4,112 matches
-
Erau și presiuni fizice, vă băteau? Mi-aduc aminte că Mihai Vlad o venit de la anchetă bine-bine umflat, cu urme vizibile de bătaie. L-o’ adus noaptea de la Securitate la penitenciar, că l-am văzut a doua zi cum era umflat la față, cum o fost pălmuit și bătut, că îți venea să plângi... Aproape că nu-l cunoșteai. Apoi cel care-a fost iarăși bătut a fost Vișovan... Dintre elevi a fost Nistor Man, care iarăși a fost bruscat și
VOL I. In: EXPERIENȚE CARCERALE ÎN ROMÂNIA COMUNISTĂ by Cosmin Budeancă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
și probabil s-au dus sus la etaj... la 4 spital. Și știu precis că peste o oră, o oră jumătate au vinit inapoi Munteanu și Juberian. Munteanu a fost bătut tare... N-a fost ruptă pielea, dar s-a umflat tare obrazul și abia a putut să umble. A primit o bătaie și mai multe lovituri la tâmplă... Și Juberian atâta a spus: Ce vă gândiți? Că domnu’ prim-gardian ține cu bandiții? Și i-a spus la Munteanu: No
VOL I. In: EXPERIENȚE CARCERALE ÎN ROMÂNIA COMUNISTĂ by Cosmin Budeancă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
o trimes la spital la Văcărești. După ce l-o trimes zic cătră el, că l-am cunoscut, că și eu am făcut pleorizie (sic!): Dom’le Georgescu, dumneavoastră știți ce o mâncat ăla? Și doctoru’ zice: Da’ cum s-o umflat aista, din ce cauză, că încă așe om în viața me’ n-am văzut? Și îi zic: O mâncat cucută, că o zis că-i mărar de baltă. Își pune ăsta mâinile în cap, nu-i venea să creadă. Cucută
VOL I. In: EXPERIENȚE CARCERALE ÎN ROMÂNIA COMUNISTĂ by Cosmin Budeancă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
vă arestează? Păi cum să ne spuie motivele? Toți făceam parte din partide de opoziție. Ce să ne mai spună de fiecare dată? Ei te urmăreau, te știau că ești împotriva lor, că nu ești în Partidul Comunist, și te umflau când le venea lor pofta... La un moment dat au selecționat douăzeci și patru dintre noi... ăștia am fost duși la Pitești și anchetați de Securitatea din Pitești. Acolo v-au bătut sau v-au supus la presiuni? Domnule, la Pitești... nu
VOL I. In: EXPERIENȚE CARCERALE ÎN ROMÂNIA COMUNISTĂ by Cosmin Budeancă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
îl ai? Trebuia să spui tot, cine ți l-a dat, vroiau să nu știi nimic... Cum a fost eliberarea? Eliberarea? Au fost niște anunțuri: Bă, voi aveți să plecați acasă! Parcă am fost mai liber în suflet. Parcă te umflai când se auzea așa, ba de la unu’, ba de la altu’... Și atuncia parcă erai mai relexat... Da’ când te videai a doua zi iar cu bataie... ziceai: „Bă, aicea ne omoară! ăștia nu ne mai lasă.” Și în ’53 m-
VOL I. In: EXPERIENȚE CARCERALE ÎN ROMÂNIA COMUNISTĂ by Cosmin Budeancă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
Conservatorii vor ține o întrunire. Ora 5 Bălăceanu la mine, vine de la Viena. Ora 8½ la Club, prelegere a căpitanului Crăiniceanu. Ora 10½ înapoi. Elisabeta are un paroxism, dureri îngrozitoare. Joi, 11/23 februarie Elisabeta dureri noaptea. Dimineața totul e umflat în jurul urechii, are friguri și nu e deloc bine. Ora 10 Anghelescu. Ora 11 Lecca, ministrul de finanțe. Toată ziua acasă, la Elisabeta, care stă la pat, cu dureri puternice. Seara Theodori aici, se teme că puroiul a străpuns astăzi
Jurnal. Volumul I: 1881-1887 by Carol I al României () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2033_a_3358]
-
Plouă torențial toată noaptea, toate apele sunt foarte mari. Plouă în toată țara. Marți, 10/22 iulie Ploaie torențială. Linia ferată pare să fi fost întreruptă în mai multe locuri. Trenurile nu circulă. Înainte de amiază la Peleș, care e foarte umflat. La lunch baronul Ring, Stolojan, Halfon cu soția, Seculici. Promenadă prin tot castelul. Poșta a sosit abia la ora 4. Ploaia încetează. Rău pentru noua construcție. La Stöhr. Seara biliard, răcoare. Miercuri, 11/23 iulie Toată noaptea ploaie și furtună
Jurnal. Volumul I: 1881-1887 by Carol I al României () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2033_a_3358]
-
Mihai, apoi Nacu. Bibescu la mine, pentru vânătoare. După-amiaza plimbare cu trăsura. Orele 5-7 Brialemont, vorbit despre fortificații. Prefectul poliției. Seara cu Elisabeta, scris. Vineri, 3/15 ianuarie Viscol cu zăpadă și dezgheț, care nu ține mult. Toate râurile sunt umflate și sunt de așteptat inundații. Pe Buzău și Argeș au fost rupte mai multe poduri. Ora 10½ Stătescu la mine, apoi prefectul Poliției. După-amiază scris. Venit Radu Mihai, opoziția vrea să facă o întrunire, presa e foarte violentă. Seara la
Jurnal. Volumul I: 1881-1887 by Carol I al României () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2033_a_3358]
-
W 1 buc. 38 115. P115 Polizor unghiular, 115 mm, 550 W 1 buc. 41 116. P116 Polizor unghiular, 230 mm, 2200 W 1 buc. 56 117. P117 Pompă manuală pentru scos apă 1 buc. 8 118. P118 Pompă de umflat saltele pneumatice 1 buc. 2 119. P119 Pompă de stropit, capacitate 5 l, jet reglabil 1 buc. 58 120. P120 Poncho din fire sintetice, pentru copii 1 buc. 7 121. P121 Portact din piele naturală 1 buc. 40 122. P122
ORDIN nr. 687 din 17 aprilie 2001 pentru aprobarea valorilor în vamă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134193_a_135522]
-
spate 1 buc. 3,50 71. Q071 Parașoc 1 buc. 21,00 72. Q072 Parasolar dreapta 1 buc. 5,00 73. Q073 Parasolar stânga 1 buc. 6,00 74. Q074 Pistol stroboscop 1 buc. 24,00 75. Q075 Pompă pentru umflat cauciucuri, cu manometru 1 buc. 5,00 76. Q076 Portbagaj pentru transportul bagajelor pe autoturisme, reglabil 1 buc. 15,00 77. Q077 Portschi pentru transportul schiurilor pe autoturisme 1 buc. 10,50 78. Q078 Redresor pentru încărcarea bateriilor de acumulator
ORDIN nr. 687 din 17 aprilie 2001 pentru aprobarea valorilor în vamă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134193_a_135522]
-
cu accesorii, cum sunt un set de țevi de aspirație, perii și o țeavă de aspirat a pernelor, a scaunelor sau a tapetului, o țeavă specială și un dispozitiv pentru pulverizarea soluțiilor lichide (spre exemplu, insecticide) și un aparat de umflat. Partea inferioară a aparatului cuprinde, de asemenea, o centrifuga de mare viteză care permite (dacă se adaugă câteva picături de parfum) să disperseze parfum sau orice alt produs destinat împrospătării aerului. Apă joacă, de asemenea, rolul unui filtru care permită
DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
un șnur. 2.2.2. Veste de salvare gonflabile O vestă de salvare a cărei flotabilitate depinde de umflarea prealabilă trebuie să aibă cel puțin două compartimente separate și să satisfacă cerințele paragrafului 2.2.1, și: 1. să se umfle automat în imersiune, să fie prevăzută cu un dispozitiv care să permită umflarea printr-o singură mișcare manuală și să poată fi umflată cu gura; 2. în cazul pierderii flotabilității unuia din compartimente, să poată satisface cerințele paragrafelor 2.2
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
cel puțin două compartimente separate și să satisfacă cerințele paragrafului 2.2.1, și: 1. să se umfle automat în imersiune, să fie prevăzută cu un dispozitiv care să permită umflarea printr-o singură mișcare manuală și să poată fi umflată cu gura; 2. în cazul pierderii flotabilității unuia din compartimente, să poată satisface cerințele paragrafelor 2.2.1.2, 2.2.1.3 și 2.2.1.4; și 3. să corespundă cerințelor paragrafului 2.2.1.7 după umflare
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
lansate din gruie și plutele de salvare prevăzute la navele de pasageri trebuie să fie fixate astfel încât să poată fi depliate doar manual. Toate celelalte plute de salvare trebuie să aibă ancoră plutitoare desfășurată automat atunci cand pluta de salvare se umflă; 6. două padele plutitoare; 7. trei chei pentru deschis conserve și o foarfecă; bricege cu lame speciale pentru deschis conserve, care corespund acestei cerințe; 8. o trusă de prim ajutor într-o cutie etanșa la apă, care să poată fi
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
trebuie să fie împărțită în cel puțin două compartimente separate, fiecare având câte o supapa de reținere pentru umflare. Camerele plutitoare trebuie să fie astfel dispuse încât, în cazul în care oricare dintre compartimente este avariat sau nu poate fi umflat, compartimentele intacte trebuie să poată susține numărul de persoane având o greutate de 75 kg și stând în poziție normală, pe care pluta de salvare este autorizată să îl preia, rămânând cu bordul liber pozitiv pe toată periferia să. 4
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
liber pozitiv pe toată periferia să. 4.2.2.2. Podeaua plutei de salvare trebuie să fie etanșa la apă și să poată fi izolată contra frigului: 1. fie cu ajutorul unuia sau mai multor compartimente pe care ocupanții le pot umflă sau care se umflă automat și pot fi dezumflate sau reumflate de ocupanți; 2. fie prin alte mijloace cu eficientă egală, care nu necesită umflare. 4.2.2.3. Pluta de salvare trebuie să poată fi umflată de o singură
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
periferia să. 4.2.2.2. Podeaua plutei de salvare trebuie să fie etanșa la apă și să poată fi izolată contra frigului: 1. fie cu ajutorul unuia sau mai multor compartimente pe care ocupanții le pot umflă sau care se umflă automat și pot fi dezumflate sau reumflate de ocupanți; 2. fie prin alte mijloace cu eficientă egală, care nu necesită umflare. 4.2.2.3. Pluta de salvare trebuie să poată fi umflată de o singură persoană. Pluta de salvare
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
ocupanții le pot umflă sau care se umflă automat și pot fi dezumflate sau reumflate de ocupanți; 2. fie prin alte mijloace cu eficientă egală, care nu necesită umflare. 4.2.2.3. Pluta de salvare trebuie să poată fi umflată de o singură persoană. Pluta de salvare trebuie să fie umflată cu un gaz netoxic. Umflarea trebuie să fie efectuată în timp de un minut când temperatura mediului ambiant este între 18°C și 20°C și în timp de
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
fi dezumflate sau reumflate de ocupanți; 2. fie prin alte mijloace cu eficientă egală, care nu necesită umflare. 4.2.2.3. Pluta de salvare trebuie să poată fi umflată de o singură persoană. Pluta de salvare trebuie să fie umflată cu un gaz netoxic. Umflarea trebuie să fie efectuată în timp de un minut când temperatura mediului ambiant este între 18°C și 20°C și în timp de 3 minute când temperatura mediului ambiant este de -30°C. După
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
la apă pe cât posibil, cu excepția gaurilor de drenaj din fundul containerului. 4.2.6.2. Pluta de salvare trebuie să fie ambalata în containerul ei astfel încât să se asigure pe cât posibil ca pluta de salvare în stare de plutire se umflă într-o poziție dreapta când se desprinde de containerul ei. 4.2.6.3. Pe container se vor înscrie: 1. numele producătorului sau marca de fabricație; 2. seria de fabricație; 3. numele autorității care a dat aprobarea și numărul de
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
bordurile gonflabile ale bărcii de urgență complet dezumflat; și 3. cu unul dintre bordurile gonflabile ale bărcii de urgență și compartimentul prova complet dezumflate. 5.1.3.6. Camerele de aer care constituie conturul bărcii de urgență gonflate, atunci când sunt umflate, trebuie să ofere un volum de cel putin 0,17 mc pentru fiecare persoană pe care bărcii de urgență i se permite să o transporte. 5.1.3.7. Fiecare compartiment trebuie să fie prevăzut cu o supapa de reținere
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
îndeplinite dacă: a) roată sau rotile care actioneaza taximetrul sunt prevăzute cu pneuri a caror circumferință efectivă "u" este aceeași cu cea a roților folosite la determinarea coeficientului caracteristic "w". Pneurile trebuie să fie în stare bună și să fie umflate la presiunea corectă; ... b) sarcina transportată de autovehicul este de aproximativ 150 kg. (Această corespunde prin convenție greutății a două persoane adulte, inclusiv șoferul); ... c) autovehiculul se deplasează prin autopropulsie pe o suprafata plana, în linie dreaptă, cu o viteză
NORMA DE METROLOGIE LEGALĂ din 13 decembrie 2001 privind "NML CEE-77/95 Taximetre". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139951_a_141280]
-
sarcina pe axa tehnic admisibila precum și, opțional, pentru sarcini parțiale și/sau anumite viteze. 13.7 Pneurile care echipează vehicule prezentate la omologarea individuală pentru circulație trebuie să fie în buna stare de folosire, fără deteriorări, tăieturi sau rupturi și umflate la presiunea de lucru indicată de constructor; dimensiunile anvelopelor trebuie corelate cu dimensiunile jantelor și ale camerelor de aer, conform standardelor indicate de constructor. Profilul principal, reprezentând nervuri lațe și care cuprinde circa trei pătrimi din lățimea benzii de rulare
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
DE PAT ȘI SIMILARE; APARATE DE ILUMINAT NEDENUMITE ȘI NECUPRINSE ÎN ALTĂ PARTE; LĂMPI PENTRU RECLAME LUMINOASE, ÎNSEMNE LUMINOASE, PLĂCI INDICATOARE LUMINOASE ȘI ARTICOLE SIMILARE; CONSTRUCȚII PREFABRICATE Note de Capitol 1. Acest Capitol nu cuprinde: a) saltele, perne și pernuțele umflate cu aer (pneumatice) sau cu apă, de la Capitolele 39, 40 sau 63; ... b) oglinzile destinate a fi plasate pe sol (de exemplu oglinzile mobile, rabatabile, oglinzi tip "psyches") prevăzute la poziția 70.09; ... c) articolele de la Capitolul 71, ... d) părțile
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
mod corespunzător cu datele necesare identificării); - cartea de identitate a vehiculului. Articolul 14 Vehiculele rutiere prezentate la inspecția tehnică trebuie să fie curate, în special caroseria, sașiul, ansamblurile și subansamblurile ce urmează să fie controlate. Ele trebuie prezentate cu anvelopele umflate la presiunea nominală. Articolul 15 La inspecția tehnică periodica se execută operațiunile prevăzute în anexele nr. 1 sau 2 (în funcție de categoria vehiculului rutier). Ordinea de executare a operațiunilor precizate va fi stabilită de fiecare stație în funcție de fluxul tehnologic propriu, cu excepția
REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144039_a_145368]