia nici o boare, nu se vedea zburând nici o pasăre, nici insecte nu bâzâiau în aer. În afară de zgomotele motoarelor nu era nici un alt sunet. În urma nostră rămânea un nor de praf, fiindcă mărșăluiam pe un drum de țară. Eram plini de praf pe haine, față și mâini. Singurul plus era că aveam ochelari de protecție. După un anumit număr
FRAGMENTE DIN MEMORIILE UNUI OFIŢER DE ARTILERIE de CONSTANTIN ZAVATI în ediţia nr. 1560 din 09 aprilie 2015 [Corola-blog/BlogPost/350333_a_351662]
-
pe un drum de țară. Eram plini de praf pe haine, față și mâini. Singurul plus era că aveam ochelari de protecție. După un anumit număr de kilometri, Comandantul a ordonat oprirea pentru așa-numita haltă de ajustare pentru răcirea motoarelor, destinderea picioarelor și ușurarea ostașilor! După aproximativ două ore, coloana s-a oprit la semnalul șefului, deși nu era timpul de haltă. El a coborât din mașină, împreună cu ceilalți militari și s-a îndreptat spre marginea din dreapta a șoselei, în
FRAGMENTE DIN MEMORIILE UNUI OFIŢER DE ARTILERIE de CONSTANTIN ZAVATI în ediţia nr. 1560 din 09 aprilie 2015 [Corola-blog/BlogPost/350333_a_351662]
-
ceremonia și MS Regele CAROL II s-a retras în ovațiile puternice ale asistenței și militarilor prezenți. Cred că s-a dus la Gară, iar ASR Principele NICOLAE s-a dus la avion pentru că peste câteva minute am auzit zgomotul motorului și apoi am văzut avionul urcând și luând direcția București. Odată cu plecarea MS Regele CAROL II, orașul a revenit la viața obișnuită. Referință Bibliografică: VIZITA MS REGELE CAROL II LA BACAU / Constantin Zavati : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 1871
VIZITA MS REGELE CAROL II LA BACAU de CONSTANTIN ZAVATI în ediţia nr. 1871 din 14 februarie 2016 [Corola-blog/BlogPost/350358_a_351687]
-
ore de ciclism și Zumba la sală. Autobuzul se oprește cu o hurducătură. -Mă eviți, Ana? Aude glasul hăitașului când face primul pas pe scara autobuzului. -A, tu ești, George! Am crezut că era...! și glasu-i este înecat de zgomotul motorului. Se așează pe un scaun de la fereastră și-și eliberează părul castaniu din pălăria de culoarea cireșei pe care o împletise la vârsta de unsprezece ani la orele de lucru manual și pentru care primise nota maximă. Autobuzul pornește protestând
CU AUTOBUZUL de MARIANA ZAVATI GARDNER în ediţia nr. 1871 din 14 februarie 2016 [Corola-blog/BlogPost/350440_a_351769]
-
i-a plăcut niciodată de dânsul. O pisase de la școala generală. Știa că fusese ucenic la un măcelar din satul vecin. Apoi tăcere, precum se întâmplase cu mai toți colegii la finele liceului. Îi aude glasul filtrându-se prin zgomotul motorului. -De ce, Ana? Ești a mea în întregime acum! Și simte o înțepătură profundă în brațul stâng. Buzele ei groase se deschid ca o insectă gata să decoleze. Perișorii de pe brațe fac drepți. Nu mai aude tropăitul cailor care se
CU AUTOBUZUL de MARIANA ZAVATI GARDNER în ediţia nr. 1871 din 14 februarie 2016 [Corola-blog/BlogPost/350440_a_351769]
-
urlet de fiare... Roți peste roți cu angrenaje ciudate, uruit și urlet și tunet cumplit O eră și-o lume ce nu încape-n tiparele vremii de-atunci, uimit a privit. Un semn că va fi ce avea să urmeze : motor, telefon, trotil, avion... Și ce să facă păcatul din om când dă pe afară, de nu Armaghedon? E palidă replica ce putem noi să o dăm; din genocid să facem chibuț Truda, însă nu-i în zadar, că uite cum
POEMELE UNUI PELERIN VISĂTOR LA ZIDUL PLÂNGERII de ZAHARIA BONTE în ediţia nr. 46 din 15 februarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/348986_a_350315]
-
Radioactivitate de la Facultatea de Științe București... 1827 - Petrache Poenaru (secretarul lui Tudor Vladimirescu) - este inventatorul stiloului (tocul rezervor). 1858 - București - primul iluminat cu petrol al unui oraș din lume și prima rafinare a petrolului. 1880 - Dumitru Văsescu - construiește automobilul cu motor cu aburi. 1881 Alexandru Ciurcu - obține un brevet din Franța prin care prevede posibilitatea zborului cu reacție. 1885 Victor Babeș - realizează primul tratat de bacteriologie din lume. 1886 Alexandru Ciurcu - construiește prima ambarcațiune cu reacție. 1887 C. I. Istrate - Friedelina
ROMÂNI GENIALI de GEORGE ROCA în ediţia nr. 41 din 10 februarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/348998_a_350327]
-
a fost și șeful echipei de matematicieni care a lucrat la proiectul rachetei "Apollo" care a dus primul om pe Lună (ca un fenomen de sincronicitate Apollo a fost unul dintre Gemenii Divini) 1921 Aurel Perșu - automobilul fără diferențial, cu motor în spate (de forma „picăturii de apă") 1921 Nicolae Paulescu - descoperă insulina; pentru că era un anti-mason virulent, Premiul Nobel l-au primit canadienii F. Banting și J..R.J. McLeod pentru această descoperire... 1921, decembrie Ștefan Procopiu - Fenomenul Procopiu (depolarizarea luminii
ROMÂNI GENIALI de GEORGE ROCA în ediţia nr. 41 din 10 februarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/348998_a_350327]
-
Fost inginer la Uzina Mecanică Filiași, din 1994 Nicolae Bălașa este actualmente șomer... Ion Scripcaru, strungar și lăcătuș mecanic din satul Uzunu (Giurgiu) nu găsește de 4 ani, 15.000 USD pentru a-și realiza invenția epocală (până la proba practică): motorul care nu consumă nimic! Acesta ar trebui să funcționeze pe baza gravitației, fiind în fapt "instalație mecanică amplificatoare de putere, capabilă să transforme forța statică gravitațională în lucru mecanic". „S-ar închide toate centralele nucleare", spune el. Numai că OSIM
ROMÂNI GENIALI de GEORGE ROCA în ediţia nr. 41 din 10 februarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/348998_a_350327]
-
au fost utilizate în realizarea hiperboloidului inginerului rus Garin, cu aplicații militare malefice... Carol Przybilla a mai realizat și alte invenții deosebite: turbină cu combustie internă (1958, vândută de statul român firmei General Motors), termocompresor frigorific cu circuit închis (1959), motor eliptic, fără bielă (vândută Japoniei și folosită în celebrele motociclete japoneze), armă defensivă antitanc (anii '90). Justin Capră este un inventator celebru al României, din păcate mereu tratat cu indiferență (chiar ostilitate) de autoritățile statului, condiții în care nu e
ROMÂNI GENIALI de GEORGE ROCA în ediţia nr. 41 din 10 februarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/348998_a_350327]
-
realizatorul celui mai mic autoturism din lume, "Soleta", care consumă... 0,5l/100 km și al unei motorete unică în lume ce funcționează cu acumulatori (37 kg, 30 km/h, 80 km autonomie cu o încărcare) Mihai Rușețel a inventat motorul cu apă! „Cazul Rușețel", este elocvent pentru geniul românesc dar și pentru „talentul" cu care ne risipim forțele și putem să ne pierdem valorile. Proiectul a fost depus la OSIM în 1980 și a fost brevetat în ... ianuarie 2001. Până
ROMÂNI GENIALI de GEORGE ROCA în ediţia nr. 41 din 10 februarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/348998_a_350327]
-
2001. Până atunci, Securitatea l-a șicanat pentru refuzul de a cesiona invenția statului, iar în februarie 1990, precaut, el a refuzat angajarea ca și consilier tehnic la "Mercedes" (2.500 DM lunar) pentru a nu pierde, eventual, proprietatea invenției... Motorul său se bazează, ca principiu de funcționare, pe "cazanul Traian Vuia", invenție folosită încă la locomotivele Diesel-electrice pentru încălzirea vagoanelor. Poate fi utilizat în domeniul transporturilor terestre și navale, în locul turbinelor din termocentrale, și chiar a centralelor termoelectrice. În lume
ROMÂNI GENIALI de GEORGE ROCA în ediţia nr. 41 din 10 februarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/348998_a_350327]
-
utilizat în domeniul transporturilor terestre și navale, în locul turbinelor din termocentrale, și chiar a centralelor termoelectrice. În lume, mai există două brevete în domeniu (Japonia și SUA), dar acestea nu depășesc nivelul locomotivei cu aburi, necesitând combustibil solid sau lichid. "Motorul Rușețel" folosește drept combustibil doar apa, și are dimensiunile unui motor de Dacie, sursa de energie inițială fiind o banală baterie de mașină. Datele tehnice preconizate de a patra sa machetă (10 l/100 km consum de apă, 70 km
ROMÂNI GENIALI de GEORGE ROCA în ediţia nr. 41 din 10 februarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/348998_a_350327]
-
și chiar a centralelor termoelectrice. În lume, mai există două brevete în domeniu (Japonia și SUA), dar acestea nu depășesc nivelul locomotivei cu aburi, necesitând combustibil solid sau lichid. "Motorul Rușețel" folosește drept combustibil doar apa, și are dimensiunile unui motor de Dacie, sursa de energie inițială fiind o banală baterie de mașină. Datele tehnice preconizate de a patra sa machetă (10 l/100 km consum de apă, 70 km/h viteza maximă) pot fi îmbunătățite la realizarea prototipului: un motor
ROMÂNI GENIALI de GEORGE ROCA în ediţia nr. 41 din 10 februarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/348998_a_350327]
-
motor de Dacie, sursa de energie inițială fiind o banală baterie de mașină. Datele tehnice preconizate de a patra sa machetă (10 l/100 km consum de apă, 70 km/h viteza maximă) pot fi îmbunătățite la realizarea prototipului: un motor cu apă montat pe o Dacie 1310. Directorul general al Uzinelor Dacia, ing.Constantin Stroe, care cunoaște acest proiect chiar din 1980, a afirmat că este dispus să ajute inventatorul cu orice are nevoie pentru realizarea prototipului și a declarat
ROMÂNI GENIALI de GEORGE ROCA în ediţia nr. 41 din 10 februarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/348998_a_350327]
-
de piloți și stewardese, de atâtea secole de nelinște, revelație divină și cunoaștere interioară. Să respirăm cu multă grijă, moleculă de lângă noi e vitală în golurile de aer prin care trecem. Nimic deosebit în jurul nostru, doar reușeam să ascult zgomotul motorului și să zăresc respirația ușoară și regulată a piticului meu. De zece mii de ani vânătorii trăiesc prin vânătul lor, își construiesc armele și pornesc dis- de-dimineață, folosindu-și puterea și inteligența nativă, să recreeze mitul cosmogonic al apei primordiale
CĂLĂTORIA de MIHAELA CRISTESCU în ediţia nr. 82 din 23 martie 2011 [Corola-blog/BlogPost/349137_a_350466]
-
a apus soarele și am făcut sute de fotografii. Câteva ore, până iese vasul în largul mării, peisajele sunt mirifice - insule, peninsule, cu stânci sau cu verdeață, câte-o casă singuratică, bărci cu vele plutind alene sau bărci nervoase cu motor, mulți pescăruși și, din când în când, un alt dinozaur ca al nostru, care poartă în pântece mii de oameni. În particular, trebuie să spun că în urma croazierelor am avut încă un câștig neplanificat - în sfârșit am început să diferențiez
O SAGA SUEDEZĂ de DAN NOREA în ediţia nr. 1285 din 08 iulie 2014 [Corola-blog/BlogPost/349185_a_350514]
-
cultural și sportiv organizat de personalitățile și instituțiile locale, cu sprijinul Consulatului Român de la Tokio. Întrebat ce îl înaripează și călăuzește, în tot ceea ce realizeză în favoarea sportului, președintele Federației Române de Oină răspunde: ,,«Înariparea» despre care vorbiți o dorim ca „motor” al stării sufletești conectat la imnul oinei, pe care îl dorim compus, ca text și melodie, și interpretat de unul dintre artiștii noștri, doritor să se alăture inițiativei de reînviere a sportului național. Printre ei avem un răspuns favorabil, în
OINA, PARTE A IDENTITĂŢII NOASTRE DE ROMÂNI de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 1094 din 29 decembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/348485_a_349814]
-
politice) ș.a.. Primul impuls al cărții a fost, cum ziceam și mai sus, polemic: împotriva acestei „uitări” a valorilor fundamentale și a deformărilor pe care noile clișee, cele anti-comuniste, le operează asupra trecutului apropiat. Dar există și un al doilea motor al cărții, memorialistic și evocator: „Efectul Echinox” este [...] o reverie eseistică și memorialistică. În al doilea rând, este reconstituirea genezei unui fenomen literar, o geneză aproape voalată în oglinzile deformante ale criticii și istoriografiei prezentului”. O carte blând-caustică, deci, o
REVISTA ECHINOX- ÎNTRE LIBERTATEA CREAŢIEI ŞI PRESIUNEA IDEOLOGICĂ COMUNISTĂ, STUDIU DE DR.IONUŢ ŢENE de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 438 din 13 martie 2012 [Corola-blog/BlogPost/348371_a_349700]
-
închid cu scânduri de stejar de jur împrejur bătându-se în cuie, cum se toarnă betonul. Cum se urcau sacii de ciment și alte materiale la etaj cu bobul, de fapt un scripete cu cablu de oțel cuplat la un motor electric care punea în mișcare o platformă de scânduri, în interiorul unui schelet ca al ascensoarelor. În altă parte, un fel de menghină cu volantă, tăia drugii de fier folosiți la armătură iar la stație se transmiteau în permanență marșuri muncitorești
CASETA CU AMINTIRI II de ION UNTARU în ediţia nr. 314 din 10 noiembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/348479_a_349808]
-
acolo, lângă el, în fața lui și el nu se mai sătura să o privească. Râsul ei înveselea atmosfera dar și sufletul lui. Așa s-a derulat toată seara, și serile ce au urmat. Apoi, zilele în care o aștepta cu motorul pornit și muzica la maxim să o conducă acasă. O îndrăgea și spera să îi câștige inima cu fiecare gest. Îi descoperise mai târziu și latura sensibilă, tristă și începuse să îi cunoască stările sufletești urmărindu-i zâmbetul. Ochii o
7 de MIRELA STANCU în ediţia nr. 1909 din 23 martie 2016 [Corola-blog/BlogPost/348625_a_349954]